电磁控制汽车横行防滑寄生履带

本发明涉及电磁控制汽车横行防滑寄生履带，安装在汽车的每个轮胎上，断电状 态下可防止汽车打滑，通电状态下可实现汽车左右横行。

高速公路上，高速行驶的汽车因不能防滑制动汽车追尾事故屡见不鲜。下雪天，路 面结冰，为防止路滑引发交通事故，汽车轮胎上安装防滑履带更加必要。但因防滑履带功能 单一限制了其使用范围。由于汽车不能左右横行，使得新司机要熟练掌握汽车驾驶技术显 得困难重重，即便经验丰富的老司机有时要把汽车停到某个固定车位也是一件很不容易实 现的事。因此，设计一种既能帮助汽车实现左右横行又可帮助汽车紧急制动的电磁控制汽 车横行防滑寄生履带非常的必要。

本发明的目的是提供一种电磁控制汽车横行防滑寄生履带，既能帮助汽车实现左 右横行又能防止汽车特别是刹车时的滑移。横行防滑轮（1）上安装有电动机（11）、转轴 （12）、弹簧（13）、拨动器（14）、电机开关（15）、电磁铁（16）、制动摩擦片（17）、防滑摩擦片 （18）、铁块（19），且其外表面粗糙，通电状态下可为汽车左右横行提供动力，断电状态下能 防止汽车前后左右滑移。防滑轮(20) 上安装有转轴（12）、弹簧（13）、制动摩擦片（17）、防滑 摩擦片（18）、铁块（19），且其外表面粗糙，通电状态下可跟随配合使用的横行防滑轮（1）转 动但不能提供动力，断电状态下能防止汽车前后左右滑移。制动摩擦片（17）只能转动，不能 移动；而防滑摩擦片（18）只能沿汽车的行驶方向前后移动，不能转动。随行轮（21）可随力或 惯性转动，也不能提供动力，其外表面粗糙，与横行防滑轮（1）配合使用。如图1所示，本发明 电磁控制汽车横行防滑寄生履带的各排电路被并联在一起，而每排上有多个相隔适当间距 的横行防滑轮（1）被串联在一起。如图5所示，弹性橡胶（2）和周向弹性橡胶（4）上都有连接 钩（3）。电源（8）安装在汽车内部。如图6所示，各随行轮（21）不必通电。电源接头（5）的插孔 部分安装在车轮上。左向电闸（6）、右向电闸（7）安装在驾驶室，便于司机操作的地方。汽车 的每个轮胎上都可以安装一个本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带，但多个本发明通过 串联电路或并联电路的方式共享相同的左向电闸（6）、右向电闸（7）和电源（8）。

图1是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带展开状态的结构示意图，同时作为 第一实施例。

图2是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上其中一个横行防滑轮（1）的结构 示意图，其中两条虚线之间的电源接头（5）、左向电闸（6）、右向电闸（7）、电源（8）属于本发 明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上所有横行防滑轮（1）的公用部分。

图3是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带准备安装在某个汽车轮胎上时的结 构示意图。

图4是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上其中一个防滑轮(20)的结构示意 图。

图5是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带中横行防滑轮（1）和防滑轮(20)配 合使用的结构示意图，同时作为第二实施例。

图6是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带中横行防滑轮（1）和随行轮（21）配 合使用的结构示意图，同时作为第三实施例。

本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带，主要由横行防滑轮（1）、弹性橡胶（2）、连 接钩（3）、周向弹性橡胶（4）、电源接头（5）、左向电闸（6）、右向电闸（7）、电源（8）、扣环（9）、 环形橡胶（10）、电动机（11）、转轴（12）、弹簧（13）、拨动器（14）、电机开关（15）、电磁铁（16）、 制动摩擦片（17）、防滑摩擦片（18）、铁块（19）、防滑轮(20)、随行轮（21）组成。安装时，将本 发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带展开，如图1所示；再将其放在地面上，发动或推动汽 车，使需要安装本发明的车轮压在其上面；再将本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带围 在需要安装的车轮上，如图3所示；再将周向弹性橡胶（4）上的连接钩（3）扣在扣环（9）上，并 在硬质工具的帮助下将本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的各个弹性橡胶（2）上的 连接钩（3）分别扣在没有弹性的环形橡胶（10）上；最后将本发明电磁控制汽车横行防滑寄 生履带上的电源接头（5）的插头部分插入汽车轮上电源接头（5）的插孔部分。本发明电磁控 制汽车横行防滑寄生履带需要成对使用。对于4轮汽车来讲，可以仅在后面两个轮上安装本 发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带以便汽车后轮能够实现左右转向，也可以四个轮都安 装上本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带以便能让汽车实现左右横行。安装的各个本发 明电磁控制汽车横行防滑寄生履带通过串联电路或并联电路的方式共用相同的左向电闸 （6）、右向电闸（7）和电源（8）。对于多轮的大货车，安装和使用本发明的原理与上述的原理 相同。左向电闸（6）、右向电闸（7）可同时断开但不能同时接通。通过轮换左向电闸（6）和右 向电闸（7）的开闸状态来轮换汽车左右横行的方向。断开两个右向电闸（7），再接通两个左 向电闸（6），安装好的每个本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的所有横行防滑轮（1） 向左转动；断开两个左向电闸（6），再接通两个右向电闸（7），安装好的每个本发明电磁控制 汽车横行防滑寄生履带上的所有横行防滑轮（1）向右转动。

如图2所示，当接通两个左向电闸（6）或者接通两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）先 通电将吸引防滑摩擦片（18）上的铁块（19）向右移动，制动摩擦片（17）和防滑摩擦片（18）相 互脱离，铁块（19）上的拨动器（14）再触动电机开关（15）使其接通，电动机（11）通电开始转 动，从而带动横行防滑轮（1）转动；当断开接通的两个左向电闸（6）或者两个右向电闸（7） 时，电磁铁（16）和电动机（11）同时断电，铁块（19）在弹簧（13）的牵引下向左运动，防滑摩擦 片（18）和制动摩擦片（17）相互紧贴，从而阻止横行防滑轮（1）滚动。如图4所示，当接通两个 左向电闸（6）或者接通两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）通电将吸引防滑摩擦片（18）上的铁 块（19）向右移动，制动摩擦片（17）和防滑摩擦片（18）相互脱离，防滑轮(20)可以滚动；当断 开接通的两个左向电闸（6）或者两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）断电，铁块（19）在弹簧 （13）的牵引下向左运动，防滑摩擦片（18）和制动摩擦片（17）相互紧贴，防滑轮(20)被阻止 滚动。