一种车灯防护灯盖的制作方法

1.本实用新型涉及车灯防护灯盖技术领域，尤其是涉及一种车灯防护灯盖。

背景技术：

2.汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程；作用之二就是通过灯具的颜改变灯泡发光颜。灯泡主要有三种，一种是卤素汽车灯泡，一种是hid汽车灯泡，还有就是新兴的led汽车灯泡。总的来说，整个汽车尾灯的设计涉及到光学、、结构学等学科，如何能够最大发挥出光效的同时兼顾不同的形状、线条，与汽车的完美结合，都在考验设计师的能力。
3.现有的车尾灯护盖在更换时，需要工人一一对固定螺栓进行操作，不仅操作繁琐，而且安装困难，因此存在不足。

技术实现要素：

4.本实用新型提供一种车灯防护灯盖，包括：
5.灯盖本体，所述灯盖本体的后端面上设置有两个固定架体，所述固定架体内转动设置有紧固组件，所述紧固组件的两端分别贯穿于所述固定架体的两侧且向外延伸，所述灯盖本体的后端活动设置有第一卡套和第二卡套，所述第一卡套的延伸端与所述紧固组件的一端转动连接，所述第二卡套的延伸端与所述紧固组件的另一端转动连接。
6.在具体的实施方案中，所述灯盖本体的尾端设置有压边，所述压边上开设有卡槽。
7.在具体的实施方案中，所述卡槽内套接有密封压条。
8.在具体的实施方案中，所述紧固组件包括紧固套块，所述紧固套块的一端螺纹安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与所述固定架体的一端转动连接且向前延伸，所述紧固套块的另一端螺纹安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与所述固定架体的另一端转动连接且向前延伸。
9.在具体的实施方案中，所述第一螺纹杆的螺纹与所述第二螺纹杆的螺纹方向相反。
10.在具体的实施方案中，所述第一卡套的延伸端开设有第一安装孔，所述第一安装孔内固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套接在所述第一螺纹杆的另一端外侧，所述第一卡套的侧壁开设有第一卡口，所述第一卡口内设置有卡接垫片。
11.在具体的实施方案中，所述第二卡套的延伸端开设有第二安装孔，所述第二安装孔内固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定套接在所述第二螺纹杆的另一端外侧，所述第二卡套的侧壁开设有第二卡口，所述第二卡口内设置有所述卡接垫片。
12.在具体的实施方案中，所述灯盖本体的尾端上开设有第一凸型滑槽和第二凸型滑槽。
13.在具体的实施方案中，所述第一卡套的底部固定连接有第一凸型滑块，所述第一
凸型滑块滑动设置在所述第一凸型滑槽内。
14.在具体的实施方案中，所述第二卡套的底部固定连接有第二凸型滑块，所述第二凸型滑块滑动设置在所述第二凸型滑槽内。
15.本实用新型实施例提供的一种车灯防护灯盖，在灯盖本体卡在尾灯安装孔内后，通过转动紧固套块带洞第一卡套和第二卡套异向移动，进而能够使得第一卡套和第二卡套卡在尾灯指定安装孔上，在拆卸时，仅需要松动紧固套块即可完成拆卸，安装和拆卸操作简单便捷。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本实用新型实施例灯盖本体的结构示意图。
18.图2为本实用新型实施例灯盖本体的结构示意图。
19.图3为本实用新型实施例第一卡套的剖面结构意图。
20.图4为本实用新型实施例第二卡套的剖面结构意图。
21.图5为本实用新型实施例第一卡套和第二卡套的结构意图。
22.图6为本实用新型实施例灯盖本体的结构意图。
23.图标：1、灯盖本体；2、第一卡套；3、第二卡套；4、压边；5、紧固组件；6、密封压条；7、第一卡口；8、固定架体；10、紧固套块；11、第一螺纹杆；12、第二螺纹杆；13、第一安装孔；14、第一轴承；16、第二安装孔；17、第二轴承；19、第二卡口；20、卡接垫片；21、第一凸型滑块；22、第二凸型滑块；23、第一凸型滑槽；24、第二凸型滑槽；25、卡槽。
具体实施方式
24.现有的车尾灯护盖在更换时，需要工人一一对固定螺栓进行操作，不仅操作繁琐，而且安装困难，因此存在不足的情况，从而解决上述缺陷。
25.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
26.请参考图1-图6，本实用新型实施例提供了一种车灯防护灯盖，包括：
27.灯盖本体1，灯盖本体1的后端面上设置有两个固定架体8，固定架体8内转动设置有紧固组件5，紧固组件5的两端分别贯穿于固定架体8的两侧且向外延伸，灯盖本体1的后端活动设置有第一卡套2和第二卡套3，第一卡套2的延伸端与紧固组件5的一端转动连接，第二卡套3的延伸端与紧固组件5的另一端转动连接，通过转动紧固组件5来带动第一卡套2和第二卡套3进行移位，进而使得第一卡套2和第二卡套3稳定的卡扣在尾灯制定的安装位置处。
28.请参考图1-图2，灯盖本体1的尾端设置有压边4，压边4上开设有卡槽25。
29.进一步的，卡槽25内套接有密封压条6，这样避免了灯盖本体1与安装位置产生空隙而出现泄露和露水的情况。
