一种轻量化汽车行李箱盖板结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车行李箱盖板技术领域，具体为一种轻量化汽车行李箱盖板结构。

背景技术：

2.行李箱盖板一般设置在汽车后备箱底部，对备胎放置空间进行隔断，盖板在使用时，起到装饰和承重的作用，现有的汽车行李箱盖板大多由无纺布和木纤维板组成，通过在木纤维板上进行喷胶使其与无纺布进行粘合，但也由于喷胶处理，在后备箱受热等情况作用下，会导致固定胶中的有机化合物挥发，导致汽车内部voc等含量上升，而且木纤维板本身支撑强度有限，在承载过重物体时易发生折断，并且木纤维板本身voc含量便偏高，极易危害驾驶员以及乘坐者的身体健康。为此，我们提出了一种轻量化汽车行李箱盖板结构来解决上述问题。

技术实现要素：

3.针对现有轻量化汽车行李箱盖板结构由于由于喷胶处理，在后备箱受热等情况作用下，会导致固定胶中的有机化合物挥发，导致汽车内部voc等含量上升，而且木纤维板本身voc含量便偏高，极易危害驾驶员以及乘坐者的身体健康等不足，本实用新型提供了一种轻量化汽车行李箱盖板结构，具有通过多个铝合金管材焊接成网格状结构，对盖板本体进行支撑作用，既保证了盖板本体的轻量化，又对盖板本体提供了高强度的支撑性能，有效的提高的盖板本体的承重体力的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化汽车行李箱盖板结构，包括盖板本体，所述盖板本体由第一支撑板和第二支撑板组成，第一支撑板为多个等距排列的支撑管交错焊接组成，支撑管为铝合金管，所述第二支撑板共有两个分别固定在第一支撑板的上下两端，第二支撑板为pp发泡复合板，所述盖板本体的表面包裹有无纺布；
5.所述盖板本体的一侧设有开槽，所述开槽内设有两个腔体，两个腔体分别位于两个第二支撑板远离第一支撑板的一侧，所述腔体内部容置有活性炭板。
6.优选的，所述开槽远离盖板本体的一端设有密封盖，密封盖与开槽相对应，且密封盖靠近开槽的一端边缘处安装有密封圈。
7.优选的，所述盖板本体远离开槽的一端安装有弧形板，弧形板沿盖板本体的长度方向设有，且弧形板的凹面朝向盖板本体，所述弧形板的内部沿弧形板的长度方向容置有转动杆，转动杆的两端均同轴安装有转动轴承座，转动轴承座通过螺栓与汽车后备箱内部的两端相连接。
8.优选的，所述盖板本体靠近弧形板的一侧底部设有倾斜切面，倾斜切面与弧形板的内壁相切，所述弧形板的内部安装有表面粗糙的弹性橡胶垫，弹性橡胶垫与转动杆紧贴包裹。
9.优选的，所述盖板本体的底部两侧均对称安装有条形块，所述条形块远离盖板本
体的一侧设有条形槽，所述条形槽的内部沿条形槽的长度方向的设有支撑腿，支撑腿靠近开槽的一端通过转轴与条形槽的两侧相连接，支撑腿通过魔术贴固定在条形槽内。
10.与现有的轻量化汽车行李箱盖板结构对比，本实用新型具备以下有益效果：
11.1、通过多个铝合金管材焊接成网格状结构，对盖板本体进行支撑作用，既保证了盖板本体的轻量化，又对盖板本体提供了高强度的支撑性能，有效的提高的盖板本体的承重体力。
12.2、通过pp发泡复合板代替木纤维板，降低了盖板本体的voc含量，在保证盖板本体的支撑强度下，降低盖板本体的整体重量，提高盖板本体的轻量化。
附图说明
13.图1为本实用新型一种轻量化汽车行李箱盖板结构的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种轻量化汽车行李箱盖板结构的底部结构示意图；
15.图3为本实用新型一种轻量化汽车行李箱盖板结构的第一支撑板和第二支撑板组成结构示意图。
16.图中：1、盖板本体；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、开槽；5、密封盖；6、弧形板；7、倾斜切面；8、转动杆；9、转动轴承座；10、条形块；11、条形槽；12、支撑腿；13、活性炭板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种轻量化汽车行李箱盖板结构，包括盖板本体1，所述盖板本体1由第一支撑板2和第二支撑板3组成，第一支撑板2为多个等距排列的支撑管交错焊接组成，支撑管为铝合金管，所述第二支撑板3共有两个分别固定在第一支撑板2的上下两端，第二支撑板3为pp发泡复合板，所述盖板本体1的表面包裹有无纺布；
19.所述盖板本体1的一侧设有开槽4，所述开槽4内设有两个腔体，两个腔体分别位于两个第二支撑板3远离第一支撑板2的一侧，所述腔体内部容置有活性炭板13，通过活性炭板13，对空气中，以及后备箱内以及底部的有机化合物和刺激性物质进行吸附，保证汽车内部空气质量，进一步的降低汽车内部的voc量。
20.具体的，通过多个铝合金管材焊接成网格状结构，对盖板本体1进行支撑作用，既保证了盖板本体1的轻量化，又对盖板本体1提供了高强度的支撑性能，有效的提高的盖板本体1的承重体力，通过pp发泡复合板代替木纤维板，降低了盖板本体1的voc含量，在保证盖板本体1的支撑强度下，降低盖板本体1的整体重量，提高盖板本体1的轻量化。
21.其中，所述开槽4远离盖板本体1的一端设有密封盖5，密封盖5与开槽4相对应，且密封盖5靠近开槽4的一端边缘处安装有密封圈，通过密封盖5，对开槽4处进行密封，避免水汽等进入盖板本体1内部，腐蚀第一支撑板2，降低盖板本体1整体支撑强度。
