一种车载周视光学系统及其应用的摄像模组的制作方法

1.本技术涉及一种光学系统及其应用的摄像模组，尤其是一种应用于车载领域的车载周视光学系统及其应用的摄像模组。

背景技术：

2.随着汽车辅助驾驶系统的应用与普及，车载领域的光学系统或模组也得到了普遍应用。而车载光学镜头在汽车获取外界信息中发挥着不可替代的作用，随之而来的对镜头的性能要求也越来越高，同时受限于镜头在汽车上安装位置的限制，对镜头的尺寸要求也越来越严格；且汽车需要在室外恶劣的天气中使用就需要我们车载镜头能在不同的温度下保持稳定的成像性能。而随着性能要求的提高，就需要使用更多的镜片；或者使用玻璃非球面来提升性能，这就会与生产者低成本的目标相冲突。
3.因此，现有应用于车载领域的光学系统或模组，普遍存在镜片过多、结构复杂、成本高、消热差性能一般的缺陷，难以满足市场的需求。

技术实现要素：

4.为克服现有摄影模组或光学系统存在镜片过多、消热差性能一般的技术问题，本技术一方面提供了一种车载周视光学系统。
5.一种车载周视光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜以及第七透镜构成：
6.第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
7.第二透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其具有光焦度；
8.第三透镜的物面侧为凸面，其光焦度为正；
9.第四透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
10.第五透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
11.第六透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
12.第七透镜的物面侧为凸面，其光焦度为正。
13.另一方面，本技术实施例还提供一种摄像模组。
14.一种摄像模组，至少包括光学镜头，光学镜头内安装有上述的车载周视光学系统。
15.与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
16.本技术实施例之光学系统和摄像模组，主要由7枚球面透镜构成，透镜枚数少，前端口径小，光学系统和摄像模组整体外形适中，结构简单，成本较低，通过不同透镜间合理分配光焦度，使镜头具有良好消热差等光学性能，适用于车载镜头领域。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
18.图1是本技术光学系统或摄像模组的结构示意图一；
19.图2为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的+25℃下的mtf曲线图；
20.图3为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的-40℃下的mtf曲线图；
21.图4为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的+85℃下的mtf曲线图；
22.图5为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的结构示意图二；
23.图6为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的结构示意图三；
24.图7为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的结构示意图四；
25.图8为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的结构示意图五；
26.图9为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的结构示意图六；
27.图10为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的结构示意图七；
28.图11为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的结构示意图八；
29.图12为本实用新型的光学系统或摄像模组实施例的结构示意图九；
具体实施方式
30.一种车载周视光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、光阑9、第四透镜4、第五透镜5、第六透镜6以及第七透镜7构成。
31.第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
32.第二透镜2的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其具有光焦度；
33.第三透镜3的物面侧为凸面，其光焦度为正；
34.第四透镜4的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
35.第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
36.第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
37.第七透镜7的物面侧为凸面，其光焦度为正。
38.本技术实施例之光学系统，主要由7枚球面透镜构成，透镜枚数少，前端口径小，光学系统整体外形适中，结构简单，成本较低，且通过不同透镜间合理分配光焦度，使镜头具有良好消热差等光学性能，适用于车载镜头领域。
39.进一步地，作为本技术的另一种优选实施方式而非限定，如图5所示：
40.第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
41.第二透镜2的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其光焦度为正；
42.第三透镜3的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为正；
43.第四透镜4的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
44.第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
45.第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
46.第七透镜7的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为正。
47.更进一步地，作为本技术的另一种优选实施方式而非限定，如图6所示：
48.第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
49.第二透镜2的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其光焦度为负；
50.第三透镜3的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为正；
51.第四透镜4的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
52.第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
53.第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
54.第七透镜7的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正。
55.更进一步地，作为本技术的另一种优选实施方式而非限定，如图7所示：
56.第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
57.第二透镜2的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其光焦度为负；
