车辆远近光透镜隐藏机构及车辆灯具的制作方法

1.本技术涉及车辆照明技术领域，尤其是涉及一种车辆远近光透镜隐藏机构及车辆灯具。

背景技术：

2.随着汽车行业的发展，汽车设计越来越注重车辆造型和科技感，以满足市场越来越多元化的需求，而车辆的前照灯作为可被人直接观察到的部分，其造型或科技性上的增加显然对整车品质的提高很有帮助。

技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种车辆远近光透镜隐藏机构及车辆灯具，以在一定程度上提高车辆灯具的科技感。
4.本发明提供了一种车辆远近光透镜隐藏机构，包括机架，以及设置于所述机架上的驱动组件、连杆机构和多个装饰片；所述机架用于设置于远近光透镜的前方，所述机架上形成有可供所述远近光透镜露出的通孔；多个所述装饰片沿所述通孔的周向依次活动设置于所述通孔处，所述驱动组件的驱动端通过所述连杆机构分别与多个所述装饰片相连接；所述驱动组件能够驱动所述连杆机构运动，并通过所述连杆机构带动多个所述装饰片同步运动，以使多个所述装饰片相互拼合以遮挡所述通孔，或者使多个所述装饰片相互分离以露出所述通孔。
5.进一步地，多个所述装饰片分别与所述机架转动连接；所述连杆机构的运动能够带动多个所述装饰片同步转动，以使多个所述装饰片相互拼合或相互分离。
6.进一步地，所述连杆机构包括多个连杆；多个所述连杆沿所述通孔的周向间隔分布，且多个所述连杆与多个所述装饰片一一对应；多个所述连杆的一端分别与所述驱动组件的驱动端转动连接，另一端分别与对应的所述装饰片转动连接；所述驱动组件能够驱动多个所述连杆同步运动，以通过多个所述连杆的运动带动多个所述装饰片同步转动。
7.进一步地，所述驱动组件包括转盘；所述转盘环绕设置于所述通孔的外侧，且所述转盘能够绕所述通孔的轴线转动；多个所述连杆分别与所述转盘转动连接。
8.进一步地，所述驱动组件还包括齿轮和驱动电机；所述驱动电机安装于所述机架上，所述驱动电机的驱动端与所述齿轮相连接，以驱动所述齿轮绕所述齿轮的轴线转动；所述转盘的外侧壁上设置有齿条，所述齿轮与所述齿条相互啮合。
9.进一步地，所述的车辆远近光透镜隐藏机构还包括多个连接件；多个所述连接件沿所述通孔的周向间隔分布，且多个所述连接件与多个所述装饰片一一对应；多个所述连接件上分别设置有第一轴孔，多个所述装饰片上均设置有第一转轴，多个所述装饰片分别通过各自的第一转轴转动连接于对应的所述第一轴孔内，以使多个所述装饰片均能够绕各自的第一转轴转动。
10.进一步地，所述转盘于多个所述连接件相对应的位置处分别设置有多个导向槽；
所述连接件形成有导向柱，所述导向柱可滑动地插设于所述导向槽内。
11.进一步地，多个所述装饰片上均设置有第二转轴；所述转盘上沿所述转盘的周向间隔地设置有多个第三转轴，多个所述第三转轴与多个所述连杆一一对应；每个所述连杆的两端分别可转动地套设于对应的所述第一转轴和所述第二转轴上。
12.进一步地，所述装饰片上设置有具有花纹的镀膜层；
13.或者，所述装饰片为透光板，所述透光板上设置有不透明镀层，且所述不透明镀层形成透光区域；所述透光板朝向所述远近光透镜一侧的边缘处设置有侧投光源；
14.或者，所述装饰片为透光板，所述透光板上设置有不透明镀层，且所述不透明镀层形成透光区域；所述远近光透镜能够以低电流状态运行，以用作正投光源。
15.本发明还提供了一种车辆灯具，包括上述任一项所述的车辆远近光透镜隐藏机构。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
17.本发明提供的远近光透镜隐藏机构包括机架、驱动组件、连杆机构和多个装饰片；机架用于设置与远近光透镜的前方，且机架上开设有通孔可供远近光透镜露出的通孔。多个装饰片活动设置于机架上，且多个装饰片沿通孔的周向均匀分布；驱动组件设置于机架上，且驱动组件的驱动端通过连杆机构与多个装饰片相连接，驱动组件能够驱动连杆机构沿着预定的轨迹往复运动，从而通过连杆机构带动多个装饰片同步运动，使多个装饰片能够在相互拼合的状态或者相互分离的状态之间切换。
