可装拆式便携折叠手推车

1.本实用新型涉及手动车辆，特别涉及一种可装拆式便携折叠手推车。

背景技术：

2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆。手推车在生产和生活中获得广泛应用，因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
3.手推车在不使用时，需要一定的空间存放；而现有的手推车，虽然可以把推手折叠或者拆卸下来，但是其存放时需要占用地方仍然较大，特别是手推车的车轮部位，占用一定的高度空间，而手推车的车板较长时，占用的长度空间较大，如果缩小手推车的车板长度，也会减弱手推车的载物能力。

技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可装拆式便携折叠手推车，能够折叠车轮，缩小占用的高度空间，根据实际情况装拆车板，既不会减弱手推车的载物能力，也能在存放时缩小手推车占用的长度空间。
5.根据本实用新型实施例的一种可装拆式便携折叠手推车，包括：推手；车板模块，包括车轮机构和车板；所述车板模块设置有多个，所有所述车板模块的所述车板依次连接；在相邻两个所述车板模块中，一个所述车板模块的所述车板的前端可拆卸连接另一个所述车板模块的所述车板的后端；最后一个所述车板模块的所述车板的后端可拆卸连接所述推手；所述车轮机构包括车轮安装座、车轮和车轮固定组件，所述车轮转动连接在所述车轮安装座的一端，所述车板设置有滑动转轴，所述车轮安装座的另一端转动连接所述滑动转轴，所述车轮安装座用于使所述车轮靠近或者远离所述车板，所述车轮固定组件连接所述车板，所述车轮固定组件用于固定所述车轮安装座的位置。
6.根据本实用新型实施例的一种可装拆式便携折叠手推车，至少具有如下有益效果：推手和车板可拆卸连接，可以在存储手推车时拆下推手，缩减手推车的高度，减小手推车的占用空间；手推车具有多个可拆卸连接的车板，可以根据实际需要，增加或者减少手推车上连接的车板，从而保证承载所有货物、方便移动，且方便拆卸后存储，缩小占用空间，方便携带、运输；车轮安装座和滑动转轴转动连接，从而可以转动车轮安装座；在需要车轮正常抵接地面辅助手推车移动时，车轮安装座相对滑动转轴转动，使得车轮处在最远离车板的位置，此时车轮呈竖直状态，再由车轮固定组件固定车轮的位置，使得车轮安装座既不能转动、也不能滑动；在不需要车轮抵接地面辅助手推车移动时，比如存放手推车时，可以缩减手推车的高度，减小手推车的占用空间，还比如车板前后均连接其他车板时，可以收起车轮，方便手推车移动，减少不必要的车轮磨损。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述车板的前端设置第一插块，所述第一插块设置有沿左右方向延伸的插孔，所述车板的后端设置第二插块，所述第二插块的左端或者右
端设置有沿左右方向延伸的插杆；在相邻两个所述车板模块中，后一个所述车板模块的所述车板的所述插杆用于插入前一个所述车板模块的所述车板的所述插孔。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述车板模块还包括插销机构，所述车板的左侧以及右侧均设置有所述插销机构，所述插销机构包括两个销插块以及插销，所述车板侧壁的前端以及后端均固定连接有所述销插块，所述销插块设置有沿前后方向延伸的连接通孔，所述插销的一端插接在所述车板侧壁的前端的所述连接通孔内，所述插销的另一端插接在所述车板侧壁的后端的所述连接通孔内；在相邻两个所述车板模块中，其中一个所述车板模块的所述车板的所述插销用于插入另一个所述车板模块的所述车板的所述连接通孔内。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述插销机构还包括第一固定凸起，所述第一固定凸起设置在所述车板侧壁的中部，所述插销的中部设置有固定柱，第一固定凸起用于抵接并限位所述固定柱，所述销插块靠近所述车板的中部的一端设置有第二固定凸起，所述第二固定凸起用于抵接并限位所述固定柱。