一种ETC收费系统用自动抬杆装置的制作方法

一种etc收费系统用自动抬杆装置
技术领域
1.本实用新型涉及抬杆设备技术领域，尤其涉及一种etc收费系统用自动抬杆装置。

背景技术：

2.随着etc收费的发展，etc车道越来越多。由于每个收费站，一般只配备两条etc车道，当车辆的电子标签通行卡内的金额不足以支付实际车辆通行费用的时候，即支付不成功的时候，挡杆不会自动抬起。
3.目前公告号为cn208255955u的中国专利公告的一种etc用自动收费装置，包括壳体、银行卡插卡座、蓝牙芯片、车道外壳，所述壳体上方设置有挡板，所述壳体下方设置有底座，所述壳体前部设置有触摸屏，所述触摸屏下方设置有绿指示灯，所述绿指示灯一侧设置有所述银行卡插卡座，所述绿指示灯另一侧设置有红指示灯，所述银行卡插卡座下方设置有扬声孔。有益效果在于：当电子标签通行卡内的约不足的时候可以进行手机支付或者银行卡支付，为用户提供了便利，通过蓝牙芯片将收费控制器与车道控制器进行无线连接，通过指示灯确保车辆的同行安全，提高了etc收费的自动化和实际车辆的通行效率。
4.在实际使用中发现在挡杆的抬落的过程中，有车辆跟随前车闯杆时，挡杆在下落的过程中不能及时的检测到有车辆，容易发生挡杆与车辆发生碰撞，造成车辆的损伤，因此我们提出了一种etc收费系统用自动抬杆装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在挡杆的抬落的过程中，有车辆跟随前车闯杆时，挡杆在下落的过程中不能及时的检测到有车辆，容易发生挡杆与车辆发生碰撞，造成车辆的损伤的缺点，而提出的一种etc收费系统用自动抬杆装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种etc收费系统用自动抬杆装置，包括控制箱，所述控制箱的一侧转动安装挡杆，控制箱内安装有推杆电机，控制箱的两侧内壁上滑动安装有同一个升降板，推杆电机的输出轴与升降板固定连接，升降板的顶部固定安装有驱动板，驱动板上安装有驱动齿条，控制箱的两侧内壁上转动安装有转动轴，转动轴的一端与挡杆固定连接，转动轴上固定安装有驱动齿轮，且驱动齿条与驱动齿轮相啮合，挡杆的下方设有缓冲板，挡杆的底部开设有收纳槽，收纳槽内设有移动机构，移动机构与缓冲板相连接，收纳槽内设有缓冲机构，缓冲机构与移动机构相连接。
8.优选的，所述移动机构包括连接板、矩形孔、矩形杆和导向板，所述连接板固定安装在收纳槽的内壁上，矩形孔开设在连接板上，矩形杆滑动安装在矩形孔内，且矩形杆的底端固定安装在缓冲板上，导向板固定安装在矩形杆的顶部上。
9.优选的，所述缓冲机构包括缓冲弹簧和连接弹簧，所述缓冲弹簧的底端固定安装在缓冲板上，缓冲弹簧的顶端固定安装在连接板上，连接弹簧的底端固定安装在导向板上，
连接弹簧的顶端固定安装在收纳槽的顶部内壁上。
10.优选的，所述控制箱的两侧内壁上均安装有隔板，且推杆电机通过固定螺栓固定安装在隔板上。
11.优选的，所述控制箱的底部内壁上安装有控制器，且控制器与推杆电机电性连接。
12.优选的，所述控制箱的两侧内壁上均开设有移动槽，且驱动板与对应的移动槽滑动连接。
13.优选的，所述收纳槽的两侧内壁上均开设有限位槽，导向板的两侧均安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。
14.本实用新型的有益效果：
15.1、当etc收费完成后，此时控制器接收到信号并驱动推杆电机，通过推杆电机、升降板、驱动板、驱动齿条和驱动齿轮的配合下，驱动齿轮通过转动轴进行转动，转动轴能够带动挡杆进行转动，从而能够实现抬杆的目的；