18.在实际的使用过程中，当开启远近光透镜时，远近光透镜隐藏机构首先启动，多个装饰片同步运动至相互分离的状态，在装饰片运动完成后，远近光透镜露出并点亮；当远近光透镜关闭后，远近光透镜隐藏机构再次启动，多个装饰片同步运动至相互拼合的状态，以隐藏远近光透镜，从而使远近光透镜的启闭过程更具科技感。
19.本发明还提供了一种车辆灯具，包括所述的车辆远近光透镜隐藏机构，因而所述车辆灯具也具有车辆远近光透镜隐藏机构的有益效果。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明实施例提供的车辆远近光透镜隐藏机构与远近光透镜的装配结构示意图；
22.图2为本发明实施例提供的车辆远近光透镜隐藏机构在第一视角下的结构示意图；
23.图3为本发明实施例提供的车辆远近光透镜隐藏机构在第一视角下在第二视角下的结构示意图；
24.图4为本发明实施例提供的装饰片的结构示意图；
25.图5为本发明实施例提供的转盘的结构示意图；
26.图6为本发明实施例提供的连接件的结构示意图。
27.附图标记：
28.1-远近光透镜，2-机架，3-驱动组件，31-齿轮，4-装饰片，41-第一转轴，42-第二转轴，5-连杆，6-转盘，61-齿条，62-第三转轴，63-导向滑槽，7-连接件，71-导向柱，72-装配轴孔。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。
31.基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.下面参照图1至图6描述根据本技术一些实施例所述的车辆远近光透镜隐藏机构及车辆灯具。
35.本技术提供了一种远近光透镜隐藏机构，如图1所示，该远近光透镜隐藏机构用于设置于车辆灯具的远近光透镜1的前方，在远近光透镜1关闭时能够对远近光透镜1进行遮挡隐藏，而在开启远近光透镜1时，远近光透镜隐藏机构能够打开，使远近光透镜1露出以用于照明，从而增加车辆灯具的科技感。
36.如图2和图3所示，远近光透镜隐藏机构包括机架2、驱动组件3、连杆机构和多个装饰片4；机架2用于设置与远近光透镜1的前方，且机架2上开设有通孔，通孔与后方的远近光透镜1相对设置，使远近光透镜1能够通过该通孔露出。多个装饰片4活动设置于机架2上，且多个装饰片4沿通孔的周向均匀分布；多个装饰片4的活动能够使多个装饰片4相互拼合或相互分离；拼合在一起的多个装饰片4能够封挡于通孔的前方，以对通孔和通孔后方的远近光透镜1进行隐藏；而分离开来的多个装饰片4则能够解除上述封挡，使通孔和位于通孔后方的远近光透镜1露出。
37.驱动组件3设置于机架2上，且驱动组件3的驱动端通过连杆机构与多个装饰片4相连接，驱动组件3能够驱动连杆机构沿着预定的轨迹往复运动，从而通过连杆机构带动多个装饰片4同步运动，使多个装饰片4能够在相互拼合的状态或者相互分离的状态之间切换。
38.在实际的使用过程中，当开启远近光透镜1时，远近光透镜隐藏机构首先启动，多个装饰片4同步运动至相互分离的状态，在装饰片4运动完成后，远近光透镜1露出并点亮；当远近光透镜1关闭后，远近光透镜隐藏机构再次启动，多个装饰片4同步运动至相互拼合的状态，以隐藏远近光透镜1，从而使远近光透镜1的启闭过程更具科技感。
39.在本技术的一个实施例中，优选地，如图2和图3所示，多个装饰片4沿机架2上的通孔的周向均匀分布，且多个装饰片4分别与机架2转动连接，使多个装饰片4能够分别绕着自身的旋转轴线同步转动。当驱动组件3驱动连杆机构运动时，连杆机构的运动能够带动多个装饰片4同步旋转，以使多个装饰片4旋转打开至相互分离的状态，或者使多个装饰片4旋转闭合至相互拼合的状态，从而使多个装饰片4的开闭过程更具科技感和视觉效果。
40.优选地，如图2和图3所示，连杆机构包括多个连杆5，多个连杆5也沿通孔的周向均匀分布，且多个连杆5一一对应地设置于多个装饰片4处。对于相对应的一组连杆5和装饰片4，连杆5的一端与装饰片4转动连接，连杆5的另一端与驱动组件3的驱动端转动连接。驱动组件3能够驱动多个连杆5同步运动，使多个连杆5分别沿着自身的运动轨迹往复运动，以通过多个连杆5的同步运动带动多个装饰片4同步转动，实现多个装饰片4的旋转开合。
