一种新型结构的车门用可半开的防水门窗的制作方法

1.本实用新型涉及车门防水门窗技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型结构的车门用可半开的防水门窗。

背景技术：

2.目前国内的一些铁路车辆的侧门或司机室门的玻璃窗户要求可开启一半在玻璃窗框底部采用密封结构的，造成有水情况下会存在底部存留，因此需要用到车门用可半开的防水门窗实现防水操作。
3.现有技术中专利申请公开号cn204098712u的实用新型专利公开了一种上推式电动门窗。上推式电动门窗包括门窗扇和门窗框，所述门窗扇包括扇框、门窗基材、扣合部、电机、电机齿轮箱，所述门窗框包括导轨、齿条；所述电机通过螺栓固定于由扇框和门窗基材组成的门窗扇上；所述导轨和齿条插接在窗框两侧，两侧的齿条分别与电机齿轮箱内的齿轮咬合；限位开关分别固定于门窗框的上端和下端；开关触点设置在门窗框上；门窗框的上半部位安装于墙体内；所述门扇框设置有扣合部；所述滑动机构包括门窗扇滑轨、门窗框滑轨、滚珠。该实用新型上推式电动门窗现有门窗技术相比具有大空间、智能化、防水的特。
4.但是在上述该门窗在使用过程中，司机室门的玻璃窗户要求可开启一半，在玻璃窗框底部采用密封结构的，造成有水情况下会存在底部存留，时间久了造成密封胶老化，造成防水性能衰减，存在漏水问题，影响门板整体使用寿命。

