悬挂油缸后缸的制作方法

1.本发明涉及油缸领域，尤其涉及悬挂油缸后缸。

背景技术：

2.目前，对于车辆来说，为了保证其稳定性，使其适应各种复杂路面或保证其行进过程中的舒适性，均采用悬挂油缸来吸收整车的缓冲。
3.但现有技术中，现有悬挂油缸在使用过程中会将活塞杆伸出，在长期使用过程中不断伸出的活塞杆外表容易附着较多灰尘，在活塞杆伸缩过程中带动灰尘颗粒对油缸内部造成磨损，从而加快油缸的损坏。

技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的现有悬挂油缸在使用过程中会将活塞杆伸出，在长期使用过程中不断伸出的活塞杆外表容易附着较多灰尘，在活塞杆伸缩过程中带动灰尘颗粒对油缸内部造成磨损，从而加快油缸的损坏的问题，而提出的悬挂油缸后缸。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：悬挂油缸后缸，包括后悬挂壳体，所述后悬挂壳体的一端活动连接有后悬挂活塞杆，所述后悬挂壳体与后悬挂活塞杆之间设置有活塞杆套，所述活塞杆套的一端与后悬挂壳体的一端固定连接，所述活塞杆套的另一端与后悬挂活塞杆的外壁固定连接，所述活塞杆套靠近后悬挂壳体的一端外壁活动连接有第二匝圈，所述活塞杆套的另一端外壁活动连接有第一匝圈。
6.优选的，所述后悬挂壳体和后悬挂活塞杆远离后悬挂活塞杆的一端均设置有活动孔，所述活动孔内壁固定连接轴承，所述轴承的两侧均设置有内卡环，所述内卡环活动卡接在活动孔内壁。
7.优选的，所述后悬挂壳体的一端设置有后悬挂法兰，所述后悬挂法兰的一侧外壁连接有平垫，所述平垫、后悬挂法兰和后悬挂壳体之间螺纹连接有第一内六角螺栓，所述后悬挂法兰的外壁与活塞杆套的一端内壁固定连接。
8.优选的，所述后悬挂法兰远离第一内六角螺栓的一端外壁活动连接有密封挡圈，所述密封挡圈的一侧设置有密封垫，所述密封挡圈和密封垫的内壁与后悬挂法兰外壁之间均活动连接有轴承球。
9.优选的，所述后悬挂法兰的另一端内壁活动连接有第二导向环，所述第二导向环活动套接在后悬挂活塞杆的外壁，所述第二导向环的一侧设置有密封杆，所述密封杆的一侧设置有活塞杆，所述活塞杆的一侧设置有抗污环。
10.优选的，所述后悬挂法兰的一端外壁与后悬挂壳体的内壁活动连接，所述密封垫远离密封挡圈的一侧设置有密封环，所述密封环的两侧均设置有第一导向环，所述第一导向环的一侧设置有后悬挂活塞，所述后悬挂活塞的一端螺纹连接有第二内六角螺栓。
11.优选的，所述后悬挂壳体的一端外壁活动连接有液压堵头，所述液压堵头的一侧
设置有充气阀，所述充气阀的一侧设置有液压接头保护板，所述液压接头保护板的一端顶面贯穿连接有外六角螺栓，所述外六角螺栓的底端与后悬挂壳体螺纹连接，所述外六角螺栓与液压接头保护板外壁之间设置有垫片，所述液压接头保护板远离液压堵头的一侧设置有润滑油接头。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、通过后悬挂活塞杆在后悬挂壳体内部不断伸缩活动过程中，后悬挂活塞杆的一端在第一匝圈的作用下带动活塞杆套进行拉伸活动，利用第二匝圈对活塞杆套另一端与后悬挂法兰固定，通过活塞杆套跟随后悬挂活塞杆进行同步伸缩活动，使得后悬挂活塞杆的伸缩过程始终受到活塞杆套的外部防护，保证后悬挂活塞杆与后悬挂壳体之间连接处的密封，从而避免外部灰尘附着在后悬挂活塞杆的外壁对后悬挂壳体内壁造成磨损，进而提高了本发明使用寿命。
13.2、通过垫片和外六角螺栓将液压接头保护板固定安装在后悬挂壳体上对液压堵头和充气阀进行防护，从而避免本发明在工作过程中液压机头受到外部撞击损坏，通过密封挡圈和密封垫的设置，保证了本发明内部的密封性，通过抗污环的设置对后悬挂壳体内油液进行封堵避免其泄漏。
附图说明
14.图1为本发明提出悬挂油缸后缸的正视结构示意图；图2为本发明提出悬挂油缸后缸的爆炸结构示意图；图3为本发明提出悬挂油缸后缸图2中a处结构放大图。
15.图例说明：后悬挂壳体1、活塞杆套2、后悬挂活塞杆3、第一匝圈4、第二匝圈5、平垫6、第二导向环7、密封挡圈8、密封环9、第一内六角螺栓10、活塞杆11、密封垫12、抗污环13、液压接头保护板14、垫片15、外六角螺栓16、轴承球17、内卡环18、第一导向环19、液压堵头20、充气阀21、润滑油接头22、后悬挂法兰23、轴承24、第二内六角螺栓25、密封杆26、后悬挂活塞27。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
