一种重量可调节的杠铃的制作方法

1.本实用新型涉及举重器械领域，特别涉及一种重量可调节的杠铃。

背景技术：

2.举重运动中经常会调节配重片的数量来调节杠铃的重量以实现不同阶段的训练目标。通常训练的杠铃是需要人工搬运配重片来实现重量调节，人工反复搬运和拆卸配重片来满足重量的增加或减少，调整重量的方式十分不便。在杠铃项目的训练中，通常会频繁反复的拆卸配重片，相邻的两个配重片会因为摩擦而会损耗配重的重量，并且在配重片使用、安装或拆卸过程中的安全问题也会出现。且由于杠铃上的配重片经常使用、更换，配重片之间的磨损可能会出现配重片的安装不稳定出现配重片掉落的风险。此外，一些杠铃的配重片集中放置，在调整杠铃配重时，需要将配重片进行搬运安装，安装过程可能会导致掉落砸伤到人体或砸伤地板，调整配重的过程不够方便。且由于杠铃本身的尺寸较大，设置杠铃底座则会占用较大的面积，收纳不便。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种重量可调节的杠铃，实现了方便调节重量的杠铃，并且杠铃的配重片与连接的凸轮片之间设置防磨层，既可防止配重片之间的摩擦也可防止连接的凸轮片与配重片之间的摩擦。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种重量可调节的杠铃，包括有杠铃杆总成和可挂接于杠铃杆总成两侧的若干对配重片，所述杠铃杆总成的两端均包括有传动轴，每个所述传动轴上依次不可旋转地套装有若干个凸轮机构，用于挂接所述配重片；每个所述凸轮机构均包括有承重层；所述承重层的两侧还分别设置有防磨层，所述防磨层用于防止所述配重片与凸轮机构接触时对配重片的磨损。
6.进一步地，每个所述凸轮机构的同一侧轮片中心连接或者一体成型有可套接于所述传动轴上的连接颈，所述连接颈将相邻的两个所述凸轮机构之间相隔出安装所述配重片的安装空间。
7.进一步地，所述配重片的一侧表面上设置有上方具有开口的凸轮槽，每个所述凸轮机构包括至少一对挂接部和至少一对避让部，其中：每对所述挂接部以所述凸轮机构的中心点为中心对称设置；每对所述避让部以所述凸轮机构的中心点为中心对称设置；对称的两个所述避让部之间最大径宽小于所述凸轮槽开口的最小宽度，对称的两个所述挂接部之间最大径宽大于所述凸轮槽开口的最小宽度。
8.进一步地，所述凸轮机构上具有连接颈的一侧的所述防磨层的外表面设置有若干个凸起，用于防止所述承重层与所述配重片之间的摩擦。
9.进一步地，所述凸轮槽的深度小于所述承重层以及其两侧所述防磨层的厚度之和。
10.进一步地，所述传动轴的一端通过轴承安装有第一轴承固定座，所述第一轴承固定座的内侧设置有调节，所述调节不可旋转地套接或一体成型于所述传动轴上，所述调节的边缘等角度均匀设置有若干个限位槽，每个限位槽分别对应一个调节档位；所述第一轴承固定座的顶部设置有调节块滑槽，所述调节块滑槽内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的上方抵接有调节块，用于与所述限位槽限位卡接。
11.进一步地，所述传动轴的另一端通过轴承安装有第二轴承固定座，所述第二轴承固定座的外侧设置有手，所述手不可转动地套接在所述传动轴上，所述手的外圆周上设置有若干个重量刻度，每个重量刻度分别对应一个所述限位槽。
12.进一步地，还包括有用于存放所述配重片的折叠底座，所述折叠底座包括有两个固定架，两个所述固定架之间设置有连接板，每个所述固定架的端部通过分别设置于所述连接板的两端的转轴与所述连接板铰接，每个所述固定架通过对应的所述转轴折叠。采用上述技术方案，折叠后的底座长度尺寸极大减小，更便于收纳。
13.优选地，所述折叠底座的下方还设置有若干个支撑垫，分别位于两个所述固定架的两端的下表面，用于所述折叠底座放置地面时的调平。
14.优选地，两个所述固定架的另外一端的顶部分别固定连接有固定板，所述固定板的上方固定连接有用于放置所述配重片的底托。
15.进一步地，所述固定架包括有直杆和弯曲杆，所述直杆一端和所述弯曲杆的一端分别固定在固定板的下方，所述弯曲杆的另一端向所述直杆的另一端弯曲后平行合并，并在端部通过转轴与连接板铰接。
