一种汽车真空泵控制器的密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及真空泵技术领域，尤其涉及一种汽车真空泵控制器的密封结构。

背景技术：

2.随着国家对环境问题的重视以及石油资源的日益紧张，发展新能源电动汽车来取代现有的然后汽车以及成为必然趋势，而电动汽车真空泵控制器是电动汽车结构中重要的部件，为保证电动汽车正常工作，必须保证真空泵控制器工作环境的绝对密封性，现有的电动汽车真空泵控制器的密封结构多为橡胶单一密封，密封性不佳，且未设置密封检测结构。
3.因此，申请号为：cn201921539166.5的实用新型专利，提出了一种电动汽车真空泵控制器的密封结构，通过内盖将结构主体进行初步密封，再通过螺纹与螺槽的紧密连接，将外盖与结构主体紧密连接，从而进一步增加结构主体的密封性，通过感应板当结构密封性出现问题，致使保护液渗透进结构主体内部时，通过与其相连的控制系统对使用者作出警示，但该实用新型的密封结构复杂且繁琐，安装拆卸时会消耗大量时间，不利于后期拆卸对控制器进行维护检修。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决该实用新型的密封结构复杂且繁琐，安装拆卸时会消耗大量时间，不利于后期拆卸对控制器进行维护检修，而提出的一种汽车真空泵控制器的密封结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车真空泵控制器的密封结构，包括壳体和控制器本体，所述壳体的上端设有第一盖板，所述第一盖板的下端固定连接有多个第一固定块，所述壳体的上端设有第一置物槽，所述第一置物槽内设有第二盖板，所述第一固定块的下端与第二盖板的上端固定连接，所述第二盖板的下端固定连接有多个第二固定块，所述第一置物槽的内底部设有第二置物槽，所述第二置物槽内设有第三盖板，所述第二固定块的下端与第三盖板的上端固定连接，所述第三盖板的下端固定连接有多个第三固定块，所述第二置物槽的内底部设有第三置物槽，所述第三置物槽内设有第四盖板，所述第三固定块的下端与第四盖板的上端固定连接，所述第一盖板、第二盖板、第三盖板和第四盖板的下端均固定连接有橡胶垫，所述第一盖板的下端固定连接有两个对称设置的连接板，两个所述连接板分别位于第二盖板的两侧，所述壳体内设有与连接板相对应的连接槽，所述连接槽的内顶部设有与连接板相对应的插槽，所述连接板的下端贯穿插槽并延伸至连接槽内，所述连接槽的内壁上滑动连接有活动板，所述活动板的外壁上设有限位机构，所述活动板内设有调节机构，所述活动板内设有导向机构，所述活动板的外壁上设有平稳机构。
7.优选地，所述限位机构包括固定在活动板靠近连接板一侧的限位块，所述连接板的外壁上设有与限位块相对应的楔形槽，所述限位块远离活动板的一端延伸至楔形槽内。
8.优选地，所述调节机构包括插设在活动板内的螺杆，所述螺杆与活动板之间为螺
纹连接，所述螺杆的一端贯穿活动板并与连接槽的内壁转动连接，所述螺杆的另一端贯穿壳体，所述螺杆与壳体之间为转动连接。
9.优选地，所述导向机构包括滑动插设在活动板内的滑杆，所述滑杆的两端分别与连接槽的内壁固定连接。
10.优选地，所述平稳机构包括固定在活动板远离连接板一侧的第一横杆，所述第一横杆远离活动板的一端滑动插设有第二横杆，所述第二横杆远离活动板的一端与连接槽的内壁固定连接。
11.优选地，所述第一盖板的上端固定连接有拉环。
12.有益效果：
13.1. 首先逆时针转动螺杆，螺杆通过螺纹啮合的作用带动活动板往连接板方向移动，通过活动板带动限位块移动至楔形槽内，并与楔形槽内的楔形面相抵，从而推动连接板向下移动，此时，通过连接板带动第一盖板向下移动，与壳体的上端紧紧贴合，同时，第一盖板通过第一固定块带动第二盖板、第三盖板以及第四盖板分别与第一置物槽、第二置物槽和第三置物槽的内底部紧紧贴合，通过橡胶垫提高第一盖板、第二盖板、第三盖板以及第四盖板的密封效果；