17.实施例1，如图1-3所示，本发明提供了悬挂油缸后缸，包括后悬挂壳体1，后悬挂壳体1的一端活动连接有后悬挂活塞杆3，后悬挂壳体1与后悬挂活塞杆3之间设置有活塞杆套2，活塞杆套2的一端与后悬挂壳体1的一端固定连接，活塞杆套2的另一端与后悬挂活塞杆3的外壁固定连接，活塞杆套2靠近后悬挂壳体1的一端外壁活动连接有第二匝圈5，活塞杆套2的另一端外壁活动连接有第一匝圈4，后悬挂壳体1和后悬挂活塞杆3远离后悬挂活塞杆3的一端均设置有活动孔，活动孔内壁固定连接轴承24，轴承24的两侧均设置有内卡环18，内卡环18活动卡接在活动孔内壁，后悬挂壳体1的一端设置有后悬挂法兰23，后悬挂法兰23的一侧外壁连接有平垫6，平垫6、后悬挂法兰23和后悬挂壳体1之间螺纹连接有第一内六角螺栓10，后悬挂法兰23的外壁与活塞杆套2的一端内壁固定连接。
18.下面具体说一下本实施例的具体设置和作用：通过后悬挂活塞杆3在后悬挂壳体1内部不断伸缩活动过程中，后悬挂活塞杆3的一端在第一匝圈4的作用下带动活塞杆套2进
行拉伸活动，利用第二匝圈5对活塞杆套2另一端与后悬挂法兰23固定，通过活塞杆套2跟随后悬挂活塞杆3进行同步伸缩活动，使得后悬挂活塞杆3的伸缩过程始终受到活塞杆套2的外部防护，保证后悬挂活塞杆3与后悬挂壳体1之间连接处的密封，从而避免外部灰尘附着在后悬挂活塞杆3的外壁对后悬挂壳体1内壁造成磨损，进而提高了本发明使用寿命，通过利用内卡环18对轴承24两侧进行限位固定，从而便于连杆通过轴承24在后悬挂壳体1和后悬挂活塞杆3的活动孔内壁稳定转动。
19.实施例2，如图1-3所示，后悬挂法兰23远离第一内六角螺栓10的一端外壁活动连接有密封挡圈8，密封挡圈8的一侧设置有密封垫12，密封挡圈8和密封垫12的内壁与后悬挂法兰23外壁之间均活动连接有轴承球17，轴承球17的数量设置有多个，部分轴承球17活动安装在后悬挂活塞杆3的一端外壁，后悬挂法兰23的另一端内壁活动连接有第二导向环7，第二导向环7活动套接在后悬挂活塞杆3的外壁，第二导向环7的一侧设置有密封杆26，密封杆26的一侧设置有活塞杆11，活塞杆11的一侧设置有抗污环13，后悬挂法兰23的一端外壁与后悬挂壳体1的内壁活动连接，密封垫12远离密封挡圈8的一侧设置有密封环9，密封环9的两侧均设置有第一导向环19，第一导向环19的一侧设置有后悬挂活塞27，后悬挂活塞27的一端螺纹连接有第二内六角螺栓25，后悬挂壳体1的一端外壁活动连接有液压堵头20，液压堵头20的一侧设置有充气阀21，充气阀21的一侧设置有液压接头保护板14，液压接头保护板14的一端顶面贯穿连接有外六角螺栓16，外六角螺栓16的底端与后悬挂壳体1螺纹连接，外六角螺栓16与液压接头保护板14外壁之间设置有垫片15，液压接头保护板14远离液压堵头20的一侧设置有润滑油接头22。
20.其整个实施例达到的效果为，通过垫片15和外六角螺栓16将液压接头保护板14固定安装在后悬挂壳体1上对液压堵头20和充气阀21进行防护，从而避免本发明在工作过程中液压机头受到外部撞击损坏，通过密封挡圈8和密封垫12的设置，保证了本发明内部的密封性，通过抗污环13的设置对后悬挂壳体1内油液进行封堵避免其泄漏。
21.本装置的使用方法及工作原理：使用时，使用者通过后悬挂壳体1和后悬挂活塞杆3上的轴承24与悬挂连杆进行连接安装，利用内卡环18对轴承24两侧进行限位固定，从而便于连杆通过轴承24在后悬挂壳体1和后悬挂活塞杆3的活动孔内壁稳定转动，通过垫片15和外六角螺栓16将液压接头保护板14固定安装在后悬挂壳体1上对液压堵头20和充气阀21进行防护，从而避免本发明在工作过程中液压机头受到外部撞击损坏，通过后悬挂活塞杆3在后悬挂壳体1内部不断伸缩活动过程中，后悬挂活塞杆3的一端在第一匝圈4的作用下带动活塞杆套2进行拉伸活动，利用第二匝圈5对活塞杆套2另一端与后悬挂法兰23固定，通过活塞杆套2跟随后悬挂活塞杆3进行同步伸缩活动，使得后悬挂活塞杆3的伸缩过程始终受到活塞杆套2的外部防护，保证后悬挂活塞杆3与后悬挂壳体1之间连接处的密封，从而避免外部灰尘附着在后悬挂活塞杆3的外壁对后悬挂壳体1内壁造成磨损，进而提高了本发明使用寿命，通过向后悬挂壳体1液压管路进行连接使后悬挂活塞杆3进行往复直线运动时进行缓冲作用。

