环保节能高效(航母舰船动力)气化母子锅炉

绿普特王甘牌环保节能高效(航母舰船动力)气化锅炉，有6个-8个-10个至无限个 子炉 组合成母子炉。①改变了航母舰艇引擎吃油、吃气、还吃核，用煤作燃料是用油、气无 法比美的。

原单一炼焦设备，耗费大量的水，浪费大幅热量，产生焦油有污染。②改变了原膨 大的体积， 本炉是原占地五分之一面积。③改变了锅炉用再好的燃料燃烧不充分，形成一 气化碳烟气造成燃料 浪费，有粉尘微颗粒吸入空中污染大气。④在能源匮乏时用劣质燃 料，航母舰艇也能远涉重洋，用 石油、橡胶废料及废弃可燃物作能源，气化使普通能源变成 高效燃料，气化过程形成的可燃气，直 接接着燃烧，节能30％以上，热效率达99％。⑤制造 成本低，运营费用小，是人类生存发展需要环 保节能高效条件下，迫使我在锅炉制造进行 创新尝试所发明的超前技术，已生产出了系列产品。

世界热能工业从第一台蒸气机诞生以来，人类经历了更新换代快速的发展，锅炉 制造技术有重 大进步，各种花样翻新的技术层出不穷，循环流化床(CFB)燃烧技术，水煤浆 燃烧锅炉在尝试使 用，在工业生产和集中供热中得到应用，环保节能高效要求对全球所有 锅炉及循环流化床锅炉与水 煤浆燃烧锅炉提出了挑战，现在世界在所有锅炉煤耗量大，燃 烧效率低，产生烟气，脱硫效果差污 染大气。附机繁多，使用麻烦。造成制造成本高，运营费 用大。到目前为止锅炉千变万化也跟不上 时代进步的要求环保节能高效目的，锅炉一直在 冒烟，污染排放现实状况还在继续。

本发明颠覆世界的锅炉，环保设计不冒烟，保证节能在30％以上，是世界唯一一款 达到节能高 效全球绝无仅有的航母航船引擎。改变世人对燃煤会造成污染的错误认为。只 要技术到位煤是最环 保燃料，可创造热能极高价值，煤是燃气、燃油无法比美的。

1、本发明显著特点，改变原锅炉错误燃烧方法，本炉采取气化原理，在第一炉膛气 化炼焦，气 化产生“烟”实际是可燃气，在第二炉膛接着燃烧。热量高效利用，热效率达 99％，环保节能高效。

2、本发明的锅炉采用把风箱安装子炉顶部，配微型小电动风机把风由管道输送到 风箱内。

3、本发明在子炉C部第二燃室设计了补氧装置，由A部风箱输送热风管(7)(14)至C 部(6) 第二燃室。达到补氧助燃。

4、本发明在子炉E部炉底座设计温水柜，由A部风箱输送热风管(6)(8)由弯管到E 部温水柜， 微风补氧助燃、达到彻底燃烧和除尘效果，无尘无烟无微颗粒排出。

5、本发明从子炉D部进料口(4)定时间把燃料投入炉膛内，按所需燃烧时间长短与 供气量多 少定投燃料多或少，也可一次装满燃料，供长时间燃烧，不需中途加燃料。

6、把燃料投入子炉炉膛后，本发明由子炉E部发炉点火电热件(6)可在五分钟内烧 着燃料， 绝版设计不冒烟。

7、本发明在子炉B部控制开关(23)，调节供氧大小适当，加上D部自然补氧扁管(2) 6根， 由微氧即可高效助燃。气化过程中产生的“烟”实际是燃气，由炉膛口(6)，经C部第二 燃室底(3) 进入第二燃烧室内(12)，从A部风箱输送出来的热风氧由供氧管(7)(14)(6)至C 部(6)(5)。 使燃气充分燃烧。

8、本发明子炉B部的控制开关(24)，调节风力大小适当，燃料充分燃烧进行气化。 煤变成了 焦，炼钢需要焦现场排出转入炼钢炉内，省时省工省能燃源，热力利用达极致。

9、本发明把立在空中的烟囱折还在炉内，是把进入B部采热管(6)，经U型管弯头 (8)向下 连接至采热管(7)，再经U型管弯头(9)向上连接采热管(10)共6组与10组至50组， 至B部 顶(1)，出口(2)。

10、本发明本环保节能高效气化锅炉与所有的锅炉设计不同，每个子炉有炉膛1使 燃料气化变 成焦，高效燃烧，第二燃室供燃气高效燃烧。受热面积特大，在C部第二燃室设 弯管(4)有6根， 在C部炉膛设弯管(3)有6根，D部炉膛壁(8)，炉膛顶(9)，第二燃室(9)(10) 燃室顶(10)， 在B部超常采热管有(6)加(8)加(7)加(9)加(10)乘6组与10组-50组。

