盘圈链动自行车的制作方法

1.本发明涉及一种自行车，特别是涉及一种省力、快速的盘圈链动自行车。

背景技术：

2.随着汽车保有量的不断增加，道路交通拥堵现象时有发生，汽车尾气对环境的污染也日益严重，同时停车位也难以满足汽车日益增长的需求，因此使得自行车再次开始受到人们的关注。自行车因其具有经济、轻便、灵活、占道少、停泊自由、绿环保与有益健身等优势，已经成为人们日常生活中不可缺少的代步工具。
3.目前，传统自行车的骑行是靠脚踏脚蹬的脚力，使中轴牙盘通过链条带动自行车后轮同轴飞轮旋转，并驱动后轮使自行车前行。但是，传统自行车存在着严重缺陷，即：中轴牙盘在链动后轮同轴飞轮转动时所产生的扭矩力较小，使骑行者感觉骑行起来很费力，速度也慢，特别是在骑行速比较快的情况下更感觉费力。
4.随着科学技术的发展与人们生活水平的提高，过去曾经风靡世界的自行车，现在人们又对它提出了“省力、快速与舒适”等更高的要求。受力矩的作用力使物体围绕着转动轴或支点趋向这一定律启发，从而萌发创意。

技术实现要素：

5.为了克服传统自行车上述现有技术缺陷，本发明提供一种省力、快速的盘圈链动自行车。该自行车驱动部分为五位一体、盘圈链动、相辅相成、结构独特、省力、快速。
6.1、技术方案
7.一种盘圈链动自行车相关驱动部分依次包括车架装置、主动轴系、加速轴系、驱动轴系与从动轴系五位一体，车架装置与四个轴系固连，四个轴系之间分别由链条递力传动，其特征在于：车架装置包括立管下叉(1)、下管下叉(2)、中轴套叉(3)、中轴后叉(4)、后上叉(5)与后下叉(6)，立管下叉(1)、中轴后叉(4)和下管下叉(2)均直接与中轴套叉(3)固连；主动轴系包括中轴(7)、中轴牙盘(8)、中轴轴承(10)与主动链条(9)，中轴(7)与中轴牙盘(8)固连，中轴牙盘(8)通过主动链条(9)与加速轴系的加速飞轮(12)啮合链动；加速轴系包括加速轴(11)、加速飞轮(12)、加速牙盘(13)、加速链条(14)与加速轴皮(15)，加速轴(11)外设有加速轴皮(15)，加速轴皮(15)外的中间轴段固连加速飞轮(12)，加速轴皮(15)外的加速飞轮(12)左右两侧轴段分别固连两个加速牙盘(13)，加速轴(11)的两端分别从中轴后叉(4)两侧的加速轴(11)孔中穿出，两个加速牙盘(13)设置在中轴牙盘(8)左右两侧的后半部，两个加速牙盘(13)均通过加速链条(14)与后轮左右两侧的两个驱动飞轮(19)啮合链动；驱动轴系包括两个分驱动轴系，均由驱动轴(17)、驱动牙盘(18)、驱动飞轮(19)与驱动轴皮(20)组成，驱动轴(17)外设有驱动轴皮(20)，两个分驱动轴系中的驱动牙盘(18)与驱动飞轮(19)均重叠着与驱动轴皮(20)固连，驱动轴皮(20)靠近后轮轮辐(24)一侧的为驱动牙盘(18)，驱动轴(17)外侧为驱动飞轮(19)，驱动轴(17)的两端分别从后下叉(6)前部左右两侧的驱动轴(17)孔中穿出，后轮左右两侧的两个驱动牙盘(18)分别与固连在后轮轮辐
(24)左右两侧的两条轮圈链条(25)啮合链动；从动轴系涉及后轴(22)，并由后轴(22)、后轮轮辐(24)、后轮轮圈(23)、轮圈链条(25)、后轴轴皮(27)与后轮轮胎(30)组成，后轮轮辐(24)为柱状或条状形辐条，后轮轮辐(24)的一端与后轴轴皮(27)中间轴段固连，另一端与后轮轮圈(23)中线固连，轮圈链条(25)固连在后轮轮辐(24)左右两侧与后轮轮圈(23)内侧，轮圈链条(25)与设置在后轮轮辐(24)左右两侧的两个驱动牙盘(18)啮合。
