货运集装箱

本发明涉及货运集装箱及其角连接件。这样的货运集装箱一般是立 方形的并具有角连接件，当货运集装箱被装载到如拖车或货运列车的车 辆上或货船上，或从这样的车辆或货船上卸下来时，借助搬运装置利用 这些角连接件将货运集装箱与货运集装箱相连，并使之在这样的车辆或 货船上定位。

这样的箱体的长度通常为20英尺(6058mm)或40英尺(12192mm)， 但也有45英尺(13716mm)长的货运集装箱。45英尺长的货运集装箱一般 不仅在箱体的每一端具有角连接件，而且还具有相对于箱体的中心横断 面对称布置的、间隔40英尺(12192mm)的角连接。40英尺(12192mm)处的 角连接件使得即使该箱体的总长度为45英尺，也能够被接合到为装载40 英尺(12192mm)长的箱体而设计的设备上。

在货运集装箱的角部提供的角连接件通常是立方形的。每一个角连 接件的六个面中的三个面，至少在每一面部分相接，该角连接件一般由 焊接固定到货运集装箱上。该角连接件的其它三个面露出并限定货运集 装箱的角部端部。当一角连接件位于货运集装箱地顶部上时，三个暴露 的面是顶面、一侧面(平行于货运集装箱的侧面的面)和一端面(平行 于货运集装箱的端部的一面)。当一角连接件在货运集装箱的底部上时， 三个暴露的面是一底面、一侧面和一端面。角连接件的暴露的表面向外 伸出，至少远至货运集装箱的托架的相邻部分，通常更远一些。角连接 件各暴露的面均具有进入该连接件的中空内部的开口。这些开口能使紧 固装置固定到货运集装箱上，以将该货运集装箱固定到车辆上，在货船 上使用绳套装置，或另外的货运集装箱上，或使该货运集装箱与搬运设 备相连。

使用这样的货运集装箱的好处是它们可以很容易地被安装到车辆或 货船上，而且也很容易搬运，这是由货运集装箱尺寸标准化，特别是角 连接件位置标准化带来的。一种货运集装箱的标准尺寸，其中角连接件 的横向外侧面相距2438mm，其外侧端面相距(对于20英尺的箱体)6058mm， (对于40英尺的箱体)12192mm，(对于45英尺的箱体)13716mm。如上 所述，对于45英尺的货运集装箱，也有间隔40英尺的连接件，这些连 接件的位置与40英尺的货运集装箱的角连接件的位置相同。制定这样的 统一标准使得有可能在车辆和货船上提供简单的固定装置以固定货运集 装箱，而且还可提供不需要复杂调节就能够将货运集装箱从一处移动到 另一处的搬运设备；而且以一货运集装箱的底部角连接件放置在其下的 货运集装箱的顶部角连接件上，就可以将一个货运集装箱叠置在另一个 之上。

一般货运集装箱是通过将车辆上的紧固装置与货运集装箱的底部角 连接件相连而将货运集装箱固定到车辆上的，车辆上的紧固件伸入角连 接件的底表面上的开口和/或角连接件的端面上的开口内。在货船上，货 运集装箱可以被固定在各导槽室(cell guide)内，此时不需要角连接 件，货运集装箱也可以由绳套固定，和/或被紧固到一箱体上，或者直接 紧固到其下的甲板上。当使用绳套固定的情形下，一般是将每一绳套的 一端固定到货船的甲板上，将其另一端固定到角连接件的一个端面内的 开口内。每一绳套可以交叉地对角延伸，连接在货运集装箱或叠置的货 运集装箱组的端部上。一货运集装箱也可以借助于一扭锁(twist lock) 固定到一位于其下的货运集装箱或甲板上，每一个扭锁嵌入在货运集装 箱的四个底部角连接件中的一个的底面上的开口内和甲板上的或位于其 下的一货运集装箱的顶部角连接件的顶表面上的一个类似的开口内。当 货运集装箱与装载设备相连时，使用的是顶部角连接件，而角连接件的 顶面和/或端面内的开口一般被用来将货运集装箱固定到该设备上。

为了充分体现角连接件的标准化定位所带来的好处，角连接件精确 定位至关重要。即使角连接件间隔的有很小的降低本身也会妨碍其精确 定位。然而往往希望得到这样的降低。例如，如果要降低20英尺、40英 尺或45英尺的货运集装箱的长度，即使仅是几个毫米，也会将角连接件 的间隔改变成非标准间隔。

