润滑脂组合物的制作方法

1.本发明涉及一种润滑脂组合物。

背景技术：

2.在齿轮、离合器等传动部件、滑动螺杆、滚珠丝杠等进给螺杆中，要求防止静止时的位置变化的静止功能，需要具有高静摩擦力的润滑脂。由于该静止功能利用了滑动接触，因此使滑动构件产生摩擦、摩耗。因此，为了实现机械部件的长寿命化，作为润滑脂，还要求耐摩耗性优异。
3.例如，在专利文献1中公开了如下内容：通过在固体润滑剂中使用三聚氰胺氰脲酸酯和聚四氟乙烯，可得到具有优异的静止功能(高摩擦力)的润滑脂组合物。在专利文献2中公开了如下内容：通过在固体润滑剂中使用碳酸钙，可得到具有优异的静止功能(高摩擦力)的润滑脂组合物。另外，在专利文献3中公开了一种润滑脂组合物，其含有全氟聚醚油作为基础油，并且在增稠剂中使用了三聚氰胺氰脲酸酯。
4.然而，在所有专利文献中，虽然对基于树脂构件彼此的滑动、或者树脂构件与金属构件的滑动的润滑特性进行了评价，但是并未提及基于金属构件间的滑动的润滑特性。因此，期望开发在金属构件彼此的滑动用途中也发挥充分的润滑性能的润滑脂组合物。
5.现有技术文献
6.专利文献
7.专利文献1：日本特开2009-13351号公报
8.专利文献2：国际公开第2018/030090号
9.专利文献3：日本特开2017-20052号公报

技术实现要素：

10.发明要解决的课题
11.本发明提供一种润滑脂组合物，其在金属构件彼此的滑动中具有高静摩擦力，且耐摩耗性优异。
12.用于解决课题的方案
13.本发明的实施方式涉及的润滑脂组合物含有基础油和增稠剂，所述基础油包含至少1种全氟聚醚，所述增稠剂包含相对于该增稠剂的总质量为5质量％以上且100质量％以下的碳酸钙、0质量％以上且95质量％以下的三聚氰胺氰脲酸酯和0质量％以上且20质量％以下的聚四氟乙烯。
14.在本发明的一实施方式中，碳酸钙的平均粒径为30μm以下。
15.在本发明的一实施方式中，所述增稠剂包含相对于该增稠剂的总质量为超过10质量％且100质量％以下的碳酸钙。
16.在本发明的一实施方式中，相对于所述增稠剂的总质量，聚四氟乙烯的含量为0质量％。
17.在本发明的一实施方式中，碳酸钙的平均粒径为10μm以下，并且相对于所述增稠剂的总质量，碳酸钙的含量为100质量％，或者平均粒径为10μm以下的三聚氰胺氰脲酸酯的含量超过0质量％且小于90质量％。
18.在本发明的一实施方式中，所述润滑脂组合物被用于金属构件彼此的滑动部分。
19.发明的效果
20.根据本发明，可提供一种润滑脂组合物，其在金属构件彼此的滑动中具有高静摩擦力，且耐摩耗性优异。
具体实施方式
21.以下，对本发明的实施方式进行说明。本实施方式涉及的润滑脂组合物含有作为主成分的基础油、和增稠剂，作为基础油，包含至少1种全氟聚醚，作为增稠剂，包含5质量％以上且100质量％以下的碳酸钙。另外，作为增稠剂，可以还包含0质量％以上且95质量％以下的三聚氰胺氰脲酸酯，可以还包含0质量％以上且20质量％以下的聚四氟乙烯。通过在包含全氟聚醚作为基础油的润滑脂组合物中配合仅含有碳酸钙的增稠剂或除了碳酸钙之外还包含规定量的三聚氰胺氰脲酸酯、规定量的聚四氟乙烯的增稠剂，从而赋予润滑脂组合物针对金属构件间滑动的高静止功能和优异的摩擦特性。由此可以得到在金属构件彼此的滑动中具有高静摩擦力和优异耐摩耗性的润滑脂组合物。以下，对本实施方式涉及的润滑脂组合物中所含的各成分进行详细地说明。
22.《基础油》
23.在本实施方式中，基础油包含至少1种全氟聚醚(pfpe)。全氟聚醚可以为直链状，也可以为支链状，并无特别限制，可适合使用例如以下的式(1)所示的化合物。
24.【化学式1】
25.rfo(cf2o)
x
(c2f4o)y(c3f6o)zrf
ꢀꢀ
···
(1)