41.在本技术的一个实施例中，优选地，如图3和5所示，驱动组件3包括转盘6，转盘6环绕设置于通孔的外侧，且转盘6能够相对于机架2绕着通孔的轴线沿顺时针或逆时针转动。转盘6为驱动组件3作用于连杆机构的驱动端，多个连杆5分别转动连接于转盘6上，从而通过转盘6的往复转动，带动多个连杆5分别沿着自身的轨迹同步往复运动，进而能够通过多个连杆5的往复运动带动多个装饰片4的往复转动，实现多个装饰片4的旋转开合。
42.关于转盘6的转动，在本技术的一个实施例中，优选地，如图3和图5所示，转盘6的外侧壁上设置有齿条61，驱动组件3还包括驱动电机和齿轮31，驱动电机固定安装于机架2上，齿轮31与齿条61相啮合，且齿轮31与驱动电机的驱动端相连接，驱动电机能够驱动齿轮31绕着自身的轴线转动，从而通过齿轮31和齿条61的啮合传动使转盘6转动。
43.需要说明的是，驱动电机的具体形式不做具体限定，只要能够用于驱动齿轮31转动即可，其可以为旋转电机，也可以为直推电机等。
44.关于多个装饰片4与机架2的转动连接，在本技术的一个实施例中，优选地，如图3和图6所示，机架2上设置有多个连接件7，多个连接件7沿通孔的周向均匀间隔分布，且多个连接件7与多个装饰片4一一对应地设置。对于每组相对应的连接件7和装饰片4，连接件7上设置有装配轴孔72，装饰片4上朝向机架2的一侧设置有第一转轴41，且第一转轴41可转动地插设于装配轴孔72内，从而使装饰片4通过连接件7转动连接于机架2上，且装饰片4能够绕着自身的第一转轴41转动。
45.在该实施例中，优选地，如图5和图6所示，转盘6上还设置有多个导向滑槽63，多个导向滑槽63沿转盘6的周向均匀间隔分布，且多个导向滑槽63与多个连接件7一一对应。每个导向滑槽63的长度方向均沿着转盘6的周向方向，每个连接件7朝向转盘6的一侧均设置有导向柱71，且导向柱71与导向滑槽63相适配，使每个连接件7上的导向柱71均能够恰好插设于对应的导向滑槽63内，并在转盘6转动时，导向柱71能够在导向滑槽63内沿导向滑槽63的长度方向往复滑动；从而使连接件7不仅用于安装装饰片4，还能够用于对转盘6的转动进行导向，使转盘6不会发生偏移。
46.关于连杆5与转盘6和装饰片4的转动连接，在本技术的一个实施例中，优选地，如
图5所示，转盘6上设置有多个第三转轴62，多个第三转轴62沿转盘6的周向均匀间隔分布，且多个第三转轴62与多个连杆5一一对应。多个装饰片4上分别设置有多个第二转轴42。对于对应的一组第二转轴42、连杆5和装饰片4，连杆5的一端可转动地套设于第三转轴62上，连杆5的另一端可转动地套设于装饰片4上的第二转轴42上。
47.在本技术的一个实施例中，优选地，多个装饰片4上可以分别设置镀膜层，且镀膜层上设置有花纹，以增加装饰片的美观性。
48.在本技术的一个实施例中，优选地，多个装饰片4可以为允许光线透过的透光板，透光板的一侧设置不透明镀层，不透明镀层可以为彩或者单的金属，然后可使用镭雕等方式雕刻去除部分镀层，以形成透光区域。
49.当多个装饰片4处于相互拼合的状态时，可对远近光透镜1进行小电流供电，使远近光透镜1以较低的光强发光，以将远近光透镜1用作正投光源，使多个装饰片4经由自身的透光区域发光，以能够用作氛围灯、昼间灯或者位置灯。或者，也可在装饰片4的内侧的边缘处设置侧投光源，装饰片4的内侧指的是透光板朝向远近光透镜1的一侧；点亮侧投光源，也能够使装饰片4经由自身的透光区域发光，以用作氛围灯、昼间灯或者位置灯。
50.本技术还提供了一种车辆灯具，包括上述任一实施例的车辆远近光透镜隐藏机构。
51.在该实施例中，车辆灯具包括车辆远近光透镜隐藏机构，因此车辆灯具具有车辆远近光透镜隐藏机构的全部有益效果，在此不再一一赘述。
