一种操纵台、司机室、车厢及轨道车辆的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种操纵台、司机室、车厢及轨道车辆。

背景技术：

2.这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。
3.操纵台是司机操纵轨道交通车辆运行的人机界面，是车辆设备系统的集中反映，通过司机对各相关功能装置进行控制，对相关显示参数及状态指示进行观察，操作和监查监控装置和电台装置等，从而全面准确地完成驾驶职能。
4.目前，轨道车辆的操纵台大多采用封闭式司机室搭配全宽操纵台，全宽操纵台占用空间大、不美观，同时也不利于司机操作；另外，现在对于轨道车辆的应急疏散能力的要求越来越高，而现有司机室因操纵台占用空间较大，逃生门只能布置在司机室侧部，而这无疑会更加增大司机室的空间，进而导致乘客在列车上可活动的范围变小，导致运营力的下降。

技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种操纵台、司机室、车厢及轨道车辆，该操纵台将逃生门和操纵台本体并排设置，由此减小了操纵台的占用空间，同时由沿条实现操纵台本体和逃生门之间的对接，保证对接的准确性。
6.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
7.第一方面，本实用新型提供了一种操纵台，包括操纵台本体，所述操纵台本体侧部设置逃生门，逃生门和操纵台本体并排设置；所述逃生门侧部设置立柱，立柱和操纵台本体邻接设置，且操纵台本体和立柱之间设置沿条。
8.作为进一步的技术方案，所述操纵台本体包括柜体，柜体位于底部，柜体处布置脚炉、烟火控制主机和插座。
9.作为进一步的技术方案，所述脚炉设置于柜体中部，烟火控制主机设置在柜体侧部，插座设置于柜体内。
10.作为进一步的技术方案，所述柜体顶部设置操纵台台面，操纵台台面布置司机控制器、广播控制盒、开关按钮组件。
11.作为进一步的技术方案，所述开关按钮组件设置两组，其中一组开关按钮组件和司机控制器设置于操纵台台面中部，广播控制盒和另一组开关按钮组件设置在操纵台台面两侧。
12.作为进一步的技术方案，所述操纵台台面还与操纵台立面连接，操纵台立面也设置于柜体顶部。
13.作为进一步的技术方案，所述操纵台立面由左至右依次布置无线控制盒、网络显示屏、信号显示屏和仪表。
14.作为进一步的技术方案，所述仪表处还设置指示灯以指示工作状态，操纵台立面上部设置阅读灯。
15.第二方面，本实用新型还提供了一种司机室，包括如上所述的操纵台。
16.作为进一步的技术方案，还包括司机室框架，司机室框架一侧设置逃生门，司机室框架另一侧设置操纵台本体；所述操纵台本体上方设置观察窗，司机室框架布置视频监控显示屏。
17.第三方面，本实用新型还提供了一种车厢，包括如上所述的司机室。
18.第四方面，本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括如上所述的车厢。
19.上述本实用新型的有益效果如下：
20.本实用新型的操纵台，通过将操纵台本体设置为半宽操纵台，而在操纵台侧部设置逃生门，逃生门和操纵台并排设置，由此减小了操纵台的占用空间，更有利于司机进行操作。
21.本实用新型的操纵台，操纵台本体和逃生门立柱之间设置沿条，沿条对接于逃生门的立柱外侧和操纵台侧部之间，可以通过灵活调整沿条的宽度，保证对接的美观性和准确性。
22.本实用新型的操纵台，在柜体、操纵台台面、操纵台立面依次布置各元件，布置方式更为合理、紧凑，使司机操作各项功能更为便利。
23.本实用新型的司机室，在司机室框架一侧设置逃生门，一侧设置操纵台，不再需要额外空间设置逃生门，使得司机室整体空间减小，进而增大了乘客活动范围，提升了运营力。
附图说明
24.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
25.图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的操纵台的设置示意图；
26.图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
27.其中，1操纵台本体，2逃生门，3立柱，4沿条，5柜体，6脚炉，7烟火控制主机，8操纵台台面，9司机控制器，10广播控制盒，11开关按钮组件，12操纵台立面，13无线控制盒，14网络显示屏，15信号显示屏，16仪表，17阅读灯，18司机室框架，19视频监控显示屏。
具体实施方式
28.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