16.分析可知，本实用新型公开一种重量可调节的杠铃，杠铃杆总成的两侧设置若干个凸轮机构，多个凸轮机构分别设置若干对不同具有角度的挂接部和避让部，配重片的表面设置与凸轮机构相配合的凸轮槽，杠铃杆总成两侧的传动轴同步转动，当两侧传动轴同步旋转一定的角度时，对应的凸轮机构将配重片挂接，旋转不同角度则可挂接不同数量的配重片，从而通过旋转传动轴来调节重量，使用方便。
17.通过传动轴上的调节的限位槽与第一轴承固定座上的调节块和第一弹簧之间的限位固定，实现传动轴的转动控制，即仅在调节块被按下时传动轴才允许被旋转，避免在使用时由于传动轴旋转导致配重片掉落。
18.凸轮机构的承重层两侧分别设置有防磨层，有效地防止所述配重片与凸轮机构接触时对配重片的磨损，防止由于磨损配重片重量不准及固定不稳的现象。
19.凸轮机构上具有连接颈的一侧的防磨层的外表面设置有若干个凸起，用于防止凸轮机构与配重片之间的摩擦。
20.凸轮槽的深度小于凸轮机构的承重层以及其两侧防磨层的厚度之和，当凸轮机构位于凸轮槽内部时，可防止两个所述配重片之间的摩擦。
21.本实用新型提供的杠铃重量调节方法通过在不同的凸轮机构上设置不同数量的避让部并依次安装于杠铃杆总成，通过同步旋转凸轮机构实现杠铃重量的档位调节，调节更加方便。
22.与现有技术相比，本实用新型公开的折叠底座更便于收纳，而且折叠后的长度仅占原来长度的一半，利于收纳，且折叠方式简洁，从打开到折叠的使用过程较为方便。
23.与现有技术相比，本实用新型的重量可调节的杠铃调节重量的方式更加方便，且
调节过程更稳定、安全。
附图说明
24.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：
25.图1为一实施例的结构示意图；
26.图2为一实施例的杠铃杆总成一侧爆炸结构示意图；
27.图3为一实施例的配重片结构示意图；
28.图4为一实施例的凸轮机构后侧结构示意图；
29.图5为一实施例分别显示凸轮机构正面和背面的立体结构示意图；
30.图6为一实施例的凸轮机构与配重片挂接和非挂接两种状态的结构示意图；
31.图7为一实施例的两个凸轮结构安装结构示意图；
32.图8为一实施例的两个凸轮机构之间挂接配重片的结构示意图；
33.图9为一实施例的调节和第一轴承固定座结构示意图；
34.图10为一实施例的折叠底座爆炸结构示意图；
35.图11为一实施例的杠铃单侧上六个凸轮机构的结构及档位调节示意图。
36.附图标记说明：
37.1-杠铃杆总成；11-传动轴；12-凸轮机构；120-挂接部；121-避让部；122-承重层；123-防磨层；124-凸起；125-连接颈；126-连接凸起；127-连接凹槽；13-第一轴承固定座；131-调节块滑槽；132-第一弹簧；133-调节块；134-滚珠安置孔；135-第二弹簧；136-滚珠；14-第二轴承固定座；15-调节；151-限位槽；152-定位孔；16-手；17-桥块；18-握把；2-配重片；21-豁口；22-凸轮槽；3-折叠底座；31-固定架；32-连接板；33-转轴；34-固定板；35-底托；36-支撑垫；311-直杆；312-弯曲杆。
具体实施方式
38.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。各个示例通过本实用新型的解释的方式提供而非限制本实用新型。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本实用新型的范围或精神的情况下，可在本实用新型中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本实用新型包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
39.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连；可以是有线电连接、无线电连接，也可以是无线通信信号连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
40.所附附图中示出了本实用新型的一个或多个示例。详细描述使用了数字和字母标
记来指代附图中的特征。附图和描述中的相似或类似标记的已经用于指代本实用新型的相似或类似的部分。如本文所用的那样，用语“第一”、“第二”和“第三”等可互换地使用，以将一个构件与另一个区分开，且不旨在表示单独构件的位置或重要性。
