一种机械加工用数控车床的制作方法

1.本实用新型属于数控车床技术领域，具体涉及一种机械加工用数控车床。

背景技术：

2.数控车床是一类主要用于对轴类零件或盘类零件进行切削加工的设置，同时具有切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等功能，数控车床是使用较为广泛的数控机床之一，与传统车床相比，数控车床是按照事先编制好的加工工艺路线、工艺参数、刀具运动轨迹切削参数等程序自动对被加工零件进行加工。
3.目前常见的数控车床主要由数控装置、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统以及排屑器等几部分组成，在使用时，操作人员将需要加工的零件固定在床身内，随后通过关闭安全门，通过主轴箱控制刀具的运行对床身内的零件进行车削加工。
4.大部分数控车床在进行机械加工过程中主要通过安全门的开启与关闭对数控车床的车身加工空间进行启闭控制，一部分数控车床为了提高安全门的闭合稳定性，在数控车床内部设置了感应传感器，通过感应传感器对安全门进行位置感应，然而，感应传感器在使用过程中容易受外界障碍物影响出现误判的情况，现有的大部分数控车床不具备安全门卡合固定功能，使得安全门在使用过程中容易出现闭合稳定性较差，降低了数控车床机械加工过程中的安全性。
5.因此，针对上述技术问题，有必要提供一种机械加工用数控车床。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种机械加工用数控车床，以解决上述数控车床机械加工过程中的安全性较低的问题。
7.为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
8.一种机械加工用数控车床，包括：数控车身、安全防护机构、解锁控制机构；
9.所述安全防护机构设于所述数控车身的一侧，所述安全防护机构包括安全防护门，所述安全防护门与数控车身滑动连接，所述安全防护门的一侧设有限位件，所述限位件与数控车身固定连接，所述安全防护门贴近限位件的一侧连接有配重固定块；
10.所述解锁控制机构设于所述安全防护门远离数控车身的一侧，所述解锁控制机构包括移动把手，所述移动把手与安全防护门固定连接。
11.进一步地，所述安全防护门上设有观察窗，便于操作人员通过观察窗对数控车身的工作状态进行观察，所述限位件内开凿有与配重固定块相匹配的收纳槽，通过开凿收纳槽通过配重固定块与收纳槽的相互配合对安全防护门进行移动与卡合限位。
12.进一步地，所述配重固定块内连接有一对密封限位筒，通过密封限位筒对锁止固定块起到支撑与移动限位的作用，提高了锁止固定块的移动稳定性，一对所述密封限位筒内均设有锁止固定块，所述收纳槽远离配重固定块的两个侧壁上均开凿有固定卡槽，所述
固定卡槽与锁止固定块相匹配，通过锁止固定块与固定卡槽的相互配合对配重固定块起到卡合固定的作用，提高了安全防护门的闭合稳定性。
13.进一步地，所述锁止固定块与密封限位筒之间连接有卡合弹簧，卡合弹簧起到连接锁止固定块与密封限位筒的作用，通过卡合弹簧对锁止固定块起到支撑复位的作用，所述密封限位筒远离固定卡槽的一侧连接有复位气管，复位气管起到连通密封限位筒与导引气管的作用，通过复位气管向内输送气体的方式对锁止固定块起到复位控制的作用。
14.进一步地，所述移动把手内连接有密封气筒，密封气筒对挤压块起到支撑限位的作用，同时通过密封气筒对控制气体起到存储的作用，所述密封气筒内设有一对对称分布的挤压块，通过驱动一对挤压块移动的方式对密封气筒内的气体起到压缩控制的作用。
15.进一步地，一对所述挤压块之间连接有多组均匀分布的复位弹簧，复位弹簧起到连接一对挤压块的作用，通过复位弹簧的压缩与复位对一对挤压块起到复位支撑的作用，所述密封气筒的两侧均连接有导引气管，所述导引气管与复位气管相连通，通过导引气管对密封气筒内的气体进行导出。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
17.本实用新型通过相应机构的设置，提高了数控车床的安全门在使用过程中的闭合稳定性，降低了数控车床在机械加工过程中出现废屑飞溅的情况，提高了数控车床在机械加工过程中的安全性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型一实施例中一种机械加工用数控车床的正视剖视图；
20.图2为图1中a处结构示意图；
21.图3为本实用新型一实施例中一种机械加工用数控车床的侧视剖视图；
22.图4为图3中b处结构示意图；
23.图5为本实用新型一实施例中一种机械加工用数控车床的俯视剖视图；
24.图6为图5中c处结构示意图；
25.图7为本实用新型一实施例中一种机械加工用数控车床的立体图。
26.图中：1.数控车身、2.安全防护机构、201.安全防护门、202.限位件、203.配重固定块、204.观察窗、205.收纳槽、206.密封限位筒、207.锁止固定块、208.固定卡槽、209.卡合弹簧、210.复位气管、3.解锁控制机构、301.移动把手、302.密封气筒、303.挤压块、304.复位弹簧、305.导引气管。
