一种折叠式搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及搬运设备领域，更具体地，涉及一种折叠式搬运车。

背景技术：

2.搬运车是货物搬运时经常运用的搬运设备。由于搬运过程中，传统搬运车无法适应货物堆叠后整体大小变化、货物掉落等问题，因此需要可变形搬运车。
3.现有技术已公开了一种搬运车，包括车体、把手、车轮组件，其中车体包括底板、沿所述底板周向设置的多个侧板及盖板。当多个侧板和盖板堆叠放置于底板上，可作传统手推车使用，以对大物件进行搬运；或当多个侧板及盖板打开时，可将多个小物件放置于由多个侧板、盖板与底板围设形成的封闭空间内，避免小物件在使用搬运车搬运过程中掉落损坏或遗失的情况，保证了物件安全。
4.但是，现有技术中搬运车底板为一体式结构，在仅拉运少量货物时，底板不能根据使用需求进行折叠长度，导致长度较长不易转向，影响搬运工作正常开展。

技术实现要素：

5.本实用新型为克服上述现有技术所述的转向半径大的缺陷，提供一种折叠式搬运车。
6.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
7.一种折叠式搬运车，包括车体、把手、车轮组件，所述把手设置在车体一侧；所述车体包括第一平台和第二平台，所述第一平台和所述第二平台通过转动套连接，所述车轮组件设置在第一平台底部。
8.本技术方案中，搬运人员可根据实际搬运货物数量的多少选择是否展开折叠式搬运车的第二平台。当搬运货物较多时，可将折叠式搬运车所述第二平台展开，并将货物放置在所述第一平台或所述第二平台的上端；当搬运货物较少时，可将所述第二平台与所述转动套一起翻转，翻转后所述第一平台和所述第二平台处于平行状态进而实现所述第二平台的收折，避免了由于转向半径大而影响搬运工作正常开展现象的发生。
9.作为优选方案，所述第一平台包括横杆一、横杆二、承载支架一和侧板，所述横杆一与所述横杆二平行设置；所述转动套套接在所述横杆二外侧；所述横杆一两端与所述横杆二两端分别通过两个侧板固定连接；所述承载支架一固定设置在由所述横杆一、所述横杆二及所述两个侧板围合成的区域内；
10.所述第二平台包括承载支架二，所述承载支架二与所述转动套固定连接。
11.作为本优选方案的一种可能设计，所述承载支架一和/或承载支架二可由一个或若干个承载板和/或承载杆构成，即承载支架一或承载支架二既可由一个承载板或承载杆构成，也可由若干个承载板和/或承载杆构成。优选地，所述承载支架一和/或承载支架二由若干个承载板和/或承载杆构成时，所述若干个承载板和/或承载杆间间隙均匀设置。
12.基于该可能设计，选择合适结构的承载支架，在保证承载支架可靠性的同时有利
于减小折叠式搬运车的整车生产成本和整车自重。
13.作为优选方案，所述转动套的下端固定有挡板。当所述第二平台收折时，所述挡板随转动套翻转后位于所述第一平台上端。优选地，当转动套下端固定有挡板时，所述折叠式搬运车车轮组件至少包括两组移动轮，每组移动轮均由平行连接在第一平台两侧的两个移动轮构成。
14.本优选方案中，所述转动套的下端固定有挡板，当所述第二平台收折后，此时位于所述第一平台上端的挡板可对放置在折叠式搬运车上的货物进行限位，减少货物位移掉落现象的发生。
15.作为本优选方案的一种可能设计，所述第二平台还包括扣合挡架，所述扣合挡架与所述承载支架二的一侧固定连接，与所述第一平台可扣合连接。当所述第二平台收折时，通过所述转动套与所述横杆二的转动连接，使得所述扣合挡架以横杠二为轴心翻转后，与所述第一平台扣合固定，减少第二平台收折状态时可能出现的第二平台晃动现象的发生；当所述第二平台展开时，所述扣合挡架可对放置在所述第二平台上的货物进行限位，减少货物位移掉落现象的发生。
16.作为优选方案，所述把手包括两个立杆、横杆三和活动架，所述两个立杆分别通过两个连接件与所述第一平台的两个对立侧连接，所述两个立杆间通过横杆三固定连接，所述活动架的两端分别与所述两个立杆的外侧滑动连接。
17.本优选方案中，折叠式搬运车把手高度可由搬运人员进行调节，适应搬运人员使用习惯，有利于提高搬运人员工作效率。
18.作为本优选方案的一种可能设计，所述活动架的两端开设有限位滑槽，所述两个立杆的外侧分别设置紧固件，所述紧固件与所述限位滑槽滑动连接。优选地，所述紧固件为螺栓，螺栓远离立杆的一端设置有紧固旋钮。基于该可能设计，所述活动架的两端可与所述两个立杆的外侧实现滑动连接。