41.实施例一
42.如图1至图10所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种重量可调节的杠铃，包括有杠铃杆总成1、可挂接在杠铃杆总成两侧的六对配重片2。杠铃杆总成1的两端均包括有传动轴11，每个传动轴11上依次不可旋转地套装有六个凸轮机构12，用于与配重片2挂接，具体地，传动轴11安装凸轮机构12的轴段为截面呈多边形的轴段，凸轮机构12的中心具有截面与传动轴11安装段截面相匹配的安装孔，设置为多边形结构可以限制传动轴11与凸轮机构12之间的旋转。凸轮机构12上设置有至少一对挂接部120和至少一对避让部121，每对挂接部120以凸轮机构12的中心为中心对称设置，每对避让部121以凸轮机构12的中心为中心对称设置，当挂接部120与配重片2挂接时，配重片通过凸轮机构12挂接在传动轴11上。每对凸轮机构12具有若干对不同角度的挂接部120和避让部121，当不同的凸轮机构12依次套接在传动轴11上时，旋转不同的角度即可实现不同数量的配重片2的挂接，从而实现重量调节。
43.凸轮机构12包括有承重层122，承重层122为镀锌铁板制成，用于与配重片2挂接，承重层122的两侧分别设置有防磨层123，防磨层123为塑料材质，当防磨层123与配重片2摩擦时不会损坏配重片2的表面。承重层122一侧的防磨层123上中心位置固定连接或一体成型有连接颈125，连接颈125的自由端设置有多边形的连接凸起126；承重层122另一侧的防磨层123上设置有与连接凸起126形状、尺寸相匹配的连接凹槽127，当一个凸轮机构12的连接颈125自由端的连接凸起126与另一个凸轮机构12的连接凹槽127相连接时，连接颈125将相邻的两个凸轮机构12之间相隔出安装配重片2的安装空间。
44.配重片2的中间设置有用于连接颈125进入的豁口21，配重片2的一侧表面位于豁口21外侧的设置有上方开口的凸轮槽22，用于容纳凸轮机构12并实现凸轮机构12与配重片2之间的挂接。凸轮槽22的截面为大于二分之一圆形的部分圆形结构，凸轮机构12的避让部121的尺寸小于凸轮槽22开口的尺寸，当避让部121位于凸轮槽22的开口处时向上抬起凸轮机构12时，凸轮机构12解除与配重片2的挂接。凸轮机构12的每对挂接部120的最大径宽大于凸轮槽22开口的最小宽度，当一对挂接部120位于凸轮槽22的开口处时向上抬起凸轮机构12时，凸轮机构12与配重片2相挂接。凸轮机构12上具有连接颈125的一侧的防磨层123的外表面设置有多个凸起124，当凸轮机构12的连接颈125从豁口21进入配重片2时，凸起124与凸轮槽22的内部相接触，用于防止承重层122与配重片2之间的摩擦；本实施例中的凸起124为凸点，但不限于凸点结构，也可以是凸条、凸圆环等能够突出防磨层123外表面的结构。凸轮槽22的深度小于凸轮机构12的承重层122以及其两侧防磨层123的厚度之和，当凸轮机构12位于凸轮槽22内部时，凸轮机构12未设置凸起124的一侧的高出凸轮槽22，可有效防止两个配重片2之间的摩擦。
45.传动轴11的两侧位于凸轮机构12集合外侧的两端分别设置有第一轴承固定座13和第二轴承固定座14，第一轴承固定座13和第二轴承固定座14分别通过轴承安装在传动轴11上，传动轴11可相对第一轴承固定座13和第二轴承固定座14旋转。第一轴承固定座13的内侧设置有调节15，调节15不可旋转地套接在传动轴11上，调节15的边缘等
角度均匀设置有七个限位槽151，对应七个调节档位，对应地，第一轴承固定座13的顶部设置有调节块滑槽131，调节块滑槽131内部安装有第一弹簧132，第一弹簧132的上方抵接有调节块133，用于与限位槽151限位卡接，当按压调节块133的端部，调节块133将第一弹簧132压紧时，调节块133与限位槽151解除卡接，调节15可相对第一轴承固定座13旋转，即传动轴11可相对第一轴承固定座13旋转，进行重量调节；当松开调节块133时，调节块133在第一弹簧132的作用下向上移动，调节块133与限位槽151卡接，此时，传动轴11不可相对第一轴承固定座13旋转，即不可进行重量调节，可有效防止在实用过程中传动轴11产生相对旋转导致配重片2掉落。第一轴承固定座13的内侧还设置有两个滚珠安置孔134，滚珠安置孔134的内部安装有第二弹簧135，第二弹簧135的外侧抵接有滚珠136，对应地，调节15上沿圆周方向等角度设置有七个定位孔152，分别对应调节15的七个调节档位，两个滚珠安置孔134的位置与其中的两个定位孔152相对，且当每旋转一个档位时，两个滚珠136分别位于两个定位孔152中，此时会有滚珠发出的限位声，方便使用者确认已调整完一个档位。
