花键轴花键套代圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器

本发明涉及一种花键轴花键套代圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器

2.1使花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器与传动系统平稳，可靠的 接合和暂时彻底的分离图1图2。型体结构比较相似的联轴器及技术参数。机械设计手 册(上册)第四章联轴器，第535页，燃料化学工业出版社1971年8月北京第一版。 CLZ型齿轮联轴器，许用扭矩范围71～100000公斤／米，允许使用偏差(毫米)≤30°， 轴颈范围18～560毫米，最大转速范围转／分300～3780，使用条件：两轴平行误差较大， 正反转变化多，启动频繁而要求传递运动非常准确时，不适采用。优点：两面对称可互 换，尺寸相同时传递扭矩最大。缺点：制造困难。

2.2将联轴器主动齿轮改变为花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器， 从动齿轮改变为花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器输出动力圆盘32。花 键轴花键套输入动力圆盘12，花键轴花键套输出动力圆盘32分别用花键轴与花键套连 接辐流式涡轮发动机与动力传递系统。例如现代各种汽车发动机与动力传动系统连接的 万向节传动花键轴与花键套结构。

2.3联轴器许用扭矩范围，用于花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器 可满足辐流式涡轮发动机全系列扭矩传递。例如内燃机理论与设计(下册)吉林工业大 学内燃机教研室编机械工业出版社1977年7月印刷，第381页，国际车辆用发动机， 大路AVCR-1100-3(美国)1475马力／2800转／分，386公斤·米／2200转／分风冷，复合 增压，坦克用。

2.4保证扭矩可靠传递，还涉及花键轴花键套输入动力圆盘12，花键轴花键套输出 动力圆盘32连接的穿行器24，即承受扭矩负荷，又要承受旋转与停止的冲击力，两个 输出与输入动力圆盘32／12结合时的剪切力。花键轴花键套带圆盘穿行器连接电磁驱动 离合器，在输入输出动力圆盘12／32连接结构上采用三个独立穿行器24，以对称三角形 分别等距离等速度，穿行器24穿行在花键轴花键套输入动力圆盘12和输出动力圆盘32， 等距离对称三角形三个独立轴心线的圆孔中20／23。参阅机械设计手册(上册)燃料化 学工业出版社1971年8月版第一章常用数据和公式第3～74页。

2.5保证不同扭矩与不同转速的有效输出，花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁 驱动离合器，型体结构尺寸与重量，轴向，径向尺寸尽可能小，结构机件在满足技术参 数时还要留有适量的丰满系数，穿行器24运动方式选择可变型体，不变弹力的锥型弹 簧21，参阅机械设计手册(中册)，燃料化学工业出版社1971年9月版第389页-396 页。

弹簧工作条件及材料、结构参数参阅内燃机理论与设计下册，吉林工业大学内燃机 教研室编258页～261页机械工业出版社1977年7月北京第一次印刷。

2.6CLZ型齿轮联轴器许用轴径范围18～560毫米，可满足花键轴花键套带圆盘， 穿行器连接电磁驱动离合器图1不同扭矩传递轴径需求。

2.7CLZ型齿轮联轴器最大转速范围300——3780转／分，花键轴花键套带圆盘，穿 行器连接电磁驱动离合器图1，传递辐流式涡轮发动机转速要保证3000——6000转／分， 满足这一转速范围需求。花键轴花键套输入动力圆盘12，输出动力圆盘32轴向中心用 滚动轴承26相连接，花键轴花键套输出、输入两动力圆盘32／12两端用滚动轴承9／30， 固定在花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器前后两端外壳16内，外壳16 要求一定厚度，增加外壳刚度与强度，用多个螺栓牢固固定在辐流式涡轮发动机外壳上。 这样一体旋转结构方式，完全可满足辐流式涡轮发动机转速需求范围。

2.8为增强扭矩平稳，可靠的接合与暂时彻底分离传递效率。将花键轴花键套带圆 盘，穿行器连接电磁驱动离合器，驱动器磁力线圈99／116结构工作条件及材料结构参 数，参阅高低压电器设计手册机械工业出版社1971年6月版第二章常用计算式第12页。 为辐流式涡轮发动机一个系列，增强对各种环境使用条件需求的灵活可靠，构思了电磁 驱动器2／3，保证花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器，平稳可靠的接合 和彻底的暂时分离图2，结构型式参阅汽车构造上册，吉林工业大学汽车教研室编202 页，人民交通出版社1976年2月版，电磁驱动器2／3的牵引器，还可以用气压和油压， 用气压参阅机械设计手册(下册)，燃料化学工业出版社，1971年版第三章，(第十一篇 气动)535页——580页，用油压第六章207页——240页。手动操作参阅机械设计手册 (上册)燃料化学工业出版社，1971年8月版第205页——207页。具体实施方式查阅 《内燃机理论与设计》(下册)，吉林工业大学内燃机教研室主编。1977年北京第一版第 5页-第6页。机件制造方法，最近出现一种新的成型方法，称为液态模锻法。这种方 法向浇入铸型中的金属液，在其液态或半液态情况下施加压力，一直保护到铸件凝固终 了。它是一种介入铸造和锻造之间的方法，不需要复杂的锻造设备，可去除铸造缺陷， 改善机械性能，扩大合金成分的使用范围。

2.9实施方法材料、标件各项实施数据。参阅机械设计手册燃料化学工业出版社出 版，1971年8月北京，上册3页-727页。

2.10螺栓13／28、螺母6／7各项工作条件材料，制造工艺、装配与配合数据，具体 实施方法，内燃机理论与设计下册，吉林工业大学内燃机教研室编，1977年第一版，78 页-79页。

3.1要解决的技术问题

现代活塞往复式内燃机广泛应用的离合器，是弹簧对压板施加的压力，使摩擦片产 生摩擦力矩，同内燃机的飞轮接合产生扭矩，平稳可靠的将扭矩传递给传动系统，保证 暂时而彻底的分离。辐流式涡轮发动机，是将热能喷射涡轮上的叶片产生扭矩，由涡轮 轴通过花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器将扭矩传递图1，要保证辐流 式涡轮发动机由小型动力，中型动力，大型动力，动力组合和梯级动力变换产生的扭矩、 平稳、可靠的传递给传动系统，保证传递过程与传动系统暂时而彻底的分离图2。在花 键轴花键套输入动力圆盘中，轴向装有对称三角形的三个独立穿行器24，连接花键轴花 键套输出动力圆盘32中对称三角形三个轴向独立接合室23，结成一体将扭矩传递，并 将花键轴花键套输入动力圆盘12，输出动力圆盘32用滚动轴承26，连接成一个可旋转 运动的正体，以滚动旋转传递结构型式，将辐流式涡轮发动机各种环境，不同转速的扭 矩平稳可靠的完成扭矩传递，以电磁结构驱动器2／3型式用蓄电池组通过开关、继电器， 使驱动器中的电磁线圈图2获得电能，产生电磁力拉动或推动轴向三个三角形独立穿行 器24，压缩锥型弹簧21，穿行器24退出花键轴花键套输出动力圆盘接合室23，使花键 轴花键套输入动力圆盘12随发动机一体独立旋转，花键轴花键套输出动力圆盘32终止 旋转，使辐流式涡轮发动机达到输入扭矩与输出扭矩，平稳可靠，暂时地彻底分离。中 断各种环境速度扭矩传递。当打开电开关后，驱动器的电磁线圈得不到蓄电池组的能量， 没有电磁力产生，压缩在穿行器室20内的锥型弹簧21恢复弹力，使输入动力圆盘穿行 器室20中穿行器24，以轴向对称三角结构型式，进入输出动力圆盘32轴向对称三角型 三个接合室23内，使花键轴花键套输入动力圆盘12与输出动力盘32连成一体，将辐 流式涡轮发动机扭矩传递作功。