11、本发明在子炉C部炉膛弯管设补氧护筒(3)可增采热面与保护输氧管不烧坏。

12、本发明在子炉C部第二燃室设弯管(4)有6根，继增采热面。

13、本发明在子炉D部设自燃补氧扁管(2)有6根，在C部第二燃室设补氧板(7)(8)， 可均 匀补氧，使燃气在第二燃室充分高效燃烧。

14、本发明在子炉A部(16)设避风护筒，目的是使锅炉在任何风向不受影响使用。

15、本发明在子炉A部设置采热水箱(4)是热量在做最后的收采，使热能不产生丝 毫浪费。

16、本发明在子炉B部内设置采热水桶，桶体(4)，底(5)顶(1)，增加热效率热量丝 毫不 流失。

17、本发明子炉上端与采热水箱二体灌通，连通水，连通气，进水同时到各自体内， 确保水涉 热面全覆盖，保证热能不浪费，采热无死角。

18、本发明水位计量表装在子炉上端与超新采热水箱箱体上端正面，监控各自的 装水容量，确 保水涉热面全覆盖。

19、本发明压力表一只装在子炉上端正前上方，保险装置装在炉体上端后方(22)， 采热水箱 不装压力表、保险装置，炉体内与超新采热水箱内是灌通的。

20、本发明环保节能高效气化锅炉，从小容量到大型容量都是立式，排渣从正前下 方出口或从 炉底开启排出。

21、本发明是以动力容量多少，确定子炉的数量，有6个-8个-10个至无限多个子炉 组合成 的母子锅炉，有各种规格。

22、本发明把原单一海运引擎锅炉，配炼焦炉炼钢铸造炉组合在母炉体内，达到流 动(飘在海 面)的军工厂，省水、省煤、省电、省时、省人力，省场地。

绿普特王甘牌环保节能高效(航母舰船动力)气化锅炉与煤变油热能转换习题：

本发明的有益效果是：

绿普特王甘牌环保节能高效(航母舰船动力)气化母子锅炉，有6个-8个-10个至无 限个 子炉组合成母子炉。①改变了航母舰艇引擎“吃”油、气、还“吃”核，用煤作燃料是用 油、气无 法比美的。

②改变了原膨大的体积，本炉是原航母锅炉占地面积五分之一。③改变了原锅炉 燃料燃烧不充 分，形成一气化碳烟气造成燃料浪费，有粉尘微颗粒吸入空中污染大气。④ 在能源匮乏时用劣质燃 料，航母舰艇也能远涉重洋，用石油、橡胶废料及废弃可燃物作能 源，气化使普通能源变成高效燃 料，气化过程产生的烟是可燃气，直接接着燃烧，节能30％ 以上，热效率达99％。⑤本炉制造成本 低，运营费用小，是人类生存发展需要环保节能高效 条件下，迫使我在锅炉制造进行创新尝试所发 明的超前技术，已生产出了系列产品。

1、本发明显著特点，本炉采取气化原理，在子炉第一炉膛气化炼焦，气化产生“烟” 实际是可 燃气，在第二炉膛接着燃烧，热量高效利用，热效率99％，环保节能高效。

2、本锅炉采用把风箱安装子炉顶部配微型小电动风机，把风由管道输送到风箱 内。

3、在子炉C部第二燃室设计了补氧装置，由A部风箱输送热风管(7)(14)至C部(6) 第二燃 室。达到补氧助燃。

4、在子炉E部炉底座设计温水柜，由A部风箱输送热风管(6)(8)由弯管到E部温水 柜，微风 补氧助燃、达到彻底燃烧和除尘效果，无尘无烟无微颗粒排出。

5、把燃料定时间从子炉D部进料口(4)投入炉膛内，按所需燃烧时间长短与供气量 多少定投 燃料多或少，也可一次装满燃料，供长时间燃烧，不需中途加燃料。

6、把燃料投入子炉膛后，由E部发炉点火电热件(6)可在五分钟内烧着燃料，绝版 设计不冒 烟。

7、在每个子炉B部控制开关(23)，调节供氧大小适当，加上D部自然补氧扁管(2)6 根， 由微氧即可高效助燃。气化过程中产生的“烟”实际是燃气，由炉膛口(6)，经C部第二燃 室底(3) 进入第二燃烧室内(12)，从A部风箱输送出来的热风氧由供氧管(7)(14)(6)至C部 (6)(5)。 使燃气充分燃烧。