46.第二轴承固定座14的外侧设置有手16，手16不可转动地套接在传动轴11上，转动手16时可同步转动传动轴11，实现转动手16即可调节质量。手16的外圆周上设置有七个重量刻度，分别对应调节15的七个档位，对应地，第二轴承固定座14的外圆周面上设置有重量显示孔，当手16上的重量刻度与重量显示孔相对时，可显示此时杠铃的重量情况。第一轴承固定座13和第二轴承固定座14的上端部通过桥块17固定连接，确保第一轴承固定座13和第二轴承固定座14位置同步。在杠铃杆总成1的两侧为对称结构，两侧的传动轴11之间不可相对转动地固定连接有握把18，将杠铃杆总成1两侧的传动轴11固定连接，实现两侧的传动轴11同步转动。握把18包括有直握把和弯握把，可以满足不同使用者或不同使用阶段的锻炼目的。
47.杠铃重量调节方法的具体步骤为：
48.s1：设置档位数量7，则每档旋转角度设置为α＝360
°
/7；
49.s2：设置凸轮机构12数量为(7-1)*2＝12，杠铃单侧的凸轮机构12数量为6，并且每个凸轮机构12的直径与配重片2上凸轮槽22尺寸相同；
50.s3：配重片2表面的凸轮槽22的上部设置有开口；
51.s4：将所有的凸轮机构12分为两组，分别为l组和r组，两组凸轮机构12从远离握把18一侧至靠近握把侧18分别依次编号l1、l2...、l5...l6，r1、r2...、r5...、r6，并在凸轮机构12上标记安装方向；
52.s5：将最靠近握把18两侧的一对凸轮机构12设定为第一个凸轮机构组，在l组凸轮机构12中，以靠近握把18一侧的编号为l6凸轮机构12为第一个凸轮机构12，将第一个凸轮机构12的凸轮片切除两个部分形成一对避让部121，一对避让部121以凸轮机构12的中心点为中心对称设置，两个避让部121的最大径宽小于凸轮槽22开口的最小径宽，单侧避让部121所对应的圆心角为(360/7)
°
；
53.s6：杠铃每侧的每个凸轮机构12依次在前一个凸轮机构12的基础上再旋转(360/7)
°
，增加设置一对圆心角为(360/7)
°
的避让部121，单侧杠铃上：
54.第一个凸轮机构12上设置一对圆心角为(360/7)
°
的避让部121；
55.第二个凸轮机构12上设置二对圆心角为(360/7)
°
的避让部121；
56.……
57.第六个凸轮机构12上设置六对圆心角为(360/7)
°
的避让部121；
58.s7：将两组凸轮机构12依次按照标记的安装方向不可旋转地套在杠铃左右两侧的传动轴11上；
59.s8：将凸轮机构12沿凸轮槽22上的开口插入到配重片2的凸轮槽22中，同步转动握把18两侧的传动轴11即可将凸轮机构12进行旋转，旋转至第n档位时，则杠铃两侧分别挂接n-1个配重片2，例如初始状态时为一档，此时重量为杠铃杆总成1的重量，旋转至二档时杠铃两侧分别挂接一个配重片2。
60.进一步说明，其中，s4中凸轮机构12的编号也可从靠近握把18的一侧向远离握把18的一侧编号，s5中亦可将与握把18距离最远一侧的凸轮机构12作为第一个凸轮机构，依次向靠近握把18的方向进行切割设置，两者之间的区别仅在于依次挂接配重片2顺序方向的不同，设置方式完全相同。
61.如图11所示为杠铃杆总成1一侧凸轮结构在凸轮槽22内旋转的状态示意图，l1至l6分别为从远离握把18的一侧向靠近握把18的一侧的每个凸轮机构12的标号，d1列至d7列分别表示每个凸轮机构12在凸轮槽22内的旋转状态。本实施例中设置的杠铃调节档位的个数为7，杠铃杆总成1一侧设置凸轮机构12的数量为6，如图中所示，d1列为每个凸轮机构12初始安装在杠铃杆总成1上的状态，此时每个凸轮机构12均未挂接配重片，当将杠铃杆总成旋转至二档时标号为l6的凸轮机构与配重片挂接，其他未挂接，此时杠铃的总重量为杠铃杆总成的重量；从第二列至第七列，凸轮机构12在杠铃杆总成上依次旋转增加一个档位则再增加一个凸轮机构12与配重片的挂接，从而实现一至七档的杠铃重量调节，如d3列所示，为三档状态时配种情况，标号为l6、l5的凸轮机构12分别挂接有配重片。