3.2技术方案

3.2.1花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器总体结构(1)输入机构 图3／1(2)输出机构图3／1(3)电磁驱动机构图3／2，3。

3.2.1.1输入机构作用，承载辐流式涡轮发动机不同变化速度不同扭矩负荷，花键 轴花键套输入动力圆盘前端盖4，挡油垫圈10，橡胶环型圈8／11，滚动轴承9，外壳16， 后端盖29，环型分离板5，环型推力板19，穿行器室20，圆型后垫6，锥型弹簧21， 穿行器24。

3.2.1.2输出机构结构，有花键轴花键套输出动力圆盘32，轴前滚动轴承26，轴 后滚动轴承30，穿行器接合室23。单根板型或圆型弹簧。

3.2.1.3电磁驱动机构，左右双体电磁驱动器2-3，单体综合电磁驱动器2／3，单 体电磁驱动器。

3.2.2花键轴花键套输入动力圆盘12，将不同速度变化扭矩传递给输出动力盘32。 花键轴花键套输入动力圆盘12用花键轴或花键套45，与辐流式涡轮发动机连接，花键 轴花键套输出动力圆盘32中轴51，与输入动力圆盘12轴套，用滚动轴承26连接，通 过滚动轴承与花键轴花键套输出动力圆盘与前端盖4，外壳16后端用滚动轴承9／26，30 三组一体结构与外壳16固定，对称三角型的三个独立穿行器24尾端，用螺栓与螺母7 与环型分离板5三角型固定，环型分离板5圆型顶圆面与环型推力板19上滚动轴承对 置，环型推力板19用两个螺栓与电磁驱动器轴96／105与X子127固定，内圆>花键轴 花键套输入动力圆盘12外径上，有轴向对称三角形的三个点为中心，三个独立穿行器 室20圆孔，都在一个圆盘轴向圆平面上，每个独立圆孔42／43，44都是一个穿行器室 20，圆孔外壁保证适量要求厚度，轴向室内圆孔后端壁上有螺纹，螺纹和带有螺丝条形 刀口73的圆型后垫6的螺纹拧合在一起。圆型后垫6孔带有条形键74，穿行器24的圆 形尾端在圆型后垫6孔内，带有一圈条形键74中间孔轴向前进与后退。圆形后垫6上 的螺纹条形刀型条口73，用来调正穿行器24与接合室23，前进与后退轴向间隙，还是 穿行器24锥型弹簧21座，用加减垫片方式调正锥型弹簧压力，中间圆孔条形键74为 减轻穿行器24前进与后退磨擦阻力。增加润滑能力，防止穿行器24与锥型弹簧21前 进与后退产生空气阻力。保障穿行器24与锥型弹簧21运动顺畅、可靠。圆型后垫6前 面轴向圆孔是锥型弹簧21室，锥型弹簧21室圆孔是穿行器室20总长度，锥型弹簧21 的压缩长度正好是穿行器24总长度，进入输出动力圆盘接合室23，对称三角形的三个 点为中心，三个独立椭圆孔47／48，49轴向长度。这个长度一定要满足轴向尺寸，并满 足要求的公差与配合，是保障离合性能可靠与迅速必要条件。为缩小花键轴花键套输入 动力圆盘12与输出动力盘32中间距离，花键轴花键套输入动力圆盘12，对称三角形三 个独立轴向圆孔42／43，44尾端，以双V对口滚柱25直径为长度加大直径，也可以在 三个独立轴向圆孔42／43，44尾端以双V对口滚柱25直径开两个口46，口的距离尽量 以小的尺寸为佳。这个间隙是轴间滚动轴承26润滑的主要通道要求要适度。

