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儿童安全座椅锚定件罩的制作方法

1.本技术涉及一种用于交通工具座椅组件上的儿童安全座椅锚定件(child safety seat anchor)的装饰罩组件，并且更具体地，涉及一种用于装饰罩组件的保持器(holder)。
2.背景
3.交通工具座椅可以包括被用作用于儿童安全座椅的附接点的座椅锚定件。当儿童安全座椅不在使用中时，这些座椅锚定件可以在交通工具内部并且对交通工具乘员是可见的。
4.概述
5.根据一种或更多种实施方案，交通工具座椅组件包括被限定为交通工具座椅的区域的嵌板(panel)，嵌板限定穿过其以接近锚定件的第一孔和穿过其的第二孔，嵌板在其上具有邻近第二孔的接合区域，并且装饰罩组件包括装饰罩、带以及保持构件，该带通过第二孔将装饰罩连接到交通工具座椅、座椅框架和/或交通工具框架。保持构件被设定尺寸成缩回到第二孔中以及从第二孔显露，其中保持构件具有被配置成与嵌板上的接合区域接合的边缘。装饰罩组件具有第一位置和第二位置，第一位置覆盖第一孔以视觉上遮蔽锚定件，其中保持构件储存在第二孔内，在第二位置，装饰罩组件与孔间隔开以提供通过孔接近锚定件的途径，其中保持构件的边缘与接合区域接合以在第二位置处支撑装饰罩。
6.根据一种或更多种实施方案，交通工具座椅组件包括座椅，座椅提供就座表面(seating surface)并且具有嵌板区域，嵌板区域被限定为座椅靠背和座椅基座的一部分或者被限定在座椅靠背和座椅基座之间，其中嵌板限定穿过其的第一孔和第二孔。交通工具座椅组件还包括锚定件，锚定件连接到座椅框架构件或交通工具框架并且朝向就座表面延伸，锚定件是从就座表面通过第一孔可接近的。交通工具座椅组件还包括装饰罩组件，装饰罩组件在第一位置和第二位置之间可移动地连接到座椅构件，装饰罩组件包括装饰罩、带以及保持构件，该带与座椅、座椅框架构件和/或交通工具框架协作以固定装饰罩，保持构件具有曲线轮廓(curved profile)并且保持构件被设定尺寸成在第一位置缩回到第二孔中，并且在第二位置与嵌板上的接合区域是可接合的。装饰罩被配置成当在第一位置不使用锚定件时覆盖第一孔、第二孔和锚定件，并且通过在第二位置经由保持构件被保持而在第二位置提供通过第一孔接近锚定件的途径。
7.根据一种或更多种实施方案，一种方法包括：形成用于交通工具座椅的嵌板，嵌板具有穿过其的第一孔和第二孔，使得用于儿童安全座椅的锚定件通过第一孔是可接近的；以及形成装饰罩组件，装饰罩组件包括装饰罩、带和保持构件。该方法还包括：通过带将装饰罩组件连接到交通工具的框架、座椅框架和/或交通工具座椅，使得装饰罩可通过带进入和离开第二孔的移动而在第一位置和第二位置之间移动；以及将装饰罩组件定位在邻近嵌板的第一位置，以覆盖孔和锚定件。该方法还包括：将装饰罩组件移动到与孔间隔开的第二位置，以提供通过孔接近锚定件的途径；以及通过用限定在嵌板上的接合区域固定保持构件的边缘来将装饰罩组件保持在第二位置。
8.附图简述
9.图1是根据实施方案的具有锚定件装饰罩的座椅组件的局部透视图；
10.图2是图1的座椅组件的局部透视图，其中锚定件装饰罩处于使用位置；
11.图3是根据实施方案的沿3-3截取的图1的座椅组件的局部横截面视图；
12.图4是图2的打开的锚定件装饰罩的特写视图；
13.图5是根据实施方案的沿5-5截取的图1的座椅组件的局部横截面视图；
14.图6a是根据一种实施方案的用于锚定件装饰罩的保持器的侧视图；
15.图6b是根据另一种实施方案的用于锚定件装饰罩的保持器的侧视图。
16.详细描述
17.根据需要，本文提供了本公开内容的详细实施方案；然而，应理解，所公开的实施方案仅仅是实例，并且可以以各种各样的且可替代的形式实施。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解解为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式实施本公开内容的代表性基础。