本发明的一个目的是提供一种货运集装箱，当该货运集装箱的一些 外部尺寸略有减小时，该货运集装箱的角连接件的位置不改变。

本发明的另一个目的是提供一种特殊形式的角连接件，该角连接件 在不改变角连接件的位置的前提下允许一货运集装箱的一些外部尺寸略 有降低。

本发明提供了一种立方形的货运集装箱，该货运集装箱在其每一个 角端具有角连接件，沿该货运集装箱的长度方向限定一中心垂直纵向平 面，角连接件在该纵向平面的相对侧等间隔距离布置，垂直于所述纵向 平面贯穿该货运集装箱的宽度限定一中心垂直横向平面，角连接件在该 横向平面的相对侧等间隔距离布置，其中，在该货运集装箱的一端上的 角连接件具有外端面，外端面的外部区域距纵向平面的距离大于外端面 的内部区域距纵向平面的距离，外端面的外部区域距横向平面的距离小 于外端面的内部区域距横向平面的距离。

通过以上述方式布置角连接件的各端面，可以允许在不改变角连接 件的位置的情况下，降低上述货运集装箱的一些外部尺寸。例如，和具 有普通的角连接件的货运集装箱上一样，可在完全相同的位置上提供顶 部角连接件的顶表面内的开口和底部角连接件的底表面内的开口。该货 运集装箱的所述一端上的角连接件的端面的布置要使得至少每一端面的 内部区域部分距所述横向平面的距离要大于该端面的一外部区域的任何 部分距该横向平面的距离。

每一外部端面的精确布置可以采取多种方式。最好，至少各外部端 面的一部分是倾斜的表面，该表面相对于所述横向平面倾斜成锐角。每 一外部端面最好包括平行于所述横向平面的内部和相对于所述横向平面 倾斜成锐角的外部。锐角最好在25°至60°的范围内，在下述的本发明 的一实施例中，该锐角大约为35°。

每一外部端面的最外端区域距所述横向平面的距离大于该端面的最 内端区域距该横向平面的距离的量可以是很小的，例如在20至150mm的 范围内，最好是在60至100mm的范围内。在以下所述的本发明的一个实 施例中大约为80mm。即使对于超过10000mm长的货运集装箱，间隔也至 关重要的。在下述的例子中，货运集装箱的总长为13716mm。

在货运集装箱的平面图中，在该货运集装箱的所述一端处的一个半 径为2040mm的圆弧，其位于所述纵向平面上的中心距所述横向平面的距 离为5142mm，该圆弧通过在该货运集装箱的所述一端处的角连接件的外 部。这样的一个货运集装箱可以很方便地由一拖车运载，而不必使在拖 车的前部的货运集装箱的角端象普通的角连接件那样伸出那么多，因而 可以很好地符合各种法规。

在所述纵向平面的任一端上的相对的角连接件的外部端面之间测得 的货运集装箱的宽度可以是2438mm，这是角连接件的标准的分离尺度。 直接围绕该角连接件的货运集装箱的外部端面之间间隔的距离通常略小 一些，该略小的距离可以是在该货运集装箱的整个长度上保持一致或者 在该货运集装箱的一中间部分有所增加。当如此测得的该货运集装箱的 宽度为2438mm时，长度为13716mm的普通货运集装箱的角连接件就会与 上段中所述的圆弧相交。

虽然在货运集装箱的两端提供具有倾斜端面的角连接件是在本发明 的范围内的，但是仅在货运集装箱的一端上提供这样的角连接件常常也 很优越，一般是在货运集装箱以通常方式固定到拖车上时成为前端的那 一端上。因此，在该货运集装箱的所述另一端上的角连接件的外部端面 最好平行于所述横向平面。货运集装箱门或其它的货舱入口装置可以设 在该货运集装箱的所述另一端上。

本发明的一个特别优越的特性为在所述一端上的至少一个，通常是 所有的角连接件包括：在外部顶面或底面内的开口，该角连接件的外部 端面内的第一开口和该角连接件的外部端面内的第二开口。已经发现， 通过在角连接件的端面内提供两个开口，使得即使在货运集装箱的某些 外部尺寸有所减小时，该角连接件也能够与装载设备相连接，与普通的 角连接件一样有效地将货运集装箱固定到拖车或货船上。一个开口可用 来实现一些它所适合的固定功能，而另外的开口可用来实现其所适合的 其它的固定功能。

货运集装箱还可包括沿货运集装箱的长度位于中间部位的连接件。 例如，在总长为13716mm的货运集装箱中，连接件可相对于所述纵向和 横向平面在与40英尺(12192mm)长的货运集装箱的角连接件的位置相 当的位置上对称地布置。