19.作为优选方案，所述折叠式搬运车还包括前支架，所述第一平台和所述把手通过连接件与所述前支架固定连接，所述前支架包括支架主体、滚轮和履带，所述支架主体的下端与所述连接件固定，所述支架主体远离第一平台一侧的上端转动连接有若干个滚轮，若干个滚轮间通过履带传动连接。
20.本优选方案中，所述折叠式搬运车包括前支架，可适用于上下爬楼搬运。在未安装电梯的搬运场景中，该结构通过所述支架主体上的滚轮和履带结构使得支架主体与楼梯变为滚动摩擦，相较于不具备前支架的传统搬运车，本优选方案所述折叠式搬运车能够帮助搬运人员更平稳快速省力的实现上下爬楼梯这一功能，降低搬运人员的工作强度。
21.与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：通过第一平台、第二平台与转动套的结构配合设计，使得折叠式搬运车可根据使用需求展开或收折第二平台进行货物装载，减小了货物较少时搬运车的转弯半径，并有效减小了搬运车的空间占用，便于携带，特别适用于小件货物搬运。
附图说明
22.图1为本实用新型整体展开后的结构示意图；
23.图2为本实用新型第一平台和第二平台的整体结构示意图；
24.图3为本实用新型承载支架二、扣合挡架、转动套和挡板的连接结构示意图；
25.图4为本实用新型把手的结构示意图；
26.图5为本实用新型第一平台、把手、前支架、车轮组件和连接件的连接结构示意图；
27.图6为本实用新型前支架的结构示意图；
28.图7为本实用新型固定绑带的结构示意图。
29.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
30.1-第一平台；2-第二平台；3-转动套；4-把手；5-车轮组件；6-前支架；7-横杆一；8-横杆二；9-承载支架一；10-侧板；11-承载支架二；12-挡板；13-扣合挡架；14-连接件；15-立杆；16-横杆三；17-活动架；18-限位滑槽；19-紧固件；20-支架主体；21-滚轮；22-履带；23-挂钩；24-弹性绑带。
具体实施方式
31.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
32.为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；
33.对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
34.下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
35.实施例1
36.一种折叠式搬运车，参阅图1，包括车体、把手4和车轮组件5，所述把手4设置在车体一侧顶部，所述车体包括第一平台1和第二平台2，所述第一平台1和所述第二平台2通过转动套3连接，所述车轮组件5设置在第一平台1底部。
37.在具体实施过程中，当搬运货物较多时，可展开第二平台2，将货物放置在第一平台1或第二平台2的上端；当搬运货物较少时，利用转动套3将第二平台2进行翻转，此时第二平台2处于收折状态，解决了搬运车转弯半径不足的问题。
38.实施例2
39.一种折叠式搬运车，参阅图1-图3，包括车体、把手4和车轮组件5，所述把手4设置在车体一侧顶部，所述车体包括第一平台1和第二平台2，所述第一平台1和所述第二平台2通过转动套3连接，所述车轮组件5设置在第一平台1底部。
40.所述第一平台1包括横杆一7、横杆二8、承载支架一9和侧板，所述横杆一7与所述横杆二8平行设置，且所述横杆一7两端和所述横杆二8两端分别通过所述两个侧板10固定连接；所述转动套3套接在所述横杆二8外侧，所述转动套3的可转动角度设置为0～180
°
；所述承载支架一9固定设置在由所述横杆一7、所述横杆二8及所述两个侧板10围合成的区域内。
41.在一可选实施例中，所述转动套3的下端固定有挡板12。当所述第二平台2收折即所述第二平台2翻转到所述第一平台1上端后，所述转动套3下端的挡板12跟随转动套3的转动移动至上端，从而通过移动至上端的挡板12对货物实现限位的效果，减少货物发生位移掉落的现象。
42.进一步地，所述车轮组件5包括两组移动轮，分别为移动轮一和移动轮二，每组移
动轮包括两个平行连接在第一平台两侧的移动轮。其中移动轮一与所述横杆一7的两端通过连接件14转动连接，移动轮二设置在侧板10远离所述横杆一7一端的下端。