18.而且，除了另有明确说明之外，本公开内容中的所有数值量都应被理解为在描述本公开内容的更宽泛的范围时由词语“约”修饰，而不管是否被清楚地提及。在所陈述的数值限制内的实践通常是优选的。另外，除非相反地明确地陈述，否则与本公开内容有关的适合于或优选地用于给定目的的材料的组或类别的描述意味着该组或该类别的任何两个或更多个成员的混合物可以同样地是合适的或优选的。此外，本文可以使用术语“基本上”来描述本公开内容的方面。术语“基本上”可以修饰所公开的值或相关特性，并且可以表示其修饰的值或相关特性在该值或相关特性的
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10％内。无论是否明确地注明，本文提供的任何值或相关特性都可以由“基本上”修饰。
19.根据实施方案，提供了一种装饰罩。该装饰罩可以被配置成覆盖交通工具座椅组件中的儿童座椅锚定件。尽管在下文中将装饰罩作为用于儿童座椅锚定件的罩提及，但可设想装饰罩在多种部件上的其他应用，并且关于锚定件对罩的讨论并不意图是限制性的。装饰罩组件固定到座椅的一个边缘(例如，座椅组件的座椅靠背或框架)上，并且还通过保持器连接到座椅组件的框架，使得装饰罩可以相对于固定的边缘枢转以显露锚定件，并且在通过保持器使用锚定件时被保持在使用位置。保持器在第一端处附接到框架，并且在另一端处附接到装饰罩，并且在第一端和另一端之间具有曲线轮廓，这在罩被移动到使用位置和从使用位置移动时允许装饰罩穿过座椅组件中的孔平移。
20.图1-图3图示了根据一种或更多种实施方案的交通工具座椅组件100。交通工具座椅组件包括座椅基座110(或可互换地，座椅底部110)和座椅靠背120，座椅基座110和座椅靠背120协作以形成用于交通工具乘员的就座表面105。尽管长条座椅(bench seat)作为实例被示出，但还设想其他的座椅类型，诸如斗式座椅(bucket seat)或指挥官式座椅(captain'sseat)。座椅组件100的座椅基座110和座椅靠背120中的每一个包括基板或框架、由基板或框架支撑的衬垫、以及与衬垫成覆盖关系的装饰罩。交通工具座椅组件100具有纵向方向102、横向方向104和竖直方向106，纵向方向102、横向方向104和竖直方向106大致对应于当座椅组件100安装时的交通工具坐标系。在座椅靠背120的下端处，靠近座椅基座110并且在座椅靠背120和座椅基座110之间，交通工具座椅组件100包括嵌板130，当形成
就座表面105的一部分时，嵌板130在座椅靠背120和座椅基座110之间在座椅靠背120的下端处，或者定位在座椅基座110的上边缘处。尽管嵌板130在图1-图3中示出为被定位成与座椅靠背120和座椅基座110协作并且定位在座椅靠背120和座椅基座110之间的单独的部件，但在其他实施方案中(如图5中示出的)，嵌板130可以被限定为座椅靠背120的下端的一部分。交通工具座椅组件100的嵌板130是具有孔140的部分，孔140暴露锚定件142，如图3中示出的。孔140被设定尺寸成提供具有足够尺寸的开口，以用于部件(诸如具有布置在孔140中的锚定件142的儿童安全座椅闩锁)通过该开口接近。因此，尽管示出为被设置用于儿童安全闩锁锚定件142的尺寸，但孔140可以是基于嵌板130的期望设计的任何合适的尺寸。孔140沿纵向方向102与锚定件142间隔开并且定位在锚定件142的前方，使得锚定件142凹入嵌板130的孔140中，其中孔140形成围绕锚定件142的凹入区域144。在一些实施方案中，并且如图2-图3中示出的，衬垫材料形成嵌板130，嵌板130在其中具有凹入区域144，以在每个锚定构件142周围提供间隙。