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述推手下部的前端设置第一连接块，所述第一连接块设置有沿左右方向延伸的第一连接孔，最后一个所述车板模块的所述车板的所述插杆用于插入所述推手的所述第一连接孔内；所述推手下部的左侧壁和右侧壁均设置第二连接块，所述第二连接块设置有沿前后方向延伸的第二连接孔，最后一个所述车板模块的所述车板的所述插销用于插入所述推手的所述第二连接孔内。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述车轮固定组件包括定位环，所述定位环滑动连接所述滑动转轴，所述定位环的外侧设置有限位缺口，所述定位环设置有配重结构，所述定位环设置有减重通槽，所述配重结构相对所述减重通槽靠近所述限位缺口，所述定位环设置有两个，两个所述定位环分别位于所述车轮安装座的两侧；所述车板的底部设置有滑动条和限位条，所述滑动条设置在所述滑动转轴的上方，所述滑动转轴上方的前端和后端均设置有一个所述滑动条，所述限位条设置在两个所述滑动条之间，所述限位条设置在所述滑动转轴上方的中部，所述滑动条和所述限位条之间空置出供所述定位环转动的转动缺口；当所述定位环处在所述转动缺口内、且所述限位缺口远离所述车板时，所述定位环的一侧抵接所述滑动条，所述定位环的另一侧抵接所述限位条；所述车轮安装座远离所述车轮的另一端设置有定位槽，所述滑动条用于通过所述定位槽滑动连接所述车轮安装座，所述限位条不抵接所述车轮安装座，所述滑动条用于通过所述限位缺口滑动连接所述定位环，所述限位条用于通过所述限位缺口滑动连接所述定位环。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述配重结构为配重凸起。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述车轮固定组件还包括转动扣，所述转动扣转动连接所述车板的中部，所述转动扣位于所述车板的下方；当所述车轮安装座的一侧抵接所述车板的底面时，所述转动扣抵接所述车轮安装座的另一侧。
14.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
15.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将
变得明显和容易理解，其中：
16.图1为本实用新型实施例可装拆式便携折叠手推车的整体装配示意图；
17.图2为图1所示可装拆式便携折叠手推车另一视角的整体装配示意图；
18.图3为图2所示可装拆式便携折叠手推车的推手和一个车板模块的爆炸图；
19.图4为图1所示可装拆式便携折叠手推车的车板模块的车轮处在竖立状态时的整体装配示意图；
20.图5为图4所示车板模块的截面结构示意图；
21.图6为图1所示可装拆式便携折叠手推车的车板模块的车轮处在收起状态时的整体装配示意图；
22.图7为图1所示可装拆式便携折叠手推车的车板模块除去插销和部分车轮机构后的整体装配示意图。
23.附图标记：
24.推手1000、第一连接块1100、第一连接孔1110、第二连接块1200、第二连接孔1210；
25.车板模块2000；
26.车板2100、第一插块2110、插孔2111、第二插块2120、插杆2121、滑动条2130、限位条2140、转动缺口2150、滑动转轴2160；
27.车轮机构2200、车轮安装座2210、定位槽2211、车轮2220、定位环2230、限位缺口2231、配重凸起2232、减重通槽2233、转动扣2240；
28.插销机构2300、销插块2310、连接通孔2311、第二固定凸起2312、插销2320、固定柱2321、第一固定凸起2330。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，该实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“尖”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”、“四周”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，侧壁表示左侧壁和/或右侧壁。
