一种电推进发动机点火方式

本发明属于电推进技术领域，涉及一种电推进发动机点火方式。

电推进技术作为一种先进的空间推进技术，在航天器的姿态控制、轨道转移、南北位保持、重定位等方面有着广泛的应用。随着微小卫星的逐渐发展，电推进发动机也朝着低功率化的方向发展，低功率电推进发动机在微小卫星的编队飞行、位置保持等方面有着独特的优势。

伴随着电推进发动机的低功率化，发动机通道内的磁场强度升高，百瓦级电推进发动机通道内部的磁场远远高于千瓦级电推进发动机。较高的磁场强度限制了电子的运动，使得发动机点火困难。

为了解决这一问题，本发明设计了一种特殊的电推进发动机点火结构，并发明了一套相应的点火方法。该点火结构主要包括：附加阳极紧固螺栓、附加阳极、接线柱绝缘套、绝缘垫片、发动机机身法兰、接线盘紧固螺栓、接线盘、接线柱端子-上、6x1胶圈、接线柱端子-下、接线柱和发动机阳极。

本发明的技术方案如下：

通过在发动机机身法兰中心安装附加阳极接线柱，并做绝缘，在附加阳极上加电压，达到吸引电子流的作用，使电子流聚集在发动机放电通道出口附近。再通过在发动机阳极上加电压进行点火。

本发明的优点：

1)通过附加阳极将电推进发动机点火分为两个阶段，点火稳定可靠；

2)结构紧凑方便拆装；

图1为本发明所述的一种电推进发动机点火方式的装配图。

图中：

1.附加阳极紧固螺栓 2.附加阳极 3.接线柱绝缘套

4.绝缘垫 5.陶瓷放电通道 6.发动机磁路

7.发动机外壳 8.发动机紧固螺栓 9.发动机机身法兰

10.接线盘紧固螺栓 11.接线盘 12.接线柱端子-上

13.6x1胶圈 14.接线柱端子-下 15.接线柱

16.发动机阳极

注：其中陶瓷放电通道5、发动机磁路6、发动机外壳7、发动机紧固螺栓8和发动机阳极16不属于本发明，该部件的结构特征在本人另一专利《一种磁场可调的带磁屏蔽效应的低功率霍尔推力器》中进行了详细的叙述，本发明只是使用了该部分零件。

下面结合附图1对本发明的具体实施方式进行说明。

本发明为一种电推进发动机点火方式，部件包括附加阳极紧固螺栓1、附加阳极2、接线柱绝缘套3、绝缘垫片4、陶瓷放电通道5、发动机磁路6、发动机外壳7、发动机紧固螺栓8、发动机机身法兰9、接线盘紧固螺栓10、接线盘11、接线柱端子-上12、6x1胶圈13、接线柱端子-下14、接线柱15和发动机阳极16。

结合图1一种电推进发动机点火方式的装配图。以发动机机身法兰9为基准，先后将发动机磁路6、陶瓷放电通道5、发动机阳极16和发动机外壳7从右边装配在发动机机身法兰9上，使用发动机紧固螺栓8连接固定，发动机机身法兰9为左限位。

将接线柱端子-下14放在发动机机身法兰9上的凹槽内，以发动机机身法兰9为右限位；

将接线柱15放入接线柱端子-下14的孔中，以接线柱端子-下14为右限位。

将接线盘11套在接线柱端子-上12上，以接线盘紧固螺栓10与发动机机身法兰9螺纹孔同心为定位，装配于发动机机身法兰9上，以发动机机身法兰9为右限位，发动机机身法兰9上的圆环凸起(高度为0.5mm)被压入接线柱端子-上12，形成密封。

将6x1胶圈13套在接线柱15上并向左推，以接线柱端子-下14为左限位。

将接线柱绝缘套3套在接线柱15上并向左推，以6x1胶圈13为左限位。

将附加阳极2套在附加阳极紧固螺栓1上，将绝缘垫片4在附加阳极紧固螺栓1上，装配到接线柱15的螺纹孔内，以接线柱绝缘套3为左限位，挤压6x1胶圈13产生预紧变形，压缩量为50％。

本发明点火步骤：

1)将本发明所述的点火结构与电推进发动机进行装配，并与空心阴极一同固定在实验台上，进行电路和气路连接；

2)空心阴极供电除气激活；

3)对空心阴极供应氙气，空心阴极触持极和加热丝供电，空心阴极单独进行点火；

4)对电推进发动机进行供气；

5)对附加阳极施加100V电压，吸引空心阴极电子流；

6)对发动机阳极施加300V电压，发动机点火。