技术实现要素：

5.本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，以解决上述背景技术中提出在玻璃窗框底部采用密封结构的，造成有水情况下会存在底部存留，时间久了造成密封胶老化，造成防水性能衰减，存在漏水问题，影响门板整体使用寿命的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，包括铝合金外框，所述铝合金外框的内部安装有活动连接的活动玻璃，所述铝合金外框的顶端且位于活动玻璃一侧位置处设有格挡铝合金板，所述格挡铝合金板的内壁安装有防水组件；
7.所述防水组件包括设置在格挡铝合金板内壁的u形胶条，且u形胶条的内壁两侧均固定连接上弧形挤压胶条，所述活动玻璃的下方安装有倾斜胶条，且倾斜胶条的底端固定上竖截面形状设为三角形的倾斜导流支板。
8.优选地，两个弧形挤压胶条与活动玻璃之间活动卡接，且弧形挤压胶条的外壁经抛光处理，格挡铝合金板与u形胶条之间通过热熔胶粘接固定。
9.优选地，所述活动玻璃的另一侧且靠近其底部位置处滑动连接有密封格挡胶条，在密封格挡胶条底端位置处固定粘接上固定玻璃，所述倾斜导流支板的底端设有用于对倾
斜导流支板起到竖向固定的铝合金安装板。
10.优选地，所述格挡铝合金板的一侧固定上固定支板，在固定支板的底端焊接上固定钩，所述固定钩的底端卡接上活动卡钩，且活动卡钩的一侧贯穿固定有支撑杆，所述支撑杆的一端部设有连接支块，且连接支块与活动玻璃之间固定连接，所述活动卡钩的一侧且位于支撑杆外壁一侧位置处固定连接有弹片，所述弹片的一侧安装有限位支柱，所述限位支柱一端部与连接支块之间焊接固定。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、通过设置防水组件，活动玻璃沿着铝合金外框内壁导向下移，活动玻璃可以向下移动与倾斜胶条位置处实现密封接触，外部雨水接触到倾斜胶条上时，顺着倾斜胶条的倾斜面导流下移出去，不易积攒雨水，再关上活动玻璃时，活动玻璃与两个弧形挤压胶条紧密接触挤压，防水效果更好，不易损坏铝合金外框内壁的胶条，也不易造成上锈问题发生，门窗耐用性更好；
13.2、可以向下转动活动卡钩，活动卡钩在支撑杆的外壁位置处旋转，弹片发生弹性形变，活动卡钩产生角度转动不再与固定钩卡接钩住，当松掉活动卡钩时，在弹片回弹力的作用下带动活动卡钩在支撑杆上旋转复位，方便后期拆卸活动卡钩，上下移动活动玻璃更加方便。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗主视结构示意图。
15.图2为本实用新型的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗侧切面结构示意图。
16.图3为本实用新型的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗图2中a处放大结构示意图。
17.图4为本实用新型的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗中倾斜导流支板与倾斜胶条连接处立体结构示意图。
18.附图标记为：1、铝合金外框；2、活动玻璃；3、格挡铝合金板； 4、u形胶条；5、弧形挤压胶条；6、倾斜胶条；7、倾斜导流支板； 8、固定玻璃；9、密封格挡胶条；10、铝合金安装板；11、固定支板； 12、固定钩；13、活动卡钩；14、支撑杆；15、连接支块；16、弹片； 17、限位支柱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如附图1-4所示的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，该门窗上设置有防水组件，去防水组件的设置能够对车门半开时，起到导流雨水的作用，雨水不易聚集在门窗槽体内部，从而避免胶条受到雨水腐蚀损坏造成漏水问题发生，防水组件的具体结构设置
如下：
21.在一些实施例中，如附图1-4所示，防水组件包括设置在格挡铝合金板3内壁的u形胶条4，且u形胶条4的内壁两侧均固定连接上弧形挤压胶条5，活动玻璃2的下方安装有倾斜胶条6，且倾斜胶条 6的底端固定上竖截面形状设为三角形的倾斜导流支板7，两个弧形挤压胶条5与活动玻璃2之间活动卡接，且弧形挤压胶条5的外壁经抛光处理，格挡铝合金板3与u形胶条4之间通过热熔胶粘接固定；
22.在本实施例门窗使用时，门窗可以安装到司机室门上，因此窗门完全安装到车辆门上，将门窗边缘部位涂上密封胶，门窗可以安装在车门上后利用螺栓固定，当需要对车辆门窗半开时可以向下按动活动卡钩13，活动卡钩13不再与固定钩12挂钩，然后向下拉动活动卡钩13，活动卡钩13带动支撑杆14使连接支块15向下移动，连接支块15带动活动玻璃2沿着铝合金外框1内壁导向下移，活动玻璃2 可以向下移动与倾斜胶条6位置处实现密封接触，并且倾斜导流支板 7可以对倾斜胶条6起到支撑的作用，这样外部雨水接触到倾斜胶条 6上时，顺着倾斜胶条6的倾斜面导流下移出去，不易积攒雨水，从而对铝合金外框1的内壁不会积水造成损坏，再关上活动玻璃2时，活动玻璃2与两个弧形挤压胶条5紧密接触挤压，且u形胶条4对两个弧形挤压胶条5牢牢的挤压在活动玻璃2上，增加活动玻璃2的密封性，关上时防水更好，半开活动玻璃2时，不易造成活动玻璃2漏风。