58.第三透镜3的物面侧为凸面，像面侧为平面，其光焦度为正；
59.第四透镜4的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
60.第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
61.第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
62.第七透镜7的物面侧为凸面，像面侧为平面，其光焦度为正。
63.更进一步地，作为本技术的另一种优选实施方式而非限定，如图8所示：
64.第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
65.第二透镜2的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其光焦度为负；
66.第三透镜3的物面侧为凸面，像面侧为平面，其光焦度为正；
67.第四透镜4的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
68.第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
69.第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
70.第七透镜7的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正。
71.更进一步地，作为本技术的另一种优选实施方式而非限定，如图9所示：
72.第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
73.第二透镜2的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其光焦度为负；
74.第三透镜3的物面侧为凸面，像面侧为平面，其光焦度为正；
75.第四透镜4的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
76.第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
77.第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
78.第七透镜7的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为正。
79.更进一步地，作为本技术的另一种优选实施方式而非限定，如图10所示：
80.第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
81.第二透镜2的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其光焦度为负；
82.第三透镜3的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
83.第四透镜4的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
84.第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
85.第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
86.第七透镜7的物面侧为凸面，像面侧为平面，其光焦度为正。
87.更进一步地，作为本技术的另一种优选实施方式而非限定，如图11所示：
88.第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
89.第二透镜2的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其光焦度为负；
90.第三透镜3的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
91.第四透镜4的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
92.第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
93.第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
94.第七透镜7的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正。
95.更进一步地，作为本技术的另一种优选实施方式而非限定，如图12所示：
96.第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；
97.第二透镜2的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其光焦度为负；
98.第三透镜3的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
99.第四透镜4的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
100.第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；
101.第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；
102.第七透镜7的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为正；
103.进一步地，光阑9位于第三透镜3与第四透镜4之间，靠近第三透镜3侧，用来调节光束的强度。
104.进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，该光学系统满足如下条件：
105.(1)-10《f1《-2；
106.(2)-200《f2《100；
107.(3)5《f3《15；
108.(4)10《f4《50；
109.(5)2《f5《10；
110.(6)-10《f6《-2；
111.(7)5《f7《30；
112.其中，f1为第一透镜1的焦距，f2为第二透镜2的焦距，f3为第三透镜3的焦距，f4为第四透镜4的焦距，f5为第五透镜5的焦距，f6为第六透镜6的焦距，f7为第七透镜7的焦距，采用不同透镜相互组合，前端口径小，光学系统或摄像模组整体外形适中，同时，不同透镜间合理分配光焦度，使镜头具有良好消热差等光学性能，适用于车载镜头领域。
113.更进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，该光学系统满足如下条件：
114.(1)-5《f1/f《-0.5；
115.(2)-80《f2/f《50；
116.(3)1《f3/f《5；
117.(4)2《f4/f《15；
118.(5)0.5《f5/f《5；
119.(6)-5《f6/f《-0.5；
120.(7)1《f6/f《10；
121.其中，f为整个光学系统的焦距，f1为第一透镜1的焦距，f2为第二透镜2的焦距，f3为第三透镜3的焦距，f4为第四透镜4的焦距，f5为第五透镜5的焦距，f6为第六透镜6的焦距，f7为第七透镜7的焦距，采用不同透镜相互组合，能够达到前端口径小，解像性能高，镜片成本低的目标。
122.又进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，光学系统满足ttl/efl≤10，其中ttl为光学系统的第一透镜1物面侧顶点至像面之间的距离，efl为光学系统的有效焦距，结构简单、紧凑，前端口径小，光学系统整体外形适中，结构简单，成本较低，且通过不同透镜间合理分配光焦度，使镜头具有良好消热差等光学性能，适用于车载镜头领域。
123.进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，第五透镜5与第六透镜6相互胶合形成组合透镜，结构简单紧凑，可保证良好的光学性能。