26.式(1)中，cf2o基、c2f4o基及c3f6o基是无规地键合于主链中的基团，rf为全氟甲基、全氟乙基、全氟丙基等碳原子数1～5、优选1～3的全氟低级烷基。另外，x+y+z＝3～200，x、y及z中的至少一者可以为0。作为式(1)所示的化合物，可以使用例如以下的式(2)～(5)所示的全氟聚醚。
27.【化学式2】
28.rfo[cf(cf3)cf2o]arf
ꢀꢀ
···
(2)
[0029]
在式(2)中，rf与式(1)中定义的基团相同，a＝2～200。式(1)所示的化合物可以通过将由六氟丙烯的光氧化聚合而生成的前体完全氟化来生成，或者可以通过在氟化铯催化剂下使六氟丙烯进行阴离子聚合、再将所得的具有末端cf(cf3)cof基的酰氟化合物用氟气进行处理来生成。
[0030]
【化学式3】
[0031]
rfo[cf(cf3)cf2o]b(cf2o)erf
ꢀꢀ
···
(3)
[0032]
在式(3)中，rf与式(1)中定义的基团相同，b+c＝3～200，b∶c＝10∶90～90∶10。式(3)所示的化合物可以通过将由六氟丙烯的光氧化聚合而生成的前体完全氟化来生成。
[0033]
【化学式4】
[0034]
rfo(cf2cf2o)d(cf2o)erf
ꢀꢀ
···
(4)
[0035]
在式(4)中，rf与式(1)中定义的基团相同，d+e＝3～200，d∶e＝10∶90～90∶10，优选为d/e＞1。式(4)所示的化合物可以通过将由四氟乙烯的光氧化聚合而生成的前体完全氟化来生成。
[0036]
【化学式5】
[0037]
f(cf2cf2cf2o)fcf2cf3ꢀꢀ
···
(5)
[0038]
在式(5)中，f＝2～100。式(5)所示的化合物可以通过在氟化铯催化剂的存在下使2，2，3，3-四氟氧杂环丁烷进行阴离子聚合、再将所得的含氟聚醚(ch2cf2cf2o)n在160～300℃的紫外线照射下进行氟气处理来生成。
[0039]
作为基础油的全氟聚醚可以单独使用，也可以混合使用2种以上。另外，全氟聚醚的运动粘度(40℃)并无特别限制，但优选为10～2000mm2/秒，更优选为10～1500mm2/秒。作为全氟聚醚的市售品，可以使用例如solvay specialty polymers japan公司制的“fomblim(注册商标)m03”(40℃运动粘度：17mm2/秒)、“fomblim(注册商标)m15”(40℃运动粘度：85mm2/s)、nok克鲁勃公司制“barrierta j60 fluid
’’
(40℃运动粘度：60mm2/秒)等。
[0040]
相对于润滑脂组合物的总质量，润滑脂组合物中所含的基础油的含量优选为50质量％以上且95质量％以下，更优选为60质量％以上且90质量％以下，进一步优选为70质量％以上且85质量％以下。
[0041]
《增稠剂》
[0042]
在本实施方式中，增稠剂包含相对于该增稠剂的总质量为5质量％以上且100质量％以下、优选为超过10质量％且100质量％以下的碳酸钙、0质量％以上且95质量％以下的三聚氰胺氰脲酸酯和0质量％以上且20质量％以下的聚四氟乙烯。具体而言，增稠剂优选为碳酸钙、碳酸钙与三聚氰胺氰脲酸酯的混合物、或者碳酸钙与聚四氟乙烯的混合物。尤其通过使增稠剂包含相对于该增稠剂的总质量为超过10质量％且100质量％以下的碳酸钙，可以使静摩擦力及耐摩耗性进一步提高。另外，相对于增稠剂的总质量，碳酸钙的含量可以为100质量％，由此可以得到静摩擦力及耐摩耗性显著优异的润滑脂组合物。
[0043]
相对于润滑脂组合物的总质量，润滑脂组合物中所含的碳酸钙的含量优选为2质量％以上且50质量％以下，更优选为5质量％以上且40质量％以下，进一步优选为10质量％以上且30质量％以下。另外，碳酸钙的平均粒径(一次粒径)优选为0.05μm以上且30μm以下，更优选为0.06μm以上且20μm以下，进一步优选为0.08μm以上且10μm以下。尤其通过使用平均粒径为10μm以下的碳酸钙，可以使静摩擦力提高。