62.实施例二
63.如图1和图10所示，本实用新型还公开了一种用于存放配重片2的折叠底座3。折叠底座3包括有两个固定架31，两个固定架31之间设置有连接板32，两个固定架31的端部通过两个转轴33分别与连接板32的两端铰接，两个固定架31可分别绕对应的转轴33进行旋转，当两个固定架31分别旋转90
°
时，折叠底座3处于折叠状态。
64.两个固定架31的另外一端的顶部分别固定连接有固定板34，固定板34的上方固定连接有用于放置配重片2的底托35，底托35内设置有限位隔挡，用于将配重片2分隔放置，便于配重片2安装到杠铃杆总成1上。
65.固定架31包括有直杆和弯曲杆，直杆一端和弯曲杆的一端分别固定在固定板34的下方，弯曲杆的另一端向直杆的另一端弯曲后平行合并，并在端部通过转轴33与连接板32铰接。折叠底座3两侧的固定架31的弯曲杆弯曲侧相对安装，两个弯曲杆之间形成凹区，方便使用者抓取或放下杠铃时站位。
66.折叠底座3的下方还设置有若干个支撑垫36，分别与两个固定架31的直杆和弯曲杆两端的下表面连接，当折叠底座3展开放置于地面时，可通过调节对应的支撑垫36的高度将折叠底座3调平。在使用过程中只需要将两个固定架31打开放平，再调节支撑垫36调整放平，在折叠收纳时候，只需要将两个固定架31折叠就可以进行收纳，减少占用空间。
67.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
68.1.杠铃杆总成1的两侧设置若干个凸轮机构12，多个凸轮机构12分别设置不同具
有角度的挂接部和避让部，配重片2的表面设置与凸轮机构12相配合的凸轮槽22，杠铃杆总成两侧的传动轴同步转动，当两侧传动轴同步旋转一定的角度时，对应的凸轮机构12将配重片2挂接，旋转不同角度则可挂接不同数量的配重片2，从而通过旋转传动轴11来调节重量，使用方便。
69.2.通过传动轴11上的调节15的限位槽151与第一轴承固定座13上的调节块133和第一弹簧132之间的限位固定，实现传动轴11的转动控制，即仅在调节块133被按下时传动轴11才允许被旋转，避免在使用时由于传动轴11旋转导致配重片2掉落。
70.3.凸轮机构12的承重层122两侧分别设置有防磨层123，有效地防止所述配重片2与凸轮机构12接触时对配重片2的磨损，防止由于磨损配重片2重量不准及固定不稳的现象。
71.4.凸轮机构12上具有连接颈125一侧的防磨层123的外表面设置有若干个凸起124，用于防止凸轮机构12与配重片2之间的摩擦。
72.5.凸轮槽22的深度小于凸轮机构12的承重层122以及其两侧防磨层123的厚度之和，当凸轮机构12位于凸轮槽22内部时，可防止两个所述配重片之间的摩擦。
73.与现有技术相比，本实用新型的重量可调节的杠铃调节重量的方式更加方便，且调节过程更稳定、安全。
74.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种重量可调节的杠铃，包括有杠铃杆总成(1)和可挂接于杠铃杆总成(1)两侧的若干对配重片(2)，其特征在于，所述杠铃杆总成(1)的两端均包括有传动轴(11)，每个所述传动轴(11)上依次不可旋转地套装有若干个凸轮机构(12)，用于挂接所述配重片(2)；每个所述凸轮机构(12)均包括有承重层(122)；所述承重层(122)的两侧还分别设置有防磨层(123)，所述防磨层(123)用于防止所述配重片(2)与凸轮机构(12)接触时对配重片(2)的磨损。2.根据权利要求1所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，每个所述凸轮机构(12)的同一侧轮片中心连接或者一体成型有可套接于所述传动轴(11)上的连接颈(125)，所述连接颈(125)将相邻的两个所述凸轮机构(12)之间相隔出安装所述配重片(2)的安装空间。3.