8.上述车架装置中的中轴套叉(3)左右两侧设有中轴(7)轴孔。
9.上述车架装置中的中轴后叉(4)左右两侧分别与后下叉(6)左右两个叉膀固连。
10.上述车架装置中的中轴后叉(4)左右两侧设有加速轴(11)轴孔。
11.上述车架装置中的后上叉(5)左右两侧设有固定支架(26)固定孔。
12.上述车架装置中的后下叉(6)前段左右两侧设有驱动轴(17)轴孔。
13.上述主动轴系中的中轴(7)左右两端均设有曲柄(28)与脚蹬(28)。
14.上述驱动轴系中的驱动轴(17)设有固定支架(26)，固定支架(26)为角尺形状支撑杆，左右两侧驱动轴(17)固定支架(26)的两个角尺形状的支撑杆上均设有固定孔，分别安装固定在左右两侧驱动牙盘(18)靠近后轮轮辐(24)一侧的驱动轴(17)的轴头上、后轴(22)轴套左右两侧的轴段上与后上叉(5)上的固定支架(26)固定孔内。
15.2、有益效果
16.(1)传统自行车由中轴牙盘通过链条直接带动后轴上的飞轮驱动后轮前行，其扭矩力对后轮产生的作用力较小，骑行起来很费力。本发明将驱动自行车前行的负载扭矩受力点由自行车后轴轴皮改为驱动自行车轮圈，从而增加了对车轮的力矩力，起到了四两拨千斤作用，因此骑行起来自然很省力。
17.(2)在中轴牙盘48齿与后轴飞轮12齿的相同齿比与车轮直径66.04厘米的前提条件下，传统自行车中轴牙盘转动1圈可通过链条直接带动后轴飞轮转动4圈，同时也使同轴的后轮转动4圈，其骑行里程8.30米。
18.和传统自行车相比，本发明盘圈链动自行车由于采用了主动轴系、加速轴系与驱动轴系递力加速驱动从动轴系快速前行的四个轴系链动结构，在主动轴系的中轴牙盘(8)转动1圈的前提条件下，通过主动轴系、加速轴系与驱动轴系的三次加速，直至驱动牙盘(18)链动轮圈链条(25)的最后结果，使盘圈链动自行车的车轮转数比传统自行车的车轮转数增加了一倍半以上，其骑行里程已达到20.98米。
19.有鉴于此，本发明盘圈链动自行车的盘圈链动结构设计，使盘圈链动自行车取得了骑行省力，速度快捷的有益效果。
附图说明
20.图1盘圈链动自行车四个轴系盘轮位置示意图；
21.图2盘圈链动自行车四个轴系盘轮链条连接示意图；
22.图3盘圈链动自行车四个轴系条形盘轮俯视图；
23.图4盘圈链动自行车四个轴系条形盘轮剖面俯视图；
24.图5盘圈链动自行车四个轴系条形盘轮链条连接图。
25.图中：立管下叉(1)、下管下叉(2)、中轴套叉(3)、中轴后叉(4)、后上叉(5)、后下叉(6)、中轴(7)、中轴牙盘(8)、主动链条(9)、中轴轴承(10)、加速轴(11)、加速飞轮(12)、加速
牙盘(13)、加速链条(14)、加速轴皮(15)、加速轴承(16)、驱动轴(17)、驱动牙盘(18)、驱动飞轮(19)、驱动轴皮(20)、驱动轴承(21)、后轴(22)、后轮轮圈(23)、后轮轮辐(24)、轮圈链条(25)、驱动轴固定支架(26)、后轴轴皮(27)、曲柄(28)、脚蹬(29)与后轮轮胎(30)。
具体实施方式
