一种快装式螺旋桨壳体的制作方法

1.本实用新型涉及螺旋桨壳体技术领域，尤其涉及一种快装式螺旋桨壳体。

背景技术：

2.螺旋桨是由桨叶、桨帽、发电机构成的，用于装配在船体下方借助发动机提供动力，在日常日常生活中较为常见。
3.现有技术中在船体下方会加设螺旋桨借助发动机提供动力，但是螺旋桨在高速转动碰到石头会产生严重磨损，进而影响使用。
4.为了解决螺旋桨使用时碰到石头受损影响使用的问题，现有技术是采用在螺旋桨周围加设外壳对其防护进行处理，但是传统的外壳是直接焊接在螺旋桨周围，导致其装配较慢，且后续无法拆装的情况出现，进而在装配外壳是效率较低的问题出现。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在外壳的装配是采用焊接的方式，装配效率较低的缺点，而提出的一种快装式螺旋桨壳体。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种快装式螺旋桨壳体，包括桨叶、桨帽、发动机、圆轴、外壳，所述外壳的一侧开设有快装结构，所述快装结构包括两个转动架，两个所述转动架与外壳远离桨叶的一侧固定连接，两个所述转动架分别转动连接有定位夹，所述定位夹的两端分别固定连接有矩形板，所述矩形板的表面螺纹连接有固定杆，所述两个彼此靠近的矩形板借助固定杆螺纹连接。
7.上述部件所达到的效果为：借助固定杆将两个定位夹彼此之间的间距收紧，从而将外壳固定在圆轴上。
8.优选的，所述外壳远离转动架的一端螺纹连接有防护壳，所述防护壳的内壁固定连接有三个连接板，三个所述连接板彼此靠近的一侧固定连接有限位环，所述限位环与桨帽滑动连接。
9.上述部件所达到的效果为：加设防护壳可以更好地保护螺旋桨，且限位环可以使防护壳固定的更加稳定，同时也可以在螺旋桨转动时将其稳定。
10.优选的，所述圆轴的圆弧面固定连接有定位环，所述圆轴的圆弧面固定连接有辅助环，所述定位环与辅助环的间距与定位夹尺寸相吻合。
11.上述部件所达到的效果为：通过定位环和辅助环可以对定位架起到限位效果，使其更加稳固。
12.优选的，所述防护壳靠近桨叶的一侧开设有防护结构，所述防护结构包括固定圈，所述固定圈与防护壳固定连接，所述固定圈的内壁滑动连接有框架，所述框架的内壁固定连接有防护网。
13.上述部件所达到的效果为：通过在防护壳一侧加设防护网可以防护在使用时被水草缠绕或者石子碰撞磨损。
14.优选的，所述框架靠近固定圈的一侧固定连接有橡胶垫，所述框架靠近防护壳的一侧固定连接有辅助垫。
15.上述部件所达到的效果为：通过加设橡胶垫和辅助垫可以使其在安装接触时可以更加贴合，并且减少磨损。
16.优选的，所述固定圈的圆弧面固定连接有定位板，所述定位板的表面转动连接有把手。
17.上述部件所达到的效果为：通过加设把手可以在安装时更加方便的转动，给工人带来便捷，使其安装速度更快。
18.综上所述，本实用新型的有益效果为：
19.本实用新型中，在需要装配外壳时，先将外壳套在圆轴上，然后将两个转动夹向彼此相对的方向转动直至相互贴合，然后转动固定杆将两个定位夹固定，其中定位环和辅助环位于定位夹两侧，将其限位防止其前后滑动，然后将防护壳向外壳方向移动，直至限位环套在桨帽上将螺旋桨更加稳定的固定，再转动防护壳与外壳螺纹连接，通过加设快装结构，可以更加便捷快速地将外壳装配上，且不用焊接处理。
附图说明
20.图1为本实用新型的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型为图1快装结构局部结构示意图；
22.图3为本实用新型图1快装结构局部拆解示意图；
23.图4为本实用新型图3快装结构局部结构示意图；
24.图5为本实用新型图1防护结构拆解示意图；
25.图6为本实用新型图5防护结构局部结构拆解示意图。
26.图例说明：1、桨叶；2、桨帽；3、发动机；4、圆轴；5、外壳；6、快装结构；61、转动架；62、定位夹；63、矩形板；64、固定杆；65、防护壳；66、连接板；67、限位环；68、定位环；69、辅助环；7、防护结构；71、固定圈；72、框架；73、防护网；74、橡胶垫；75、辅助垫；76、定位板；77、把手。
具体实施方式
27.参照图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种快装式螺旋桨壳体，包括桨叶1、桨帽2、发动机3、圆轴4、外壳5，外壳5的一侧开设有快装结构6，防护壳65靠近桨叶1的一侧开设有防护结构7。
28.下面具体说一下其快装结构6和防护结构7的具体设置和作用。
29.参照图2、图3和图4所示，本实施方案中：快装结构6包括两个转动架61，两个转动架61与外壳5远离桨叶1的一侧固定连接，两个转动架61分别转动连接有定位夹62，定位夹62的两端分别固定连接有矩形板63，矩形板63的表面螺纹连接有固定杆64，两个彼此靠近的矩形板63借助固定杆64螺纹连接，外壳5远离转动架61的一端螺纹连接有防护壳65，防护壳65的内壁固定连接有三个连接板66，三个连接板66彼此靠近的一侧固定连接有限位环67，限位环67与桨帽2滑动连接，圆轴4的圆弧面固定连接有定位环68，圆轴4的圆弧面固定连接有辅助环69，定位环68与辅助环69的间距与定位夹62尺寸相吻合。
30.参照图5和图6所示，本实施方案中：防护结构7包括固定圈71，固定圈71与防护壳65固定连接，固定圈71的内壁滑动连接有框架72，框架72的内壁固定连接有防护网73，框架72靠近固定圈71的一侧固定连接有橡胶垫74，框架72靠近防护壳65的一侧固定连接有辅助垫75，固定圈71的圆弧面固定连接有定位板76，定位板76的表面转动连接有把手77。
31.工作原理，本实用新型中，在需要装配外壳5时，先将外壳5套在圆轴4上，然后将两个转动夹向彼此相对的方向转动直至相互贴合，然后转动固定杆64将两个定位夹62固定，其中定位环68和辅助环69位于定位夹62两侧，将其限位防止其前后滑动，然后将防护壳65向外壳5方向移动，直至限位环67套在桨帽2上将螺旋桨更加稳定的固定，再转动防护壳65与外壳5螺纹连接，通过加设快装结构6，可以更加便捷快速地将外壳5装配上，且不用焊接处理。
32.本实用新型中，为了保护螺旋桨在使用时不会接触石子和水草，将框架72嵌入固定圈71内，然后握住把手77转动把手77带动固定圈71转动，使防护壳65与固定圈71螺纹连接，其中框架72两侧的橡胶垫74与辅助垫75可以使框架72与固定圈71和防护壳65更加贴合，并且能够减少其磨损，通过加设防护结构7可以有效防止水草缠绕和石子碰撞，防止其受损，极大程度提高螺旋桨的使用寿命。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