43.在一可选实施例中，所述横杆一7的两端分别转动连接有两个连接件14，且两个连接件14与把手4的两侧连接，利用连接件14使所述横杆一7可转动角度设置为0-90
°
。当搬运人员无需搬运货物时，可将第一平台1翻转收折，收折后所述第一平台1所在平面与所述把手4所在平面重合，有效减少折叠式搬运车空间占用，便于携带。
44.所述第二平台2包括承载支架二11，所述承载支架二11与所述转动套3固定连接。
45.在一可选实施例中，所述承载支架一9和/或所述承载支架二11均由1个承载板构成。
46.在另一可选实施例中，所述承载支架一9和所述承载支架二11均由3个承载杆构成。
47.进一步地，本实施例中分别构成所述承载支架一9和所述承载支架二11的3个承载杆之间间隙均匀设置。
48.在一可选实施例中，所述第二平台2包括扣合挡架13，所述扣合挡架13与所述承载支架二11的一侧固定连接，与所述第一平台1的一侧可扣合连接。在具体实施过程中，以所述横杠二8为轴心，所述第二平台2通过转动套翻转后，处于收折状态，此时第二平台2上扣合挡架13与第一平台1扣合固定，所述第一平台1与所述第二平台2处于平行状态，有效减少第二平台2收折状态时可能出现的第二平台2晃动现象的发生；当所述第二平台2处于展开状态时，所述扣合挡架13可对放置在所述第二平台2上的货物进行限位，减少货物位移掉落现象的发生。
49.进一步地，还可以通过固定绑带对装载的货物进行固定。参阅图7，固定绑带包括挂钩23和弹性绑带24，弹性绑带24的两端均固定有挂钩23。通过弹性绑带一端的挂钩23可与横杆三16、活动架17进行钩接，弹性绑带24绕过货物上端后，通过弹性绑带24另一端的挂钩23可与扣合挡架13、转动套3进行钩接，从而通过固定绑带实现对货物固定的效果。
50.在一可选实施例中，所述把手4包括两个立杆15、横杆三16和活动架17，参阅图4，所述两个立杆15分别通过两个连接件14与所述第一平台1的两个对立侧连接，所述两个立杆15间通过所述横杆三16固定连接，所述活动架17的两端分别与两个立杆15的外侧滑动连接。在具体实施过程中，通过活动架17与两个立杆15间的滑动连接，搬运人员可根据使用需求对把手4高度进行调整。
51.进一步地，所述滑动架17的两端开设有限位滑槽18，所述两个立杆外侧分别通过两个紧固件19与所述限位滑槽18滑动连接。通过对紧固件19进行调节，使所述活动架17与所述两个立杆15间的相对位置固定。
52.优选地，所述紧固件为螺栓，所述螺栓位于限位滑槽18的内侧，所述螺栓远离立杆的一端固定有紧固旋钮。在需要调节把手4长度时，通过紧固旋钮带动螺栓转动，使得紧固旋钮与活动架17之间的摩擦力减少，从而可根据使用需求将活动架提升至合适的高度，再通过翻转紧固旋钮带动螺栓转动，增加紧固旋钮与活动架17之间的摩檫力，从而实现对活动架17限位的效果，进而完成把手4的长度调节。
53.实施例3
54.一种折叠式搬运车，参阅图1、图5-图6，包括车体、把手4和车轮组件5，所述把手4
设置在车体一侧；所述车体包括第一平台1和第二平台2，所述第一平台1和所述第二平台2通过转动套3连接，所述车轮组件5设置在第一平台1底部。
55.本实施例所述折叠式搬运车还包括前支架6，所述前支架6与所述第一平台1及所述把手4通过连接件14固定连接，所述前支架6包括支架主体20、滚轮21和履带22，所述支架主体20的下端与连接件14固定，所述支架主体20远离第一平台1一侧的上端转动连接有若干个滚轮21，若干个滚轮21间通过履带22传动连接。
56.具体实施过程中，当搬运人员需要上下爬楼搬运货物时时，通过支架主体20上的滚轮21和履带22结构使得支架主体20与楼梯变为滚动摩擦，相较于不具备前支架6的传统搬运车，本实施例所述折叠式搬运车能够帮助搬运人员更平稳快速省力的实现上下爬楼梯这一功能。
57.上述相同或相似的标号对应相同或相似的部件；
58.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
59.在本技术和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
60.附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
61.应当理解，本技术说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