26.本发明盘圈链动自行车相关驱动部分依次包括车架装置、主动轴系、加速轴系、驱动轴系与从动轴系五位一体，其中车架装置与四个轴系固连。盘圈链动自行车五位一体具有两大特点：一是改变了传统的从动轴系驱车前行的受力点；二是增加了快速前行的加速轴系。四个轴系接续链动，加速递力驱动自行车轻便、省力、快速前行。
27.车架装置包括(1)立管下叉(1)、下管下叉(2)、中轴套叉(3)、中轴后叉(4)、后上叉(5)与后下叉(6)。立管下叉(1)是指立管从中轴牙盘(8)上方开叉处至中轴套叉(3)段，下管下叉(2)是指下管从中轴牙盘(8)上方开叉处至中轴套叉(3)段，中轴套叉(3)是指从立管下叉(1)、下管下叉(2)与中轴(7)轴套左右两叉固连的中轴(7)轴套分开的叉，中轴后叉(4)是指从中轴(7)轴套中间开叉至后下叉(6)叉膀段；立管下叉(1)、下管下叉(2)和中轴后叉(4)均与中轴套叉(3)固连；中轴套叉(3)、中轴后叉(4)左右两侧与后下叉(6)叉膀左右两侧顺直，并与后下叉(6)叉膀固连；中轴套叉(3)左右两侧设有的中轴(7)轴孔内均设有轴套及轴承；中轴后叉(4)左右两侧及与加速轴系的加速轴(11)相对应的位置设有加速轴(11)轴孔；后下叉(6)前段左右两侧设有驱动轴(17)轴孔；后上叉(5)中段左右两侧设有固定支架(26)固定孔。车架装置通过对四个轴系轮轴的安装与四个轴系固连。
28.主动轴系包括中轴(7)、中轴牙盘(8)、中轴轴承(10)与主动链条(9)。中轴套叉(3)左右两侧的中轴(7)轴孔中设有轴套与中轴轴承(10)，中轴牙盘(8)置于中轴套叉(3)左右两侧的中间，由中轴(7)串起并与中轴(7)固连，中轴(7)两端从中轴套叉(3)左右两侧设有的中轴(7)轴孔中穿出，并由螺母紧固；中轴牙盘(8)通过主动链条(9)与加速轴系的加速飞轮(12)啮合链动。
29.加速轴系包括加速轴(11)、加速飞轮(12)、加速牙盘(13)、加速轴皮(15)与加速链条(14)。加速轴(11)外设有加速轴皮(15)，加速轴皮(15)外设有外丝丝扣，加速飞轮(12)与其左右两个加速牙盘(13)的轴孔内均设有内丝丝扣，加速轴皮(15)外的中间轴段固连加速飞轮(12)，加速飞轮(12)左右两侧轴段分别固连两个直径和牙数一样加速牙盘(13)；加速轴皮(15)两端均设有加速轴承(16)，固连着加速飞轮(12)与两个加速牙盘(13)的加速轴皮(15)由加速轴(11)串起，加速轴(11)的两端分别从中轴后叉(4)中段两侧的加速轴(11)孔中穿出，并由螺母紧固；两个加速牙盘(13)设置在主动轴系的中轴牙盘(8)左右两侧的后半部，中轴牙盘(8)五分之二部分被夹在两个加速牙盘(13)的中间，中轴牙盘(8)靠近夹在两个加速牙盘(13)中间的加速飞轮(12)，并与加速飞轮(12)竖着形成一条直线，加速飞轮(12)通过主动链条(9)与中轴牙盘(8)啮合链动；加速飞轮(12)左右两侧的两个加速牙盘(13)均通过左右两侧的加速链条(14)与设置在后轮轮圈(23)前部左右两侧两个分驱动轴系上的驱动飞轮(19)啮合链动。
30.驱动轴系包括两个分驱动轴系，分别设置在后轮轮圈(23)前部左右两侧，两个分驱动轴系均由驱动轴(17)、驱动牙盘(18)、驱动飞轮(19)与驱动轴皮(20)组成。分驱动轴系的驱动轴(17)外的驱动轴皮(20)上设有外丝丝扣，驱动牙盘(18)与驱动飞轮(19)的轴孔内