技术特征：

1.一种悬挂油缸后缸，包括后悬挂壳体，其特征在于：所述后悬挂壳体的一端活动连接有后悬挂活塞杆，后悬挂壳体与后悬挂活塞杆之间设置有活塞杆套，活塞杆套的一端与后悬挂壳体的一端固定连接，活塞杆套的另一端与后悬挂活塞杆的外壁固定连接，活塞杆套靠近后悬挂壳体的一端外壁活动连接有第二匝圈，活塞杆套的另一端外壁活动连接有第一匝圈。2.根据权利要求1所述的悬挂油缸后缸，其特征在于：所述后悬挂壳体和后悬挂活塞杆远离后悬挂活塞杆的一端均设置有活动孔，活动孔内壁固定连接轴承，轴承的两侧均设置有内卡环，内卡环活动卡接在活动孔内壁。3.根据权利要求1所述的悬挂油缸后缸，其特征在于：所述后悬挂壳体的一端设置有后悬挂法兰，后悬挂法兰的一侧外壁连接有平垫，平垫、后悬挂法兰和后悬挂壳体之间螺纹连接有第一内六角螺栓，后悬挂法兰的外壁与活塞杆套的一端内壁固定连接。4.根据权利要求3所述的悬挂油缸后缸，其特征在于：所述后悬挂法兰远离第一内六角螺栓的一端外壁活动连接有密封挡圈，密封挡圈的一侧设置有密封垫，密封挡圈和密封垫的内壁与后悬挂法兰外壁之间均活动连接有轴承球。5.根据权利要求3所述的悬挂油缸后缸，其特征在于：所述后悬挂法兰的另一端内壁活动连接有第二导向环，第二导向环活动套接在后悬挂活塞杆的外壁，第二导向环的一侧设置有密封杆，密封杆的一侧设置有活塞杆，所述活塞杆的一侧设置有抗污环。6.根据权利要求4所述的悬挂油缸后缸，其特征在于：所述后悬挂法兰的一端外壁与后悬挂壳体的内壁活动连接，密封垫远离密封挡圈的一侧设置有密封环，密封环的两侧均设置有第一导向环，第一导向环的一侧设置有后悬挂活塞，后悬挂活塞的一端螺纹连接有第二内六角螺栓。7.根据权利要求1所述的悬挂油缸后缸，其特征在于：所述后悬挂壳体的一端外壁活动连接有液压堵头，液压堵头的一侧设置有充气阀，充气阀的一侧设置有液压接头保护板，液压接头保护板的一端顶面贯穿连接有外六角螺栓，外六角螺栓的底端与后悬挂壳体螺纹连接，外六角螺栓与液压接头保护板外壁之间设置有垫片，液压接头保护板远离液压堵头的一侧设置有润滑油接头。

技术总结

本发明涉及悬挂油缸后缸，包括后悬挂壳体，所述后悬挂壳体的一端活动连接有后悬挂活塞杆，所述后悬挂壳体与后悬挂活塞杆之间设置有活塞杆套，所述活塞杆套的一端与后悬挂壳体的一端固定连接。本发明通过后悬挂活塞杆在后悬挂壳体内部不断伸缩活动过程中，后悬挂活塞杆的一端在第一匝圈的作用下带动活塞杆套进行拉伸活动，利用第二匝圈对活塞杆套另一端与后悬挂法兰固定，通过活塞杆套跟随后悬挂活塞杆进行同步伸缩活动，使得后悬挂活塞杆的伸缩过程始终受到活塞杆套的外部防护，保证后悬挂活塞杆与后悬挂壳体之间连接处的密封，从而避免外部灰尘附着在后悬挂活塞杆的外壁对后悬挂壳体内壁造成磨损。挂壳体内壁造成磨损。挂壳体内壁造成磨损。