22.其中，所述盖板本体1远离开槽4的一端安装有弧形板6，弧形板6沿盖板本体1的长度方向设有，且弧形板6的凹面朝向盖板本体1，所述弧形板6的内部沿弧形板6的长度方向
容置有转动杆8，转动杆8的两端均同轴安装有转动轴承座9，转动轴承座9通过螺栓与汽车后备箱内部的两端相连接，通过转动杆8对盖板本体1的一端进行支撑，使盖板本体1可沿转动杆8进行转动，方便对后备箱底部的备用轮胎进行拿取，同时通过弧形板6与转动杆8的活动连接，方便盖板本体1的拆卸和清洗。
23.其中，所述盖板本体1靠近弧形板6的一侧底部设有倾斜切面7，倾斜切面7与弧形板6的内壁相切，所述弧形板6的内部安装有表面粗糙的弹性橡胶垫，弹性橡胶垫与转动杆8紧贴包裹，通过倾斜切面7，便于盖板本体1从转动杆8上进行拆卸，同时通过弹性橡胶垫，加强弧形板6与转动杆8之间的夹持固定强度，避免汽车在行驶过程中，弧形板6与转动杆8之间发生滑脱，导致盖板本体1发生晃动，对放置在盖板本体1上的物品造成影响。
24.其中，所述盖板本体1的底部两侧均对称安装有条形块10，所述条形块10远离盖板本体1的一侧设有条形槽11，所述条形槽11的内部沿条形槽11的长度方向的设有支撑腿12，支撑腿12靠近开槽4的一端通过转轴与条形槽11的两侧相连接，支撑腿12通过魔术贴固定在条形槽11内，通过支撑腿12的转动收纳，当盖板本体1在承载过重物品时，提高盖板本体1的支撑能力。
25.工作原理：在使用时，通过盖板本体1上的弧形板6与转动杆8在弹性橡胶垫作用的夹持作用，盖板本体1可自由转动方便备胎的拿取，同时盖板本体1可自由拆卸，也方便后备箱对大型物品的放置，当盖板本体1上放置物品时，通过盖板本体1内部多个铝合金管材焊接成网格状结构以pp发泡复合板，对盖板本体1进行支撑作用，既保证了盖板本体1的轻量化，又对盖板本体1提供了高强度的支撑性能，有效的提高的盖板本体1的承重体力，同时相较于木纤维板，减少了粘合胶的使用，降低汽车内部voc含量，并且盖板本体1的腔体内容置有活性炭板13，可有效的对汽车内部有机化合物等物质进行吸附，进一步的降低汽车内部voc含量，降低对驾驶员以及乘坐者的身体危害。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轻量化汽车行李箱盖板结构，其特征在于：包括盖板本体(1)，所述盖板本体(1)由第一支撑板(2)和第二支撑板(3)组成，第一支撑板(2)为多个等距排列的支撑管交错焊接组成，支撑管为铝合金管，所述第二支撑板(3)共有两个分别固定在第一支撑板(2)的上下两端，第二支撑板(3)为pp发泡复合板，所述盖板本体(1)的表面包裹有无纺布；所述盖板本体(1)的一侧设有开槽(4)，所述开槽(4)内设有两个腔体，两个腔体分别位于两个第二支撑板(3)远离第一支撑板(2)的一侧，所述腔体内部容置有活性炭板(13)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车行李箱盖板结构，其特征在于：所述开槽(4)远离盖板本体(1)的一端设有密封盖(5)，密封盖(5)与开槽(4)相对应，且密封盖(5)靠近开槽(4)的一端边缘处安装有密封圈。3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车行李箱盖板结构，其特征在于：所述盖板本体(1)远离开槽(4)的一端安装有弧形板(6)，弧形板(6)沿盖板本体(1)的长度方向设有，且弧形板(6)的凹面朝向盖板本体(1)，所述弧形板(6)的内部沿弧形板(6)的长度方向容置有转动杆(8)，转动杆(8)的两端均同轴安装有转动轴承座(9)，转动轴承座(9)通过螺栓与汽车后备箱内部的两端相连接。4.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车行李箱盖板结构，其特征在于：所述盖板本体(1)靠近弧形板(6)的一侧底部设有倾斜切面(7)，倾斜切面(7)与弧形板(6)的内壁相切，所述弧形板(6)的内部安装有表面粗糙的弹性橡胶垫，弹性橡胶垫与转动杆(8)紧贴包裹。5.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车行李箱盖板结构，其特征在于：所述盖板本体(1)的底部两侧均对称安装有条形块(10)，所述条形块(10)远离盖板本体(1)的一侧设有条形槽(11)，所述条形槽(11)的内部沿条形槽(11)的长度方向的设有支撑腿(12)，支撑腿(12)靠近开槽(4)的一端通过转轴与条形槽(11)的两侧相连接，支撑腿(12)通过魔术贴固定在条形槽(11)内。

技术总结

本实用新型涉及汽车行李箱盖板技术领域，且公开了一种轻量化汽车行李箱盖板结构，包括盖板本体，所述盖板本体由第一支撑板和第二支撑板组成，第一支撑板为多个等距排列的支撑管交错焊接组成，支撑管为铝合金管，所述第二支撑板共有两个分别固定在第一支撑板的上下两端，第二支撑板为PP发泡复合板，所述盖板本体的表面包裹有无纺布；所述盖板本体的一侧设有开槽，所述开槽内设有两个腔体，两个腔体分别位于两个第二支撑板远离第一支撑板的一侧。本实用新型使用时，通过多个铝合金管材焊接成网格状结构，对盖板本体进行支撑作用，既保证了盖板本体的轻量化，又对盖板本体提供了高强度的支撑性能，有效的提高的盖板本体的承重体力。力。力。