14.2. 使用过程中，通过第一盖板、第二盖板、第三盖板以及第四盖板配合橡胶垫起到多重密封作用，拆卸时，顺时针转动螺杆，使限位块从楔形槽内脱离（原理如上、此处不再赘述），然后向上提起第一盖板即可对控制器本体进行维护检修，本实用新型通过调节机构和多层密封的设置，有效提高了控制器的密封效果，并且便于拆装对控制器进行维护检修，具有市场前景。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车真空泵控制器的密封结构的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种汽车真空泵控制器的密封结构的a处结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种汽车真空泵控制器的密封结构的活动板侧视结构示意图。
18.图中：1-壳体，2-控制器本体，3-第四盖板，4-第三盖板，5-连接板，6-第一盖板，7-第二盖板，8-活动板，9-螺杆，10-第一横杆，11-限位块，12-滑杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种汽车真空泵控制器的密封结构，包括壳体1和控制器本体2，壳体1的上端设有第一盖板6，用于对第一置物槽起到密封作用，第一盖板6的上端固定连接有拉环，用于方便用户提起第一盖板6，第一盖板6的下端固定连接有多个第一固定块，用于实现第一盖板6与第二盖板7固定，壳体1的上端设有第一置物槽；
21.本实施例中，第一置物槽内设有第二盖板7，用于对第二置物槽进行密封，第一固定块的下端与第二盖板7的上端固定连接，第二盖板7的下端固定连接有多个第二固定块，
第一置物槽的内底部设有第二置物槽，第二置物槽内设有第三盖板4，用于对第三置物槽进行密封，第二固定块的下端与第三盖板4的上端固定连接，第三盖板4的下端固定连接有多个第三固定块；
22.本实施例中，第二置物槽的内底部设有第三置物槽，第三置物槽内设有第四盖板3，用于对安装槽进行密封，第三固定块的下端与第四盖板3的上端固定连接，第一盖板6、第二盖板7、第三盖板4和第四盖板3的下端均固定连接有橡胶垫，用于提高密封效果，第一盖板6的下端固定连接有两个对称设置的连接板5，用于防止第一盖板6松脱，两个连接板5分别位于第二盖板7的两侧，壳体1内设有与连接板5相对应的连接槽，连接槽的内顶部设有与连接板5相对应的插槽，连接板5的下端贯穿插槽并延伸至连接槽内；
23.本实施例中，连接槽的内壁上滑动连接有活动板8，用于带动限位块11移动，活动板8的外壁上设有限位机构，限位机构包括固定在活动板8靠近连接板5一侧的限位块11，用于防止连接板5松脱，连接板5的外壁上设有与限位块11相对应的楔形槽，限位块11远离活动板8的一端延伸至楔形槽内；
24.本实施例中，活动板8内设有调节机构，调节机构包括插设在活动板8内的螺杆9，用于带动活动板8移动，螺杆9与活动板8之间为螺纹连接，螺杆9的一端贯穿活动板8并与连接槽的内壁转动连接，螺杆9的另一端贯穿壳体1，螺杆9与壳体1之间为转动连接；
25.本实施例中，活动板8内设有导向机构，导向机构包括滑动插设在活动板8内的滑杆12，用于保持活动板8直线移动，滑杆12的两端分别与连接槽的内壁固定连接，活动板8的外壁上设有平稳机构，平稳机构包括固定在活动板8远离连接板5一侧的第一横杆10，用于配合第二横杆组成伸缩机构，防止活动板8移动时倾斜、提高活动板8移动时的平稳性，第一横杆10远离活动板8的一端滑动插设有第二横杆，第二横杆远离活动板8的一端与连接槽的内壁固定连接；
26.本实施例中，首先逆时针转动螺杆9，螺杆9通过螺纹啮合的作用带动活动板8往连接板5方向移动，通过活动板8带动限位块11移动至楔形槽内，并与楔形槽内的楔形面相抵，从而推动连接板5向下移动，此时，通过连接板5带动第一盖板6向下移动，与壳体1的上端紧紧贴合，同时，第一盖板6通过第一固定块带动第二盖板7、第三盖板4以及第四盖板3分别与第一置物槽、第二置物槽和第三置物槽的内底部紧紧贴合，通过橡胶垫提高第一盖板6、第二盖板7、第三盖板4以及第四盖板3的密封效果；使用过程中，通过第一盖板6、第二盖板7、第三盖板4以及第四盖板3配合橡胶垫起到多重密封作用，拆卸时，顺时针转动螺杆9，使限位块11从楔形槽内脱离（原理如上、此处不再赘述），然后向上提起第一盖板6即可对控制器本体2进行维护检修，本实用新型通过调节机构和多层密封的设置，有效提高了控制器的密封效果，并且便于拆装对控制器进行维护检修，具有市场前景。