21.锚定件142是允许儿童安全座椅快速且牢固地附接到常规交通工具座椅组件100的标准化附接点。例如，锚定件可以被称为isofix锚定件，或者可以是与latch锚定系统相关联的锚定件，其中儿童安全座椅可夹持到锚定件142。如图3中示出的，用于将锚定件和装饰罩160固定到其的一个或更多个框架构件115被定位在座椅基座110和座椅靠背120之内或之间，并远离就座表面。一个或更多个框架构件115为锚定件142提供支撑结构。在一些实施方案中，一个或更多个框架构件115可以是支撑座椅基座110和/或座椅靠背120的框架的一部分或可以连接到支撑座椅基座110和/或座椅靠背120的框架，并且还可以固定到交通工具框架或其他交通工具部件(未示出)(例如，底板或壁)。在其他实施方案中，框架构件115可以独立于座椅的框架，并且可以固定到交通工具框架或其他部件。至少一个框架构件115可以在横向方向104上延伸跨过座椅组件100，使得锚定件142在纵向方向102上通过孔140向前突出。框架构件可以由金属或金属合金形成。
22.锚定件142每个包括支架，该支架将相关联的锚定杆或锚定点连接到框架构件115。锚定件142提供了一对下部附接点，以用于与儿童安全座椅的基座连接。交通工具座椅组件100可以设置有一对或更多对锚定件142，其中每对锚定件用于与相关联的儿童安全座椅一起使用。例如，座椅组件100可以是带有用于与一个儿童安全座椅一起使用的单对锚定件142的指挥官式椅式座位(captain chair style seating)。在图1中示出的实例中，对于长条式座位，交通工具座椅组件100可以设置有两对或三对锚定件142。在另一个实例中，座椅组件100可以具有第一对锚定件142和第二对锚定件142(未示出)，其中对于长条式座位，每对锚定件与相应的乘员就座区域相关联。在一些实施方案中，座椅组件100可以另外包括用于系绳附接的单个上部附接点(未示出)。
23.每个锚定件142从支撑框架构件115朝向就座表面105延伸。锚定件142定位在座椅基座110和座椅靠背120之间，在嵌板130处邻近座椅靠背120的下端区域。每个锚定件142在远端处设置有横杆，该横杆与儿童安全座椅闩锁连接。在一个实例中，并且如图3中示出的，横杆相对于交通工具座椅组件100横向延伸。横杆可以在锚定件142的一对间隔开的臂之间延伸，使得锚定件142大致为u形。锚定件可以由金属或金属合金形成，并且可以具有圆形横截面形状或其他横截面形状。
24.参考图1-图3，交通工具座椅组件100还包括装饰罩组件150，该装饰罩组件150包
括在嵌板130上的装饰罩160，以用于覆盖孔140和锚定件142。在图1中，示出了处于覆盖位置的装饰罩组件150，并且在图2和图4中，示出了处于使用位置的装饰罩组件150。尽管关于装饰罩组件150示出了一个装饰罩160，但每一对相应的锚定件142可以具有与其相关联的相应的装饰罩组件150，或者，在一些实施方案中，装饰罩组件150可以与每个单独的锚定件142相关联。装饰罩160被提供以在锚定件142不使用时(即，在覆盖位置)覆盖和隐藏相关联的锚定件142。装饰罩160还覆盖和隐藏包围锚定件142的嵌板130中的孔140的凹入区域144。装饰罩160使用柔性材料或织物形成，以允许使用者移动装饰罩组件的一部分，以接近锚定件142，以及使锚定杆与儿童安全座椅连接、断开或以其他方式使用锚定杆。为了公开的目的，织物可以指在交通工具内部中使用的各种织物，并且包括布、乙烯树脂(vinyl)、皮革、人造革和类似物，及其组合。装饰罩160包括从就座表面105可见的外层。例如，装饰罩160可以另外包括一个或更多个内部嵌板层(未示出)，该内部嵌板层由诸如塑料的材料形成，以向装饰罩160提供刚性和结构，其中内部嵌板层由织物覆盖。织物可以作为装饰罩160的内层和/或外层提供，并且嵌板层可以提供支撑层。外层上的织物可以另外包括设置在外层上或连接到外层的视觉标记。视觉标记可以是指示锚定件142位于装饰罩组件150下方的符号或另一种视觉指示。在一个实例中，视觉标记通过刺绣或其他缝合提供。在另一个实例中，视觉标记由(例如使用粘合剂)附接到外层的标签提供。在又一实例中，视觉标记作为被接纳在相关联的孔(未示出)(该孔至少形成在外层中)中并且被连接到装饰罩组件150的插入物(诸如徽章)来提供。