3.2.3三个独立轴向圆孔42／43，44是穿行器室20，对称三角形为中心点，形成的
三个独立轴向圆孔42／43，44以不超过中心点为半弧相连接的结构与尺寸，轴向42／43，
44圆孔相连的弧长与弧度弧筋厚度都相同，三个独立圆孔42／43，44前端与后端轴向弧
长与弧度钢性连接，保障一定轴向弧筋厚度尺寸，轴向弧筋与圆盘滚动轴承26外圆中
间留有空间，减少旋转空气阻力，即保证润滑与冷却并尽量减轻机件静重与旋转惯性力。
输入动力圆盘12轴向尾端的圆孔是安装滚动轴承9空间，轴向前端有连接辐流式涡轮
发动机的花键套或花键轴，轴与套那一种相连接方式以辐流式涡轮发动机工作环境而
定。花键轴花键套圆盘内安装滚动轴承26，滚动轴承26孔内与输出动力圆盘32轴前端
相连，安装的滚动轴承圆盘26与轴间隙尽量紧配合，防止离合器润滑油流动量适量防
止过大，润滑油的耗量增加。增大噪音，影响传递动力效率与寿命。花键轴花键套在安
装时用润滑油一次性安装，润滑油用浓一些薄一些，防止旋转时有油渗出，并达到安装
顺畅防腐防锈。前端盖4是个圆型体，用螺栓与外壳16一同固定在辐流式涡轮发动机
外壳上，端盖4有一个5mm×5mm低于外壳的凸圆筋39，防止灰尘进入离合器，防止离
合器润滑油外漏，同时在安装外壳时形成良好支撑点，外壳16内面装滚动轴承9，由于
辐流式涡轮发动机不同速度不同扭矩，在旋转时前端盖4是承当负荷的第一个机件，达
到稳定可靠耐久，保证圆盘直径厚度与加大轴向长度，同时装入滚动轴承9两盘以增强
工作能力系数，考虑体积可选用轻窄系列，前端的轴承盖注意高度的同时，有一定厚度
和轴承盖衔接处的弧度，在形体结构上保证刚度和强度，厚度>20mm用灰铁铸造或轻质
合金，外端面有圆形防油防尘圈10，圆端面槽内有两个橡胶圈8／11，用灰铁铸造或轻
质合金铸造，外壳16从大圆方向看大圆连接中圆到最后小圆是个圆桶形结构，大圆上
均匀分布着圆孔，用于和前端盖4用螺栓13／17一同，固定在辐流式涡轮发动机外壳上，
外壳4上半部有防尘口18，排气螺孔22，由辐流式涡轮发动机接入的润滑油输油螺孔
27，外壳16下面有将润滑油流回辐流式涡轮发动机油底壳的出油螺孔38。沿中心线壳
两侧开有两个窗口14安装电磁驱动器2／3用，窗口14为安装电磁驱动器2／3，窗口14
上面下面各有一个向心坂度方孔16B，为保证电磁驱动器润滑2／3用。窗口14大方孔两
侧16B，上方对称两个螺孔，下方对称两个螺孔为安装电磁驱动器骨架36用，窗口14
周边有一圈带螺纹圆孔15为固定电磁驱动器外壳37用。后端圆孔是安装两组滚动轴承
30，注意轴承套的厚度>20mm，衔接弧度要适宜流畅，为减轻重量滚动轴承30选择轻
窄系列，外壳16用灰铁铸造制造壁厚≥10mm。后端盖29是板状圆型，外圈孔用螺栓28
固定在离合器外壳16上，沿离合器中心线孔为连接传动机构，用圆橡胶圈31密封在传
动机件上，防止离合器润滑油外漏。前端盖4与环型分离板5与外壳16内有一个空间，
是穿行器24前进与退回距离，这个尺寸很关键，是离合器离合保证尺寸，这个空间尺
寸一定要保证。输出动力圆盘32，有对称三角形的三个点为中心的三个独立轴向椭圆孔
47／48，49，三个独立轴向椭圆孔47／48，49和花键轴花键套输入动力圆盘12的三个独
立轴向穿行器室圆孔42／43，44是对应的。静止时都在一个对称三角的三个点的一个轴
心线上，位差要精准，以独立轴向椭圆孔47／48，49直径为尺寸，连接三个独立椭圆孔
47／48，49轴向连接弧筋厚度及轴向椭圆孔壁厚度>10mm，连接椭圆孔47／48，49的环
形圆面52光洁度≥，三个独立轴向椭圆孔47／48，49用≥轴心线半弧钢性轴向连接，
轴向圆盘52与独立轴向椭圆孔47／48，49间有空间，是穿行器双V对口滚柱27滑动通
道。按离合器旋转方向在轴向三个独立椭圆孔47／48，49圆端面，有一个>三个椭圆孔
47／48，49直径厚圆盘52，圆盘52面上每一个圆孔叠加一个1／2圆直径形成一个进口
椭圆，椭圆轴向底部圆叠加一个1／3圆孔直径形成椭圆，圆盘口端椭圆与底部椭圆形成
坡度。使穿行器在各种不同速度都能顺利，使花键轴花键套输入动力圆盘12与输出动
力圆盘32通过穿行器24相连接，花键轴花键套输入动力圆盘穿行器室20，与输出动力
盘椭圆型接合室23椭圆孔直径，三个椭圆型接合室23椭圆孔47／48，49直径，厚度都
是一个尺寸，输出动力圆盘32椭圆孔47／48，49深度≥25mm，椭圆孔47／48，49底与
穿行器24进入静止尺寸保持≥8～10mm，按离合器旋转方向以轴心线为准，三个独立椭
圆孔47／48，49加入单根板型或圆型弹簧，压缩时与轴向椭圆孔47／48，49面贴合，并
于椭圆壁面平行。用于缓冲和减轻不同速度扭矩形成的剪切力。输出动力圆盘32三个
轴向独立椭圆孔47／48，49要通畅不要封堵，光洁度≥，在椭圆孔47／48，49尾端
以双V对口滚柱25直径为准。

3.2.4输出动力圆盘32后端面有花键套或花键轴50，用于连接传动设备动力传递。 花键套或花键轴上装有和离合器外壳16相连的两套滚动轴承30，这两套轴承30承受不 同速度传递扭矩与旋转惯性多种力的负荷。同外壳16支撑离合器选用双滚动轴承30， 增加轴承工作能力系数，为使离合器体积小选用轻窄系列。花键轴或花键套用较浓的润 滑油一次性涂油要厚，防腐防锈。输出动力圆盘32轴前面滚动轴承30，两圆盘中间滚 动轴承26，花键轴花键套输入动力圆盘后端滚动轴承9，为减轻离合器重量选用轻窄系 列，这三套双轻窄滚动轴承在同一轴向中心线上安装，使离合器在不同程度旋转过程保 证机件间隙保持不变，花键轴花键套输入动力圆盘12和输出动力圆盘32，这种特殊连 接方式和支撑方法会使不同速度扭矩，在艰难环境复杂扭矩负荷过程。使辐流式涡轮发 动机与传动系统不同速度不同扭矩平稳，可靠过渡保证传递效率。

3.2.5环型推力板19内外圆厚度≥15mm，内圆直径中心线水平两点有斜面圆孔 53／54两个，用来同斜面圆头螺栓与两个电磁驱动器2／3两个齿条旋紧，并以水平两个 齿条两点作支撑在外壳16内输入动力圆盘12两侧，设置在环型分离板5后面，在环型 推力板19垂直中心线设置两窗口55／56，在垂直中心线两窗口55／56内用圆头肖子59 与卡簧58将滚动轴承57与窗口55／56内锁定，两窗口55／56内滚动轴承57与环型分 离板环面5相对称，在作功时滚动轴承57，在环型分离板环面5上滚动方式推动环型分 离板5在外壳16，与前端盖4的空间前进与后退。

3.2.6环型分离板5由顶边≤10mm离合器外壳16内边形成外圆63面，内圆有对称 三角形三个点为中心独立的三个圆孔60／61，62，三个圆孔60／61，62以对称三角位置 分布在圆环内，三个圆孔60／61，62分别与穿行器24尾端用螺母7与环型分离板5分 别旋紧。

3.2.7锥型弹簧21与每个穿行器24，形体最好用板形弹簧钢挠制成锥型，前面的 小圈76可压缩在后面大直径的死圈75里，套在穿行器尾端的圆杆部65，穿过代条形筋 的圆形后垫6用双螺母64旋紧，穿行器24尾端圆杆65穿过的圆型后垫74中心孔，使 锥型弹簧21可以压缩在死圈75内，上述机件都是安装在花键轴花键套输入动力圆盘12， 以对称三角为中心的三个独立圆型穿行器室20内。