30.请参考图1-图4，紧固组件5包括紧固套块10，紧固套块10的一端螺纹安装有第一螺纹杆11，第一螺纹杆11与固定架体8的一端转动连接且向前延伸，紧固套块10的另一端螺纹安装有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12与固定架体8的另一端转动连接且向前延伸，通过转动紧固套块10能够带动第一螺纹杆11和第二螺纹杆12进行转动。
31.进一步的，第一螺纹杆11的螺纹与第二螺纹杆12的螺纹方向相反，在转动紧固套块10时，可以使得第一螺纹杆11和第二螺纹杆12向中心或者两侧进行移动，进而能够使得第一卡套2和第二卡套3卡接在制定位置处。
32.请参考图1-图5，第一卡套2的延伸端开设有第一安装孔13，第一安装孔13内固定安装有第一轴承14，第一轴承14的内圈固定套接在第一螺纹杆11的另一端外侧，在转动紧固套块10时，能够带动第一卡套2进行移动，第一卡套2的侧壁开设有第一卡口7，便于与指定卡接位置进行卡接，第一卡口7内设置有卡接垫片20，在卡接时，起到一定的减震作用。
33.请参考图1-图5，第二卡套3的延伸端开设有第二安装孔16，第二安装孔16内固定安装有第二轴承17，第二轴承17的内圈固定套接在第二螺纹杆12的另一端外侧，在转动紧固套块10时，能够带动第二卡套3进行移动，第二卡套3的侧壁开设有第二卡口19，便于与指定卡接位置进行卡接，第二卡口19内设置有卡接垫片20，在卡接时，起到一定的减震作用。
34.请参考图5-图6，灯盖本体1的尾端上开设有第一凸型滑槽23和第二凸型滑槽24。
35.进一步的，第一卡套2的底部固定连接有第一凸型滑块21，第一凸型滑块21滑动设置在第一凸型滑槽23内，在第一卡套2移动时，第一凸型滑块21会对第一卡套2的移动轨迹进行限位导向。
36.进一步的，第二卡套3的底部固定连接有第二凸型滑块22，第二凸型滑块22滑动设置在第二凸型滑槽24内，在第二卡套3移动时，第二凸型滑块22会对第二卡套3的移动轨迹进行限位导向。
37.以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车灯防护灯盖，其特征在于，包括：灯盖本体(1)，所述灯盖本体(1)的后端面上设置有两个固定架体(8)，所述固定架体(8)内转动设置有紧固组件(5)，所述紧固组件(5)的两端分别贯穿于所述固定架体(8)的两侧且向外延伸，所述灯盖本体(1)的后端活动设置有第一卡套(2)和第二卡套(3)，所述第一卡套(2)的延伸端与所述紧固组件(5)的一端转动连接，所述第二卡套(3)的延伸端与所述紧固组件(5)的另一端转动连接。2.根据权利要求1所述的一种车灯防护灯盖，其特征在于，所述灯盖本体(1)的尾端设置有压边(4)，所述压边(4)上开设有卡槽(25)。3.根据权利要求2所述的一种车灯防护灯盖，其特征在于，所述卡槽(25)内套接有密封压条(6)。4.根据权利要求1所述的一种车灯防护灯盖，其特征在于，所述紧固组件(5)包括紧固套块(10)，所述紧固套块(10)的一端螺纹安装有第一螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(11)与所述固定架体(8)的一端转动连接且向前延伸，所述紧固套块(10)的另一端螺纹安装有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)与所述固定架体(8)的另一端转动连接且向前延伸。5.根据权利要求4所述的一种车灯防护灯盖，其特征在于，所述第一螺纹杆(11)的螺纹与所述第二螺纹杆(12)的螺纹方向相反。6.根据权利要求5所述的一种车灯防护灯盖，其特征在于，所述第一卡套(2)的延伸端开设有第一安装孔(13)，所述第一安装孔(13)内固定安装有第一轴承(14)，所述第一轴承(14)的内圈固定套接在所述第一螺纹杆(11)的另一端外侧，所述第一卡套(2)的侧壁开设有第一卡口(7)，所述第一卡口(7)内设置有卡接垫片(20)。7.根据权利要求6所述的一种车灯防护灯盖，其特征在于，所述第二卡套(3)的延伸端开设有第二安装孔(16)，所述第二安装孔(16)内固定安装有第二轴承(17)，所述第二轴承(17)的内圈固定套接在所述第二螺纹杆(12)的另一端外侧，所述第二卡套(3)的侧壁开设有第二卡口(19)，所述第二卡口(19)内设置有所述卡接垫片(20)。8.根据权利要求1所述的一种车灯防护灯盖，其特征在于，所述灯盖本体(1)的尾端上开设有第一凸型滑槽(23)和第二凸型滑槽(24)。9.根据权利要求8所述的一种车灯防护灯盖，其特征在于，所述第一卡套(2)的底部固定连接有第一凸型滑块(21)，所述第一凸型滑块(21)滑动设置在所述第一凸型滑槽(23)内。10.根据权利要求9所述的一种车灯防护灯盖，其特征在于，所述第二卡套(3)的底部固定连接有第二凸型滑块(22)，所述第二凸型滑块(22)滑动设置在所述第二凸型滑槽(24)内。

技术总结

本实用新型实施例提供的一种车灯防护灯盖，涉及车灯防护灯盖技术领域，包括灯盖本体，灯盖本体的后端面上设置有两个固定架体，固定架体内转动设置有紧固组件，紧固组件的两端分别贯穿于固定架体的两侧且向外延伸，灯盖本体的后端活动设置有第一卡套和第二卡套，第一卡套的延伸端与紧固组件的一端转动连接，第二卡套的延伸端与紧固组件的另一端转动连接。本实用新型实施例提供的车灯防护灯盖，在灯盖本体卡在尾灯安装孔内后，通过转动紧固套块带洞第一卡套和第二卡套异向移动，进而能够使得第一卡套和第二卡套卡在尾灯指定安装孔上，在拆卸时，仅需要松动紧固套块即可完成拆卸，安装和拆卸操作简单便捷。拆卸操作简单便捷。拆卸操作简单便捷。