一种汽车缓冲块涨紧环安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体来说，涉及一种汽车缓冲块涨紧环安装装置。

背景技术：

2.众所周知，为增强车身强度，越野车通常采用刚性车架与非承载式车身装配结构；同时为减小震动和冲击，在刚性车架与非承载式车身之间通常设置有缓冲块、涨紧环等弹性元件。在现有技术中，缓冲块通常采用手动直接下压的方式直接安装在刚性车架上，在安装过程中容易出现施力不稳定的情况，难以定位及持正，进而导致缓冲块容易窜出、划伤，装配效率较低，为此，亟需一种便于安装的汽车缓冲块涨紧环安装装置。
3.例如，授权公告为cn210550828u的中国专利公开了一种缓冲块安装装置，包括：固定座；位移驱动机构，位移驱动机构安装在固定座上；定位件，定位件安装在位移驱动机构上，定位件相对固定座位置可调；夹持臂，夹持臂安装在固定座上，夹持臂的远离固定座的一端与定位件之间形成有容置空间，该缓冲块安装装置采用定位件固定缓冲块能够使得缓冲块与车架之间能够对准与夹紧，便于缓冲块与车架之间的安装，提高了缓冲块的装配质量与效率，但是，由于车身形状及尺寸不同，所需安装的缓冲块尺寸大小也不同，该装置中由于缓冲块固定设置在定位件内部，不能根据缓冲块的尺寸来调节定位件内部的大小，只能够安装同等尺寸的缓冲块，具有一定的局限性。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车缓冲块涨紧环安装装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种汽车缓冲块涨紧环安装装置，包括底板，底板顶部一侧设置有支撑架，支撑架底部一侧设置有控制面板，支撑架顶部中间位置设置有驱动机构，驱动机构底部设置有固定块，固定块内部设置有气缸，气缸输出端设置有安装件，安装件内部设置有调节机构；固定块两侧对称设置有凸块，凸块远离固定块的一侧设置有夹持臂。
8.进一步的，为了能够通过伺服电机一带动转动轴的转动来调节夹持臂的位置，便于根据车架的位置及车架的尺寸大小对车架进行夹持，凸块远离固定块的一侧中部设置有转动轴，转动轴的一端贯穿固定块与伺服电机一的输出端相连接，转动轴外侧套设有夹持臂。
9.进一步的，为了能够扩大与车架的接触面积，提高夹持臂对车架夹持的稳定性，夹持臂底部设置有托板。
10.进一步的，为了能够在驱动机构的作用下带动夹持臂进行运动，从而能够根据车架的位置调节夹持臂的位置，便于对车架进行夹持，驱动机构包括设置在支撑架顶部一侧
的丝杆，丝杆圆周外侧套设有滑板，滑板远离丝杆的一侧穿插设置有限位杆，丝杆的一端贯穿支撑架与伺服电机二的输出端相连接；驱动机构还包括开设在支撑架内顶部两侧的滑槽一，滑板两侧对称设置有与滑槽一相配合的滑块一。
11.进一步的，为了能够通过调节机构对不同尺寸的缓冲块或涨紧环进行夹持，并且通过夹持板之间对缓冲块或涨紧环的夹紧，提升了该装置在下压安装过程中的稳定，调节机构包括设置在安装件内顶部的伺服电机三，且伺服电机三通过支架设置在安装件内顶部，伺服电机三的输出端设置有齿轮一，齿轮一圆周外侧设置有与之相啮合的齿轮二，齿轮一顶部开设有若干个凹槽，齿轮二通过连接轴与固定盘相连接，固定盘顶部均匀开设有若干个滑槽二，滑槽二内部设置有若干个滑块二，滑块二的一端设置有夹持板，滑块二远离夹持板的一侧顶部设置有与滑槽二相配合的滑动柱。
12.进一步的，为了能够提升了夹持臂对车架夹持过程中的稳定性，从而提升了该装置的稳定性，支撑架与夹持臂均为l形结构。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、本实用新型通过设置驱动机构能够根据车架的位置调节夹持臂的位置，并且通过采用夹持臂对车架进行夹持，通过气缸带动安装件朝向车架运动，从而使得缓冲块或涨紧环与车架接受部之间对准与夹紧，有效避免缓冲块或涨紧环在压入车架接受部的过程中出现窜出或划伤，提高了该装置的安装质量与效率。
15.2、本实用新型在调节机构的作用下，能够根据缓冲块或涨紧环的尺寸大小调节夹持板的位置，从而能够根据车架所需安装的缓冲块或涨紧环的尺寸安装不同尺寸的缓冲块或涨紧环，并且通过夹持板对缓冲块或涨紧环的夹紧，提升了该装置在下压安装过程中的稳定。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型实施例的一种汽车缓冲块涨紧环安装装置的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的一种汽车缓冲块涨紧环安装装置的局部剖视图；
19.图3是图2中a处的局部放大图；
20.图4是根据本实用新型实施例的一种汽车缓冲块涨紧环安装装置的局部示意图；
21.图5是根据本实用新型实施例的一种汽车缓冲块涨紧环安装装置中调节机构的结构示意图；
22.图6是图5中b处的局部放大图。
23.图中：