25.在另外的实例中，装饰罩组件150可以由织物材料提供足够的结构刚性，使得嵌板层不是必须的。装饰罩组件150的尺寸被设置成至少与一个孔140的尺寸相对应，或者装饰罩组件150的尺寸可以被设置成对应于嵌板130的尺寸，使得当装饰罩组件150覆盖锚定件142时，装饰罩160隐藏嵌板130(如图1中示出的)。在某些实施方案中(未示出)，装饰罩组件150可以被设定尺寸成大于嵌板130，并且可以进一步覆盖座椅靠背120和/或座椅底部110的部分。因此，装饰罩160的尺寸和大小可以基于所选择的设计。
26.如图2-图4中示出的，根据一种或更多种实施方案，装饰罩组件150在装饰罩160的固定边缘162处枢转地连接到交通工具座椅组件100，使得装饰罩160围绕固定边缘162枢转以显露嵌板130。固定边缘162可以通过任何合适的机构(包括但不限于缝合附接、粘合剂附接、弹性附接或其他附接)连接到座椅靠背120、座椅底部110、框架115、嵌板130或其组合。在图3中示出的实施方案中，装饰罩160被示出为通过带而被固定到框架115，该带连接到固定边缘162并且延伸穿过座椅靠背120和嵌板130之间的间隙。在如图5中示出的另一种实施方案中，装饰罩160被示出为附接到座椅靠背120。装饰罩160可相对于固定边缘162移动，使得锚定件142可以被暴露以用于儿童安全座椅的附接。
27.装饰罩160任选地包括在自由边缘164处连接到装饰罩160的突片170，以便于装饰罩组件150在覆盖位置(图1和图3)和使用位置(图2和图4)之间的移动，自由边缘164与固定边缘162相对，在竖直方向106上与固定边缘162间隔开。在某些实施方案中的覆盖位置，突片170可以附接到自由边缘164，使得突片从装饰罩组件150和座椅组件100之间的间隙突出。在图1中，间隙在装饰罩组件150和座椅基座110之间，然而，突片170可以基于装饰罩组件150、嵌板130和座椅组件100的位置来定位，并且图1中示出的实施方案不意图是限制性的。此外，在其中装饰罩组件150不包括突片170的实施方案中，装饰罩160仅由使用者使用
自由边缘164来移动。突片170通过提供用于将装饰罩组件150从覆盖位置拉动到使用位置的抓持元件以便于装饰罩160的移动。突片170可以是任何合适的材料，诸如但不限于织物或皮革、或刚性材料。突片170在一些实施方案中可以是织物的环(loop of fabric)，或者在其他实施方案中包括具有刚性部件的织物的层。
28.如在使用位置可以看到的，如图2和图4中示出的，装饰罩组件150可以相对于嵌板130以一定角度翻转(并且锚定件142暴露)。在使用位置，装饰罩组件150不妨碍儿童安全座椅与锚定件142的附接，并且在不使用时覆盖锚定件142。当装饰罩组件处于覆盖位置/储存位置时，装饰罩组件150的外表面面向外以向乘员显示标记，并且在使用位置围绕由固定边缘162限定的轴线向上翻转。装饰罩组件150包括带180，该带180在与外层相对的内侧上连接到装饰罩160。在一些实施方案中(未示出)，带180在座椅框架和/或框架构件115处将装饰罩组件150连接到座椅组件100，并且在其他实施方案中连接到座椅靠背120(如图5中示出的)。因此，装饰罩组件150柔性地连接到交通工具座椅组件100，使得装饰罩组件150可以从覆盖的第一位置(图1和图3)移动到揭开的第二位置(图2和图4)，其中当处于暴露位置时，带180被张紧。带180包括端部182和远端(未示出)，端部182朝向装饰罩组件150的自由边缘164定位，远端在一些实施方案中连接到框架结构115，在其他实施方案中连接到座椅基座110，或者在还有的其他实施方案中连接到座椅靠背120(例如，如图5中示出的)，或者它们的组合。带180可以环绕任何上述选项的框架结构的附接构件，或者以其他方式固定或连接到座椅部件(例如，座椅靠背120或座椅底部110)，使得带可以围绕附接构件自由旋转并且被张紧，使得装饰罩组件150可以相对于嵌板130和座椅靠背120移动。例如，在图5中示出的实施方案中，带180可以延伸穿过嵌板130、穿过嵌板孔134，以用于连接到座椅靠背120。在图5的实例中，带180在上端122处连接到座椅靠背120，同时带180穿过嵌板孔134朝向座椅靠背120的下端124延伸。带180可以是任何合适的柔性材料。