3.2.8穿行器24在花键轴花键套输入动力圆盘12，对称三角形的三个圆型穿行器 室42／43，44内，每个圆型穿行器室42／43，44内的穿行器24，小直径圆杆65上套有 锥型弹簧21，带有螺丝口73的圆型后垫孔74内，有穿行器24小直径圆杆65穿过圆型 后垫6的螺纹，用螺母64和花键轴花键套输入动力圆盘12，圆型穿行器室42／43，44 螺纹拧紧，作为锥型弹簧垫21与座。穿行器24穿出圆型后垫孔74，小直径圆杆65穿 过环型分离板孔60／61，62，用螺帽7锁紧在环型分离板5上，环型分离板5面高度要 超出环型推力板19上的滚动轴承55／56≥2mm，板面厚度>10mm，花键轴花键套输入动 力圆盘12，三个独立轴向圆型穿行器室42／43，44内，穿行器24一同作旋转运动，保 证作功可靠，尽可能减少轴向长度尺寸与圆直径，保证穿行器24工作可靠。穿行器24 带条键的大圆直径杆66尾部是锥型弹簧76小直径圆前座，圆杆杆身与条型键为保证前 进，后退运动中有充足的润滑，减少与圆型穿行器室42／43，44内壁的磨擦阻力与空气 阻力。穿行器24条键圆杆前端67是圆形中空的，外壁上用圆扁形卡簧69固定双V对 口滚柱轴68一个，滚柱在中空部位能自由转动。双V对口滚柱25外径70>穿行器24 圆杆外径66，保证穿行器24在输出动力圆盘面52上，三个小椭圆47／48，49为直径的 圆环面52上自由滚动，而且在进入输出动力盘32轴向椭圆孔47／48，49时不被孔边缘 卡住。由于双V对口滚柱25的直径>穿行器24条键圆杆端孔66，在穿行器室42／43， 44圆孔端面开一个缺口46，缺口46中心线与双V对口滚柱25安装轴线，成十字交差 与穿行器24安装轴线，缺口46越小越好，保证双V对口滚柱25旋转作功时的刚度与 强度。锥型弹簧21在花键轴花键套输入动力圆盘12和输出动力盘32需要结合时，以 足够的弹力，将穿行器24由花键轴花键套输入动力圆型穿行器室42／43，44盘圆孔内 弹出，进入输出动力盘圆型接合室47／48，49孔内形成一体，将辐流式涡轮发动机扭矩 传递给传动系统作功。当需要停止扭矩传递时由电磁驱动器2／3控制，使穿行器24退 回花键轴花键套输入动力圆盘圆型穿行器室42／43，44孔内，同时锥型弹簧21被压缩 在死圈75内，同穿行器24一同分别退回到，花键轴花键套输入动力圆盘12的三个穿 行器室42／43，44圆孔内，花键轴花键套输入动力圆盘12旋转，输出动力圆盘32停止 旋转，没有扭矩传递给传递系统作功。

3.2.9电磁驱动器14是电能通过线圈99产生电磁力，拉动齿杆76与齿轮77，控 制花键轴花键套穿行器24连接电磁驱动离合器相关组件，使离合器可靠，平稳结合和 暂时彻底地分离。电磁驱动器14分两种形式，一种是一套结构实施控制的电磁驱动器 2／3，一种是二套结构实施控制的电磁驱动器14，以达到小型、中型、大型一个系列控 制设备需求。两种结构主件基本相同，只是附件结构少有变化，用于中型、大型以二个 电磁驱动器14控制为宜，主结构可分为电磁部分，驱动部分，电磁部分有电磁线圈99， 固定磁极93，移动磁极100前端用一字圆型长条齿杆86，拉动齿轮89代动第一侧齿杆 76，另一个侧圆型齿杆U型78中，斜面圈型穿钉92穿过中心用扁簿面卡簧锁定。驱动 器14主体结构弹簧102套在移动磁极的中心杆96上，穿过固定磁极93中心，有电磁 驱动器架子84外壳82与电磁线圈外壳71／72固定，在花键轴花键套带圆盘穿行器24 连接电磁驱动离合器外壳82上，附属部分，有电池组，电开关，继电器，驱动部分有 齿杆76，齿轮77／89，固定架84下方装有滚动轴承88，轴承上面装有齿轮89，齿轮89 两侧装有两个齿杆86／85，齿杆分别固定在固定架84水平两侧齿杆套内，套内加工出条 键，使齿杆86／85前进后退摩擦阻力小，润滑好，套长度尺寸≥15～20mm，两套横向连 接并与轴承套相连，连接筋厚度≥5mm，水平面的两套同样和轴承套以半弧相连接，半 弧厚度≥5mm，半圆弧相连高度不得超过齿杆套。轴承盖82与电磁驱动器架36上设置 四个螺栓孔79-80／81-83，用于和离合器外壳加垫或减垫，也可以在配合时用加工方法， 进行电磁驱动器36水平与垂直的平面调正。环型推力板19内圈水平面有两个圆孔53／54 用斜面平头螺栓和齿杆端面旋紧。用滚动轴承55／56滚动方式推动环型分离板5，环型 分离板外圆63是环型推力板滚动轴承55／56滚动面，环型分离板5内圆用三个圆孔 60／61，62，与花键轴花键套输入动力圆盘12上的三个穿行器室42／43，44，三个穿行 器24尾端代螺纹的螺杆用螺帽7旋紧并用螺帽锁定。电磁驱动器2／3通过齿杆76／78 齿轮77控制有两个目的，第一减少电能消耗省力，第二使穿行器24进入输出动力盘接 合室47／48，49内平稳迅速，使磁力线圈99中的活动磁极100不撞击固定磁极93，得 到缓冲消除因撞击损坏结合机件，又能消除机械噪音的产生。

3.2.10这种花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器工作方式，辐流式涡 轮发动机带动花键轴花键套输入动力圆盘12旋转时，花键轴花键套输入动力圆盘12三 个穿行器室42／43，44内，每个穿行器24在锥型弹簧21的弹力作用下，进入输出动力 圆盘32中的三个接合室47／48，49内，使花键轴花键套输入动力圆盘12与输出动力盘 32结成一体，将辐流式涡轮发动机扭矩传递给传动系统作功。当电开关接通蓄电池组或 发电机时由继电器，电磁驱动器36电磁线圈99获得电能产生电磁力。使固定磁极100 吸动移动磁极93，在移动磁极93中心上滑动的中心杆96拉动齿杆85，使齿轮89旋转 带动另一侧齿杆85移动，固定在环型分离板5水平线安装内圆的齿杆86。促使环型推 力板上的滚动轴承55／56，以滚动方式推动环型分离板5移动。固定在环型分离板5上 的花键轴花键套输入动力圆盘12，三个穿行器室42／43，44内的三个穿行器24，压缩 锥型弹簧21退回花键轴花键套输入动力圆盘12穿行器室42／43，44内，使辐流式涡轮 发动机带动输入动力圆盘12旋转，输出动力圆盘32停止扭矩传递给传动系统。当打开 电开关，蓄电池组或发电机停止对电磁驱动器14电磁线圈99供电能，电磁线圈99没 有电磁力出现，花键轴花键套输入动力圆盘12三个穿行器室42／43，44内，套在穿行 器24上被压缩的锥型弹簧21回复弹力，将花键轴花键套输入动力圆盘12三个穿行器 室42／43，44中的穿行器24，推进输出动力盘32的三个接合室47／48，49内，花键轴 花键套输入动力圆盘12与输出动力盘32结合成一体，将辐流式涡轮发动机扭矩传递给 传递系统作功。