31.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数，“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。如果有描述到“第一”、“第二”只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，“a设置在b上”、“b上设置有a”，表述a与b之间的连接关系或者位置关系，而不代表a一定在b的上方。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接、活动连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。“螺栓连接”和“螺钉连接”可以等同替换。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.需要理解的是，本实用新型中的多个相似的特征只是以不同前缀加以区分，故在本实用新型中，以不加区分前缀的特征名称(或者加了部分前缀的特征名称)来表示这一类的相似特征的综合。
35.参照图1、图2和图3，根据本实用新型实施例的可装拆式便携折叠手推车(简称手推车)，包括推手1000和车板模块2000。
36.推手1000，即为人手抓握、推动的结构，具有一定的高。推手1000和车板2100可拆卸连接，可以在存储手推车时拆下推手1000，缩减手推车的高度，减小手推车的占用空间。
37.车板模块2000包括车轮机构2200和车板2100。车板2100，为手推车的主体部分，车板2100的上方用于承载物体，下方安装有车轮2220。
38.车板模块2000设置有多个，所有车板模块2000的车板2100依次连接；在相邻两个车板模块2000中，一个车板模块2000的车板2100的前端可拆卸连接另一个车板模块2000的车板2100的后端，最后一个车板模块2000的车板2100的后端可拆卸连接推手1000。手推车具有多个可拆卸连接的车板2100，可以根据实际需要，增加或者减少手推车上连接的车板2100，从而保证承载所有货物、方便移动，且方便拆卸后存储，缩小占用空间，方便携带、运输。
39.车轮机构2200包括车轮安装座2210、车轮2220和车轮固定组件，车轮2220转动连接在车轮安装座2210的一端，车板2100设置有滑动转轴2160，车轮安装座2210的另一端转动连接滑动转轴2160，车轮安装座2210用于使车轮2220靠近或者远离车板2100，车轮固定组件连接车板2100，车轮固定组件用于(在车轮2220靠近或者远离车板2100后)固定车轮安装座2210的位置。车轮安装座2210和滑动转轴2160转动连接，从而可以转动车轮安装座2210；在需要车轮2220正常抵接地面辅助手推车移动时，车轮安装座2210相对滑动转轴2160转动，使得车轮2220处在最远离车板2100的位置，此时车轮2220呈竖直状态，再由车轮固定组件固定车轮2220的位置，使得车轮安装座2210既不能转动、也不能滑动；在不需要车轮2220抵接地面辅助手推车移动时，比如存放手推车时，可以缩减手推车的高度，减小手推车的占用空间，还比如车板2100前后均连接其他车板2100时(此时也可以放下车轮2220)，可以收起车轮2220(或者说折叠车轮2220)，方便手推车移动，减少不必要的车轮2220磨损。
40.参照图1、图2和图3，在本实用新型的一些实施例中，车板2100的前端设置第一插块2110，第一插块2110设置有沿左右方向延伸的插孔2111，车板2100的后端设置第二插块2120，第二插块2120的左端或者右端设置有沿左右方向延伸的插杆2121；在相邻两个车板模块2000中，后一个车板模块2000的车板2100的插杆2121用于插入前一个车板模块2000的车板2100的插孔2111。
41.设置有插块，是为了使得车板2100之间的连接结构(插孔2111、插杆2121)距离车板2100有一定的距离，从而使得相邻两个车板2100不仅可以拆装，而且在不拆装时，因为两个车板2100之间使用插杆2121、插孔2111连接，故两个车板2100可以相对彼此转动，故可以
转动后折叠起来，更加方便存储。而且在使用时，放下所有车轮2220，车板2100之间可以起伏，方便推动手推车越过凹凸的地面地形。
