一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统及方法与流程

1.本发明涉及混凝土路面检测领域，具体为一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统及方法。

背景技术：

2.精铣刨是针对桥面及隧道调平层，清理浮浆及处理平整度的一种较先进的施工工艺，还可以在沥青路面、水泥路面上铣刨出一个新的、具有细密纹理的路面，从而增加路面的摩擦力，露骨率则是评判水泥混凝土路面精铣刨施工质量的重要依据，所以需要一种检测露骨率的系统与方法。
3.现有露骨率的检测通常在铣刨后采用目测的方法进行检测，由于目测法过于主观，得到的露骨率结果往往不够准确，并且在检测的过程中对路面进行铣刨后，采用扫地机进行清扫，清理得过于简单，会影响后续的检测与工序。

技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统及方法，解决了目测的结果过于主观，露骨率检测结果不够准确，铣刨过程中清洁过于简单的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统，包括选取多个检测点，所述选取多个检测点连接有混凝土路面铣刨处理，所述混凝土路面铣刨处理连接有检测点清洁整理，所述检测点清洁整理连接有全面目测检查，所述全面目测检查连接有精准露骨检测，所述精准露骨检测连接有铣刨结束处理，所述铣刨结束处理连接有检测点结束处理，所述检测点结束处理连接有施工单位进行报备。
8.优选的，所述精准露骨检测包括放置标准基片，所述放置标准基片连接有拍照拓取轮廓，所述拍照拓取轮廓连接有计算机计算面积，所述计算机计算面积连接有平均数计算。
9.优选的，一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的方法，具体包括以下步骤：
10.s1.选点检测
11.选择合适的桥梁隧道沥青路面地点准备进行检测，通常选取三个地点；
12.s2.铣刨处理
13.对波形钢腹板梁桥桥面、箱梁桥面混凝土铺装层、隧道混凝土道面等进行铣刨处理，确保桥梁隧道沥青路面下承层表面骨料外露、纹理分布均匀，同时具有一定的抗滑构造深度；
14.s3.清洁整理
15.对选取好的检测点进行清理，使用毛刷仔细清除检测点以及周围灰尘，也可用水擦洗，并且待晾干后继续进行实验；
16.s4.全面目测
17.对铣刨后的沥青路面进行全面的目测，同时检测去除沥青的厚度以及抗滑构造的深度，估算露骨率；
18.s5.放置基片
19.在所述三个地点上铺设基片，在铺设完全铣刨区域时使用多块基片进行拼装，避免基片倾斜影响实验数据；
20.s6.拍照拓取
21.使用相机对基片进行拍摄，可使用闪光灯辅助拍摄，方便计算机识别铣刨区和未铣刨区；
22.s7.计算露骨率
23.将拍摄好的照片导入计算机，计算通过图像处理精准的处理计算出铣刨区和露骨的面积，再根据估算的露骨率计算出准确露骨率；
24.s8.排查处理
25.检测铣刨后的沥青路面下承层表面裂缝，对干缩裂缝处清理干净后采用环氧树脂进行封缝处理，对不符合规范要求的裂缝部位应进行返工处理；
26.s9.平处理
27.铣刨检测工作完成后，及时采用扫地机进行清扫，并且采用直尺进行平整度的检测；
28.s10.结束报备
29.检测结束后将数据上传到中心实验室以及咨询单位进行验收，合格后报备公司质量监理科进行下一道工序。
30.优选的，所述s1.选点检测中的三个地点通常为铣刨后未铣刨地点、铣刨不完全地点以及完全铣刨地点。
31.优选的，所述s3.清洁整理中遇到突发恶劣天气时需在检测点安装挡风板以及遮雨棚。
32.优选的，所述s2.铣刨处理中，对因保护层厚度不足而外露的钢筋，应采用环氧水泥砂浆进行覆盖平处理，铣刨完成后，需用清扫车清扫两遍，接着用空压机或吹风机吹去浮尘后，再用带压水车进行冲洗，干燥后再用清扫机清扫一遍，并用吹风机再次进行彻底作业，直至处理后的路面洁净。
33.优选的，所述s10.结束报备中，施工单位须至少提前一天向驻地办、总监办、中心试验室及咨询单位申报桥梁隧道沥青路面下承层铣刨处理验收，当天或第二天由各单位共同对桥梁隧道沥青路面下承层铣刨处理申请段落进行验收。
34.(三)有益效果
35.本发明提供了一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统及方法。具备以下有益效果：
36.1、本发明提供了一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统及方法，相对比传统露骨率的检测方法，本方法在目测的基础上添加了使用基片与拍照的步骤，可以准确地
识别出铣刨点的露骨程度，进而计算出准确的露骨率，再结合目测结果，大大提高了本方法检测露骨率的准确性。