24.1、底板；2、支撑架；3、控制面板；4、驱动机构；401、丝杆；402、滑板；403、限位杆；404、伺服电机二；405、滑槽一；406、滑块一；5、固定块；6、气缸；7、安装件；8、调节机构；801、伺服电机三；802、齿轮一；803、齿轮二；804、凹槽；805、连接轴；806、固定盘；807、滑槽二；808、滑块二；809、夹持板；810、滑动柱；9、凸块；10、夹持臂；11、转动轴；12、伺服电机一；13、
托板。
具体实施方式
25.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
26.根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车缓冲块涨紧环安装装置。
27.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的汽车缓冲块涨紧环安装装置，包括底板1，底板1顶部一侧设置有支撑架2，支撑架2底部一侧设置有控制面板3，支撑架2顶部中间位置设置有驱动机构4，驱动机构4底部设置有固定块5，固定块5内部设置有气缸6，气缸6输出端设置有安装件7，安装件7内部设置有调节机构8；固定块5两侧对称设置有凸块9，凸块9远离固定块5的一侧设置有夹持臂10。
28.借助于上述方案，本实用新型通过设置驱动机构4能够根据车架的位置调节夹持臂10的位置，并且通过采用夹持臂10对车架进行夹持，通过气缸6带动安装件7朝向车架运动，从而使得缓冲块或涨紧环与车架接受部之间对准与夹紧，有效避免缓冲块或涨紧环在压入车架接受部的过程中出现窜出或划伤，提高了该装置的安装质量与效率。
29.在一个实施例中，对于上述凸块9来说，凸块9远离固定块5的一侧中部设置有转动轴11，转动轴11的一端贯穿固定块5与伺服电机一12的输出端相连接，转动轴11外侧套设有夹持臂10，从而能够通过伺服电机一12带动转动轴11的转动来调节夹持臂10的位置，便于根据车架的位置及车架的尺寸大小对车架进行夹持。
30.在一个实施例中，对于上述夹持臂10来说，夹持臂10底部设置有托板13，从而能够扩大与车架的接触面积，提高夹持臂10对车架夹持的稳定性。
31.在一个实施例中，对于上述驱动机构4来说，驱动机构4包括设置在支撑架2顶部一侧的丝杆401，丝杆401圆周外侧套设有滑板402，滑板402远离丝杆401的一侧穿插设置有限位杆403，丝杆401的一端贯穿支撑架2与伺服电机二404的输出端相连接；驱动机构4还包括开设在支撑架2内顶部两侧的滑槽一405，滑板402两侧对称设置有与滑槽一405相配合的滑块一406，从而能够在驱动机构4的作用下带动夹持臂10进行运动，从而能够根据车架的位置调节夹持臂10的位置，便于对车架进行夹持。
32.在一个实施例中，对于上述调节机构8来说，调节机构8包括设置在安装件7内顶部的伺服电机三801，且伺服电机三801通过支架设置在安装件7内顶部，伺服电机三801的输出端设置有齿轮一802，齿轮一802圆周外侧设置有与之相啮合的齿轮二803，齿轮一顶部开设有若干个凹槽804，齿轮二803通过连接轴805与固定盘806相连接，固定盘806顶部均匀开设有若干个滑槽二807，滑槽二807内部设置有若干个滑块二808，滑块二808的一端设置有夹持板809，滑块二808远离夹持板809的一侧顶部设置有与滑槽二807相配合的滑动柱810，从而能够通过调节机构8对不同尺寸的缓冲块或涨紧环进行夹持，并且通过夹持板809之间对缓冲块或涨紧环的夹紧，提升了该装置在下压安装过程中的稳定。
33.在一个实施例中，对于上述支撑架2来说，支撑架2与夹持臂10均为l形结构，从而
提升夹持臂10对车架夹持过程中的稳定性，从而提升了该装置的稳定性。此外，在具体应用时，夹持臂10具有呈夹角布置的两部分，一部分用于从与凸块9连接的一端向下延伸，使得另一部分能够到达安装件7以下的位置；另一部分则为自由端，用于对车架的夹持。
34.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
35.在实际应用时，首先，通过控制面板3启动驱动机构4，根据车架位置调节夹持臂10的位置，并通过伺服电机一12带动转动轴11转动，转动轴11带动夹持臂10转动，从而能够调节两个夹持臂10之间的位置，便于对车架进行夹持，并且使得安装件7能够对准车架接受部；
36.通过控制面板3启动调节机构8与气缸6，通过安装件7内部的调节机构8对缓冲块或涨紧环进行夹持固定，并且由气缸6的输出轴带动安装件7向下运动，安装件7向下运动过程中带动调节机构8向下运动，从而能够将缓冲块或涨紧环安装至车架接受部中，完成装配。
37.驱动机构4具体的工作原理如下：
38.通过控制面板3启动伺服电机二404，由伺服电机二404的输出轴带动丝杆401转动，并且在滑槽一405与滑块一的配合用下下，丝杆401转动的同时带动滑板402运动，并且通过限位杆403进行限位，滑板402运动带动固定块5运动，固定块5运动带动两侧的凸块9运动，凸块9带动夹持臂10运动，从而能够调节夹持臂10的位置。
39.调节机构8具体的工作原理如下：