42.参照图2和图6，在本实用新型的一些实施例中，车板模块2000还包括插销机构2300，车板2100的左侧以及右侧均设置有插销机构2300，插销机构2300包括两个销插块2310以及插销2320，车板2100侧壁(左侧、右侧)的前端以及后端均固定连接有销插块2310，销插块2310设置有沿前后方向延伸的连接通孔2311，插销2320的一端插接在车板2100侧壁(左侧、右侧)的前端的连接通孔2311内，插销2320的另一端插接在车板2100侧壁(左侧、右侧)的后端的连接通孔2311内；在相邻两个车板模块2000中，其中一个车板模块2000的车板2100的插销2320用于插入另一个车板模块2000的车板2100的连接通孔2311内。
43.设置有插销机构2300进行连接，一方面，可以进一步加固前后车板2100之间的连接，防止两者脱离连接；另一方面，也可以使得两车板2100之间在插销2320连接之后不再相对彼此转动，使得车板2100载物更加平稳，且此时可以收起处在中间的车板模块2000的车轮2220，减少磨损，方便手推车移动。需要理解的是，可以根据实际情况将插销2320插入到后方另一个车板2100的连接通孔2311内，也可以将插销2320插入到前方另一个车板2100的连接通孔2311内。
44.参照图4、图6和图7，在本实用新型的一些实施例中，插销机构2300还包括第一固定凸起2330，第一固定凸起2330设置在车板2100(左侧、右侧)侧壁的中部，插销2320的中部设置有固定柱2321，第一固定凸起2330用于抵接并限位固定柱2321，销插块2310靠近车板2100的中部的一端设置有第二固定凸起2312，第二固定凸起2312用于抵接并限位固定柱2321。
45.设置第一固定凸起2330，可以将插销2320固定在车板2100的中间位置，在存放手推车时，使得插销2320收入连接通孔2311中，缩小车板2100的占用空间。设置第二固定凸起2312，可以在插销2320插入前方连接通孔2311或者后方连接通孔2311后，固定插销2320的位置，使得连接更加牢固。需要理解的是，也可以采用其他方式固定插销2320的位置，比如插销2320固定柱2321设置有螺栓通孔，车板2100上设置有螺栓孔，通过螺栓进行固定。
46.参照图2和图3，在本实用新型的一些实施例中，推手1000下部的前端设置第一连接块1100，第一连接块1100设置有沿左右方向延伸的第一连接孔1110，最后一个车板模块2000的车板2100的插杆2121用于插入推手1000的第一连接孔1110内；推手1000下部的左侧壁和右侧壁均设置第二连接块1200，第二连接块1200设置有沿前后方向延伸的第二连接孔1210，最后一个车板模块2000的车板2100的插销2320用于插入推手1000的第二连接孔1210内。
47.推手1000和车板2100之间通过插杆2121、第以连接孔进行连接，在插销2320未插入第二连接孔1210前，推手1000可以转动后抵接车板2100，方便手推车的折叠存放；而在使用手推车时，可以将插销2320插入到第二连接孔1210内，固定推手1000的位置。
48.参照图3至图7，在本实用新型的一些实施例中，车轮固定组件包括定位环2230，定位环2230滑动连接滑动转轴2160，定位环2230的外侧设置有限位缺口2231，定位环2230设置有配重结构，定位环2230设置有减重通槽2233，配重结构靠近限位缺口2231设置(配重结构相对减重通槽2233更加靠近限位缺口2231)，减重通槽2233远离限位缺口2231设置，定位环2230设置有两个，两个定位环2230分别位于车轮安装座2210的两侧；车板2100的底部设
置有滑动条2130和限位条2140，滑动条2130设置在滑动转轴2160的上方，滑动转轴2160上方的前端和后端均设置有一个滑动条2130，限位条2140设置在两个滑动条2130之间，限位条2140设置在滑动转轴2160上方的中部，滑动条2130和限位条2140之间空置出供定位环2230转动的转动缺口2150；当定位环2230处在转动缺口2150内、且限位缺口2231远离车板2100时，定位环2230的一侧抵接滑动条2130，定位环2230的另一侧抵接限位条2140；车轮安装座2210远离车轮2220的另一端设置有定位槽2211，滑动条2130用于通过定位槽2211滑动连接车轮安装座2210，限位条2140不抵接车轮安装座2210，滑动条2130用于通过限位缺口2231滑动连接定位环2230，限位条2140用于通过限位缺口2231滑动连接定位环2230。