29.再次参考图2，并且如图4中更详细地示出的，装饰罩组件还包括保持构件190，该保持构件190附连到带180并且配置成通过与嵌板130上的槽132接合而在使用位置支撑装饰罩160，该槽132被设定尺寸成在其中接纳保持构件190的边缘192。槽132可以是在材料构件136中形成的开口或凹穴，材料构件136被定位成邻近嵌板孔134的至少一部分，其中孔134被设定尺寸成穿过其接纳带180和保持构件190。尽管槽132被示出为在材料构件136和嵌板130之间的凹穴空间，但槽132也可以可互换地被称为接合区域132，该接合区域132邻近嵌板孔134，该接合区域132被配置成在其上支撑保持构件190的边缘192。因此，接合区域132可以是用于边缘192与接合区域132的任何合适的连接部，并且槽132内的过盈配合不意图是限制性的。因此，接合区域132和槽132可以可互换地被提及，其中槽132是用于保持构件190的边缘192的任何合适的接合部。保持构件190的与边缘192相对的另一端194被固定在装饰罩160的自由边缘164处或该自由边缘附近。
30.如将参考图6a-图6b所讨论的，保持构件190具有曲线轮廓，使得装饰罩160可以以围绕作为枢转轴线的固定边缘162的枢转运动来移动，并且使得保持构件190的边缘192可以通过过盈配合或其他可移除地可附接机构(例如，钩环紧固件或其他合适的机构)与接合区域132(例如，槽132)接合。保持构件190可以是任何合适的材料，诸如但不限于柔性热塑性材料。例如，保持构件190可以是聚丙烯。保持构件190可以以任何合适的方式(例如，通过缝合、粘合剂或其他机械紧固件)固定到或以其他方式连接到带180。保持构件190可以基于
带180来设定尺寸和成形，使得保持构件与带180成一体。保持构件190在某些实施方案中具有0.2mm至10mm的厚度，在其他实施方案中具有0.5mm至9.5mm的厚度，并且在还有的其他实施方案中具有0.75mm至9mm的厚度。当处于使用位置时，保持构件190支撑装饰罩160，使得通过经由增加带180的刚性和与槽132的过盈配合而向装饰罩提供结构支撑，锚定件142可以保持暴露。保持构件190具有足够的刚性，以在处于使用位置和覆盖位置时以及在使用位置与覆盖位置之间移动期间保持其形状。带180包括定位突片185，用于便于保持构件190在槽132内的定位，并且便于将保持构件190从槽132移除。定位突片185位于朝向保持构件190的边缘192的带上，因为定位突片185便于将边缘192放置到槽132中以及从槽132移除。定位突片185可以是与带180相同的材料，或者可以是用于便于带180和保持构件190的移动的另一种合适的柔性材料或刚性材料。
31.在储存位置/覆盖位置(参考图1和图3)，保持构件190通过嵌板130中的嵌板孔134缩回并且储存在座椅组件100内。在使用位置，当提升装饰罩160的自由边缘164时带180被拉动，使得带180相对于框架和/或框架构件115处于张紧状态下，并且保持构件190也从嵌板孔134中被拉出，使得边缘192可以被定位在槽132内。保持构件190的曲线轮廓允许通过保持构件190进入和离开嵌板孔134的运动而在使用位置和覆盖位置之间平滑过渡，并且允许装饰罩160的自由边缘164保持在使用位置。
32.再次参考图4，为了将装饰罩160移动到使用位置，带180从嵌板孔134的内部在纵向方向102和竖直方向106上向外延伸，使得装饰罩组件150可以保持在嵌板130上方(并且锚定件142暴露)(通过保持构件190的边缘192定位在槽132内)。当带180相对于框架和/或框架构件115被拉动时，带180处于张紧状态下，使得带180的下端可以通过定位突片185被强制移动，使得保持构件190可以通过过盈配合被保持在嵌板130上的槽132内。在拉动带180的定位突片185时，保持构件190与槽132脱离，并且带180和保持构件190可以被推入嵌板孔134中，使得装饰罩160可以枢转回到覆盖位置以覆盖锚定件142。因此，在使用位置，装饰罩组件150不妨碍儿童安全座椅与锚定件142的附接，其中保持构件190提供支撑以将装饰罩160保持在使用位置，但是在不使用时覆盖锚定件142，其中保持构件被储存在座椅组件100中。