[0044]
作为碳酸钙的市售品，可以使用例如白石钙公司制的“白艳华pz”(一次粒径：0.08μm)、三共制粉公司制的“escalon#3500”(平均粒径：1.0μm)、三共制粉公司制的“escalon一级”(平均粒径：20μm)、三共制粉公司制的“sft-2000”(平均粒径：30μm)等。
[0045]
在增稠剂还包含三聚氰胺氰脲酸酯的情况下，相对于增稠剂的总质量，三聚氰胺氰脲酸酯的含量优选为超过0质量％且95质量％以下，更优选为超过0质量％且小于90质量％，更优选为超过0质量％且80质量％以下。通过使三聚氰胺氰脲酸酯的含量相对于增稠剂的总质量为小于90质量％，可以使静摩擦力及耐摩耗性进一步提高。
[0046]
三聚氰胺氰脲酸酯的平均粒径优选为0.1μm以上且30μm以下，更优选为0.5μm以上且20μm以下，进一步优选为1.0μm以上且10μm以下。尤其通过使用平均粒径为10μm以下的三聚氰胺氰脲酸酯，从而可以使静摩擦力提高。
[0047]
作为所使用的三聚氰胺氰脲酸酯，并无特别限定，可以使用公知的三聚氰胺氰脲酸酯。具体而言，可以适合使用日本特公昭45-5595号公报、日本特公昭61-34430号公报、日本特开平05-310716号公报及日本特开平07-224049号公报等中记载的三聚氰胺氰脲酸酯。另外，作为市售品，可以使用例如三菱化学公司制的“mca-1”、日产化学公司制的“mc-860”、“mc-4000”、“mc-4500”、“mc-6000”、basf公司制的“melapur(注册商标)mc 15”等。
[0048]
在增稠剂还包含聚四氟乙烯(ptfe)的情况下，相对于增稠剂的总质量，聚四氟乙烯的含量优选为超过0质量％且10质量％以下，更优选为超过0质量％且5质量％以下。通过使聚四氟乙烯的含量相对于增稠剂的总质量为10质量％以下，可以赋予润滑脂组合物高的静摩擦力及优异的耐摩耗性。另一方面，在包含全氟聚醚作为基础油、包含碳酸钙作为增稠剂的润滑脂组合物中，相对于增稠剂的总质量，聚四氟乙烯的含量为0质量％，即优选不包含以往使用的聚四氟乙烯，由此可以使静摩擦力及耐摩耗性进一步提高。
[0049]
聚四氟乙烯的平均粒径优选为0.1μm以上且50.0μm以下，更优选为0.1μm以上且10.0μm以下。另外，作为所使用的聚四氟乙烯，并无特别限定，可以使用例如3m japan公司制的“dyneon(注册商标)tf9207z”、solvay specialty polymers japan公司制的“algoflon(注册商标)df ptfe”等市售品。
[0050]
相对于润滑脂组合物的总重量，润滑脂组合物中所含的增稠剂的含量优选为5重量％以上且50重量％以下，更优选为10重量％以上且40重量％以下，进一步优选为15质量％以上且30质量％以下。
[0051]
在本实施方式中，润滑脂组合物可以在不对其效果造成影响的范围内含有其他添加剂。作为这样的添加剂，可以适当选择含有例如公知的抗氧化剂、极压剂、防锈剂、防腐蚀剂、粘度指数提高剂及油性剂等。这些添加剂可以单独使用，也可以并用2种以上，可以根据使用目的来任意地确定种类、配合量等。
[0052]
作为抗氧化剂，可列举例如：2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚、4,4
’‑
亚甲基双(2,6-二叔丁基苯酚)等酚系抗氧化剂；烷基二苯基胺、吩噻嗪、烷基化苯基-α-萘胺、苯噻嗪、烷基化吩噻嗪等胺系抗氧化剂等。
[0053]
作为极压剂，可列举例如：酸式磷酸酯、亚磷酸酯、酸式磷酸酯胺盐等磷系化合物；硫醚类、二硫醚类等硫系化合物；氯化石蜡、氯化联苯等氯系化合物；以及二烷基二硫代磷酸锌(zndtp)、二烷基二硫代氨基甲酸钼(modtp)等金属有机化合物等。