49.车轮机构2200(主要是车轮2220)可以根据实际情况确定固定在车板2100靠近前方的位置，还是固定在车板2100靠近后方的位置，或者说收起车轮2220。车轮安装座2210可以沿滑动转轴2160前后滑动；当车轮安装座2210滑动到滑动转轴2160的前面部位或者后面部位时，车板2100底部的滑动条2130嵌入到车轮安装座2210的定位槽2211内，使得滑动条2130和车轮安装座2210滑动连接，且滑动条2130对车轮安装座2210起到限位作用，防止车轮安装座2210相对滑动转轴2160转动；当车轮安装座2210滑动到滑动转轴2160的中间部位时，由于限位条2140不抵接车轮安装座2210(限位条2140的凸出高度比滑动条2130的凸出高度低，故虽然滑动条2130可以嵌入到车轮安装座2210的定位槽2211内，但是限位条2140不会嵌入到定位槽2211内，故限位条2140不会阻挡车轮安装座2210转动)，故车轮安装座2210可以相对滑动转轴2160转动，从而可以使得车轮安装座2210、车轮2220转动到抵接车板2100底面，收起(或者说折叠)车轮机构2200。
50.滑动条2130、限位条2140和定位槽2211的设置，可以使得车轮2220保持竖立状态，以及让车轮2220可以收起；而设置定位环2230、限位缺口2231、转动缺口2150、配重结构，可以让定位环2230限制车轮2220沿滑动转轴2160前后滑动，特别是在车轮2220处在竖立状态、位于车板2100靠近前方或者后方的部位时，需要固定车轮2220的位置。当定位环2230处在转动缺口2150时，由于配重结构和减重通槽2233的设置，在重力的作用下，定位环2230会相对滑动转轴2160自动转动，使得配重结构处在下方，即定位环2230的限位缺口2231处在下方，此时，由于定位环2230的外径较大，故转动缺口2150两侧的滑动条2130、限位条2140的端部端面会抵接限位定位环2230，使得定位环2230不能沿滑动转轴2160前后滑动，而车轮安装座2210抵接定位环2230，也就使得车轮安装座2210不能沿滑动转轴2160前后滑动，从而达到固定车轮2220前后位置的作用；当需要移动车轮2220时，手动转动定位环2230，使得限位缺口2231位于最上方，限位缺口2231可以和滑动条2130、限位条2140滑动连接，从而可以移动定位环2230的前后位置，继而可以移动车轮安装座2210以及车轮2220的前后位置。
51.参照图3和图4，在本实用新型的一些实施例中，配重结构为配重凸起2232。
52.配重结构可以由材料特性决定，比如在配重结构处采用密度更大的材料，例如定位环2230其他区域由塑料制成，而在定位环2230的配重结构处采用钢铁材料；配重结构也可以由结构特性决定，比如本实施例中的配重凸起2232，由于设置有配重凸起2232，相当于此处相比其他部位多个一块东西，故此处更重。
53.参照图6，在本实用新型的一些实施例中，车轮固定组件还包括转动扣2240，转动扣2240转动连接车板2100的中部，转动扣2240位于车板2100的下方；当车轮安装座2210的
一侧(靠近)抵接车板2100的底面时，转动扣2240抵接车轮安装座2210的另一侧。
54.在收起车轮2220后，可以采用转动扣2240进行固定；具体的，在收起车轮2220前，向远离该车轮2220的一方转动转动扣2240，使得转动扣2240抵接车板2100，空出供车轮2220收起的空间，在收起车轮2220后，反向转动转动扣2240，使得转动扣2240套设住车轮安装座2210，转动扣2240抵接车轮安装座2210的另一侧，固定车轮2220的位置。