33.再次参考图5，示出了带180被固定到座椅靠背120的上端122的实施方案。在至少一种实施方案中，如图5中描绘的，带180可以通过接缝200被缝合到弹性构件210，该弹性构件210在上端122处连接到座椅靠背120。在某些实施方案中，弹性构件210通过座椅靠背120的框架(未示出)连接到上端122，并且在其他实施方案中，弹性构件210可以以任何合适的方式(诸如，例如，通过缝合、粘合剂或其他机械紧固件)连接到上端122。带180可以在带180的整个第一长度l1(当装饰罩160处于使用位置时将是可见部分220)上是柔性材料，并且带180的内部长度l2可以是弹性材料，以允许带180在张紧状态中被拉动到使用位置，以便于装饰罩160返回到储存位置。尽管示出为两个单独的材料部件，但带180可以是固定到座椅靠背120的单一材料，或任何数量的材料部件，以赋予固定到带180的部件所需的运动和灵活性。
34.参考图6a-图6b，示出了保持构件190a、190b的多种实例。保持构件在边缘192和另一端194之间具有曲线轮廓，使得当装饰罩从储存位置枢转到使用位置时，保持构件190a、190b可以移动到嵌板孔134中和从嵌板孔134移出。在一些实施方案中，曲率可以基于装饰
罩的大小和自由边缘164围绕由固定边缘162形成的轴线的旋转度。在某些实施方案中，保持构件190包括至少一个弯曲部分，该弯曲部分由在图6a-图6b中的角度θ
a-θc示出。每个弯曲部分可以具有独立于另一个弯曲部分的弯曲度。此外，一个弯曲部分可以在与另一个弯曲部分相对的方向上。在一个实例中，保持构件可以具有s形轮廓，其具有两个弯曲部分，如图6a中示出的，具有两个如用弯曲度θa和θb所限定的相对的弯曲部分。在图6b的实例中，保持构件190b包括具有弯曲度θc的一个弯曲部分。基于装饰罩160的大小，保持构件190的曲率可以是任何合适的曲率并且具有任何合适数目的弯曲部分。例如，基于由弯曲部分形成的弧的两端，保持构件190的每个弯曲部分可以具有至多90度的弯曲度。在某些实施方案中，弯曲度可以是5度至85度，并且在还有的其他实施方案中，弯曲度可以是10度至80度。然而，每个弯曲部分的弯曲度不需要与圆弧相关，并且可以是基于椭圆形或其他圆形形状或半圆形形状的弯曲部分。在至少一种实施方案中，保持构件190的弯曲部分具有用于与槽132接合的边缘192。参考图6a，基于保持构件190a的曲率，保持构件190a的任一端都可以被配置成当装饰罩160从储存位置移动到使用位置时与槽132接合。参考图6b，保持构件190b的边缘192被配置成与槽132接合，而另一端194被配置成朝向装饰罩160的自由边缘164附接(即，通过缝合)。
35.根据实例，提供了一种提供装饰罩组件和用于将装饰罩组件组装到交通工具座椅组件的方法，并且该方法用于与附图中示出的组件一起使用。在其他实例中，多种步骤可以被省略、添加、重新排列成另一顺序、或者被顺序地或同时地执行。
36.形成用于交通工具座椅的下部嵌板，该下部嵌板具有孔，使得用于儿童安全座椅的锚定件可通过该孔接近。下部嵌板在座椅靠背和座椅基座之间定位或限定在交通工具座椅靠背的下端处。装饰罩组件形成有装饰罩，该装饰罩通过带连接到交通工具座椅，使得装饰罩组件在不使用锚定件时覆盖下部嵌板。带可以将装饰罩组件连接到座椅、交通工具框架和/或座椅的框架构件。装饰罩组件还在装饰罩和框架和/或框架构件之间形成有附接到带的保持构件，保持构件被配置成当锚定件通过与下部嵌板内的接合区域接合而被显露时支撑装饰罩，接合区域被设定尺寸成接合其中的保持构件的边缘。通过带的移动以及保持构件与接合区域的接合，装饰罩组件可在覆盖位置和使用位置之间移动。