在货运集装箱的端面上提供两个开口的结构方式具有相当独特的重 要意义。因此，根据本发明的另一方面，提供了一种立方形的货运集装 箱，该货运集装箱在其每一个角端具有角连接件，这些角连接件中的至 少一个包括：在该角连接件的外部顶表面内的开口，该连接件的外部端 面上的第一开口和该连接件的该外部端面上的第二开口，该连接件的顶 面上的开口，与该连接件的外部端面内的第一开口在该角连接件的内部 彼此相通并用来容纳带钩的装载设备的钩，该钩通过上述一个开口进入 该角连接件并通过另一个开口从该角连接件伸出，该连接件的外部端面 内的第二开口适合于容纳绳套装置紧固件。该货运集装箱还可根据需要 具有上述的其它特性中的任一个。

可以理解，本发明的货运集装箱的结构在于所使用的角连接件的特 殊形式。每一个角连接件一般是单独地铸造成，而后利用如焊接的方式 安装到货运集装箱体上，但如果需要也可以采用其它的布置方式，如每 一个角连接件可以与货运集装箱制成一体，作为货运集装箱的一部分。 这样的角连接件可以单独地制造和出售，并且本发明还提供了一种用于 货运集装箱的角连接件，该连接件具有大体平行的顶部和底部表面，内 侧面和内端面基本上与顶部和底部表面相垂直，并布置使得外端面的外 部区域距该内端面的距离小于该外端面的内部区域距该内端面的距离。

下面以举例的方式，参照附图描述本发明的实施例，附图包括：

图1是一货运集装箱的透视图，

图2A是图1所示货运集装箱的顶部角连接件的平面视图，

图2B是图2A所示的顶部角连接件的侧视图，

图2C是图2A所示的顶部角连接件的端部视图，

图2D是沿图2A中的线D-D所作的剖视图，

图2E是沿图2B中的线E-E所作的剖视图，

图3A是图1所示的货运集装箱的底部角连接件的底部平面视图，

图3B是图3A所示的底部角连接件的侧视图，

图3C是图3A所示的底部角连接件的端部视图，

图3D是沿图3A中的线D-D所作的剖视图，

图3E是沿图3B中的线E-E所作的剖视图，

图4是上述货运集装箱的示意性的局部平面视图，

图5A是修改后的图2A至2E中角连接件的一个顶部角连接件的平面 视图，

图5B是图5A所示的顶部角连接件的侧视图，

图5C是图5A所示的顶部角连接件的端部视图，

图5D是沿图5A中的线D-D所作的剖视图，

图5E是沿图5B中的线E-E所作的剖视图。

图1所示的货运集装箱是立方形的，具有端部1、2，侧面3、4，顶 部5和底部6。箱体的端部1有一对安装在角柱8上的双开门7。

箱体相对于图1中以点划线示出的纵向的中心垂直面9和横向的中 心垂直面10是基本上对称的。平面9和10是相互垂直的。

在箱体的端部1的两个顶角的每一个上设有角连接件11T，同样在箱 体的端部1的两个底角的每一个上设有角连接件11B。在箱体的端部2的 两个顶角的每一个上设有一角连接件12T，同样在箱体的端部2的两个底 角的每一个上设有一角连接件12B。在附图中所示的例子中，箱体是45 英尺长(13716mm)的，还设有另外两组八个角连接件33T和33B，间隔40 英尺布置。与通常的货运集装箱一样，连接件11T、11B、12T、12B、33T 和33B被焊接到箱体的承载部分上，除了根据需要对角柱的形状进行改 动，该箱体的其它部分可采用通常的结构形式，与已知的货运集装箱相 同。

角连接件11T和11B及连接件33T和33B采用通常的设计。例如， 连接件11T和11B的形状和尺寸可根据1985英国标准3951：部分1：节 1.2：中的说明来制作。但是角连接件12T和12B采用如下所述的特殊的 设计。

图2A至2E示出了一角连接件12T。该连接件有顶面13T，内部底面 14T，外部侧面15T，内部侧面16T，内部端面17T和外部端面18T，该外 部端面18T具有两个部分：外侧倾斜部分19T和与端面17T平行的内侧 部分20T。该角连接件是中空的并在其外壁上有三个开口：在顶面13T上 有开口21T，在端面18T的倾斜部分19T上有开口22T，在端面18T的部 分20T上有开口23T。该连接件具有增强壁24T，该壁24T从内部侧面16T 朝向外部侧面15T向外延伸，位于连接件的顶部壁面和底部壁面之间。

通常的角连接件在其外部侧面上具有开口，但是可以看出在上述连 接件的由于端面18T的倾斜部分19T而缩短的外部侧面15T上没有任何 开口。根据目前的安装或固定箱体的方法，一般不需要该开口。