37.2、本发明提供了一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统及方法，本方法在检测露骨率时，先对铣刨后的路面进行清扫与冲洗，方便了下一道工序的进展，再通过毛刷等清洁用具进行精密的清理，进一步提高了检测结果的准确性。
38.3、本发明提供了一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统及方法，本系统通过在进行铣刨的过程中进行检测，可实时进行铣刨质量的控制，在检测的过程中对干缩裂缝进行封缝处理，并及时对不符合规范要求的裂缝部位进行返工，大大提高了铣刨的质量。
附图说明
39.图1为本发明的系统流程图；
40.图2为本发明精准露骨检测的系统流程图；
41.其中，1、施工单位进行报备；2、选取多个检测点；3、混凝土路面铣刨处理；4、检测点清洁整理；5、全面目测检查；6、精准露骨检测；601、放置标准基片；602、拍照拓取轮廓；603、计算机计算面积；604、平均数计算；7、铣刨结束处理；8、检测点结束处理。
具体实施方式
42.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
43.实施例：
44.如图1-2所示，本发明实施例提供一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统，包括选取多个检测点2，选取多个检测点2连接有混凝土路面铣刨处理3，混凝土路面铣刨处理3连接有检测点清洁整理4，检测点清洁整理4连接有全面目测检查5，全面目测检查5连接有精准露骨检测6，精准露骨检测6连接有铣刨结束处理7，铣刨结束处理7连接有检测点结束处理8，检测点结束处理8连接有施工单位进行报备1。
45.精准露骨检测6包括放置标准基片601，放置标准基片601连接有拍照拓取轮廓602，拍照拓取轮廓602连接有计算机计算面积603，计算机计算面积603连接有平均数计算604。
46.一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的方法，具体包括以下步骤：
47.s1.选点检测
48.选择合适的桥梁隧道沥青路面地点准备进行检测，通常选取三个地点，选取的地点可根据后续刨铣处理后的路面情况重新选择；
49.s2.铣刨处理
50.对波形钢腹板梁桥桥面、箱梁桥面混凝土铺装层、隧道混凝土道面等进行铣刨处理，通常铣刨的深度为5-10mm，确保桥梁隧道沥青路面下承层表面骨料外露、纹理分布均匀，同时具有一定的抗滑构造深度，深度为0.8-1.2mm；
51.s3.清洁整理
52.对选取好的检测点进行清理，使用毛刷仔细清除检测点以及周围灰尘，也可用水擦洗，并且待晾干后继续进行实验；
53.s4.全面目测
54.对铣刨后的沥青路面进行全面的目测，同时检测去除沥青的厚度以及抗滑构造的深度，估算露骨率，通常露骨率需大于等于95％；
55.s5.放置基片
56.在三个地点上铺设基片，基片通常为面积大小确定得有透光塑料板，方便计算露骨面积大小，在铺设完全铣刨区域时使用多块基片进行拼装，避免基片倾斜影响实验数据；
57.s6.拍照拓取
58.使用相机对基片进行拍摄，可使用闪光灯辅助拍摄，方便计算机识别出铣刨区和未铣刨区；
59.s7.计算露骨率
60.将拍摄好的照片导入计算机，计算通过图像处理精准的处理计算出铣刨区露骨的面积，再根据估算的露骨率计算出准确露骨率，露骨率为露骨面积除以检测总面积；
61.s8.排查处理
62.检测铣刨后的沥青路面下承层表面裂缝，对干缩裂缝处清理干净后采用环氧树脂进行封缝处理，对不符合规范要求的裂缝部位应进行返工处理；
63.s9.平处理
64.铣刨检测工作完成后，及时采用扫地机进行清扫，并且采用直尺进行平整度的检测；
65.s10.结束报备
66.检测结束后将数据上传到中心实验室以及咨询单位进行验收，合格后报备公司质量监理科进行下一道工序。
67.s1.选点检测中的三个地点通常为铣刨后未铣刨地点、铣刨不完全地点以及完全铣刨地点，方便进行更加准确地计算，s3.清洁整理中遇到突发恶劣天气时需在检测点安装挡风板以及遮雨棚，避免环境对结果产生的影响，s2.铣刨处理中，对因保护层厚度不足而外露的钢筋，应采用环氧水泥砂浆进行覆盖平处理，避免钢筋被腐蚀，铣刨完成后，需用清扫车清扫两遍，接着用空压机或吹风机吹去浮尘后，再用带压水车进行冲洗，干燥后再用清扫机清扫一遍，并用吹风机再次进行彻底作业，直至处理后的路面洁净，极大地方便了后续的检测与工序。
68.s10.结束报备中，施工单位须至少提前一天向驻地办、总监办、中心试验室及咨询单位申报桥梁隧道沥青路面下承层铣刨处理验收，当天或第二天由各单位共同对桥梁隧道沥青路面下承层铣刨处理申请段落进行验收，极大地减少了施工工期的影响。