37.当装饰罩组件处于第一覆盖位置时，装饰罩组件覆盖下部嵌板，其中带延伸穿过下部嵌板、穿过嵌板孔以连接到框架、座椅靠背或座椅基座。当装饰罩组件处于使用位置时，装饰罩组件通过围绕装饰罩的固定边缘枢转以暴露锚定件来提供接近锚定件的途径。在一些实施方案中，带包括定位突片，以便于使保持构件的边缘与接合区域一起移动。
38.因此，根据一种或更多种实施方案，提供了一种装饰罩组件。该装饰罩组件包括带和保持构件，带和保持构件协作以用于将装饰罩组件从第一位置移动到第二位置，第一位置覆盖其中具有孔的嵌板以用于覆盖通过孔暴露的锚定件，第二位置提供接近锚定件的途径。嵌板包括另一个孔，该另一个孔被设定尺寸成在装饰罩组件的装饰罩移动时，使带和保持构件从该另一个孔中显露和缩回到该另一个孔中。保持构件具有允许装饰罩移动的曲线轮廓，并且具有边缘，该边缘被配置成与嵌板上的接合区域接合以在第二位置支撑装饰罩。在某些实施方案中，接合区域是被限定为邻近用于带和保持器的孔的槽，并且可以形成为嵌板上的凹穴，以通过过盈配合在其中接纳保持构件的边缘。
39.虽然上文描述了示例性的实施方案，但并不意图这些实施方案描述了本公开内容
的所有可能的形式。而是，本说明书中使用的词语是描述性的而不是限制性的词语，并且应理解的是，可以进行多种改变而不脱离本公开内容的精神和范围。另外，多种实施的实施方案的特征可以被组合以形成本发明和本公开内容的另外的实施方案。

技术特征：

1.一种交通工具座椅组件，包括：嵌板，所述嵌板被限定为交通工具座椅的一部分，所述嵌板限定穿过所述嵌板以接近锚定件的第一孔以及穿过所述嵌板的第二孔，所述嵌板在其上具有邻近所述第二孔的接合区域；以及装饰罩组件，所述装饰罩组件包括装饰罩、带以及保持构件，所述带通过所述第二孔将所述装饰罩连接到所述交通工具座椅、座椅框架和/或交通工具框架，所述保持构件被设定尺寸成缩回到所述第二孔中以及从所述第二孔显露，所述保持构件具有被配置成与所述嵌板上的所述接合区域接合的边缘，其中，所述装饰罩组件具有第一位置和第二位置，所述第一位置覆盖所述第一孔以视觉上遮蔽所述锚定件，其中所述保持构件储存在所述第二孔内，在所述第二位置，所述装饰罩组件与所述第一孔间隔开以提供通过所述第一孔接近所述锚定件的途径，其中所述保持构件的所述边缘与所述接合区域接合以在所述第二位置支撑所述装饰罩。2.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述装饰罩具有从自由边缘竖直向上地间隔开的固定边缘，其中通过所述装饰罩的所述自由边缘从所述第一位置到所述第二位置的移动，所述装饰罩能够围绕由所述固定边缘限定的轴线枢转。3.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述带包括突片，以便于所述保持构件的所述边缘与所述接合区域的接合。4.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述保持构件具有基于所述装饰罩从所述第一位置到所述第二位置的移动的曲线轮廓。5.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述保持构件具有至少一个弯曲部分，所述至少一个弯曲部分具有至多90度的弯曲度。6.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述保持构件具有形成s形轮廓的两个弯曲部分。7.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述保持构件是柔性热塑性塑料。8.根据权利要求7所述的交通工具座椅组件，其中，所述保持构件是聚丙烯。9.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，在所述第二位置，所述带相对于所述交通工具座椅、所述座椅框架和/或所述交通工具框架被张紧，使得所述保持构件能够通过所述边缘与所述接合区域的过盈配合而被保持。10.