一种手轮操纵的车床溜板箱

本实用新型涉及一种手轮操纵的车床溜板箱，特别适用于车床溜板箱的纵向进给。

在当今国内外的普通车床中，实现纵向进给的溜板箱由溜板箱体，机械传动系统的齿轮系、操纵手轮、丝杠开合螺母、开合螺母用手柄组成，当溜板箱的操纵手轮按装于床鞍横刀架的横向操纵手柄的右面或是左面，就被称为右手轮操纵或左手轮操纵，如当普通车床设计制造为右手轮操纵，就必须设计具有与其相适应的机械传动系统，如果要改成左手轮操纵时，就必须按左手轮操纵的要求对其床鞍和溜板箱体重新另行设计，其它零部件的按装位置应与右手轮操纵的位置相反，如中国云南机床厂CY6240车床溜板箱的结构，系左手轮操纵的溜板箱只有将其溜板箱中的电机，丝杠开合螺母，手柄及传动齿轮等零行按装与左手轮相反的位置，方可实现右手轮操纵，再如英国科切斯特［Cotchestar］公司的地球牌车床和中国沈阳第一机床厂HPL车床的溜板箱均存在上述弊端，所以，当需要使普通车床的溜板箱要适用左、右手轮操纵时，由于手轮的位置变化和车床的布局要求以及零件的安装位置变化，招致必须具有两套零部件的溜板箱，这样一来，就将给机床制造厂对车床溜板箱的设计与制造和生产管理带来很多麻烦，并增加制造及工艺装备的费用，招致产品成本的提高以及使普通车床很不适应不同国家和地区的操纵手轮或是左或是右的使用习惯。

针对上述车床用溜板箱存在的不足，本实用新型旨在对已有溜板箱的结构进行改进，增设一个支承操纵手轮的孔21，并使与丝杠开合螺母手柄1装于一轴的齿轮8及使纵向丝杠的开合螺母10固定在溜板箱体的一侧，并增加与丝杠开合螺母手柄1相联 的三连杆装置，籍以仅用一套零部件的溜板箱达到或是左或是右的手轮操纵来控制纵向丝杠开合螺母10，以满足或是左或是右两种形式的手轮操纵的要求以及达到零部件通用化和降低产品成本的目的提供一种手轮操纵的车床溜板箱。

本实用新型的特征是由溜板箱体4、及于溜板箱体4上依次装入带有可相互啮合的齿轮11、12、9的轴14、15、17和在轴孔13、21内可互换装入按有进给手轮2，齿轮8的轴16以及于溜板箱体4上的轴孔19内装入一端按有丝杠开合螺母手柄1、中部装有与连杆3、5相连的连杆6、其另一端纵向丝杠相啮合的丝杠开合螺母10的轴20组成，进给手轮2、活动装固于轴16的一端，轴16可依据或是左或是右手轮操纵的要求，按装于溜板箱体4的轴孔21和13内，轴16上并装有齿轮，当轴16按于轴孔13内，齿轮8可与齿轮11相啮合，即可实现称为左手轮操纵，当轴16按于轴孔21内时，齿轮8可与齿轮9相啮合，即可实现称为右手轮操纵，丝杠开合螺母手柄1按于轴20上的一端，轴20的中部装有连杆6，连杆6通过活动联接连杆5与按与轴16上的连杆3相联接、轴20的另一端装有可与纵向丝杠相啮合的丝杠开合螺母10，由于这样，当需要左手轮操纵时，此时，由丝杠开合螺母手柄（虚线）直接驱动丝杠开合螺母10，当需要实现右手轮操纵时，丝杠开合螺母手柄1按于轴16上，摇动手柄1、即通过连杆3、5、6、驱动轴20，而带动丝杠开合螺母10实现右手轮操纵，因此，无轮左手轮或右手轮操纵，其丝杠开合螺母10及其手柄1均按装在溜板箱体4的右侧。这样一来，两种操纵形式的溜板箱，仅用一套零部件的溜板箱，其零部件的通用性就大大得到提高，为机床制造工厂改善生产管理及减少产品设计及制造工艺装备的费用，从而达到产品成本的大大降低以及满足适应不同国家地区的或是左或是右的手轮操纵的习惯，而提供一种较好的手轮操纵的车床溜板箱。

本实用新型的实施结合图1、图2说明如下：

图1为车床溜板箱的主视图。

图2为车床溜板箱传动及操纵原理图。

1－－丝杠开合螺母手柄，2－－进给手轮，3、5、6－－连杆，4－－溜板箱体，8－－进给手轮用齿轮，9、11、12－－齿轮系齿轮，10－－丝杠开合螺母，13、21－－进给手轮轴孔，14、15、17－－齿轮系轴，16－－进给手轮用轴，19－－丝杠开合螺母轴孔，20－－丝杠开合螺母轴。