技术特征：

1.一种折叠式搬运车，包括车体、把手(4)和车轮组件(5)，所述把手(4)设置在车体一侧，其特征在于：所述车体包括第一平台(1)和第二平台(2)，所述第一平台(1)和所述第二平台(2)通过转动套(3)连接，所述车轮组件(5)设置在第一平台(1)底部。2.根据权利要求1所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述第一平台(1)包括横杆一(7)、横杆二(8)、承载支架一(9)和侧板(10)，所述横杆一(7)和横杆二(8)平行设置，且所述横杆一(7)两端和所述横杆二(8)两端分别通过两个侧板(10)固定连接；所述转动套(3)套接在所述横杆二(8)外侧，所述承载支架一(9)固定设置在由横杆一(7)、横杆二(8)及两个侧板(10)围合成的区域内；所述第二平台(2)包括承载支架二(11)，所述承载支架二(11)与所述转动套(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述承载支架一(9)和/或承载支架二(11)由一个或若干个承载板和/或承载杆构成。4.根据权利要求3所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：当所述承载支架一(9)和/或承载支架二(11)由若干个承载板和/或承载杆构成时，所述若干个承载板和/或承载杆间间隙均匀设置。5.根据权利要求1所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述转动套(3)的下侧固定有挡板(12)。6.根据权利要求5所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述车轮组件包括至少两组移动轮，每组移动轮均由平行连接在第一平台(1)两侧的两个移动轮构成。7.根据权利要求2所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述第二平台(2)还包括扣合挡架(13)，所述扣合挡架与所述承载支架二(11)的一侧固定连接，与所述第一平台(1)的一侧可扣合连接。8.根据权利要求1所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述把手(4)包括两个立杆(15)、横杆三(16)和活动架(17)，所述两个立杆(15)分别通过两个连接件(14)与所述第一平台(1)的两个对立侧连接，所述两个立杆间通过横杆三(16)固定连接，所述活动架(17)的两端分别与两个立杆(15)的外侧滑动连接。9.根据权利要求8所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述活动架(17)的两端开设有限位滑槽(18)，所述两个立杆(15)外侧分别通过两个紧固件(19)与所述限位滑槽(18)滑动连接。10.根据权利要求1～9任一项所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述搬运车还包括前支架(6)，所述第一平台(1)和所述把手(4)通过连接件(14)与前支架(6)固定连接，所述前支架(6)包括支架主体(20)、滚轮(21)和履带(22)，所述支架主体(20)的下端与连接件(14)固定，所述支架主体(20)远离第一平台(1)一侧的上端转动连接有若干个滚轮(21)，若干个滚轮(21)间通过履带(22)传动连接。

技术总结

本实用新型公开了一种折叠式搬运车，涉及搬运设备领域。本实用新型包括车体、把手和车轮组件；其中车体包括第一平台、第二平台和转动套，第一平台和第二平台通过转动套连接；所述车轮组件设置在第一平台底部。通过第一平台、第二平台和转动套的结构配合设计，可有效避免进行少量货物搬运时搬运车整体转弯半径较大的问题，此外搬运车的收折有效减小了搬运车的空间占用，便于携带，特别适用于小件货物搬运。搬运。搬运。