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车真空泵控制器的密封结构，包括壳体（1）和控制器本体（2），其特征在于：所述壳体（1）的上端设有第一盖板（6），所述第一盖板（6）的下端固定连接有多个第一固定块，所述壳体（1）的上端设有第一置物槽，所述第一置物槽内设有第二盖板（7），所述第一固定块的下端与第二盖板（7）的上端固定连接，所述第二盖板（7）的下端固定连接有多个第二固定块，所述第一置物槽的内底部设有第二置物槽，所述第二置物槽内设有第三盖板（4），所述第二固定块的下端与第三盖板（4）的上端固定连接，所述第三盖板（4）的下端固定连接有多个第三固定块，所述第二置物槽的内底部设有第三置物槽，所述第三置物槽内设有第四盖板（3），所述第三固定块的下端与第四盖板（3）的上端固定连接，所述第一盖板（6）、第二盖板（7）、第三盖板（4）和第四盖板（3）的下端均固定连接有橡胶垫，所述第一盖板（6）的下端固定连接有两个对称设置的连接板（5），两个所述连接板（5）分别位于第二盖板（7）的两侧，所述壳体（1）内设有与连接板（5）相对应的连接槽，所述连接槽的内顶部设有与连接板（5）相对应的插槽，所述连接板（5）的下端贯穿插槽并延伸至连接槽内，所述连接槽的内壁上滑动连接有活动板（8），所述活动板（8）的外壁上设有限位机构，所述活动板（8）内设有调节机构，所述活动板（8）内设有导向机构，所述活动板（8）的外壁上设有平稳机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵控制器的密封结构，其特征在于：所述限位机构包括固定在活动板（8）靠近连接板（5）一侧的限位块（11），所述连接板（5）的外壁上设有与限位块（11）相对应的楔形槽，所述限位块（11）远离活动板（8）的一端延伸至楔形槽内。3.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵控制器的密封结构，其特征在于：所述调节机构包括插设在活动板（8）内的螺杆（9），所述螺杆（9）与活动板（8）之间为螺纹连接，所述螺杆（9）的一端贯穿活动板（8）并与连接槽的内壁转动连接，所述螺杆（9）的另一端贯穿壳体（1），所述螺杆（9）与壳体（1）之间为转动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵控制器的密封结构，其特征在于：所述导向机构包括滑动插设在活动板（8）内的滑杆（12），所述滑杆（12）的两端分别与连接槽的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵控制器的密封结构，其特征在于：所述平稳机构包括固定在活动板（8）远离连接板（5）一侧的第一横杆（10），所述第一横杆（10）远离活动板（8）的一端滑动插设有第二横杆，所述第二横杆远离活动板（8）的一端与连接槽的内壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车真空泵控制器的密封结构，其特征在于：所述第一盖板（6）的上端固定连接有拉环。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车真空泵控制器的密封结构，包括壳体和控制器本体，所述壳体的上端设有第一盖板，所述第一盖板的下端固定连接有多个第一固定块，所述壳体的上端设有第一置物槽，所述第一置物槽内设有第二盖板，所述第一固定块的下端与第二盖板的上端固定连接，所述第二盖板的下端固定连接有多个第二固定块，所述第一置物槽的内底部设有第二置物槽，所述第二置物槽内设有第三盖板，所述第二固定块的下端与第三盖板的上端固定连接，所述第三盖板的下端固定连接有多个第三固定块。本实用新型通过调节机构和多层密封的设置，有效提高了控制器的密封效果，并且便于拆装对控制器进行维护检修，具有市场前景。具有市场前景。具有市场前景。