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述接合区域是槽，所述槽被限定在材料构件和所述嵌板之间并且所述槽被设定尺寸成接纳所述边缘。11.根据权利要求10所述的交通工具座椅组件，其中，所述材料构件被定位成邻近所述第二孔的至少一部分。12.根据权利要求10所述的交通工具座椅组件，其中，所述保持构件具有使得所述边缘通过过盈配合接合所述槽的厚度。13.根据权利要求12所述的交通工具座椅组件，其中，所述厚度为0.2mm至10mm。14.一种交通工具座椅组件，包括：座椅，所述座椅提供就座表面并且具有嵌板，所述嵌板被限定为座椅靠背和座椅基座的一部分或者被限定在所述座椅靠背和所述座椅基座之间，所述嵌板限定穿过所述嵌板的第一孔和第二孔；
锚定件，所述锚定件连接到座椅框架构件或交通工具框架并且朝向所述就座表面延伸，所述锚定件能够从所述就座表面通过所述第一孔接近；以及装饰罩组件，所述装饰罩组件在第一位置和第二位置之间可移动地连接到所述座椅，所述装饰罩组件包括装饰罩、带以及保持构件，所述带与所述座椅、所述座椅框架构件和/或所述交通工具框架协作以固定所述装饰罩，所述保持构件具有曲线轮廓并且被设定尺寸成在所述第一位置缩回到所述第二孔中，并且在所述第二位置能够与所述嵌板上的接合区域接合，其中，所述装饰罩被配置成当在所述第一位置不使用所述锚定件时覆盖所述第一孔、所述第二孔和所述锚定件，并且通过在所述第二位置经由所述保持构件被保持而在所述第二位置提供通过所述第一孔接近所述锚定件的途径。15.根据权利要求14所述的交通工具座椅组件，其中，在所述第二位置，所述带相对于所述座椅、所述交通工具框架和/或所述座椅框架构件被张紧，使得所述保持构件能够通过所述保持构件的边缘在所述接合区域内的过盈配合而被保持。16.根据权利要求14所述的交通工具座椅组件，其中，所述接合区域是槽，所述槽被限定在材料构件和所述嵌板之间，使得当所述材料构件被定位成邻近所述第二孔的至少一部分时，所述保持构件的边缘能够通过过盈配合被保持在所述槽中。17.根据权利要求14所述的交通工具座椅组件，其中，所述带包括定位突片，以便于所述保持构件的边缘与所述接合区域的接合。18.一种方法，包括：形成用于交通工具座椅的嵌板，所述嵌板具有穿过所述嵌板的第一孔和第二孔，使得用于儿童安全座椅的锚定件能够通过所述第一孔接近；形成装饰罩组件，所述装饰罩组件包括装饰罩、带以及保持构件；通过所述带将所述装饰罩组件连接到交通工具的框架、座椅框架和/或所述交通工具座椅，使得所述装饰罩能够通过所述带进入和离开所述第二孔的移动而在第一位置和第二位置之间移动；将所述装饰罩组件定位在邻近所述嵌板的所述第一位置，以覆盖所述第一孔、所述第二孔和所述锚定件；将所述装饰罩组件移动到与所述第一孔间隔开的第二位置，以提供通过所述第一孔接近所述锚定件的途径；以及通过用限定在所述嵌板上的接合区域固定所述保持构件的边缘来将所述装饰罩组件保持在所述第二位置。19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述接合区域是在所述嵌板和材料构件之间形成的槽，并且被定位成邻近所述第二孔。20.根据权利要求18所述的方法，其中，所述保持构件具有曲线轮廓，所述曲线轮廓具有至少一个弯曲部分，所述至少一个弯曲部分具有至多90度的弯曲度。

技术总结

本申请涉及儿童安全座椅锚定件罩。交通工具座椅组件包括限定为交通工具座椅的一部分的嵌板，嵌板限定穿过其以接近锚定件的第一孔和穿过其的第二孔，嵌板在其上具有邻近第二孔的接合区域，且装饰罩组件包括装饰罩、带和保持构件，带通过第二孔将装饰罩连接到交通工具座椅、座椅框架和/或交通工具框架。保持构件设定尺寸成缩回到第二孔中和从第二孔显露，其中保持构件具有被配置成与嵌板上的接合区域接合的边缘。装饰罩组件具有第一位置和第二位置，第一位置覆盖第一孔以视觉上遮蔽锚定件，其中保持构件储存在第二孔内，在第二位置装饰罩组件与孔间隔开以提供通过孔接近锚定件的途径，其中保持构件的边缘与接合区域接合以在第二位置支撑装饰罩。第二位置支撑装饰罩。第二位置支撑装饰罩。