[0054]
作为防锈剂，可列举例如脂肪酸、脂肪酸皂、烷基磺酸盐、脂肪酸胺、氧化石蜡、聚氧乙烯烷基醚等。
[0055]
作为防腐蚀剂，可列举例如苯并三唑、苯并咪唑、噻二唑等。
[0056]
作为粘度指数提高剂，可列举例如聚甲基丙烯酸酯、乙烯-丙烯共聚物、聚异丁烯、聚烷基苯乙烯、苯乙烯-异戊二烯共聚物氢化物等。
[0057]
作为油性剂，可列举例如脂肪酸、高级醇、多元醇、多元醇酯、脂肪族酯、脂肪族胺、脂肪酸单甘油酯等。
[0058]
本实施方式涉及的润滑脂组合物可以通过使用通常的混合手段将上述的基础油、增稠剂和任意的其他成分混合来制造。作为混合手段，并无特别限制，可适合使用例如三辊磨及高压均质机等。
[0059]
本实施方式涉及的润滑脂组合物在金属构件间的滑动中具有高静摩擦力及低摩
耗深度，因此适合用于金属构件间的滑动部分。因此，这样的润滑脂组合物在金属构件间的滑动中发挥优异的润滑性能。
[0060]
以上，对本发明的实施方式进行了说明，但是，本发明并不限定为上述实施方式，包括本发明的概念和权利要求书所包含的所有方式，并且在本发明的范围内可以进行各种改变。
[0061]
实施例
[0062]
以下，对本发明的实施例进行说明，但本发明只要不超出其主旨，则并不限定于这些例子。另外，只要没有特别说明，则室温为20℃
±
5℃的范围内。
[0063]
(实施例1)
[0064]
在包含全氟聚醚a(40℃运动粘度：17mm2/s，制品名“fomblim(注册商标)m03”，solvay specialty polymers japan公司制)40质量份及全氟聚醚b(40℃运动粘度：85mm2/s，制品名“fomblim(注册商标)m15”，solvay specialty polymers japan公司制)40质量份的基础油中，配合作为增稠剂的碳酸钙a(平均粒径：1.0μm，制品名“escalon#3500”，三共制粉公司制)20质量份并搅拌后，用三辊磨机进行处理，制作润滑脂组合物。
[0065]
＜耐摩耗性的测定及评价＞
[0066]
使用srv试验机，在试验片上涂布所得的润滑脂组合物(试样油)，在下述的试验条件下进行滑动试验，测定了金属-金属间的摩耗深度。如果试验后的摩耗深度小于2.0μm，则评价为“〇”，如果摩耗深度为2.0μm以上且3.0μm以下，则评价为
“△”
，在摩耗深度超过3.0μm或者在试验结束前自动停止而不能测定的情况下，评价为
“×”
，只要为
“△”
以上，则评价为耐摩耗性优异。将评价结果示于表1中。
[0067]
上部试验片：suj2制的金属球(直径10mm)
[0068]
下部试验片：suj2制的金属盘
[0069]
负载：100n
[0070]
试样油的涂布量：0.07g
[0071]
频率：100hz
[0072]
振幅：0.5mm
[0073]
温度：室温
[0074]
时间：1小时
[0075]
＜静摩擦力的测定及评价＞
[0076]
使用往复运动试验机，在试验片上涂布所得的润滑脂组合物(试样油)，在下述试验条件下进行滑动试验，测定了金属-金属间的静摩擦力。如果试验开始第5次的静摩擦力超过500g，则评价为“〇”，如果静摩擦力为400g以上且500g以下，则评价为
“△”
，如果静摩擦力小于400g，则评价为
“×”
，只要为
“△”
以上，则评价为具有高静摩擦力。将评价结果示于表1中。
[0077]
上部试验片：s45c制的金属球(直径10mm)
[0078]
下部试验片：s45c制的金属板
[0079]
负载：3.5kg
[0080]
试样油的涂布量：0.15g
[0081]
速度：0.5mm/秒
[0082]
温度：常温
[0083]
冲程：10mm
[0084]