69.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统，包括选取多个检测点(2)，其特征在于：所述选取多个检测点(2)连接有混凝土路面铣刨处理(3)，所述混凝土路面铣刨处理(3)连接有检测点清洁整理(4)，所述检测点清洁整理(4)连接有全面目测检查(5)，所述全面目测检查(5)连接有精准露骨检测(6)，所述精准露骨检测(6)连接有铣刨结束处理(7)，所述铣刨结束处理(7)连接有检测点结束处理(8)，所述检测点结束处理(8)连接有施工单位进行报备(1)。2.根据权利要求1所述的一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统，其特征在于：所述精准露骨检测(6)包括放置标准基片(601)，所述放置标准基片(601)连接有拍照拓取轮廓(602)，所述拍照拓取轮廓(602)连接有计算机计算面积(603)，所述计算机计算面积(603)连接有平均数计算(604)。3.一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的方法，其特征在于：具体包括以下步骤：s1.选点检测选择合适的桥梁隧道沥青路面地点准备进行检测，通常选取三个地点；s2.铣刨处理对波形钢腹板梁桥桥面、箱梁桥面混凝土铺装层、隧道混凝土道面等进行铣刨处理，确保桥梁隧道沥青路面下承层表面骨料外露、纹理分布均匀，同时具有一定的抗滑构造深度；s3.清洁整理对选取好的检测点进行清理，使用毛刷仔细清除检测点以及周围灰尘，也可用水擦洗，并且待晾干后继续进行检测；s4.全面目测对铣刨后的沥青路面进行全面的目测，同时检测去除沥青的厚度以及抗滑构造的深度，估算露骨率；s5.放置基片在所述三个地点上铺设基片，在铺设完全铣刨区域时使用多块基片进行拼装，避免基片倾斜影响实验数据；s6.拍照拓取使用相机对基片进行拍摄，可使用闪光灯辅助拍摄，方便计算机识别铣刨区和未铣刨区；s7.计算露骨率将拍摄好的照片导入计算机，计算通过图像处理精准的处理计算出铣刨区和露骨的面积，再根据估算的露骨率计算出准确露骨率；s8.排查处理检测铣刨后的沥青路面下承层表面裂缝，对干缩裂缝处清理干净后采用环氧树脂进行封缝处理，对不符合规范要求的裂缝部位应进行返工处理；s9.平处理铣刨检测工作完成后，及时采用扫地机进行清扫，并且采用直尺进行平整度的检测；s10.结束报备检测结束后将数据上传到中心实验室以及咨询单位进行验收，合格后报备公司质量监理科进行下一道工序。
4.根据权利要求3所述的一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的方法，其特征在于：所述s1.选点检测中的三个地点通常为铣刨后未铣刨地点、铣刨不完全地点以及完全铣刨地点。5.根据权利要求3所述的一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的方法，其特征在于：所述s3.清洁整理中遇到突发恶劣天气时需在检测点安装挡风板以及遮雨棚。6.根据权利要求3所述的一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的方法，其特征在于：所述s2.铣刨处理中，对因保护层厚度不足而外露的钢筋，应采用环氧水泥砂浆进行覆盖平处理，铣刨完成后，需用清扫车清扫两遍，接着用空压机或吹风机吹去浮尘后，再用带压水车进行冲洗，干燥后再用清扫机清扫一遍，并用吹风机再次进行彻底作业，直至处理后的路面洁净。7.根据权利要求3所述的一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的方法，其特征在于：所述s10.结束报备中，施工单位须至少提前一天向驻地办、总监办、中心试验室及咨询单位申报桥梁隧道沥青路面下承层铣刨处理验收，当天或第二天由各单位共同对桥梁隧道沥青路面下承层铣刨处理申请段落进行验收。

技术总结

本发明提供一种检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统及方法，涉及混凝土路面检测领域。该检测混凝土路面精铣刨施工露骨率的系统，包括选取多个检测点，所述选取多个检测点连接有混凝土路面铣刨处理，所述混凝土路面铣刨处理连接有检测点清洁整理，所述检测点清洁整理连接有全面目测检查，所述全面目测检查连接有精准露骨检测，所述精准露骨检测连接有铣刨结束处理，所述铣刨结束处理连接有检测点结束处理，所述检测点结束处理连接有施工单位进行报备。通过在目测的基础上添加了使用基片对比拍照的精密检测过程，可以准确地计算出露骨率，再结合目测结果，大大提高了最终露骨率结果的准确性。果的准确性。果的准确性。