一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置的制作方法

1.本实用新型涉及船岸应急切断技术领域，具体为一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置。

背景技术：

2.日益发达的陆上活动必将随着时间的推移延伸到水域上，陆上资源不断地消耗也必将人类的目光引向水域，海上交通航运因其成本低、输送量大而成为当前人类最重要的货物运输方式，运输船舶作为这些活动的载体已发展地较完善；
3.现有技术中存在在对船体与码头之间输油管在出现异常情况下，油路被切断造成少量油液流入大海内的问题，会造成大海被污染的现象，最后导致造成环境污染的结果，为此，我们提出一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，包括码头本体，所述码头一侧可拆卸连接有l形接收板，所述l形接收板开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有接收机构，所述l形接收板转动连接有顶起分离机构，所述顶起分离机构抵接有输入管与输出管，所述输入管可拆卸连通输出管，所述输入管连通码头本体上储油箱，所述输出管连通船体上储油箱。
6.优选的，所述顶起分离机构包括连接在l形接收板上的电机b，所述电机b输出端连接有转轴a，所述转轴a外周侧连接有带轮a，所述带轮a传动连接有皮带，所述皮带传动连接有带轮b，所述带轮b内周侧连接有转轴b，所述转轴a与转轴b均连接有螺纹杆，所述螺纹杆均螺纹连接有螺纹套，每个所述螺纹套均连接有c形板，所述c形板远离螺纹套一侧均连接有套筒，所述套筒滑动连接有固定柱，所述固定柱连接l形接收板，所述c形板开设有承托槽，所述输入管抵接左侧承托槽，所述输出管抵接右侧承托槽。
7.通过上述方案，可达到如下技术效果：设置有顶起机构可实现对输入管与输出管进行一侧抬起，输入管与输出管内的油液回流。
8.优选的，所述接收机构包括连接在l形接收板远离码头本体一侧的电机a，所述电机a输出端连接有螺杆，所述螺杆螺纹连接l形接收板，所述螺杆螺纹连接有滑块，所述滑块滑动连接滑槽，所述滑块连接有接收盒。
9.通过上述方案，可达到如下技术效果：设置有接收机构可实现对输入管与输出管刚分离流出的油液进行收集。
10.优选的，所述码头本体与l形接收板之间螺纹连接有多个均匀分布的锁紧螺栓。
11.通过上述方案，可达到如下技术效果：确保了l形接收板的连接稳固性。
12.优选的，所述滑块的尺寸与滑槽的尺寸匹配设置。
13.通过上述方案，可达到如下技术效果：确保滑块在滑槽内滑动不会出现干涉现象。
14.优选的，所述转轴a与转轴b均转动连接l形接收板。
15.通过上述方案，可达到如下技术效果：确保转轴a与转轴b可正常进行转动动作。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有码头本体、l形接收板、滑槽、接收机构、顶起分离机构、输入管与输出管锁紧螺栓，该使用新型实现了在船体与码头本体上储油箱之间输送油路出现异常时，可立马关闭输入管与输出管的输送阀门，再对分离的输入管与输出管流出的油液进行收集的动作，再对输入管以及输出管进行抬起利用高度差使得输入管与输出管内的油液回流到各自的储油箱，降低了油液泄漏的风险，提高了安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a部分结构放大图；
19.图3为本实用新型顶起分离机构结构示意图；
20.图4为本实用新型接收机构结构示意图。
21.图中：1、码头本体；2、l形接收板；3、滑槽；4、接收机构；401、电机a；402、螺杆；403、滑块；404、接收盒；5、顶起分离机构；501、电机b；502、转轴a；503、带轮a；504、皮带；505、带轮b；506、转轴b；507、螺纹杆；508、螺纹套；509、c形板；510、套筒；511、固定柱；512、承托槽；6、输入管；7、输出管；8、锁紧螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，包括码头本体1，码头一侧可拆卸连接有l形接收板2，l形接收板2开设有滑槽3，滑槽3滑动连接有接收机构4，l形接收板2转动连接有顶起分离机构5，顶起分离机构5抵接有输入管6与输出管7，输入管6可拆卸连通输出管7，输入管6连通码头本体1上储油箱，输出管7连通船体上储油箱。
24.具体的，顶起分离机构5包括连接在l形接收板2上的电机b501，电机b501输出端连接有转轴a502，转轴a502外周侧连接有带轮a503，带轮a503传动连接有皮带504，皮带504传动连接有带轮b505，带轮b505内周侧连接有转轴b506，转轴a502与转轴b506均连接有螺纹杆507，螺纹杆507均螺纹连接有螺纹套508，每个螺纹套508均连接有c形板509，c形板509远离螺纹套508一侧均连接有套筒510，套筒510滑动连接有固定柱511，固定柱511连接l形接收板2，c形板509开设有承托槽512，输入管6抵接左侧承托槽512，输出管7抵接右侧承托槽512；接收机构4包括连接在l形接收板2远离码头本体1一侧的电机a401，电机a401输出端连接有螺杆402，螺杆402螺纹连接l形接收板2，螺杆402螺纹连接有滑块403，滑块403滑动连接滑槽3，滑块403连接有接收盒404；码头本体1与l形接收板2之间螺纹连接有多个均匀分
