一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及列车加沙装置技术领域，尤其涉及一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置。

背景技术：

2.列车的撒沙装置主要用于车辆起车和制动时增加轮对表面和轨道表面的摩擦系数，提高车辆运行的制动性能。撒沙装置采用压差式的撒沙单元，由撒沙控制模块、沙箱、撒沙单元、沙箱盖和撒沙加热器组成。其中沙箱用于存放沙子，沙箱开设有注沙口，每次列车启动前都要通过注沙口往沙箱内注沙。
3.传统方式的注沙时，在注沙口加盖连接器，此种方式的缺点是连接盖与注沙口之间不能密封，加沙现场灰尘满天，影响操作者的健康。后来，为了实现连接盖与注沙口之间密封，会往连接盖内加胶，但是此种方式缺点也是连接困难，连接时连接盖需要旋转，但当沙子加满后，连接盖周圈填满沙子，很难再旋转取下，而且连接不牢靠，不能完全密封，外溢灰尘较多。

技术实现要素：

4.为了克服现有技术不足，提出一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
6.一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置，包括连接器本体，连接器本体包括圆形的盖板，盖板一侧面固定连接挡圈，挡圈与盖板之间形成安装槽，安装槽内固定安装有膨胀气囊，膨胀气囊内径与沙箱注沙口的内径相适配。
7.作为本实用新型的更进一步技术方案：所述盖板上开设有回风口和进沙口。
8.作为本实用新型的更进一步技术方案：所述膨胀气囊与气管连通，挡圈开设用与气管通过的孔。
9.本实用新型的有益效果：
10.本实用新型只需将连接器本体对位沙箱注沙口后接通膨胀气囊风源，膨胀气囊仅向沙箱注沙口外壁膨胀，以提供更大的夹紧力，实现加沙装置与沙箱的连接，方便快捷，易安装和拆卸，提高了加沙的工作效率。
11.因加沙装置具备灰尘回收功能，需要沙箱注沙口与连接器本体之间密封。膨胀气囊膨胀后与沙箱注沙口外壁夹紧实现了完美密封，符合列车组对加沙装置需求。
附图说明
12.图1为本实用新型（不包括膨胀气囊）主要结构示意图；
13.图2为本能使用新型使用时主要结构立体图；
14.图3为本实新型（包括膨胀气囊）主要结构正视图；
15.图4为本实用新型安装在沙箱注沙口上时主要结构剖面图；
16.图5为膨胀气囊未充气时主要结构示意图；
17.图6为膨胀气囊充气后主要结构示意图；
18.图7为实施例二主要结构示意图。
19.图中：1-连接器本体、2-盖板、3-挡圈、4-安装槽、5-膨胀气囊、6-沙箱注沙口、7-回风口、8-进沙口、9-气管、10-孔、11-小孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一
22.参照图1-6，一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置，包括连接器本体1，连接器本体1包括圆形的盖板2，盖板2一侧面固定连接挡圈3，挡圈3与盖板2之间形成安装槽4，安装槽4内周固定安装有膨胀气囊5，即膨胀气囊5外周与挡圈3内壁固定，膨胀气囊5内径与沙箱注沙口6的内径相适配。以防止膨胀气囊5膨胀后脱出连接器本体1，并且安装槽4限制了膨胀气囊5膨胀的方向，使膨胀气囊5仅向沙箱注沙口6外壁膨胀，以提供更大的夹紧力。
23.盖板2上开设有回风口7和进沙口8，进沙口8和回风口7远离挡圈3的一侧均向外延伸出导向部，进沙口8的外部导向部连接进沙管，回风口7的外部导向部连接回气管，沙子和空气一起经进沙口8进沙箱，空气经回风口7排出。进沙口8靠近挡圈3的一侧向内延伸出导向部，导向部为表面光滑的侧壁，此时，适用于气囊到沙箱距离较近的情况。
24.膨胀气囊5与气管9连通，挡圈3开设用与气管9通过的孔10。通过气管9给膨胀气囊5接通气囊风源，膨胀气囊5向内膨胀，即可夹紧沙箱注沙口6，实现与加沙装置的连接。
25.实施例二
26.参照图7，一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置，包括连接器本体1，连接器本体1包括圆形的盖板2，盖板2一侧面固定连接挡圈3，挡圈3与盖板2之间形成安装槽4，安装槽4内周固定安装有膨胀气囊5，即膨胀气囊5外周与挡圈3内壁固定，膨胀气囊5内径与沙箱注沙口6的内径相适配。以防止膨胀气囊5膨胀后脱出连接器本体1，并且安装槽4限制了膨胀气囊5膨胀的方向，使膨胀气囊5仅向沙箱注沙口6外壁膨胀，以提供更大的夹紧力。
27.盖板2上开设有回风口7和进沙口8，进沙口8和回风口7远离挡圈3的一侧均向外延伸出导向部，进沙口8的外部导向部连接进沙管，回风口7的外部导向部连接回气管，沙子和空气一起经进沙口8进沙箱，空气经回风口7排出。进沙口8靠近挡圈3的一侧向内延伸出导向部，导向部上开设多个小孔11，随沙子进来的风通过小孔11得到部分释放，适用于适用于气囊到沙箱距离稍远的情况。
28.膨胀气囊5与气管9连通，挡圈3开设用与气管9通过的孔10。通过气管9给膨胀气囊5接通气囊风源，膨胀气囊5向内膨胀，即可夹紧沙箱注沙口6，实现与加沙装置的连接。
29.本实用新型具体实施方式：
30.膨胀气囊5固定安装在安装槽4内，与连接器本体1为一体，属于加沙装置的一部
分。确定需要加沙的沙箱，打开其沙箱盖，将连接器本体1对位沙箱注沙口6，此时，膨胀气囊5的内圈位于沙箱注沙口6处，通过气管9给膨胀气囊5接通气囊风源，膨胀气囊5向内膨胀，即可夹紧沙箱注沙口6，实现与加沙装置的连接。沙子和空气一起经进沙口8进沙箱，空气经回风口7排出。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置，其特征在于：包括连接器本体（1），连接器本体（1）包括圆形的盖板（2），盖板（2）一侧面固定连接挡圈（3），挡圈（3）与盖板（2）之间形成安装槽（4），安装槽（4）内固定安装有膨胀气囊（5），膨胀气囊（5）内径与沙箱注沙口（6）的内径相适配。2.根据权利要求1所述的一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置，其特征在于：所述盖板（2）上开设有回风口（7）和进沙口（8）。3.根据权利要求1所述的一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置，其特征在于：所述膨胀气囊（5）与气管（9）连通，挡圈（3）开设用与气管（9）通过的孔（10）。

技术总结

本实用新型涉及一种列车沙箱用膨胀气囊夹紧连接装置，包括连接器本体，连接器本体包括圆形的盖板，盖板一侧面固定连接挡圈，挡圈与盖板之间形成安装槽，安装槽内固定安装有膨胀气囊，膨胀气囊内径与沙箱注沙口的内径相适配。本实用新型只需将连接器本体对位沙箱注沙口后接通膨胀气囊风源，膨胀气囊仅向沙箱注沙口外壁膨胀，以提供更大的夹紧力，实现加沙装置与沙箱的连接，方便快捷，易安装和拆卸，提高了加沙的工作效率。了加沙的工作效率。了加沙的工作效率。