根据权利要求1所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述配重片(2)的一侧表面上设置有上方具有开口的凸轮槽(22)，每个所述凸轮机构(12)包括至少一对挂接部(120)和至少一对避让部(121)，其中：每对所述挂接部(120)以所述凸轮机构(12)的中心点为中心对称设置；每对所述避让部(121)以所述凸轮机构(12)的中心点为中心对称设置；对称的两个所述避让部(121)之间最大径宽小于所述凸轮槽(22)开口的最小宽度，对称的两个所述挂接部(120)之间最大径宽大于所述凸轮槽(22)开口的最小宽度。4.根据权利要求2所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述凸轮机构(12)上具有连接颈(125)的一侧的所述防磨层(123)的外表面设置有若干个凸起(124)，用于防止所述承重层(122)与所述配重片(2)之间的摩擦。5.根据权利要求3所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述凸轮槽(22)的深度小于所述承重层(122)以及其两侧所述防磨层(123)的厚度之和。6.根据权利要求1所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述传动轴(11)的一端通过轴承安装有第一轴承固定座(13)，所述第一轴承固定座(13)的内侧设置有调节(15)，所述调节(15)不可旋转地套接或一体成型于所述传动轴(11)上，所述调节(15)的边缘等角度均匀设置有若干个限位槽(151)，每个限位槽(151)分别对应一个调节档位；所述第一轴承固定座(13)的顶部设置有调节块滑槽(131)，所述调节块滑槽(131)内部安装有第一弹簧(132)，所述第一弹簧(132)的上方抵接有调节块(133)，用于与所述限位槽(151)限位卡接。7.根据权利要求6所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述传动轴(11)的另一端通过轴承安装有第二轴承固定座(14)，所述第二轴承固定座(14)的外侧设置有手(16)，所述手(16)不可转动地套接在所述传动轴(11)上，所述手(16)的外圆周上设置有若干个重量刻度，每个重量刻度分别对应一个所述限位槽(151)。8.根据权利要求1所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，还包括有用于存放所述配重片(2)的折叠底座(3)，所述折叠底座(3)包括有两个固定架(31)，两个所述固定架(31)之间设置有连接板(32)，每个所述固定架(31)的端部通过分
别设置于所述连接板(32)的两端的转轴(33)与所述连接板(32)铰接，每个所述固定架(31)通过对应的所述转轴(33)折叠。9.根据权利要求8所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述折叠底座(3)的下方还设置有若干个支撑垫(36)，分别位于两个所述固定架(31)的两端的下表面，用于所述折叠底座(3)放置地面时的调平；两个所述固定架(31)的另外一端的顶部分别固定连接有固定板(34)，所述固定板(34)的上方固定连接有用于放置所述配重片(2)的底托(35)。10.根据权利要求8所述的重量可调节的杠铃，其特征在于，所述固定架(31)包括有直杆(311)和弯曲杆(312)，所述直杆(311)一端和所述弯曲杆(312)的一端分别固定在固定板(34)的下方，所述弯曲杆(312)的另一端向所述直杆(311)的另一端弯曲后平行合并，并在端部通过转轴(33)与连接板(32)铰接。

技术总结

本实用新型提供一种重量可调节的杠铃，杠铃杆总成的两侧设置若干个凸轮机构，多个凸轮机构分别设置不同具有角度的挂接部和避让部，配重片的表面设置与凸轮机构相配合的凸轮槽，杠铃杆总成两侧的传动轴同步转动，当两侧传动轴同步旋转一定的角度时，对应的凸轮机构将配重片挂接，旋转不同角度则可挂接不同数量的配重片，从而通过旋转传动轴来调节重量，使用方便。凸轮机构的承重层两侧分别设置有防磨层，有效地防止所述配重片与凸轮机构接触时对配重片的磨损，防止由于磨损配重片重量不准及固定不稳的现象。定不稳的现象。定不稳的现象。