布的锁紧螺栓8；滑块403的尺寸与滑槽3的尺寸匹配设置；转轴a502与转轴b506均转动连接l形接收板2。
25.工作原理：在对船体储油箱内的油液输入到码头本体1上储油箱内时，可将输入管6与输出管7进行连接，先将输入管6搭在左侧承托槽512上，再将输出管7搭在右侧承托槽512上，接下来将输出管7与输入管6进行连接，接下来打开船体储油箱的阀门与码头本体1储油箱的阀门，油液经过输出管7再经过输入管6到达码头本体1储油箱内，当出现异常情况是，此时可先关闭船体储油箱与码头本体1储油箱的阀门，此时需要将输入管6与输出管7进行分离，分离后的输入管6与输出管7流出油液被接收盒404进行收集，当收集完成后，此时可接通电机b501的电源，电机b501输出端带动转轴a502进行转动进而带动带轮a503进行转动，带轮a503带动皮带504进行传动进而带动带轮b505进行转动，此时两个螺纹杆507均进行转动，螺纹杆507带动螺纹套508进行运动进而带动c形板509进行上升动作，此时的套筒510与固定柱511发生滑动动作，此时的输出管7与输入管6被抬起一侧，此时可打开船体储油箱与码头本体1储油箱，将输出管7与输入管6内的油液回流到各自的储油箱内即可，该使用新型实现了在船体与码头本体1上储油箱之间输送油路出现异常时，可立马关闭输入管6与输出管7的输送阀门，再对分离的输入管6与输出管7流出的油液进行收集的动作，再对输入管6以及输出管7进行抬起利用高度差使得输入管6与输出管7内的油液回流到各自的储油箱，降低了油液泄漏的风险，提高了安全性。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，包括码头本体(1)，其特征在于：所述码头一侧可拆卸连接有l形接收板(2)，所述l形接收板(2)开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)滑动连接有接收机构(4)，所述l形接收板(2)转动连接有顶起分离机构(5)，所述顶起分离机构(5)抵接有输入管(6)与输出管(7)，所述输入管(6)可拆卸连通输出管(7)，所述输入管(6)连通码头本体(1)上储油箱，所述输出管(7)连通船体上储油箱。2.根据权利要求1所述的一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，其特征在于：所述顶起分离机构(5)包括连接在l形接收板(2)上的电机b(501)，所述电机b(501)输出端连接有转轴a(502)，所述转轴a(502)外周侧连接有带轮a(503)，所述带轮a(503)传动连接有皮带(504)，所述皮带(504)传动连接有带轮b(505)，所述带轮b(505)内周侧连接有转轴b(506)，所述转轴a(502)与转轴b(506)均连接有螺纹杆(507)，所述螺纹杆(507)均螺纹连接有螺纹套(508)，每个所述螺纹套(508)均连接有c形板(509)，所述c形板(509)远离螺纹套(508)一侧均连接有套筒(510)，所述套筒(510)滑动连接有固定柱(511)，所述固定柱(511)连接l形接收板(2)，所述c形板(509)开设有承托槽(512)，所述输入管(6)抵接左侧承托槽(512)，所述输出管(7)抵接右侧承托槽(512)。3.根据权利要求1所述的一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，其特征在于：所述接收机构(4)包括连接在l形接收板(2)远离码头本体(1)一侧的电机a(401)，所述电机a(401)输出端连接有螺杆(402)，所述螺杆(402)螺纹连接l形接收板(2)，所述螺杆(402)螺纹连接有滑块(403)，所述滑块(403)滑动连接滑槽(3)，所述滑块(403)连接有接收盒(404)。4.根据权利要求1所述的一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，其特征在于：所述码头本体(1)与l形接收板(2)之间螺纹连接有多个均匀分布的锁紧螺栓(8)。5.根据权利要求3所述的一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，其特征在于：所述滑块(403)的尺寸与滑槽(3)的尺寸匹配设置。6.根据权利要求2所述的一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，其特征在于：所述转轴a(502)与转轴b(506)均转动连接l形接收板(2)。

技术总结

本实用新型公开了一种用于码头货物传输的船岸应急切断装置，属于船岸应急切断技术领域，包括码头本体，码头一侧可拆卸连接有L形接收板，L形接收板开设有滑槽，滑槽滑动连接有接收机构，L形接收板转动连接有顶起分离机构，顶起分离机构抵接有输入管与输出管，输入管可拆卸连通输出管，输入管连通码头本体上储油箱，输出管连通船体上储油箱。该新型实现了在船体与码头本体上储油箱之间输送油路出现异常时，可立马关闭输入管与输出管的输送阀门，再对分离的输入管与输出管流出的油液进行收集的动作，再对输入管以及输出管进行抬起利用高度差使得输入管与输出管内的油液回流到各自的储油箱，降低了油液泄漏的风险，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。