8、在每个子炉B部的控制开关(24)，调节风力大小适当，燃料充分燃烧进行气化。 煤变成焦， 热量利用达极致，省时、省工、省燃料。

9、把原立在空中的烟囱折还在炉内，进入B部采热管(6)，经U型管弯头(8)向下连 接至采 热管(7)，再经U型管弯头(9)向上连接采热管(10)共6组与10组-50组，至B部顶(1)， 出口(2)。

10、本环保节能高效气化锅炉与所有的锅炉设计不同，子炉有炉膛1供燃料高效燃 烧，第二燃 室供燃气高效燃烧。受热面积特大，在C部第二燃室设弯管(4)有6根，在C部炉膛 设弯管(3) 有6根，D部炉膛壁(8)，炉膛顶(9)，第二燃室(9)(10)燃室顶(10)，在B部超常采 热管有 (6)加(8)加(7)加(9)加(10)乘6组与10组至50组。

11、在子炉C部炉膛弯管设补氧护筒(3)可增采热面与保护输氧管不烧坏。

12、在子炉C部第二燃室设弯管(4)有6根。

13、在子炉D部设自燃补氧扁管6根，在C部第二燃室设补氧板(7)(8)，可均匀补氧， 使燃 气在第二燃室充分高效燃烧。

14、在子炉A部(16)设避风护筒，目的是使锅炉在任何风向不受影响使用。

15、在子炉A部设置采热水箱(4)是热量在做最后的收采，使热能不产生丝毫浪费。

16、在子炉B部内设置采热水桶，桶体(4)，底(5)顶(1)，增加热效率热量丝毫不流 失。

17、子炉上端与采热水箱二体灌通，连通水，连通气，进水同时到各自体内，确保水 涉热面全 覆盖，保证热能不浪费。

18、水位计量表装在子炉上端与超新采热水箱箱体上端正面，监控各自的装水容 量，确保水涉 热面全覆盖。

19、压力表一只装在子炉上端正前上方，保险装置装在炉体上端后方(22)，采热水 箱不装压 力表、保险装置，炉体内与超新采热水箱内是灌通的。

20、环保节能高效气化锅炉，从小容量到大型容量都是立式，排渣从正前下方出口 或从炉底开 启排出。

21、本发明是以动力容量多少，确定子炉的数量，有6个-8个-10多个至无限个子炉 组合成 母子锅炉，有各种规格。

22、本发明把原单一海运引擎锅炉，配炼焦炉与炼钢铸造炉组合在母炉体内，达到 流动(飘 在海面)的军工厂，省水、省煤、省电、省时、省人力、省场地。

图1是本发明的母子炉整体结构示意图；

图2是沿图1子炉中A-A平视图；

图3是沿图1子炉中A-A和B-B线的剖视图；

图4上是沿图1子炉中B-B平视图；

图4中沿图1子炉中B-B剖视图

图4下是沿图1子炉中B-B内部平视图

图5是沿图1子炉中超新采热水桶顶平视图；

图6是沿图1子炉中超新采热水桶顶剖视图；

图7是沿图1子炉中超新采热水桶底平视图；

图8是沿图1子炉中超新采热管剖视图平视图

图9是沿图1子炉中C-C第二燃室顶平视图；

图10是沿图1子炉中C-C第二燃室剖视图及布氧板平视图；

图11是沿图1子炉中C-C底平视图；

图12是沿图1子炉中D-D炉膛剖视图；

图13是沿图1子炉中D-D炉底平视图；

图14是沿图1子炉中E-E剖视图；

图15是沿图14子炉中E-E 7炉排平视图；

图16是沿图14子炉中E-E 6点火电热件剖视图；

图17是沿图14子炉E-E水槽与水柜平视图、剖视图；

图18是沿图14子炉E-E炉脚平视图、剖视图；

图19是沿图14子炉E-E 4、5是电热绝缘柱与排渣口(底板)平视图、剖视图；

图20是沿图14子炉E-E 8助燃风管剖视图；

图21是沿图2-图20完成的子炉整体侧与面视；

图22①②③是沿图1母子炉整体上部平视图；

图23①②③是沿图1子炉组合在母炉体内的上局部侧视图；

图24①②③是沿图1母子炉整体下部平视图；

图25①②③是沿图1子炉组合在母炉体内的下局部侧视图；

图26是本炉出渣运输装置示意图；

具体实施

本炉环保设计，与世界所有锅炉形态与结构不同，超巨大型锅炉不设附机，使用方 便容易操控。

具体实施方式一、本发明显著特点。本炉采取气化原理，在子炉第一炉膛气化炼 焦，气化产 生“烟”实际是可燃气，在第二炉膛接着燃烧，热量高效利用，热效率达99％，环 保节能高效。