＜综合评价＞
[0085]
如果耐摩耗性的评价和静摩擦力的评价两者均为“〇”，则评价为
“◎”
，如果耐摩耗性的评价和静摩擦力的评价中的任一者为“〇”且另一者为
“△”
，则评价为“〇”，如果耐摩耗性的评价和静摩擦力的评价两者均为
“△”
，则评价为
“△”
，如果耐摩耗性的评价和静摩擦力的评价中的任一者为
“×”
，则评价为
“×”
。
[0086]
(实施例2)
[0087]
将碳酸钙a的配合量变更为10质量份，并且，作为增稠剂，还添加了10质量份的三聚氰胺氰脲酸酯a(平均粒径：2.0μm，制品名“mc-6000”，日产化学公司制)，除此以外，与实施例1同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表1中。
[0088]
(实施例3)
[0089]
将碳酸钙a的配合量变更为5质量份，并且，作为增稠剂，还添加了15质量份的三聚氰胺氰脲酸酯a，除此以外，与实施例1同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表1中。
[0090]
(实施例4)
[0091]
将碳酸钙a的配合量变更为2质量份，并且，作为增稠剂，还添加了18质量份的三聚氰胺氰脲酸酯a，除此以外，与实施例1同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表1中。
[0092]
(实施例5)
[0093]
除了代替碳酸钙a而使用碳酸钙b(一次粒径：0.08μm，制品名“白艳华pz”，白石钙公司制)以外，与实施例2同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表1中。
[0094]
(实施例6)
[0095]
除了代替碳酸钙a而使用碳酸钙c(平均粒径：20μm，制品名“escalon一级”，三共制粉公司制)以外，与实施例2同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表1中。
[0096]
(实施例7)
[0097]
除了代替三聚氰胺氰脲酸酯a而使用三聚氰胺氰脲酸酯b(平均粒径：小于14μm，制品名“mc-4000”，日产化学公司制)以外，与实施例2同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表1中。
[0098]
(实施例8)
[0099]
除了代替碳酸钙b而使用碳酸钙d(平均粒径：30μm，制品名sft-2000”，三共制粉公司制)以外，与实施例5同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表1中。
[0100]
(实施例9)
[0101]
将碳酸钙a的配合量变更为18质量份，作为增稠剂，还添加了2质量份的聚四氟乙烯(平均粒径：4.0μm，制品名“dyneon(注册商标)tf9207z”，3m japan公司制)，除此以外，与实施例1同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表1中。
[0102]
(比较例1)
[0103]
将全氟聚醚a的配合量变更为42质量份，将全氟聚醚b的配合量变更为43质量份，并且，作为增稠剂，代替碳酸钙a而添加了15质量份的三聚氰胺氰脲酸酯a，除此以外，与实施例1同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表2中。
[0104]
(比较例2)
[0105]
将碳酸钙a的配合量变更为15质量份，并且，作为增稠剂，还添加了5质量份的聚四氟乙烯，除此以外，与实施例1同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表2中。