16.2、当挡杆在下落时，挡杆与车体碰撞时，通过有缓冲板、缓冲弹簧、矩形杆、导向板和连接弹簧的配合下，缓冲板能够对缓冲弹簧进行压缩，导向板能够对连接弹簧进行压缩，能够对缓冲板进行缓冲，从而能够对车辆进行保护。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种etc收费系统用自动抬杆装置的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种etc收费系统用自动抬杆装置的主视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种etc收费系统用自动抬杆装置的a部分结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种etc收费系统用自动抬杆装置的b部分结构示意图。
21.图中：1、控制箱；2、隔板；3、推杆电机；4、控制器；5、升降板；6、移动槽；7、驱动板；8、驱动齿条；9、转动轴；10、驱动齿轮；11、挡杆；12、收纳槽；13、连接板；14、矩形孔；15、矩形杆；16、缓冲板；17、缓冲弹簧；18、导向板；19、连接弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.参照图1-4，一种etc收费系统用自动抬杆装置，包括控制箱1，控制箱1 的一侧转
动安装挡杆11，控制箱1内安装有推杆电机3，控制箱1的两侧内壁上滑动安装有同一个升降板5，推杆电机3的输出轴与升降板5固定连接，升降板5的顶部固定安装有驱动板7，驱动板7上安装有驱动齿条8，控制箱1的两侧内壁上转动安装有转动轴9，转动轴9的一端与挡杆11固定连接，转动轴9 上固定安装有驱动齿轮10，且驱动齿条8与驱动齿轮10相啮合，挡杆11的下方设有缓冲板16，挡杆11的底部开设有收纳槽12，收纳槽12内设有移动机构，移动机构与缓冲板16相连接，收纳槽12内设有缓冲机构，缓冲机构与移动机构相连接。
26.本实施例中，移动机构包括连接板13、矩形孔14、矩形杆15和导向板18，连接板13固定安装在收纳槽12的内壁上，矩形孔14开设在连接板13上，矩形杆15滑动安装在矩形孔14内，且矩形杆15的底端固定安装在缓冲板16上，导向板18固定安装在矩形杆15的顶部上，通过设置有移动机构，使得缓冲板 16能够进行导向。
27.本实施例中，缓冲机构包括缓冲弹簧17和连接弹簧19，缓冲弹簧17的底端固定安装在缓冲板16上，缓冲弹簧17的顶端固定安装在连接板13上，连接弹簧19的底端固定安装在导向板18上，连接弹簧19的顶端固定安装在收纳槽 12的顶部内壁上，通过缓冲弹簧17和连接弹簧19的弹性形变，能够对缓冲板 16进行减震，能够对车辆进行保护。
28.本实施例中，控制箱1的两侧内壁上均安装有隔板2，且推杆电机3通过固定螺栓固定安装在隔板2上，通过设置有隔板2，便于对推杆电机3进行支撑和固定。
29.本实施例中，控制箱1的底部内壁上安装有控制器4，且控制器4与推杆电机3电性连接，通过设置有控制器4，便于对推杆电机3进行控制。
30.本实施例中，控制箱1的两侧内壁上均开设有移动槽6，且驱动板7与对应的移动槽6滑动连接，通过设置有移动槽6，能够对驱动板7进行导向，使得驱动板7进行稳定的移动。
31.本实施例中，收纳槽12的两侧内壁上均开设有限位槽，导向板18的两侧均安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接，通过设置有限位槽和限位座，能够对导向板18进行导向，使得导向板18进行稳定的移动。
32.本实用新型中，当etc收费完成后，此时控制器4接收到信号并驱动推杆电机3，推杆电机3通过输出轴能够带动升降板5向上移动，升降板5能够带动驱动板7和驱动齿条8向上移动，驱动齿轮10能够带动驱动齿轮10进行转动，驱动齿轮10通过转动轴9进行转动，转动轴9能够带动挡杆11进行转动，从而能够实现抬杆的目的，当挡杆11在下落时，挡杆11与车体碰撞时，通过设置有缓冲板16，缓冲板16能够向上移动，缓冲板16能够对缓冲弹簧17进行压缩，缓冲板16通过矩形杆15能够带动导向板18向上移动，导向板18能够对连接弹簧19进行压缩，能够对缓冲板16进行缓冲，从而能够对车辆进行保护。
