一种尾箱防水结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种尾箱防水结构。

背景技术：

2.摩托车是一种常见的交通出行工具，通常设置尾箱来放置随身物品。为保证摩托车在雨天下行驶或停靠时，放置在尾箱的物品不被雨水的浸湿，故尾箱对于防水性能有着很高的要求。然而，现有的摩托车尾箱防水结构单一，在暴雨、洗车或者摩托车行驶在颠簸的路段等特殊情况下，水容易突破防水结构，造成尾箱内部进水的现象。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能够减小箱体内部进水的几率，以提高防水性能的尾箱防水结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种尾箱防水结构，其包括箱体和上盖，所述上盖盖设在所述箱体上，所述箱体的箱口处设有围绕着箱口布置的第一槽体，所述上盖的盖口处设有围绕着盖口布置的第二槽体，所述第一槽体与所述第二槽体错位插接；所述第一槽体与所述第二槽体之间设有防水条。
5.作为本实用新型的优选方案，所述第一槽体的横截面和所述第二槽体的横截面均为u形。
6.作为本实用新型的优选方案，所述防水条设置在所述第二槽体内，所述第一槽体的外槽边的上端与所述防水条相抵。
7.作为本实用新型的优选方案，所述第二槽体的外槽边的高度大于所述第二槽体的内槽边的高度。
8.作为本实用新型的优选方案，所述第一槽体的内槽边高于所述第二槽体的槽底。
9.作为本实用新型的优选方案，所述防水条的直径大于所述第一槽体的外槽边的厚度。
10.作为本实用新型的优选方案，所述第一槽体的槽宽大于所述第二槽体的槽宽。
11.实施本实用新型提供的一种尾箱防水结构，与现有技术相比，其有益效果在于：
12.本实用新型通过第一槽体与第二槽体之间设置防水条，能够初步抵挡雨水从箱体与上盖的连接处进入箱体内部，同时由于第一槽体与第二槽体错位插接，使得位于下方的第一槽体形成一个能够储存雨水的空腔，在暴雨、洗车或者摩托车行驶在颠簸的路段等特殊情况下，能够防止雨水突破防水条进入箱体内部，进一步地提高防水性能。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
14.图1是本实用新型实施例提供的一种尾箱防水结构的剖视图；
15.图2是于图1所示结构中a区域的局部放大图。
16.图中标记：
17.箱体1；上盖2；第一槽体3；第一槽体的外槽边31；第一槽体的内槽边32；第二槽体4；第二槽体的外槽边41；第二槽体的内槽边42；防水条5。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
20.如图1和图2所示，本实用新型优选实施例提供了一种尾箱防水结构，其包括箱体1和上盖2，所述上盖2盖设在所述箱体1上，所述箱体1的箱口处设有围绕着箱口布置的第一槽体3，所述上盖2的盖口处设有围绕着盖口布置的第二槽体4，所述第一槽体3与所述第二槽体4错位插接；所述第一槽体3与所述第二槽体4之间设有防水条5。其中，所述第一槽体3的横截面和所述第二槽体4的横截面均为u形。所述防水条5设置在所述第二槽体4内，所述第一槽体的外槽边31的上端与所述防水条5相抵。由此，通过第一槽体3与第二槽体4之间设置防水条5，能够初步抵挡雨水从箱体1与上盖2的连接处进入箱体1内部，同时由于第一槽体3与第二槽体4错位插接，使得位于下方的第一槽体3形成一个能够储存雨水的空腔，在暴雨、洗车或者摩托车行驶在颠簸的路段等特殊情况下，能够防止雨水突破防水条5进入箱体1内部，进一步地提高防水性能。
21.示例性的，防水条5的材质优选为橡胶，耐腐蚀性强，能够起到很好的密封效果。
22.示例性的，所述第二槽体的外槽边41的高度大于所述第二槽体的内槽边42的高度。由此，第二槽体的外槽边41能够在防水条5的外侧形成一层防水帘，使得雨水只能够逆流向上进入箱体1和上盖2的连接处，有效抵挡雨水，同时保证尾箱造型美观。
23.示例性的，所述第一槽体的内槽边32高于所述第二槽体4的槽底。当第一槽体3内的水位高于第一槽体的外槽边31时，使得第一槽体3内的雨水形成一个向外侧流动的趋势，从而实现水密封，进一步防止雨水进入箱体1内部。
24.示例性的，所述防水条5的直径大于所述第一槽体的外槽边31的厚度。由此，当上盖2盖合在箱体1时，第一槽体的外槽边31挤压防水条5，使防水条5与第二槽体4更好地实现过盈配合，保证防水条5的密封性能。
25.示例性的，所述第一槽体3的槽宽大于所述第二槽体4的槽宽，以保证第一槽体3的储水能力。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种尾箱防水结构，包括箱体和上盖，所述上盖盖设在所述箱体上，其特征在于，所述箱体的箱口处设有围绕着箱口布置的第一槽体，所述上盖的盖口处设有围绕着盖口布置的第二槽体，所述第一槽体与所述第二槽体错位插接；所述第一槽体与所述第二槽体之间设有防水条。2.根据权利要求1所述的尾箱防水结构，其特征在于，所述第一槽体的横截面和所述第二槽体的横截面均为u形。3.根据权利要求1所述的尾箱防水结构，其特征在于，所述防水条设置在所述第二槽体内，所述第一槽体的外槽边的上端与所述防水条相抵。4.根据权利要求1所述的尾箱防水结构，其特征在于，所述第二槽体的外槽边的高度大于所述第二槽体的内槽边的高度。5.根据权利要求1所述的尾箱防水结构，其特征在于，所述第一槽体的内槽边高于所述第二槽体的槽底。6.根据权利要求1所述的尾箱防水结构，其特征在于，所述防水条的直径大于所述第一槽体的外槽边的厚度。7.根据权利要求1所述的尾箱防水结构，其特征在于，所述第一槽体的槽宽大于所述第二槽体的槽宽。8.根据权利要求1所述的尾箱防水结构，其特征在于，所述防水条的材质为橡胶。

技术总结

本实用新型涉及摩托车技术领域，公开了一种尾箱防水结构，其包括箱体和上盖，所述上盖盖设在所述箱体上，所述箱体的箱口处设有围绕着箱口布置的第一槽体，所述上盖的盖口处设有围绕着盖口布置的第二槽体，所述第一槽体与所述第二槽体错位插接；所述第一槽体与所述第二槽体之间设有防水条。本实用新型具有结构简单的优点，能够减小箱体内部进水的几率，以提高防水性能。防水性能。防水性能。