[0106]
(比较例3)
[0107]
除了代替三聚氰胺氰脲酸酯a而使用聚四氟乙烯以外，与实施例2同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表2中。需要说明的是，关于耐摩耗性，由于在静摩擦力评价中判定为评价
“×”
，因此不进行测定及评价。
[0108]
(比较例4)
[0109]
除了代替三聚氰胺氰脲酸酯a而使用聚四氟乙烯以外，与实施例3同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表2中。需要说明的是，关于静摩擦力，由于在耐摩耗性评价中判定为评价
“×”
，因此不进行测定及评价。
[0110]
(比较例5)
[0111]
将全氟聚醚a的配合量变更为39.5质量份，将全氟聚醚b的配合量变更为41质量份，并且，作为增稠剂，代替碳酸钙a而添加了19.5质量份的聚四氟乙烯，除此以外，与实施例1同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表2中。
[0112]
(比较例6)
[0113]
作为增稠剂，代替碳酸钙a而添加了10质量份的三聚氰胺氰脲酸酯a和10质量份的聚四氟乙烯，除此以外，与实施例1同样地制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表2中。
[0114]
(比较例7)
[0115]
在混合搅拌釜中配合包含58质量份的聚α-烯烃(40℃运动粘度：30mm2/s，制品名“durasyn(注册商标)166”，ineos oligomers japan公司制)的基础油与癸二酸及羧酸单硬脂基酰胺(所述癸二酸及羧酸单硬脂基酰胺是以使作为增稠剂的钡复合皂能够按照表2所示的量配合的方式进行配合的)，接着，在80～130℃下加热搅拌后，加入氢氧化钡，进行皂化反应，形成了钡复合皂。皂化反应后，在冷却而生成的凝胶状物质中进一步添加20质量份的作为增稠剂的碳酸钙a，搅拌后，用三辊磨机进行处理，制作了润滑脂组合物。将评价结果示于表2中。需要说明的是，关于耐摩耗性，由于在静摩擦力评价中判定为评价
“×”
，因此不进行测定及评价。
[0116]
【表1】
[0117][0118]
*1相对于增稠剂的总量而言的碳酸钙的含量
[0119]
【表2】
[0120][0121]
*1相对于增稠剂的总量而言的碳酸钙的含量
[0122]
上述表1及表2中所示的各成分如下述所示。需要说明的是，上述表1及表2中的上述各成分的值表示“质量份”。
[0123]
《基础油》
[0124]
·
全氟聚醚a：制品名“fomblim(注册商标)m03”(solvay specialty polymers japan公司制，40℃运动粘度：17mm2/s)
[0125]
·
全氟聚醚b：制品名“fomblim(注册商标)m15”(solvay specialty polymers japan公司制，40℃运动粘度：85mm2/s)
[0126]
·
聚α-烯烃：制品名“durasyn(注册商标)166”(ineos oligomers japan公司制，40℃运动粘度：30mm2/s)
[0127]
＜增稠剂＞
[0128]
·
碳酸钙a：制品名“escalon#3500”(三共制粉公司制，平均粒径：1.0μm)
[0129]
·
碳酸钙b：制品名“白艳华pz”(白石钙公司制，一次粒径：0.08μm)
[0130]
·
碳酸钙c：制品名“escalon一级”(三共制粉公司制，平均粒径：20μm)
[0131]
·
碳酸钙d：制品名“sft-2000”(三共制粉公司制，平均粒径：30μm)
[0132]
·