均设有内丝丝扣，驱动轴皮(20)外的丝扣轴段上靠近后轮轮辐(24)一侧的为驱动牙盘(18)，驱动轴皮(20)的丝扣轴段外侧为驱动飞轮(19)，驱动牙盘(18)与驱动飞轮(19)重叠着设置，驱动轴皮(20)两端均设有轴套与驱动轴承(21)，固连着驱动牙盘(18)与驱动飞轮(19)的驱动轴皮(20)由驱动轴(17)串起，驱动轴(17)的一端从后下叉(6)前部一侧的驱动轴(17)轴孔中穿出，并由螺母紧固，两个分驱动轴系上的特征构成一样；驱动轴(17)的另一端设有固定支架(26)，固定支架(26)为角尺形状支撑杆，左右两侧驱动轴(17)固定支架(26)的两个角尺形状的支撑杆上均设有固定孔，分别安装固定在左右两侧驱动牙盘(18)靠近后轮轮辐(24)一侧的驱动轴(17)的轴头上、后轴(22)左右两侧的轴段上与后上叉(5)上的固定支架(26)固定孔内，后轮轮辐(24)左右两侧的驱动轴(17)的另一端由驱动轴(17)固定支架(26)撑起。后轮轮辐(24)左右两侧的两个驱动牙盘(18)分别与从动轴系中的后轮轮辐(24)左右两侧、固连在后轮轮圈(23)内侧的两条轮圈链条(25)啮合链动。
31.从动轴系涉及后轴(22)、后轮轮辐(24)、后轮轮圈(23)、轮圈链条(25)、后轴轴皮(27)与后轮轮胎(30)。后轮轮辐(24)为若干个单根柱状或条状辐条，后轮轮辐(24)一端与后轴轴皮(27)外侧中间轴段固连，另一端与后轮轮圈(23)中线固连；两条轮圈链条(25)分别固连在后轮轮辐(24)左右两侧的后轮轮圈(23)内侧，轮圈链条(25)与设置在后轮轮辐(24)左右两侧的两个驱动牙盘(18)啮合链动。
32.本发明盘圈链动自行车相关驱动部分所包括的车架装置、主动轴系、加速轴系、驱动轴系与从动轴系为五位一体，其中四个轴系轴轴链动、接续递力、加速驱动自行车轻便、省力、快速前行。
33.当骑行盘圈链动自行车时，当脚踏主动轴系中的脚蹬(29)依次加力于曲柄(28)、中轴(7)驱动中轴牙盘(8)转动时，啮合在中轴牙盘(8)上的主动链条(9)就会链动加速轴系中的加速飞轮(12)转动，加速飞轮(12)也会带动加速牙盘(13)同时转动。此刻是主动轴系的加速，是第一次加速。
34.当加速轴系中的加速飞轮(12)转动时，加速飞轮(12)也在扭动左右两侧同轴的加速牙盘(13)同时转动，啮合在加速牙盘(13)上的加速链条(14)就会链动驱动轴系中的驱动飞轮(19)转动，与此同时驱动飞轮(19)也会带动驱动牙盘(18)转动。此刻是加速轴系在加速，是第二次加速。
35.当驱动轴系中的驱动飞轮(19)转动时，驱动飞轮(19)也在扭动同轴上的驱动牙盘(18)同时转动，此时与驱动牙盘(18)啮合的轮圈链条(25)就会链动从动轴系中的后轮轮圈(23)转动。此刻是驱动轴系在加速，也是第三次加速。
36.当从动轴系中的后轮轮圈(23)转动时，后轮也会同时转动，后轮轮圈(23)转动即为后轮转动，从而驱动盘圈链动自行车前行。
37.具体实施表明，盘圈链动自行车五位一体的结构设计与四个轴系构成了两大特点，即：改变了从动轴系驱车前行的受力点与增加了快速前行的加速轴系，从而使盘圈链动与齿轮啮合结构的自行车能够获得较好的骑行效果，是人们生活、购物、休闲、健身等绿出行的不二选择。