40.通过控制面板3启动伺服电机三801，由伺服电机三801的输出轴带动齿轮一802转动，齿轮一802带动与之相啮合的齿轮二803转动，在齿轮二803转动的过程中，凹槽804同步转动并带动其内部的滑动柱810运动，滑动柱810带动滑块二808在滑槽二807内部运动，滑块二808运动带动夹持板809运动，从而能够根据缓冲块或涨紧块的尺寸来调节夹持板809的位置，便于对不同尺寸的缓冲块或涨紧块进行夹持。
41.此外，在具体应用时，本实用新型能够对不同的汽车零件与车架之间进行装配，本实用新型优选为对缓冲块或涨紧环进行安装。
42.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型通过设置驱动机构4能够根据车架的位置调节夹持臂10的位置，并且通过采用夹持臂10对车架进行夹持，通过气缸6带动安装件7朝向车架运动，从而使得缓冲块或涨紧环与车架接受部之间对准与夹紧，有效避免缓冲块或涨紧环在压入车架接受部的过程中出现窜出或划伤，提高了该装置的安装质量与效率；本实用新型在调节机构7的作用下，能够根据缓冲块或涨紧环的尺寸大小调节夹持板809的位置，从而能够根据车架所需安装的缓冲块或涨紧环的尺寸安装不同尺寸的缓冲块或涨紧环，并且通过夹持板809对缓冲块或涨紧环的夹紧，提升了该装置在下压安装过程中的稳定。
43.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车缓冲块涨紧环安装装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部一侧设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)底部一侧设置有控制面板(3)，所述支撑架(2)顶部中间位置设置有驱动机构(4)，所述驱动机构(4)底部设置有固定块(5)，所述固定块(5)内部设置有气缸(6)，所述气缸(6)输出端设置有安装件(7)，所述安装件(7)内部设置有调节机构(8)；所述固定块(5)两侧对称设置有凸块(9)，所述凸块(9)远离所述固定块(5)的一侧设置有夹持臂(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲块涨紧环安装装置，其特征在于，所述凸块(9)远离所述固定块(5)的一侧中部设置有转动轴(11)，所述转动轴(11)的一端贯穿所述固定块(5)与伺服电机一(12)的输出端相连接，所述转动轴(11)外侧套设有所述夹持臂(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车缓冲块涨紧环安装装置，其特征在于，所述夹持臂(10)底部设置有托板(13)。4.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲块涨紧环安装装置，其特征在于，所述驱动机构(4)包括设置在所述支撑架(2)顶部一侧的丝杆(401)，所述丝杆(401)圆周外侧套设有滑板(402)，所述滑板(402)远离所述丝杆(401)的一侧穿插设置有限位杆(403)，所述丝杆(401)的一端贯穿所述支撑架(2)与伺服电机二(404)的输出端相连接；所述驱动机构(4)还包括开设在所述支撑架(2)内顶部两侧的滑槽一(405)，所述滑板(402)两侧对称设置有与所述滑槽一(405)相配合的滑块一(406)。5.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲块涨紧环安装装置，其特征在于，所述调节机构(8)包括设置在所述安装件(7)内顶部的伺服电机三(801)，且所述伺服电机三(801)通过支架设置在所述安装件(7)内顶部，所述伺服电机三(801)的输出端设置有齿轮一(802)，所述齿轮一(802)圆周外侧设置有与之相啮合的齿轮二(803)，所述齿轮一顶部开设有若干个凹槽(804)，所述齿轮二(803)通过连接轴(805)与固定盘(806)相连接，所述固定盘(806)顶部均匀开设有若干个滑槽二(807)，所述滑槽二(807)内部设置有若干个滑块二(808)，所述滑块二(808)的一端设置有夹持板(809)，所述滑块二(808)远离所述夹持板(809)的一侧顶部设置有与所述滑槽二(807)相配合的滑动柱(810)。6.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲块涨紧环安装装置，其特征在于，所述支撑架(2)与所述夹持臂(10)均为l形结构。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车缓冲块涨紧环安装装置，包括底板，底板顶部一侧设置有支撑架，支撑架底部一侧设置有控制面板，支撑架顶部中间位置设置有驱动机构，驱动机构底部设置有固定块，固定块内部设置有气缸，气缸输出端设置有安装件，安装件内部设置有调节机构；固定块两侧对称设置有凸块，凸块远离固定块的一侧设置有夹持臂，凸块远离固定块的一侧中部设置有转动轴，转动轴的一端贯穿固定块与伺服电机一的输出端相连接。本实用新型在调节机构的作用下，能够根据缓冲块或涨紧环的尺寸大小调节夹持板的位置，并且通过夹持板对缓冲块或涨紧环的夹紧，提升了该装置在下压安装过程中的稳定。稳定。稳定。