三聚氰胺氰脲酸酯a：制品名“mc-6000”(日产化学公司制，平均粒径：2.0μm)
[0133]
·
三聚氰胺氰脲酸酯b：制品名“mc-4000”(日产化学公司制，平均粒径：小于14μm)
[0134]
·
聚四氟乙烯：制品名“dyneon(注册商标)tf9207z”(3m japan公司制，平均粒径：4.0μm)
[0135]
·
钡复合皂
[0136]
由表1可知，在实施例1～9中，润滑脂组合物含有：包含全氟聚醚的基础油；和仅包含碳酸钙的增稠剂、或者除了碳酸钙之外还包含规定量的三聚氰胺氰脲酸酯、规定量的聚四氟乙烯的增稠剂。因此，所得的润滑脂组合物在金属构件彼此的滑动中具有高静摩擦力、且耐摩耗性优异。尤其在包含相对于增稠剂的总质量为超过10质量％且100质量％以下的碳酸钙的实施例1～3、5～9中，综合评价为“〇”，显示出较高的润滑性能。另外，在使用平均
粒径为10μm以下的碳酸钙且相对于增稠剂的总质量而言碳酸钙的含量为100质量％的实施例1、同样地使用平均粒径为10μm以下的碳酸钙且相对于增稠剂的总质量而言平均粒径为10μm以下的三聚氰胺氰脲酸酯的含量超过0质量％且小于90质量％的实施例2、3、5中，综合评价为
“◎”
，显示出更高的润滑性能。
[0137]
另一方面，在不使用碳酸钙而代替其使用三聚氰胺氰脲酸酯作为增稠剂的比较例1中，摩耗深度高，耐摩耗性差。另外，在虽然使用了碳酸钙和聚四氟乙烯作为增稠剂但是聚四氟乙烯的含量相对于增稠剂的总质量超过20质量％的比较例2～3中，不能得到高静摩擦力，在聚四氟乙烯的含量相对于增稠剂的总质量为75质量％的比较例4中，不能测定摩耗深度，耐摩耗性差。
[0138]
在不使用碳酸钙而代替其使用聚四氟乙烯作为增稠剂的比较例5中，摩耗深度高，耐摩耗性差。另外，在不使用碳酸钙而代替其使用三聚氰胺氰脲酸酯和聚四氟乙烯作为增稠剂的比较例6中，不能测定摩耗深度，耐摩耗性差。
[0139]
在不使用全氟聚醚而代替其使用合成烃油作为基础油、并且不仅使用碳酸钙而且还使用钡复合皂作为增稠剂的比较例7中，不能得到高静摩擦力。
[0140]
产业上的可利用性
[0141]
本发明涉及的润滑脂组合物在金属构件彼此的滑动中具有高静摩擦力，且耐摩耗性优异，因此可有效地应用于例如齿轮、带、链条等传动装置、滚动轴承、滑动轴承等金属部分彼此发生接触的部分。

技术特征：

1.一种润滑脂组合物，其特征在于，所述润滑脂组合物含有基础油和增稠剂，所述基础油包含至少1种全氟聚醚，所述增稠剂包含相对于该增稠剂的总质量为5质量％以上且100质量％以下的碳酸钙、0质量％以上且95质量％以下的三聚氰胺氰脲酸酯和0质量％以上且20质量％以下的聚四氟乙烯。2.根据权利要求1所述的润滑脂组合物，其中，碳酸钙的平均粒径为30μm以下。3.根据权利要求1或2所述的润滑脂组合物，其中，所述增稠剂包含相对于该增稠剂的总质量为超过10质量％且100质量％以下的碳酸钙。4.根据权利要求1～3中任一项所述的润滑脂组合物，其中，相对于所述增稠剂的总质量，聚四氟乙烯的含量为0质量％。5.根据权利要求1～4中任一项所述的润滑脂组合物，其中，碳酸钙的平均粒径为10μm以下，并且，相对于所述增稠剂的总质量，碳酸钙的含量为100质量％，或者平均粒径为10μm以下的三聚氰胺氰脲酸酯的含量超过0质量％且小于90质量％。6.根据权利要求1～5中任一项所述的润滑脂组合物，其被用于金属构件彼此的滑动部分。

技术总结

本发明提供一种润滑脂组合物，其在金属构件彼此的滑动中具有高静摩擦力，且耐摩耗性优异。所述润滑脂组合物含有基础油和增稠剂，所述基础油包含至少1种全氟聚醚，所述增稠剂包含相对于该增稠剂的总质量为5质量％以上且100质量％以下的碳酸钙、0质量％以上且95质量％以下的三聚氰胺氰脲酸酯和0质量％以上且20质量％以下的聚四氟乙烯。20质量％以下的聚四氟乙烯。