52.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种车辆远近光透镜隐藏机构，其特征在于，包括机架(2)，以及设置于所述机架(2)上的驱动组件(3)、连杆机构和多个装饰片(4)；所述机架(2)用于设置于远近光透镜(1)的前方，所述机架(2)上形成有可供所述远近光透镜(1)露出的通孔；多个所述装饰片(4)沿所述通孔的周向依次活动设置于所述通孔处，所述驱动组件(3)的驱动端通过所述连杆机构分别与多个所述装饰片(4)相连接；所述驱动组件(3)能够驱动所述连杆机构运动，并通过所述连杆机构带动多个所述装饰片(4)同步运动，以使多个所述装饰片(4)相互拼合以遮挡所述通孔，或者使多个所述装饰片(4)相互分离以露出所述通孔。2.根据权利要求1所述的车辆远近光透镜隐藏机构，其特征在于，多个所述装饰片(4)分别与所述机架(2)转动连接；所述连杆机构的运动能够带动多个所述装饰片(4)同步转动，以使多个所述装饰片(4)相互拼合或相互分离。3.根据权利要求2所述的车辆远近光透镜隐藏机构，其特征在于，所述连杆机构包括多个连杆(5)；多个所述连杆(5)沿所述通孔的周向间隔分布，且多个所述连杆(5)与多个所述装饰片(4)一一对应；多个所述连杆(5)的一端分别与所述驱动组件(3)的驱动端转动连接，另一端分别与对应的所述装饰片(4)转动连接；所述驱动组件(3)能够驱动多个所述连杆(5)同步运动，以通过多个所述连杆(5)的运动带动多个所述装饰片(4)同步转动。4.根据权利要求3所述的车辆远近光透镜隐藏机构，其特征在于，所述驱动组件(3)包括转盘(6)；所述转盘(6)环绕设置于所述通孔的外侧，且所述转盘(6)能够绕所述通孔的轴线转动；多个所述连杆(5)分别与所述转盘(6)转动连接。5.根据权利要求4所述的车辆远近光透镜隐藏机构，其特征在于，所述驱动组件(3)还包括齿轮(31)和驱动电机；所述驱动电机安装于所述机架(2)上，所述驱动电机的驱动端与所述齿轮(31)相连接，以驱动所述齿轮(31)绕所述齿轮(31)的轴线转动；所述转盘(6)的外侧壁上设置有齿条(61)，所述齿轮(31)与所述齿条(61)相互啮合。6.根据权利要求4所述的车辆远近光透镜隐藏机构，其特征在于，还包括多个连接件(7)；多个所述连接件(7)沿所述通孔的周向间隔分布，且多个所述连接件(7)与多个所述装饰片(4)一一对应；多个所述连接件(7)上分别设置有装配轴孔(72)，多个所述装饰片(4)上均设置有第一转轴(41)，多个所述装饰片(4)分别通过各自的第一转轴(41)转动连接于对应的所述装配轴孔(72)内，以使多个所述装饰片(4)均能够绕各自的第一转轴(41)转动。7.根据权利要求6所述的车辆远近光透镜隐藏机构，其特征在于，所述转盘(6)于多个
所述连接件(7)相对应的位置处分别设置有多个导向滑槽(63)；所述连接件(7)形成有导向柱(71)，所述导向柱(71)可滑动地插设于所述导向滑槽(63)内。8.根据权利要求6所述的车辆远近光透镜隐藏机构，其特征在于，多个所述装饰片(4)上均设置有第二转轴(42)；所述转盘(6)上沿所述转盘(6)的周向间隔地设置有多个第三转轴(62)，多个所述第三转轴(62)与多个所述连杆(5)一一对应；每个所述连杆(5)的两端分别可转动地套设于对应的所述第一转轴(41)和所述第二转轴(42)上。9.根据权利要求1所述的车辆远近光透镜隐藏机构，其特征在于，所述装饰片(4)上设置有具有花纹的镀膜层；或者，所述装饰片(4)为透光板，所述透光板上设置有不透明镀层，且所述不透明镀层形成透光区域；所述透光板朝向所述远近光透镜一侧的边缘处设置有侧投光源；或者，所述装饰片(4)为透光板，所述透光板上设置有不透明镀层，且所述不透明镀层形成透光区域；所述远近光透镜(1)能够以低电流状态运行，以用作正投光源。10.一种车辆灯具，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的车辆远近光透镜隐藏机构。

技术总结

本申请涉及车辆照明技术领域，尤其是涉及一种车辆远近光透镜隐藏机构及车辆灯具。远近光透镜隐藏机构包括机架、驱动组件、连杆机构和多个装饰片；机架上开设有通孔可供远近光透镜露出的通孔，多个装饰片活动设置于机架上并沿通孔的周向均匀分布；且驱动组件通过连杆机构与多个装饰片相连接，驱动组件通过驱动连杆机构运动，使多个装饰片同步运动，实现多个装饰片的相互拼合或者相互分离换。远近光透镜开启时，a多个装饰片先同步运动至相互分离，在装饰片运动完成后，远近光透镜露出并点亮；在远近光透镜关闭后，多个装饰片同步运动至相互拼合，以隐藏远近光透镜，从而使远近光透镜的启闭过程更具科技感。闭过程更具科技感。闭过程更具科技感。