55.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种可装拆式便携折叠手推车，其特征在于，包括：推手；车板模块，包括车轮机构和车板；所述车板模块设置有多个，所有所述车板模块的所述车板依次连接；在相邻两个所述车板模块中，一个所述车板模块的所述车板的前端可拆卸连接另一个所述车板模块的所述车板的后端；最后一个所述车板模块的所述车板的后端可拆卸连接所述推手；所述车轮机构包括车轮安装座、车轮和车轮固定组件，所述车轮转动连接在所述车轮安装座的一端，所述车板设置有滑动转轴，所述车轮安装座的另一端转动连接所述滑动转轴，所述车轮安装座用于使所述车轮靠近或者远离所述车板，所述车轮固定组件连接所述车板，所述车轮固定组件用于固定所述车轮安装座的位置。2.根据权利要求1所述的可装拆式便携折叠手推车，其特征在于，所述车板的前端设置第一插块，所述第一插块设置有沿左右方向延伸的插孔，所述车板的后端设置第二插块，所述第二插块的左端或者右端设置有沿左右方向延伸的插杆；在相邻两个所述车板模块中，后一个所述车板模块的所述车板的所述插杆用于插入前一个所述车板模块的所述车板的所述插孔。3.根据权利要求2所述的可装拆式便携折叠手推车，其特征在于，所述车板模块还包括插销机构，所述车板的左侧以及右侧均设置有所述插销机构，所述插销机构包括两个销插块以及插销，所述车板侧壁的前端以及后端均固定连接有所述销插块，所述销插块设置有沿前后方向延伸的连接通孔，所述插销的一端插接在所述车板侧壁的前端的所述连接通孔内，所述插销的另一端插接在所述车板侧壁的后端的所述连接通孔内；在相邻两个所述车板模块中，其中一个所述车板模块的所述车板的所述插销用于插入另一个所述车板模块的所述车板的所述连接通孔内。4.根据权利要求3所述的可装拆式便携折叠手推车，其特征在于，所述插销机构还包括第一固定凸起，所述第一固定凸起设置在所述车板侧壁的中部，所述插销的中部设置有固定柱，第一固定凸起用于抵接并限位所述固定柱，所述销插块靠近所述车板的中部的一端设置有第二固定凸起，所述第二固定凸起用于抵接并限位所述固定柱。5.根据权利要求3所述的可装拆式便携折叠手推车，其特征在于，所述推手下部的前端设置第一连接块，所述第一连接块设置有沿左右方向延伸的第一连接孔，最后一个所述车板模块的所述车板的所述插杆用于插入所述推手的所述第一连接孔内；所述推手下部的左侧壁和右侧壁均设置第二连接块，所述第二连接块设置有沿前后方向延伸的第二连接孔，最后一个所述车板模块的所述车板的所述插销用于插入所述推手的所述第二连接孔内。6.根据权利要求1所述的可装拆式便携折叠手推车，其特征在于，所述车轮固定组件包括定位环，所述定位环滑动连接所述滑动转轴，所述定位环的外侧设置有限位缺口，所述定位环设置有配重结构，所述定位环设置有减重通槽，所述配重结构相对所述减重通槽靠近所述限位缺口，所述定位环设置有两个，两个所述定位环分别位于所述车轮安装座的两侧；所述车板的底部设置有滑动条和限位条，所述滑动条设置在所述滑动转轴的上方，所述滑动转轴上方的前端和后端均设置有一个所述滑动条，所述限位条设置在两个所述滑动条之间，所述限位条设置在所述滑动转轴上方的中部，所述滑动条和所述限位条之间空置出供所述定位环转动的转动缺口；当所述定位环处在所述转动缺口内、且所述限位缺口远离所
述车板时，所述定位环的一侧抵接所述滑动条，所述定位环的另一侧抵接所述限位条；所述车轮安装座远离所述车轮的另一端设置有定位槽，所述滑动条用于通过所述定位槽滑动连接所述车轮安装座，所述限位条不抵接所述车轮安装座，所述滑动条用于通过所述限位缺口滑动连接所述定位环，所述限位条用于通过所述限位缺口滑动连接所述定位环。7.根据权利要求6所述的可装拆式便携折叠手推车，其特征在于，所述配重结构为配重凸起。8.根据权利要求6所述的可装拆式便携折叠手推车，其特征在于，所述车轮固定组件还包括转动扣，所述转动扣转动连接所述车板的中部，所述转动扣位于所述车板的下方；当所述车轮安装座的一侧抵接所述车板的底面时，所述转动扣抵接所述车轮安装座的另一侧。

技术总结

本实用新型公开了一种可装拆式便携折叠手推车，该手推车包括推手和车板模块，车板模块包括车轮机构和车板；车板模块设置有多个，所有车板模块的车板依次连接；在相邻两个车板模块中，一个车板模块的车板的前端可拆卸连接另一个车板模块的车板的后端；最后一个车板模块的车板的后端可拆卸连接推手；车轮机构包括车轮安装座、车轮和车轮固定组件，车轮转动连接在车轮安装座的一端，车板设置有滑动转轴，车轮安装座的另一端转动连接滑动转轴，车轮固定组件连接车板。本实用新型的可装拆式便携折叠手推车，能够折叠车轮，缩小占用的高度空间，根据实际情况装拆车板，既不会减弱手推车的载物能力，也能在存放时缩小手推车占用的长度空间。间。间。