技术特征：

1.一种盘圈链动自行车相关驱动部分依次包括车架装置、主动轴系、加速轴系、驱动轴系与从动轴系五位一体，车架装置与四个轴系固连，四个轴系之间分别由链条递力传动，其特征在于：车架装置包括立管下叉(1)、下管下叉(2)、中轴套叉(3)、中轴后叉(4)、后上叉(5)与后下叉(6)，立管下叉(1)、中轴后叉(4)和下管下叉(2)均直接与中轴套叉(3)固连；主动轴系包括中轴(7)、中轴牙盘(8)、中轴轴承(10)与主动链条(9)，中轴(7)与中轴牙盘(8)固连，中轴牙盘(8)通过主动链条(9)与加速轴系的加速飞轮(12)啮合链动；加速轴系包括加速轴(11)、加速飞轮(12)、加速牙盘(13)、加速链条(14)与加速轴皮(15)，加速轴(11)外设有加速轴皮(15)，加速轴皮(15)外的中间轴段固连加速飞轮(12)，加速轴皮(15)外的加速飞轮(12)左右两侧轴段分别固连两个加速牙盘(13)，加速轴(11)的两端分别从中轴后叉(4)两侧的加速轴(11)孔中穿出，两个加速牙盘(13)设置在中轴牙盘(8)左右两侧的后半部，两个加速牙盘(13)均通过加速链条(14)与后轮左右两侧的两个驱动飞轮(19)啮合链动；驱动轴系包括两个分驱动轴系，均由驱动轴(17)、驱动牙盘(18)、驱动飞轮(19)与驱动轴皮(20)组成，驱动轴(17)外设有驱动轴皮(20)，两个分驱动轴系中的驱动牙盘(18)与驱动飞轮(19)均重叠着与驱动轴皮(20)固连，驱动轴皮(20)靠近后轮轮辐(24)一侧的为驱动牙盘(18)，驱动轴(17)外侧为驱动飞轮(19)，驱动轴(17)的两端分别从后下叉(6)前部左右两侧的驱动轴(17)孔中穿出，后轮左右两侧的两个驱动牙盘(18)分别与固连在后轮轮辐(24)左右两侧的两条轮圈链条(25)啮合链动；从动轴系涉及后轴(22)，并由后轴(22)、后轮轮辐(24)、后轮轮圈(23)、轮圈链条(25)、后轴轴皮(27)与后轮轮胎(30)组成，后轮轮辐(24)为柱状或条状形辐条，后轮轮辐(24)的一端与后轴轴皮(27)中间轴段固连，另一端与后轮轮圈(23)中线固连，轮圈链条(25)固连在后轮轮辐(24)左右两侧与后轮轮圈(23)内侧，轮圈链条(25)与设置在后轮轮辐(24)左右两侧的两个驱动牙盘(18)啮合。2.根据权利要求1所述的盘圈链动自行车，其特征在于：车架装置中的中轴套叉(3)左右两侧设有中轴(7)轴孔。3.根据权利要求1所述的盘圈链动自行车，其特征在于：车架装置中的中轴后叉(4)左右两侧分别与后下叉(6)左右两个叉膀固连。4.根据权利要求1所述的盘圈链动自行车，其特征在于：车架装置中的中轴后叉(4)左右两侧设有加速轴(11)轴孔。5.根据权利要求1所述的盘圈链动自行车，其特征在于：车架装置中的后上叉(5)左右两侧设有固定支架(26)固定孔。6.根据权利要求1所述的盘圈链动自行车，其特征在于：车架装置中的后下叉(6)前段左右两侧设有驱动轴(17)轴孔。7.根据权利要求1所述的盘圈链动自行车，其特征在于：主动轴系中的中轴(7)左右两端均设有曲柄(28)与脚蹬(28)。8.根据权利要求1所述的盘圈链动自行车，其特征在于：驱动轴系中的驱动轴(17)设有固定支架(26)，固定支架(26)为角尺形状支撑杆，左右两侧驱动轴(17)固定支架(26)的两个角尺形状的支撑杆上均设有固定孔，分别安装固定在左右两侧驱动牙盘(18)靠近后轮轮辐(24)一侧的驱动轴(17)的轴头上、后轴(22)轴套左右两侧的轴段上与后上叉(5)上的固定支架(26)固定孔内。

技术总结

一种盘圈链动自行车，其相关驱动部分依次包括车架装置、主动轴系、加速轴系、驱动轴系与从动轴系五位一体的结构设计与四个轴系所构成了该自行车两大特点：一是改变了从动轴系驱车前行受力点。传统自行车由中轴牙盘通过链条直接带动后轴上的飞轮驱动后轮前行，其扭矩力对后轮产生的作用力较小，骑行起来很费力。本发明将驱动自行车前行的负载扭矩受力点由自行车后轴轴皮改为驱动自行车轮圈，从而增加了对车轮的力矩力，起到了四两拨千斤作用，因此骑行起来自然很省力。二是增加了快速前行的加速轴系。在脚蹬中轴牙盘同样转数的前提条件下，四个轴系轴轴链动，递力续能驱动自行车轻便、省力、快速前行，大大提高了自行车的骑行速度，同时也成倍的增加了自行车的骑行里程，从而使盘圈链动与齿轮啮合结构的自行车能够获得较好的骑行效果，是人们生活、购物、休闲、健身等绿出行不二选择。身等绿出行不二选择。身等绿出行不二选择。