技术特征：

1.一种快装式螺旋桨壳体，包括桨叶(1)、桨帽(2)、发动机(3)、圆轴(4)、外壳(5)，其特征在于：所述外壳(5)的一侧开设有快装结构(6)，所述快装结构(6)包括两个转动架(61)，两个所述转动架(61)与外壳(5)远离桨叶(1)的一侧固定连接，两个所述转动架(61)分别转动连接有定位夹(62)，所述定位夹(62)的两端分别固定连接有矩形板(63)，所述矩形板(63)的表面螺纹连接有固定杆(64)，两个彼此靠近的所述矩形板(63)借助固定杆(64)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种快装式螺旋桨壳体，其特征在于：所述外壳(5)远离转动架(61)的一端螺纹连接有防护壳(65)，所述防护壳(65)的内壁固定连接有三个连接板(66)，三个所述连接板(66)彼此靠近的一侧固定连接有限位环(67)，所述限位环(67)与桨帽(2)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种快装式螺旋桨壳体，其特征在于：所述圆轴(4)的圆弧面固定连接有定位环(68)，所述圆轴(4)的圆弧面固定连接有辅助环(69)，所述定位环(68)与辅助环(69)的间距与定位夹(62)尺寸相吻合。4.根据权利要求2所述的一种快装式螺旋桨壳体，其特征在于：所述防护壳(65)靠近桨叶(1)的一侧开设有防护结构(7)，所述防护结构(7)包括固定圈(71)，所述固定圈(71)与防护壳(65)固定连接，所述固定圈(71)的内壁滑动连接有框架(72)，所述框架(72)的内壁固定连接有防护网(73)。5.根据权利要求4所述的一种快装式螺旋桨壳体，其特征在于：所述框架(72)靠近固定圈(71)的一侧固定连接有橡胶垫(74)，所述框架(72)靠近防护壳(65)的一侧固定连接有辅助垫(75)。6.根据权利要求4所述的一种快装式螺旋桨壳体，其特征在于：所述固定圈(71)的圆弧面固定连接有定位板(76)，所述定位板(76)的表面转动连接有把手(77)。

技术总结

本实用新型涉及螺旋桨壳体技术领域，具体为一种快装式螺旋桨壳体。本实用新型，包括桨叶、桨帽、发动机、圆轴、外壳，所述外壳的一侧开设有快装结构，所述快装结构包括两个转动架，两个所述转动架与外壳远离桨叶的一侧固定连接，两个所述转动架分别转动连接有定位夹，所述定位夹的两端分别固定连接有矩形板，所述矩形板的表面螺纹连接有固定杆，所述两个彼此靠近的矩形板借助固定杆螺纹连接，所述外壳远离转动架的一端螺纹连接有防护壳，所述防护壳的内壁固定连接有三个连接板，三个所述连接板彼此靠近的一侧固定连接有限位环，所述限位环与桨帽滑动连接。解决了现有技术中存在外壳的装配是采用焊接的方式，装配效率较低的问题。装配效率较低的问题。装配效率较低的问题。