3.2.11用手工方式工作，这种方式是辐流式涡轮发动机停止作功时，或者电气出现 故障时应急才用的。通过电磁驱动器14尾部螺栓101拉动活动磁极中心杆96，使齿杆 85移动带动齿轮89旋转带动另一侧齿杆85移动，推动环型推力板19移动，环型推力 板19上垂直安装的两对滚动轴承57推动环型分离板19移动，环型分离板5上固定的 三个穿行器24，压缩锥型弹簧21，退回花键轴花键套输入动力圆盘12三个穿行器室 42／43，44内，辐流式涡轮发动机旋转，带动花键轴花键套输入动力圆盘12旋转。花键 轴花键套输出动力圆盘32不旋转，输出动力盘32没有扭矩传递，传递系统没有扭矩作 功。当活动磁极93中心滑动的中心杆96不受拉动时，花键轴花键套输入动力圆盘12 三个穿行器室42／43，44内，穿行器24上套的被压缩的锥型弹簧21，将三个穿行器室 42／43，44中的穿行器21弹出与输出动力盘32结合成一体，将辐流式涡轮发动机扭矩 传递。

3.2.12用一个电磁驱动器2／3的结构，可分为电磁部和驱动部分，驱动部分有外壳 103／104、齿杆117、齿轮114、滚动轴承115、X子127、电磁部分、蓄电池组、电开关、 继电器、电磁线圈116、固定磁极121、活动磁极120、弹簧、电磁线圈外壳109、外壳 固定卡子106与螺栓108、电开关接通蓄电池组或发电机通过继电器、电磁线圈116获 得电能产生电磁力，固定磁极121吸动活动磁极120，活动磁极120中心滑动的中心杆 117拉动齿杆119，代动齿轮旋转114，带动另一侧齿杆105，拉动X子127，X子127 下端两侧各装一个滚动轴承129，滚动轴承129推动环型推力板9，推动环型分离板5 上固定的三个穿行器24，压缩锥型弹簧21退回，花键轴花键套输入动力圆盘12三个穿 行器室42／43，44内，辐流式涡轮发动机带动花键轴花键套输入动力圆盘12旋转，输 出动力盘32不旋转，动力传动系统没有扭矩传递，当电开关打开电池组或发电机，电 磁线圈116没有电磁力，被压缩的花键轴花键套输入动力圆盘12三个穿行器室42／43， 44内的锥型弹簧21回复弹性，使X子127，环型推力板19齿杆105、齿轮114、活动 磁极120都退回，锥型弹簧21，将花键轴花键套输入动力圆盘12，三个穿行器室42／43， 44内的穿行器24，弹入输出动力盘32三个接合室47／48，49内，使花键轴花键套输入 动力圆盘12与输出动力盘32结成一体，将辐流式涡轮发动机的扭矩传递给传动系统。 电磁驱动器还可以用油压、气压118、人工110，拉动或推动活动磁极中心120滑动的 中心杆117，齿杆119，使齿轮旋转带动另一侧齿杆105推动X子127，使X子127下端 两半圆安装的滚动轴承129移动环型推力板19，装在环型分离板5上的三个穿行器室 42／43，44内穿行器24，移动压缩锥型弹簧21。使花键轴花键套输入动力圆盘12上， 三个穿行器室42／43，44内穿行器24，由输出动力盘32三个接合室47／48，49内退回， 花键轴花键套输入动力圆盘12上的三个穿行器室42／43，44内，使扭矩停止向传动系 统传递。当油压、气压118，人工110不施加动力时，穿行器24锥型弹簧21，凹复弹 性后将花键轴花键套输入动力圆盘12三个穿行器室42／43，44内的，穿行器24弹入输 出动力盘32三个接合室47／48，49内，花键轴花键套输入动力圆盘12与输出动力盘32 结成一体，将辐流式涡轮发动机扭矩传递给传动系统作功。

3.2.13花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器的润滑，是靠花键轴花键 套输入动力圆盘12，输出动力盘32旋转时，由辐流式涡轮发动机润滑油泵流入的润滑 油，进入拧在外壳空芯螺栓27飞溅润滑，电磁驱动器的齿杆96／119，齿轮89／114是润 滑油进入和流回到外壳16进行润滑的，由油管接头空芯螺栓38流回到辐流式涡轮发动 机油底壳。花键轴花键套带圆盘，穿行器24连接电磁驱动离合器的冷却，自然风冷， 花键轴花键套输入动力圆盘12，输出动力盘32旋转时由过滤网过滤18的空气进入离合 器外壳16内，带有过滤网的空芯螺栓22，过滤的空气通过空气通道，接入辐流式涡轮 发动机进通气柱塞泵进气通道，这样可以增大进气压力，增大进气量不使润滑油散发在 环境空气中，如果花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器，与辐流式涡轮发 动机距离远，不能形成润滑和冷却，可以在外壳16加入可拆装小油底，保证定润滑 油贮存量，并在旋转机件能使润滑油飞溅装置，使润滑与冷动综合自循环，注意及时添 加润滑油和及时清洗小油底，做到良好润滑和冷却。

3.3有益效果

3.3.1花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器，扭矩停止与传递过程， 用三套用滚动轴承9／26，30，一体一个滚动轴心传动机件组合，随辐流式涡轮发动机旋 转过程，实现扭矩传递与停止传递，适应各种速度环境频繁操作。有三个穿行器24双V 型对口滚柱25，在输出动力盘32三个接合室23椭圆为直径的圆环面52上滚动接合， 又有圆环面52轴向三个椭圆接合室47／48，49内，安装板型或圆型弹簧缓冲，保证各 种环境各种不同转速，不同负荷，得到平稳顺利扭矩传递与暂时彻底地扭矩传递停止， 贫油润滑，自然冷却及增加使用故寿命。

3.3.2前端轴承9后端轴承30中间轴承26的设制，使离合器能以一个轴向水平中 心线旋转，机件间隙不会因旋转产生变动适应各种转速衔接，使离合器适应各种速度所 有机件平稳，可靠运行及增加使用寿命。

3.3.3花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器是轴与轴间的离合器，可 分几个连接类型，按花键轴花键套输入动力圆盘12，输出动力盘32花键轴与花键套， 可分为两花键套式，两花键轴式，花键轴与套组合式。可按运用环境选定。

3.3.4辐流式涡轮发动机按动力需求可正机串、并联，同步调正，同步作功与不同 动力输出选择启动与停机。

3.3.5花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器用齿轮配合，可以不同角 度，不同距离分设几个离合器同时工作或选择几个工作，几个不工作方式，多角度不同 距离多个轴同时工作。可以选择几个轴工作，几个轴不工作方式可以同控和遥控。