33.以上对本实用新型所提供的一种etc收费系统用自动抬杆装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种etc收费系统用自动抬杆装置，包括控制箱(1)，其特征在于，所述控制箱(1)的一侧转动安装挡杆(11)，所述控制箱(1)内安装有推杆电机(3)，所述控制箱(1)的两侧内壁上滑动安装有同一个升降板(5)，所述推杆电机(3)的输出轴与升降板(5)固定连接，所述升降板(5)的顶部固定安装有驱动板(7)，所述驱动板(7)上安装有驱动齿条(8)，所述控制箱(1)的两侧内壁上转动安装有转动轴(9)，所述转动轴(9)的一端与挡杆(11)固定连接，所述转动轴(9)上固定安装有驱动齿轮(10)，且所述驱动齿条(8)与驱动齿轮(10)相啮合，所述挡杆(11)的下方设有缓冲板(16)，所述挡杆(11)的底部开设有收纳槽(12)，所述收纳槽(12)内设有移动机构，所述移动机构与缓冲板(16)相连接，所述收纳槽(12)内设有缓冲机构，所述缓冲机构与移动机构相连接。2.根据权利要求1所述的一种etc收费系统用自动抬杆装置，其特征在于，所述移动机构包括连接板(13)、矩形孔(14)、矩形杆(15)和导向板(18)，所述连接板(13)固定安装在收纳槽(12)的内壁上，所述矩形孔(14)开设在连接板(13)上，所述矩形杆(15)滑动安装在矩形孔(14)内，且所述矩形杆(15)的底端固定安装在缓冲板(16)上，所述导向板(18)固定安装在矩形杆(15)的顶部上。3.根据权利要求1所述的一种etc收费系统用自动抬杆装置，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲弹簧(17)和连接弹簧(19)，所述缓冲弹簧(17)的底端固定安装在缓冲板(16)上，所述缓冲弹簧(17)的顶端固定安装在连接板(13)上，所述连接弹簧(19)的底端固定安装在导向板(18)上，所述连接弹簧(19)的顶端固定安装在收纳槽(12)的顶部内壁上。4.根据权利要求1所述的一种etc收费系统用自动抬杆装置，其特征在于，所述控制箱(1)的两侧内壁上均安装有隔板(2)，且所述推杆电机(3)通过固定螺栓固定安装在隔板(2)上。5.根据权利要求1所述的一种etc收费系统用自动抬杆装置，其特征在于，所述控制箱(1)的底部内壁上安装有控制器(4)，且所述控制器(4)与推杆电机(3)电性连接。6.根据权利要求1所述的一种etc收费系统用自动抬杆装置，其特征在于，所述控制箱(1)的两侧内壁上均开设有移动槽(6)，且所述驱动板(7)与对应的移动槽(6)滑动连接。7.根据权利要求1所述的一种etc收费系统用自动抬杆装置，其特征在于，所述收纳槽(12)的两侧内壁上均开设有限位槽，导向板(18)的两侧均安装有限位座，且所述限位座与对应的限位槽滑动连接。

技术总结

本实用新型属于抬杆设备领域，尤其是一种ETC收费系统用自动抬杆装置，包括控制箱，所述控制箱的一侧转动安装挡杆，控制箱内安装有推杆电机，控制箱的两侧内壁上滑动安装有同一个升降板，推杆电机的输出轴与升降板固定连接，升降板的顶部固定安装有驱动板，驱动板上安装有驱动齿条，控制箱的两侧内壁上转动安装有转动轴，转动轴的一端与挡杆固定连接，转动轴上固定安装有驱动齿轮，且驱动齿条与驱动齿轮相啮合，挡杆的下方设有缓冲板，挡杆的底部开设有收纳槽。本实用新型设计合理，通过推动电机便于驱动挡杆进行转动，能够实现抬落杆的目的，通过设置有缓冲板和缓冲机构，当挡杆与车体碰撞时能够对车辆进行保护。体碰撞时能够对车辆进行保护。体碰撞时能够对车辆进行保护。