124.进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，第一透镜1的材料折射率nd1、材料阿贝常数vd1满足：1.72《nd1《1.95，32.5《vd1《55，结构简单，可以保证良好的光学性能。
125.进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，第二透镜2的材料折射率nd2、材料阿贝数vd2满足：1.7《nd2《2.0，25《vd2《55，结构简单，可以保证良好的光学性能。
126.进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，第三透镜3的材料折射率nd3、材料阿贝数vd3满足：1.7《nd3《2.0，25《vd3《55，结构简单，可以保证良好的光学性能。
127.进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，第四透镜4的材料折射率nd4、材料阿贝数vd4满足：1.50《nd4《1.62，63《vd4《82，结构简单，可以保证良好的光学性能。
128.进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，第五透镜5的材料折射率nd5、材料阿贝数vd5满足：1.50《nd5《1.62，63《vd5《82，结构简单，可以保证良好的光学性能。
129.进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，第六透镜6的材料折射率nd6、材料阿贝数vd6满足：1.85《nd6《1.95，18《vd6《24，结构简单，可以保证良好的光学性能。
130.进一步地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，第七透镜7的材料折射率nd7、材料阿贝数vd7满足：1.7《nd7《1.95，32《vd7《55，结构简单，可以保证良好的光学性能。
131.具体地，作为本技术的一种优选实施方式而非限定，本实用新型实施例之光学系统，第一透镜1的焦距f1＝-4.4mm，第二透镜2的焦距f2＝35.7mm，第三透镜3的焦距f3＝9.4mm，第四透镜4的焦距f4＝28.1mm，第五透镜5的焦距f5＝4.6mm，第六透镜6的焦距f6＝-5.1mm，第七透镜7的焦距f7＝15.5mm。本光学系统的各项基本参数如下表1所示：
132.表1：光学系统的各项基本参数
[0133][0134][0135]
上表1中，沿光轴从物面到像面，s1、s2对应为第一透镜1的两个表面；sto对应为光学系统孔径光阑9所在位置；s3、s4对应为第二透镜2的两个表面；s5、s6对应为第三透镜3的两个表面；s8、s9对应为第四透镜4的两个表面；s10、s11对应为第五透镜5的两个表面；s11，s12对应为第六透镜6的两个表面；s13、s14对应为第七透镜7的两个表面，s15、s16对应为红外截止滤光片8和/或保护玻璃8的两个表面；s17对应为sensor成像面10。
[0136]
从图2至图4中可以看出，本实施例中的光学系统具有非常好的消热差性能，适用于车载镜头领域。
[0137]
一种摄像模组，至少包括光学镜头，光学镜头内安装有上述的车载周视光学系统，主要由7枚球面透镜构成，透镜枚数少，结构简单，成本较低，前端口径小，摄像模组整体外
形适中，通过不同透镜间合理分配光焦度，使镜头具有良好消热差等光学性能，适用于车载镜头领域。
[0138]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车载周视光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜以及第七透镜构成，其特征在于：第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第二透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面；其具有光焦度；第三透镜的物面侧为凸面，其光焦度为正；第四透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为正；第五透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；第六透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；第七透镜的物面侧为凸面，其光焦度为正。2.根据权利要求1所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：该光学系统满足如下条件：(1)-10<f1<-2；(2)-200<f2<100；(3)5<f3<15；(4)10<f4<50；(5)2<f5<10；(6)-10<f6<-2；(7)5<f7<30；其中，f1为第一透镜的焦距，f2为第二透镜的焦距，f3为第三透镜的焦距，f4为第四透镜的焦距，f5为第五透镜的焦距，f6为第六透镜的焦距，f7为第七透镜的焦距。3.根据权利要求1所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：该光学系统满足如下条件：(1)-5<f1/f<-0.5；(2)-80<f2/f<50；(3)1<f3/f<5；(4)2<f4/f<15；(5)0.5<f5/f<5；(6)-5<f6/f<-0.5；(7)1<f6/f<10；其中，f为整个光学系统的焦距，f1为第一透镜的焦距，f2为第二透镜的焦距，f3为第三透镜的焦距，f4为第四透镜的焦距，f5为第五透镜的焦距，f6为第六透镜的焦距，f7为第七透镜的焦距。4.根据权利要求1所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：光学系统满足ttl/efl≤10，其中ttl为光学系统的第一透镜物面侧顶点至像面之间的距离，efl为光学系统的有效焦距。5.根据权利要求1所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：第五透镜与第六透镜相互胶合形成组合透镜；所述的车载周视光学系统还包括位于第三透镜和第四透镜之间的光阑。6.根据权利要求1-5任一项所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：第一透镜的材
料折射率nd1、材料阿贝常数vd1满足：1.72<nd1<1.95，32.5<vd1<55；和/或第二透镜的材料折射率nd2、材料阿贝数vd2满足：1.7<nd2<2.0，25<vd2<55。7.根据权利要求1-5任一项所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：第三透镜的材料折射率nd3、材料阿贝数vd3满足：1.7<nd3<2.0，25<vd3<55；和/或第四透镜的材料折射率nd4、材料阿贝数vd4满足：1.50<nd4<1.62，63<vd4<82。8.根据权利要求1-5任一项所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：第五透镜的材料折射率nd5、材料阿贝数vd5满足：1.50<nd5<1.62，63<vd5<82；和/或第六透镜的材料折射率nd6、材料阿贝数vd6满足：1.85<nd6<1.95，18<vd6<24。9.根据权利要求1-5任一项所述的一种车载周视光学系统，其特征在于：第七透镜的材料折射率nd7、材料阿贝数vd7满足：1.7<nd7<1.95，32<vd7<55。10.一种摄像模组，至少包括光学镜头，其特征在于，光学镜头内安装有权利要求1-9任一项所述的一种车载周视光学系统。

技术总结

本申请提供一种车载周视光学系统及其应用的摄像模组，主要由7枚球面透镜构成，透镜枚数少，前端口径小，光学系统和摄像模组整体外形适中，结构简单，成本较低，通过不同透镜间合理分配光焦度，使镜头具有良好消热差等光学性能，适用于车载镜头领域。适用于车载镜头领域。适用于车载镜头领域。

技术研发人员：

杜亮 黎耀庭 刘洪海 杨文冠 刘振庭 潘正江

受保护的技术使用者：

广东弘景光电科技股份有限公司

技术研发日：

2022.09.15

技术公布日：

2023/3/3