3.3.6花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器电磁驱动器，可用一个或 两个可实现辐流式涡轮发动机小型动力，中型动力，大型动力全系列，随主机输出动力 大小和体积适应多角度使用环境进行设计。根据使用材料和润滑剂不同，适应多领域， 多场合使用，如陶瓷作原料以滑石粉或石墨作润滑剂，可以用于电力或超低温特殊场合。

3.3.7设制气动、液压118、手动111／110(1)当电动出现故障时应急备用(2)大 型辐流式涡轮发动机不同环境不同功率需求用。

图1.动力传动图扭矩传递过程。图2.花键轴花键套穿行器连接电磁驱动离合器 分离图，停止扭矩传递。图3.花键轴花键套穿行器连接二套电磁驱动离合器图，组合 构件相对位置。图4.花键轴花键套带圆盘，穿行器连接电磁驱动离合器剖视图，构件 相对位置。图5.前端盖剖视图，前端盖型体。图6.前端盖油封视图，型体结构。图7.后 轴承盖视图，型体结构。图8.外壳视图，型体结构。图9.花键轴花键套输入动力圆 盘视图，型体结构。图10.花键轴与花键套输出动力圆盘视图，型体结构。图11.环 形分离板视图，型体结构。图12.环形推力板视图，型体结构。图13.螺帽视图，固 定环形推力板与穿行器。图14.穿行器视图，型体结构。图15.圆形后垫视图定位调 正弹簧压力。图16.双V形对口滚柱视图，型体结构。图17.锥型压力弹簧视图，结 构形体。图18.电磁驱动器上盖视图，型体结构。图19.电磁驱动器齿条齿轮视图， 齿条齿轮型体结构。图20.电磁驱动器架视图，电磁驱动器架型体结构。图21.齿轮 轴承盖视图，轴承盖结构。图22.电磁驱动器剖视图，组件结构。图23.一组电磁驱 动器组合视图，组合型体结构。图24.电磁驱动器上盖视图，上盖结构。图25.电磁 驱动器剖视图，构件相对位置。图26.齿条齿轮视图，齿条齿轮型体结构及连接。图 27.电磁驱动器外壳视图，骨架、外壳型体结构。图28.电磁驱动器电磁驱动系统视图， 型体结构。

5.1前端盖4圆型轻质金ZL1-5HB50-60或灰铁铸造HT15-33HB163-229，为增加刚
度与强度轻质合金要加厚，外圆多个螺丝孔13，使整个离合器和辐流式涡轮发动机输出
端外壳16固定，深入离合器外壳15内有一个≥8mm×8mm的凸圆39，嵌入辐流式涡轮
发动机外壳，镶嵌滚动轴承外径圆40厚≥10mm，挡润滑油封10≥5mm，代半圆槽41加
工光洁度≥，不加工光洁度≥，橡胶制造的防油圆型橡胶圈8／11，31，液态模锻
法制造。

5.2花键轴花键套输入动力圆盘12，承受辐流式涡轮发动机不同转速扭矩。为节约
材料可用HT20-40、HB163-229灰铁铸造，轴材料40Cr，40MnB，40MnVB，热处理后花键
轴与套45硬度≤HT207，轴与盘作米字凹凸插入式点焊接，或用高强度粘合剂粘结，以
保证结构刚度和强度，圆盘上对称三角形3个独立轴向圆型穿行器室42／43，44，不超
过轴向圆中心线部位用半弧将3个独立轴向圆型穿行器室42／43，44，相互半圆弧连接，
半弧底部与中间轴承≥10mm～15mm，圆盘处和花键轴花键套轴向连接，弧筋厚度≥10mm，
对称三角中心点为轴心线的穿行器室42／43，44圆型壁厚>10mm，轴向空心圆椭圆度和
锥度≤0.03，穿行器24室圆直径决定不同输出扭矩要求穿行器圆66直径决定的，位差
要精准，需加工面光洁度≥，增加耐磨性不加工面光洁度≥，独立穿行器室42／43，
44轴向圆长度是由圆型后垫6厚度，锥型弹簧21长度，穿行器24长度相加决定，液态
模锻法制造。

5.3输出动力圆盘32将辐流式涡轮发动机不同转速不同扭矩传递，使不同转速不同
扭矩传递停止，盘用HT20-40，HB163～229灰铁铸造液态模锻法，花键轴花键套50与
盘作米字凹凸插入式点焊或用高强度粘合剂粘结，保证结构强度与刚度，花键套花键轴
50用40Cr，40MnB，40MnVB热处理后花键轴与套硬度≤HT207。盘上对称三角形3个独
立椭圆接合室47／48，49不超过轴向椭圆中心线部位，用半弧将3个轴向独立接合室椭
圆相互连接，弧筋厚度>10mm，半弧底部和花键轴花键套轴连接，以独立接合室23椭
圆直径形成一个>5mm厚度的圆环面52将3个轴向独立接合室47／48，49椭圆连接，形
成一个>接合室23椭圆3mm～5mm圆环面52，花键轴花键套输入动力圆盘12，输出动
力圆盘32，两盘对称三角形三对轴向独立圆型穿行器室42／43，44，穿行器接合室47／48，
49每对都在一个轴心线上，输出动力圆盘32圆环面52圆孔叠加一个圆孔直径≥1／2孔
直径形成一个轴向椭圆孔23，从圆环52椭圆孔23边以圆孔直径1／3形成轴向椭圆孔
23与轴向底部边轴向形成坂度，需要加工面光洁度≤不需加工面光洁度≥，旋
转方向椭圆孔23中有板条形或圆形弹簧，承受压力时板条形与圆形弹簧与孔23椭圆边
线平，轴向椭圆孔23尾端>穿行器24双V对口滚柱25直径或以双V对口滚柱25，直
径开一个小口，以椭圆孔直径连接3个独立椭圆形成的圆盘52平面，最薄处厚度≥10mm，
圆盘轴向与三个独立椭圆47／48，49连接半弧筋底部相连接盘52平面，液态模锻法制
造。

5.4后轴承防油挡圈31后端盖29厚度>10mm加橡胶密封圈31，用多个螺栓28固
定在离合器外壳16上，材料HT15-3灰铁铸件HB163-229，需加工面光洁度≥不加
工光洁度≥液态模锻法制造。