29.实施例1：
30.本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种操纵台，其包括操纵台本体1，操纵台本体1为半宽结构，操纵台本体1侧部设置逃生门2，逃生门2和操纵台本体1并排设置。
31.逃生门2侧部设置立柱3，立柱3和操纵台本体1邻接设置，且操纵台本体1和立柱3之间设置沿条4，由沿条实现操纵台本体侧部和立柱侧部的对接配合。
32.具体的，操纵台本体1一侧与立柱3连接，操纵台本体1另一侧与轨道车辆司机室侧部框架连接。操纵台本体1侧部设置玻璃钢，沿条4粘接在操纵台本体玻璃钢上，沿条和逃生门的立柱外侧对接，可以通过灵活调整沿条的宽度，保证对接的美观性和准确性。
33.在本实施例中，将逃生门2设置在司机室左侧，操纵台本体1设置在司机室右侧。
34.操纵台本体1包括柜体5，柜体5位于底部，柜体5处布置脚炉6、烟火控制主机7和方便插座(图中未示出)。具体设置时，将脚炉6设置于柜体5中部，烟火控制主机7设置在柜体5侧部，方便插座可设置于柜体内。
35.柜体5顶部设置操纵台台面8，操纵台台面8布置司机控制器9、广播控制盒10、开关按钮组件11。其中，开关按钮组件11设置两组，其中一组开关按钮组件11和司机控制器9设置于操纵台台面8中部，广播控制盒10和另一组开关按钮组件11设置在操纵台台面8两侧。
36.操纵台台面8还与操纵台立面12连接，操纵台台面8大致水平设置，操纵台立面12大致竖向设置，操纵台立面12也设置于柜体5顶部。操纵台立面12布置无线控制盒13、网络显示屏14、信号显示屏15、仪表16、阅读灯17；无线控制盒13、网络显示屏14、信号显示屏15、仪表16在操纵台立面12由左至右依次布置。仪表16处还设置各种指示灯以指示工作状态。阅读灯17设置于操纵台立面12上部。
37.实施例2：
38.本实施例中提出一种司机室，其包括如上所述的操纵台。
39.具体的，司机室的前端设置司机室框架18，司机室框架18左侧设置逃生门2，司机室框架18右侧设置操纵台本体1。
40.操纵台本体1上方设置观察窗，司机室框架右侧立柱布置视频监控显示屏19。
41.实施例3：
42.本实施例中提出一种车厢，其包括如上所述的司机室。
43.实施例4：
44.本实施例中提出一种轨道车辆，其包括如上所述的车厢。
45.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种操纵台，其特征是，包括操纵台本体，所述操纵台本体侧部设置逃生门，逃生门和操纵台本体并排设置；所述逃生门侧部设置立柱，立柱和操纵台本体邻接设置，且操纵台本体和立柱之间设置沿条。2.如权利要求1所述的操纵台，其特征是，所述操纵台本体包括柜体，柜体位于底部，柜体处布置脚炉、烟火控制主机和插座。3.如权利要求2所述的操纵台，其特征是，所述脚炉设置于柜体中部，烟火控制主机设置在柜体侧部，插座设置于柜体内。4.如权利要求2所述的操纵台，其特征是，所述柜体顶部设置操纵台台面，操纵台台面布置司机控制器、广播控制盒、开关按钮组件。5.如权利要求4所述的操纵台，其特征是，所述开关按钮组件设置两组，其中一组开关按钮组件和司机控制器设置于操纵台台面中部，广播控制盒和另一组开关按钮组件设置在操纵台台面两侧。6.如权利要求4所述的操纵台，其特征是，所述操纵台台面还与操纵台立面连接，操纵台立面也设置于柜体顶部。7.如权利要求6所述的操纵台，其特征是，所述操纵台立面由左至右依次布置无线控制盒、网络显示屏、信号显示屏和仪表。8.如权利要求7所述的操纵台，其特征是，所述仪表处还设置指示灯以指示工作状态，操纵台立面上部设置阅读灯。9.一种司机室，其特征是，包括如权利要求1-8任一项所述的操纵台。10.如权利要求9所述的司机室，其特征是，还包括司机室框架，司机室框架一侧设置逃生门，司机室框架另一侧设置操纵台本体；所述操纵台本体上方设置观察窗，司机室框架布置视频监控显示屏。11.一种车厢，其特征是，包括如权利要求9-10任一项所述的司机室。12.一种轨道车辆，其特征是，包括如权利要求11所述的车厢。

技术总结

本实用新型公开了一种操纵台、司机室、车厢及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，包括操纵台本体，所述操纵台本体侧部设置逃生门，逃生门和操纵台本体并排设置；所述逃生门侧部设置立柱，立柱和操纵台本体邻接设置，且操纵台本体和立柱之间设置沿条。该操纵台将逃生门和操纵台本体并排设置，由此减小了操纵台的占用空间，同时由沿条实现操纵台本体和逃生门之间的对接，保证对接的准确性。保证对接的准确性。保证对接的准确性。