23.在一些实施例中，如附图2所示，活动玻璃2的另一侧且靠近其底部位置处滑动连接有密封格挡胶条9，在密封格挡胶条9底端位置处固定粘接上固定玻璃8可以固定在铝合金外框1上，这样通过密封格挡胶条9可以对铝合金外框1和固定玻璃8之间连接处的空隙起到密封的作用，因此雨水不易进入到铝合金外框1的内壁位置处，且铝合金外框1可以顺着密封格挡胶条9的位置导向下移，倾斜导流支板 7的底端设有用于对倾斜导流支板7起到竖向固定的铝合金安装板 10，以便于铝合金安装板10可以对倾斜导流支板7起到支撑的作用，铝合金安装板10同时铝合金安装板10安装在司机室门空隙的内壁底端位置处。
24.在一些实施例中，如附图3所示，格挡铝合金板3的一侧固定上固定支板11，在固定支板11的底端焊接上固定钩12，固定钩12的底端卡接上活动卡钩13，且活动卡钩13的一侧贯穿固定有支撑杆14，支撑杆14的一端部设有连接支块15，且连接支块15与活动玻璃2 之间固定连接，活动卡钩13的一侧且位于支撑杆14外壁一侧位置处固定连接有弹片16，弹片16的一侧安装有限位支柱17，限位支柱 17一端部与连接支块15之间焊接固定；
25.在本实施例使用时，固定支板11对固定钩12起到加固的作用，固定钩12可以勾上活动卡钩13，当需要拆卸活动卡钩13时，可以向下转动活动卡钩13，活动卡钩13在支撑杆14的外壁位置处旋转，并这样活动卡钩13带动弹片16挤压限位支柱17，从而弹片16发生弹性形变，活动卡钩13产生角度转动不再与固定钩12卡接钩住，可以移动活动卡钩13，活动卡钩13带动支撑杆14使连接支块15向下移动，连接支块15带动活动玻璃2沿着铝合金外框1的内壁导向下移，当松掉活动卡钩13时，在弹片16回弹力的作用下带动活动卡钩 13在支撑杆14上旋转复位，方便后期拆卸活动卡钩13，上下移动活动玻璃2更加方便。
26.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
27.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
28.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，包括铝合金外框(1)，所述铝合金外框(1)的内部安装有活动连接的活动玻璃(2)，所述铝合金外框(1)的顶端且位于活动玻璃(2)一侧位置处设有格挡铝合金板(3)，其特征在于：所述格挡铝合金板(3)的内壁安装有防水组件；所述防水组件包括设置在格挡铝合金板(3)内壁的u形胶条(4)，且u形胶条(4)的内壁两侧均固定连接上弧形挤压胶条(5)，所述活动玻璃(2)的下方安装有倾斜胶条(6)，且倾斜胶条(6)的底端固定上竖截面形状设为三角形的倾斜导流支板(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，其特征在于：两个弧形挤压胶条(5)与活动玻璃(2)之间活动卡接，且弧形挤压胶条(5)的外壁经抛光处理。3.根据权利要求1所述的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，其特征在于：格挡铝合金板(3)与u形胶条(4)之间通过热熔胶粘接固定。4.根据权利要求1所述的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，其特征在于：所述活动玻璃(2)的另一侧且靠近其底部位置处滑动连接有密封格挡胶条(9)，在密封格挡胶条(9)底端位置处固定粘接上固定玻璃(8)。5.根据权利要求1所述的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，其特征在于：所述倾斜导流支板(7)的底端设有用于对倾斜导流支板(7)起到竖向固定的铝合金安装板(10)。6.根据权利要求1所述的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，其特征在于：所述格挡铝合金板(3)的一侧固定上固定支板(11)，在固定支板(11)的底端焊接上固定钩(12)，所述固定钩(12)的底端卡接上活动卡钩(13)，且活动卡钩(13)的一侧贯穿固定有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的一端部设有连接支块(15)，且连接支块(15)与活动玻璃(2)之间固定连接，所述活动卡钩(13)的一侧且位于支撑杆(14)外壁一侧位置处固定连接有弹片(16)，所述弹片(16)的一侧安装有限位支柱(17)。7.根据权利要求6所述的一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，其特征在于：所述限位支柱(17)一端部与连接支块(15)之间焊接固定。

技术总结

本实用新型公开了一种新型结构的车门用可半开的防水门窗，具体涉及车门防水门窗技术领域，包括铝合金外框，所述铝合金外框的内部安装有活动连接的活动玻璃，所述铝合金外框的顶端且位于活动玻璃一侧位置处设有格挡铝合金板，所述格挡铝合金板的内壁安装有防水组件。本实用新型通过设置防水组件，活动玻璃沿着铝合金外框内壁导向下移，外部雨水接触到倾斜胶条上时，顺着倾斜胶条的倾斜面导流下移出去，不易积攒雨水，再关上活动玻璃时，活动玻璃与两个弧形挤压胶条紧密接触挤压，防水效果更好，不易损坏铝合金外框内壁的胶条，也不易造成上锈问题发生，门窗耐用性更好。门窗耐用性更好。门窗耐用性更好。