5.5零部件都安装在外壳16内，零部件位差精准，拆装方便，工作可靠，零部件运
转正常，选用材料HT20-40，HB163-229灰铁铸件，壁厚≥10mm，有进出空气螺孔18／22，
润滑油进出螺孔27／38，豪华小型车中型，大型离合器电磁驱动器，放置两个窗口14
的两侧，有螺孔79，80／81，83用与安装电磁驱动器架36，与不同直径圆之间有弧度加
工面光洁度≥，不加工面光洁度≥，液态模锻法制造，窗口14周边有多个螺孔
15安装电磁驱动器外壳104。外壳16前端外圆有多个孔16A，同前端盖4一起用螺栓
13固定在，辐流式涡轮发动机外壳上。环型推力板19水平线有同样直径两个圆孔53。
54与驱动器齿条105／85固定。垂直轴心线有两个大方孔55／56，大方孔55／56中心有
上下直通圆孔，直通圆孔用沉头销钉58／59安装滚动轴承57，滚动轴承57以销钉59
为中心在大方孔55／56中自由转动，滚动轴承57外径>大方孔55／56外径，水平滚动
轴承57处圆边≥3mm大方孔55／56边离合器外壳16内直径轴向尺寸与环型推分离板5
在离合器外壳16内轴向能有充足的运动空间，运动顺畅。环型推力板用HT20-40HB170～
240灰铁铸件，加工面光洁度≥不加工面光洁度≥，液态模锻法制造，滚动轴承
57除注意安装参考尺寸，还要注意工作能力系数，每分钟极限转速，允许静负荷，环型
推力板19水平圆孔53／54用沉头螺钉123／124，与电磁驱动器齿条119固定，垂直圆孔
用沉头销子59用圆簿型卡簧58，将滚动轴承57固定在环型推力板19垂直方孔55／56
内。静止时滚动轴承57外径≥3mm环型分离板5圆环型面63，沉头螺钉与沉头销子59
用40Cr材料制造。

5.6环型分离板5有对称三角形三个点加工出三个圆孔61／62，63，圆孔61／62，63
直径根据不同环境穿行器24尾端直径65需要而定。圆孔61／62，63直径外边≥5mm形
成内圆边，以环型推力板5外圆边≥3mm，为直径形成外圆63，环型分离板5下边以环
型推力板19≥3mm滚动轴承57厚度，形成环分离板5上边外圆，需要加工面光洁度≥
，不需要加工面光洁度≥用HT25-47HB187-225灰铁铸件，液态模锻法制造。

5.7锥型弹簧21与输出动力盘32中的板形或圆型弹簧，在高转速中除承受压力和 惯性力外，还在不同转速承当附加负荷，要求以小的结构空间，觉短小的结构完成复杂 的载荷变化。要求弹性极限和疲劳强度高一些材料，保证使用寿命安全可靠。选用气门 弹簧材料，如上所述65Mn，60SiαA，50CrVA等冷拔弹簧钢丝制造，经淬火和低温回火 到硬度为HRC43-48，扭转屈服极限Cs=60-100公斤／毫米2，扭转疲劳极限C-1＝40-60／毫 米2。钢丝表面磨光，抛光或喷丸处理。弹簧表面经镀铜、镀锌、发蓝、煮黑等防锈处 理，防止弹簧在使用中锈蚀疲劳损坏。锥型弹簧21两端有270°磨平起支撑作用，支承 圈端头修成圆角，端头厚度<钢丝直径15％，保证因磨平而被削弱的端圈强度，有第二 圈贴紧支持，间隙≤工作节距的5％。弹簧两端有被压缩时不变形的死圈锥型弹簧21全 部压缩在死圈里。

5.8穿行器小圆杆65与代条筋大圆杆67头部有一段是空心，锥形弹簧21套在穿行
器24小圆杆65身尾部<锥形弹簧76头部<条筋大杆66身圆，代条筋杆身圆空心67
前端安装双V对口圆滚柱68一个，滚柱圆70直径≥2-3mm代条筋大圆杆67头部直径。
穿行器24与双V对口滚柱25／68，选用内燃机进气门材料。一般用40CT、35CTM、38CrSi、
42Mn2V等合金钢制造调质热处理后硬度为HRC30-40。调质热处理后要求硬度不低于
HRC48，淬火层深度≤3毫米，光洁度≥。穿行器24尾端螺栓螺母7结构，圆型后垫
6与输入动力圆盘12锥型弹簧室螺纹20结构，电磁驱动器齿条119／85，86与沉头螺钉
结构，都采用高速内燃机连杆螺栓和螺钉结构，系列高速柴油机斜切口连杆用螺杆，材
料35CrMoA，HRC33～38，σs≥85，螺纹用滚压法制造，全部表面镀铜厚度0.005～0.01，
不圆柱度≤0.007，C对B跳动≤0.002，螺纹上螺纹轴线对量规端面跳动≤0.005，螺母
端面对螺纹轴线跳动≤0.005，为了提高螺栓的强度，把螺纹的头几牙切一些，这是因
为螺钉在拧紧以后，轴向拉力并不能由全部螺纹平均承担，实际上力的分布很不均匀，
前几牙往往承受了绝大部分负荷，将前几牙顶切掉一点，就促使牙与牙间负荷分布均匀
化，减少最大应力。用连杆螺栓一般采用标准细牙螺纹。必要时可采用螺纹槽底规定圆
半径的特种螺纹，试验证明，螺纹槽底圆半径从0.1增大到0.2毫米，可使螺纹疲劳强
度提高一半左右，采用先进的工艺方法对于提高连杆螺栓疲劳强度有很大作用。为了充
分利用金属材料，一般都用镦锻法做出螺钉头部。这时材料的宏观组织、纤维方向与外
型一致，强度高，用滚压方法加工螺纹比切削法提高强度10～30％，更合理的方法是先
切出螺纹形状，然后再进行光正滚压，这样表面被强化，提高疲劳强度更多，螺纹部分
的表面光洁度应不低于，过去连杆螺栓的螺母或者螺钉头部都有可靠的锁紧装置防
松，但是生产实践经验表明，当螺纹加工精度且合理拧紧的条件下，不加任何锁紧装置
连杆螺栓也不会松动。所以现代发动机中连杆螺栓大多没有特别的锁紧装置，系列柴油
机连杆螺栓表面镀铜，既是为了防锈，也是为了防松。

