一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置的制作方法

1.本实用新型属于装配夹具设计领域，具体涉及一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置。

背景技术：

2.蒙皮作为飞机的“外壳”，是飞机的关键部件之一，其对飞机机体内外产生的载荷起到承载及缓冲作用。为保证蒙皮对机体弹性损伤、坠撞和机体振动的承载及缓冲能力，对蒙皮制造按安装的稳定性及准确度存在一定要求。当前现有的各类平台安装工装中腹板缘条通常采用航标定位器配合挡板定位件的形式实现蒙皮缘条的定位压紧，不便于制造安装及现场使用拆卸。同时，由于蒙皮缘条工件自身蒙皮阻挡，工装操作空间较小，挡板定位件不具有安装空间，难以在工装中安装使用，而仅使用定位器无法实现精确定位压紧蒙皮的效果。故而提出一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，简化蒙皮缘条定位压紧结构，使其适用于装配件自身空间不足的情况，实现位于蒙皮单侧即可定位压紧蒙皮缘条的效果。

技术实现要素：

3.一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，达到简化蒙皮缘条定位压紧结构、便于制造安装及现场使用的效果。
4.技术方案
5.一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，包括：1-垫板、2-支座、3-支臂、4-螺钉、5-顶头、6-连接块、7-圆柱销、8-插销；
6.螺钉4通过自身螺纹与连接块6连接，后与顶头5组合并通过圆柱销7安装于支臂3上，支臂3通过插销8安装于支座2上；支座2底面与垫板1通过销钉连接；
7.所述支臂3为l形叉耳结构，由q235钢组成。
8.所述垫板1靠近顶头5一侧的形面由蒙皮外形面确定。
9.所述支座2为带有双叉耳的板式结构，所述板式结构位置高度应高于圆柱销7设置位置高度。
10.所述螺钉4钉身靠近底部位置存在一段小于螺纹内径的光杆，与顶头5螺接后端头螺纹部分穿过顶头5螺纹区域进入大于螺纹外径的凹槽中，实现螺钉4与顶头5的可活动连接。
11.所述垫板1的高度由飞机装配工装中生根卡板在产品蒙皮上的位置而决定。用于补偿生根卡板和产品蒙皮边缘的距离。
12.技术效果
13.该结构通过垫板定位装配件外形并补偿装配件与安装面的距离，将挡板定位件的作用集成到定位器支座中，简化了传统航标定位器与挡板定位件的组合结构，达到定位压紧效果的同时简化了现场使用时的压紧步骤，便于现场安装使用的同时使其能适应不同装
配件的定位压紧需要，适用于装配件结构紧凑、工装安装及操作空间受限的情况。
附图说明
14.图1：主视图；
15.图2：俯视图；
16.图3：连接块安装示意图；
17.图4：螺钉、顶头安装示意图；
18.图5：轴视图。
具体实施方式
19.下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。以下所述仅为本实用新型一部分实施例，非全部实施例。基于本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，包括：1-垫板、2-支座、3-支臂、4-螺钉、5-顶头、6-连接块、7-圆柱销、8-插销；
21.螺钉4通过自身螺纹与连接块6连接，后与顶头5组合并通过圆柱销7安装于支臂3上，支臂3通过插销8安装于支座2上；使用时支座2固定于夹具主体上，通过垫板1补偿工件与安装面距离，使支座2实现定位挡板功能，后调节螺钉4与顶头5位置配合支座2实现工件的定位压紧。达到定位压紧工件的效果。拆卸时拧松螺钉4，后取下支臂3与支座2间的插销8，旋转打开或取下支臂3即可。
22.使用时支座2固定于夹具主体上，通过垫板1补偿工件与安装面距离，使支座2实现定位挡板功能，后调节螺钉4与顶头5位置配合支座2实现工件的定位压紧。达到定位压紧工件的效果。
23.拆卸时拧松螺钉4，后取下支臂3与支座2间的插销8，旋转打开或取下支臂3即可。
24.实施例2
25.适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，包括：1-垫板、2-支座、3-支臂、4-螺钉、5-顶头、6-连接块、7-圆柱销、8-插销；
26.螺钉4通过自身螺纹与连接块6连接，后与顶头5组合并通过圆柱销7安装于支臂3上，支臂3通过插销8安装于支座2上；支座2底面与垫板1通过销钉连接；
27.所述支臂3为l形叉耳结构，由q235钢组成。强度频繁拆卸插销8的使用满足要求，且q235钢防锈效果更好，更利于恶劣的工作环境使用，延长使用寿命。
28.所述垫板1靠近顶头5一侧的形面由蒙皮外形面确定。以此贴合产品蒙皮，定位产品蒙皮外形，配合顶头5实现压紧功效。
29.所述支座2为带有双叉耳的板式结构，所述板式结构位置高度应高于圆柱销7设置位置高度。
30.所述螺钉4钉身靠近底部位置存在一段小于螺纹内径的光杆，与顶头5螺接后端头螺纹部分穿过顶头5螺纹区域进入大于螺纹外径的凹槽中，实现螺钉4与顶头5的可活动连接，便于使用时调整定位角度。
31.所述垫板1的高度由飞机装配工装中生根卡板在产品蒙皮上的位置而决定。用于
补偿生根卡板和产品蒙皮边缘的距离。使支座2最终达到贴紧产品蒙皮边缘的状态。
32.本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，其特征在于，包括垫板(1)、支座(2)、支臂(3)、螺钉(4)、顶头(5)、连接块(6)、圆柱销(7)、插销(8)；螺钉(4)通过自身螺纹与连接块(6)连接，后与顶头(5)组合并通过圆柱销(7)安装于支臂(3)上，支臂(3)通过插销(8)安装于支座(2)上；支座(2)底面与垫板(1)通过销钉连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，其特征在于，所述支臂(3)为l形叉耳结构，由q235钢组成。3.根据权利要求1所述的一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，其特征在于，所述垫板(1)靠近顶头(5)一侧的形面由蒙皮外形面确定。4.根据权利要求1所述的一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，其特征在于，所述支座(2)为带有双叉耳的板式结构，所述板式结构位置高度应高于圆柱销(7)设置位置高度。5.根据权利要求1所述的一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，其特征在于，所述螺钉(4)钉身靠近底部位置存在一段小于螺纹内径的光杆，与顶头(5)螺接后端头螺纹部分穿过顶头(5)螺纹区域进入大于螺纹外径的凹槽中，实现螺钉(4)与顶头(5)的可活动连接。6.根据权利要求1所述的一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置，其特征在于，所述垫板(1)的高度由飞机装配工装中生根卡板在产品蒙皮上的位置而决定；用于补偿生根卡板和产品蒙皮边缘的距离。

技术总结

本实用新型属于装配夹具设计领域，具体涉及一种适用于蒙皮缘条平台安装的定位压紧装置。螺钉通过自身螺纹与连接块连接，后与顶头组合并通过圆柱销安装于支臂上，支臂通过插销安装于支座上；支座底面与垫板通过销钉连接；该结构通过垫板定位装配件外形并补偿装配件与安装面的距离，将挡板定位件的作用集成到定位器支座中，简化了传统航标定位器与挡板定位件的组合结构，达到定位压紧效果的同时简化了现场使用时的压紧步骤，便于现场安装使用的同时使其能适应不同装配件的定位压紧需要，适用于装配件结构紧凑、工装安装及操作空间受限的情况。情况。情况。