顶面13T上的开口21T的位置和形状均与普通货运集装箱上的通常 的连接件相同。

通常的角连接件具有平的外部端面，该端面垂直于其带有单一开口 的侧面，该单一开口位于顶面内的开口所在的相同的垂直纵向平面的中 心。该开口用于与顶面内的开口一起，在装载设备的钩进入开口而伸出 另一开口的情形下，容纳该装载设备的钩；在图2A至2E所示的角连接 中，上述作用由倾斜部分19T内的开  22T与顶面内的开口21T共同作 用来完成。通常的角连接件的端面内的开口还用于容纳将货运集装箱固 定到一船上的绳套紧固件；在这种情形下，位于倾斜面内的开口是不适 用的，但端面的部分20T内的开口23T可用于此目的；开口23T与普通 的角连接件的端面内的单一开口的位置不同，但该开口的精确位置对于 绳套紧固件的有效连接不是很重要的。因此，两开口22T和23T能够共 同实现普通角连接件的端面内的单一开口的功能。

图3A至3E所示的角连接件12B的结构与连接件12T相似，相对应 的部分以相同的参考数字以后缀B代替T来表示出。在连接件12B中， 底面13B对应于连接件12T的顶面13T，内部顶面14B对应于连接件12T 的内部底面14T。角连接件12B设有三个开口21B、22B和23B，分别对 应于开口21T、22T和23T。开口21B与开口21T相同，而开口22B和23B 的形状和尺寸与开口22T和23T略有不同，如图所示。

图4示意性地示出了货运集装箱的与带门的端部相对的端部的一部 分。如图所示，由于角连接件的12T和12B采用了倾斜的部分19T和19B， 货运集装箱的角部末端被缩短了；如果需要，还可以改造在角连接件12T 和12B之间垂直延伸的货运集装箱的角部(该角部通常被定义为公知的 “角柱”)，以便货运集装箱的其它部分均不伸出到角连接件之外。

在本发明的总长为13716mm的45英尺长的货运集装箱的特例中，货 运集装箱的尺寸与欧洲公路运输中使用的货运集装箱的各种尺寸限都很 接近。更具体地说，在图4中，以在中央纵向平面9上的中心为圆心， 以2040mm为半径的圆弧的位置距箱体的端部为1716mm(距横向平面10 为5142mm)。图4中所示的圆弧用于外部侧面15T和15B距平面9为1219mm 的情形(即在货运集装箱在其端部的总宽度为2438mm时的情形)。可以 看出，如果使用通常的角连接件，这样一圆弧将经过该角连接件，但使 用上述的特殊的角连接件，则即使由开口21T和21B的位置限定的角连 接件的位置保持不变，该圆弧也经过角连接件的外侧。

当货运集装箱被装在通过转向销与载重汽车相连的拖车上而被输送 时，货运集装箱的角部的末端的缩短是很有好处的。特别是当载重汽车 转弯时，货运集装箱的角部末端向外伸出，很容易产生危险或违犯交通 规则。

在图2A至2E，图3A至3E和图4中，一些尺寸是以字母表示的。在 本发明的一特定实施例中，这些尺寸如下：

a：234.25最小

b：172.5

c：116

d：89

e：149最小

f：81

g：101.5

h：164.5最小

j：124直径

k：63.5

l：20.5

m：28.5

n：79.5

o：73最小

p：33.5

r：20

s：83.5

t：51

R1：51

u：2040

v：1219

w：1716

以上列出的所有尺寸的单位均为mm。

在以上所描述的本发明的实施例中，所示的货运集装箱在一端具有 侧面和门，可以想到本发明还可以应用到其它种类的货运集装箱上，如 用于装运松散物料的集装箱，该门可以由排放门来代替，和装运圆筒状 容器罐，其侧部、端部、顶部和底部均可以由带圆柱形罐的框架代替， 而角连接件安装到这些框架上。

附图中所示的货运集装箱的外部宽度贯穿其整个长度在角连接件之 间是恒定不变的。货运集装箱也可以是如EP206542中所示的中部的外部 宽度大于端部的外部宽度的那种类型。

图5A至5E所示的顶部角连接件与图2A至2E所示的顶部角连接件 很相似，但比其更精致。在图5A至5E中使用了与图2A至2E中相同的 参考数字和尺寸字母。

图5A至5E所示的顶部角连接件与图2A至2E所示的顶部角连接件 相比，壁厚减小了，且省略了增强壁24T。因而，整个角连接件的重量降 低了。而且，如图所示，图5A至5E中的角连接件的一些内部角部分光 滑地弯曲过渡，以防止过高的应力。

除了“a”为247mm和“h”为170mm之外，图5A至5E中的角连接 件的尺寸a至s和R1中的其它尺寸与图2A至2E中的角连接件的相应的 尺寸相同。尺寸“e”及“t”不适用于图5A至5E中的角连接件。

可以理解，如果需要，可以对图3A至3E所示的底部角连接件作类 似的修改。