5.9电磁驱动器2／3用两个完成离合器平稳，可靠扭矩传递和暂时彻底地分离具体
实施方式，两个装置结构是相同的，电磁驱动器架14／36以垂直中心线为中心，安装有
滚动轴承33／90，轴承座88底边厚≥5mm，滚动轴承88直径两侧≥10mm有圆孔87各一
个，圆孔87边到电磁驱动器边≥15mm，轴承座边水平位置距离≥10mm，厚≥5～8mm半
弧连接，筋连接两侧共有一个轴心线不相连接的分两对4个齿条套79，80／81，83，连
接筋的半弧底与轴承座相连接，左前齿条套与左后齿条套与安装在滚动轴承90／88的齿
轮89相啮合的齿条85／86，齿条76／77前端用沉头螺钉与环型推力板19上的水平线圆
孔53／54相连接，右前齿条套与右后齿条套与安装在滚动轴承的齿轮77／89相啮合在另
一侧。左前齿条套与右前齿条套左后齿条套与右后齿条套中间有一不超过齿条套圆中心
线，以厚度≥8～10mm的半圆弧形筋相联并与滚动轴承88／90座相连。齿条套壁厚≥
13mm，电磁驱动器架14底部的滚动轴承88安装的齿轮89与电磁驱动器盖82的滚动轴
承90相连接。跨滚动轴承88／90水平中心线以滚动轴承88／90直径≥5～15mm两侧有相
同直径圆孔87／84各一个。圆孔边≥10～15mm到电磁驱动器架14边距离。沿垂直中心
线的齿轮89上端，装有滚动轴承盖82厚度≥10mm，滚动轴承88／90厚度≥10～15mm，
滚动轴承88／90直径有圆孔84／87两个，分别设置在滚动轴承88／90两面。孔边≥10～
15mm到滚动轴承盖82的边。滚动轴承盖82与电磁驱动架四个孔79，80／81，83与离合
器外壳16形成距离，分别用四个圆管用螺栓安装滚动轴承盖82，与电磁驱动器架36
固定在离合器外壳16窗口。四个圆管79，80／81，83薄与厚长度尺寸是调正电磁驱动
器架14，与电磁驱动器盖82与离合器外壳16安装位差精度，电磁驱动器架14用
HT20-40HB170～241灰铁铸件用液态模锻法制造，加工面洁度≥不加工面光洁度≥
，电磁驱动器架14左前齿套与左后齿套有齿条，齿条前端用沉头螺钉与环型推力板
圆孔53／54固定。齿条与电磁驱动器架14与盖82用滚动轴承88／90固定的齿轮89相
啮合，与齿轮89相啮合的另一侧齿条，在电磁驱动器架36右前齿套，与右后齿套中前
进或后退做直线运动。齿条用U型口76／78，92与代有活动磁极中心杆96，用销子与卡
簧123／124锁定，连接中心杆套有弹簧102一组，从固定磁极100中心穿过，尾端有固
定螺栓101与螺帽110固定在磁力线圈外壳72上，螺帽110是为安装手动而设置，圆
形活动磁极93与圆形固定磁极100用釸钢片压制而成，用代绝缘的紫铜线绕制线圈99，
线圈99外用绝缘材料与0.8mm板料做成圆形外壳94／37，外壳94／37加绝缘垫98用螺
帽97与空心螺栓固定在外壳94上，用与引入电源线。齿轮89齿条86／85用HT30～
68HB187～269灰铁铸件，液态模锻法制造，光洁度≥，用0.8mm的板料做成电磁驱
动架外壳71，外壳71周边用螺栓15固定在离合器外壳16上，电磁驱动架外壳35后面，
与电磁线圈外壳95前端用螺栓91连接成一体。用一个电磁驱动器，完成离合器平稳可
靠扭矩传递与暂时彻底地分离，具体实施方法，这种电磁驱动器分两种形式，一种是现
代活塞往复式内燃机起动机，广泛应用的电磁驱动式，采用的结构牵引继电器线圈，铁
芯座，铁心，弹簧，驱动杆，驱动轴，后端盖，螺母，牵引线圈接通电源，产生电磁力，
铁芯座，吸动铁芯拉动杠杆，通过杠杆轴推动X子，半圆形X子两端各装一个滚动轴
承，滚动轴承推动环型分离板19，环型分离板19移动，使穿行器24退回花键轴花键套
输入动力圆盘12穿行器室42／43，44内，压缩锥形弹簧21，花键轴花键套输入动力圆
盘12随辐流式涡轮发动机旋转，输出动力盘32停止旋转，停止扭矩传递，当牵引线圈
失去电能没有电磁力，由自身的弹簧压力与被压缩的锥型弹簧21压力，使环型分离板
19退回到原位，穿行器24进入输出动力圆盘圆型接合室47／48，49内，使输出动力圆
盘32与花键轴花键套输入动力圆盘12结成一体，完成辐流式涡轮发动机扭矩传递。这
种结构形体结构简单，制造方便，但不适应频繁启动的场合，工作噪音大，可靠性差，
只能在特殊环境需求使用，另一种电磁驱动器具体实施方法，它的结构分电磁部分，驱
动部分。驱动部分的电磁驱动架104与滚动轴承115、齿轮114、齿条119全部密封在
外壳104与盖子103内并用卡子106／107螺栓与外壳固定。电磁驱动器架104沿着垂直
中心线安装滚动轴承115二个，一个在齿轮114上端，一个在轴承齿轮114下端，齿轮
114两侧各有齿条105／117一个，齿条105／117外壳112厚≥8～10mm，两齿条105／117
间与电磁驱动器架104用螺栓分前后各一个，固定在离合器外壳16上，盖子112用两
个螺栓分左右与电磁驱动器架104子固定。齿条105／117导程两端≥5～15mm安装在齿
条105垂直方向双V对口滚柱113各一个，齿条105尾端与壳103预留≥35～45mm空间，
用来定位，减轻磨擦阻力，方便润滑，并在外壳104槽子中前后移动，做导向作用。齿
条105另一端连接X子127的圆T型头128，X子127由X子轴128固定在离合器外壳
16上，由轴128作固定点，前后移动。半圆127跨在花键轴花键套输入动力圆盘12两
端，下端各有滚动轴承129两盘，用销子130与卡簧131固定，用来推动环型分离板19，
另一个齿条119与安装移动釸钢片120，压制铁芯中心杆117在釸钢片压制固定铁芯121
中心穿过，≥3mm铁芯121外圆边有用绝缘铜线绕制线圈116一组，线圈116尾端与外
壳109有一空间，是气动室或者液压室118可用气压移动中心杆117，也可用液压移动
中心杆117。中心杆117与外壳109尾端有一空芯螺栓108，用紧固螺帽固定在外壳109
尾端用于设制手动装置110／111，在线圈116部位的圆外壳109上，安装代绝缘垫的空
芯螺栓108一个，用螺母既固定空芯螺栓108，使引入电源与电磁线圈116连接紧固，
中心杆119的另一端用U形和T形123用销子124，与卡簧125／126在U形与T形中心
孔把齿条119与中心杆117连接起来，齿条杆105与盖子104A两孔122加装油封。电
磁驱动器架104C用HT20-40HB170～241灰铁铸件，加工面光洁度≥，液态模锻法制
造，外壳103上用0.8mm板料制做。双V对口滚柱113，包括中心杆119用40CT，35CTM，
38CrSi42Mn2V合金钢制造，调质热处理硬度为HRC30～40，调质热处理后要求硬度≥
HRC48，淬火深度≤3毫米光洁度≥。如果电磁驱动器X子127做平移运动方式，可
以用代三个滚动轴承与三个穿行器24相连接，环型分离板19可做成压板形式。电磁驱
动器2／3自然冷却，用离合器润滑方式，电磁驱动器用电磁控制方式或与驱动设置共同
完成，可以实现自动倒换档位，附加完成车轮制动及连接电器显示与警示装置，用齿轮、
齿条驱动方式也可以变换齿轮形体，变换传动方式或齿轮变换比例方式，可以多角度随
意设计，但必须适应使用环境原则。驱动部分用不同材料与润滑介质，可适应多种场合
应用，用齿轮变换比例传动方式，可以减少电能消耗，电磁部分与中心杆可做软连接方
式，这样电磁线圈可以叠加或变多个角度设置。