具体实施方式
27.以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
28.本实用新型公开了一种机械加工用数控车床，参图1-图7所示，包括：数控车身1、安全防护机构2、解锁控制机构3。
29.参图1-图2所示，安全防护机构2设于数控车身1的一侧，通过安全防护机构2对数控车身1起到安全防护的作用，减小了数控车身1在使用过程中出现废屑飞溅的情况。
30.参图1-图2所示，安全防护机构2包括安全防护门201，安全防护门201与数控车身1滑动连接，通过安全防护门201的滑动对数控车身1的开闭状态起到控制作用。
31.参图1-图2所示，安全防护门201的一侧设有限位件202，限位件202与数控车身1固定连接，通过限位件202对配重固定块203起到移动限位的作用，同时，便于通过限位件202与配重固定块203的相互配合对配重固定块203进行固定限位。
32.参图1-图2所示，安全防护门201贴近限位件202的一侧连接有配重固定块203，通过配重固定块203对安全防护门201起到配重的作用，同时，便于通过对配重固定块203进行固定限位的方式对安全防护门201进行卡合固定，通过配重固定块203对安全防护门201进行配重的方式，使得安全防护门201处于一侧重量大于另一侧，从而提高了安全防护门201的闭合稳定性。
33.参图1-图2所示，安全防护门201上设有观察窗204，便于操作人员通过观察窗204对数控车身1的工作状态进行观察。
34.其中，限位件202内开凿有与配重固定块203相匹配的收纳槽205，通过开凿收纳槽205通过配重固定块203与收纳槽205的相互配合对安全防护门201进行移动与卡合限位。
35.参图1-图2所示，配重固定块203内连接有一对密封限位筒206，通过密封限位筒206对锁止固定块207起到支撑与移动限位的作用，提高了锁止固定块207的移动稳定性。
36.参图1-图2所示，一对密封限位筒206内均设有锁止固定块207，收纳槽205远离配重固定块203的两个侧壁上均开凿有固定卡槽208，固定卡槽208与锁止固定块207相匹配，通过锁止固定块207与固定卡槽208的相互配合对配重固定块203起到卡合固定的作用，提高了安全防护门201的闭合稳定性。
37.参图1-图2所示，锁止固定块207与密封限位筒206之间连接有卡合弹簧209，卡合弹簧209起到连接锁止固定块207与密封限位筒206的作用，通过卡合弹簧209对锁止固定块207起到支撑复位的作用。
38.参图1-图2所示，密封限位筒206远离固定卡槽208的一侧连接有复位气管210，复位气管210起到连通密封限位筒206与导引气管305的作用，通过复位气管210向306内输送气体的方式对锁止固定块207起到复位控制的作用。
39.参图3-图4所示，解锁控制机构3设于安全防护门201远离数控车身1的一侧，通过解锁控制机构3对安全防护门201起到解锁控制的作用，解锁控制机构3包括移动把手301，移动把手301与安全防护门201固定连接，通过向移动把手301施加作用力的方式对安全防护门201进行滑移控制，从而便于对安全防护门201的闭合状态进行控制。
40.参图3-图4所示，移动把手301内连接有密封气筒302，密封气筒302对挤压块303起到支撑限位的作用，同时通过密封气筒302对控制气体起到存储的作用。
41.参图3-图6所示，密封气筒302内设有一对对称分布的挤压块303，通过驱动一对挤压块303移动的方式对密封气筒302内的气体起到压缩控制的作用。
42.参图3-图6所示，一对挤压块303之间连接有多组均匀分布的复位弹簧304，复位弹
簧304起到连接一对挤压块303的作用，通过复位弹簧304的压缩与复位对一对挤压块303起到复位支撑的作用。
43.参图3-图6所示，密封气筒302的两侧均连接有导引气管305，导引气管305与复位气管210相连通，通过导引气管305对密封气筒302内的气体进行导出。
44.具体使用时，通过向移动把手301施加作用力的方式驱动安全防护门201进行滑移，通过配重固定块203对安全防护门201进行配重的方式提高了对安全防护门201进行滑移闭合的稳定性，安全防护门201在外力作用下移动至收纳槽205内，配重固定块203在移动过程中锁止固定块207在外力作用下对卡合弹簧209进行压缩，通过锁止固定块207与固定卡槽208的相互配合对配重固定块203进行锁止固定，从而对安全防护门201起到固定的作用；
45.当需要对安全防护门201进行开启时，通过挤压挤压块303的方式使得挤压块303对复位弹簧304进行压缩，此时，密封气筒302内的气体在挤压块303的作用下通过导引气管305与复位气管210的相互配合输送至密封限位筒206内，通过向密封限位筒206内输送气体的方式使得锁止固定块207在气体压力的作用下对卡合弹簧209进行压缩，通过锁止固定块207移动的方式使得锁止固定块207滑移出固定卡槽208，从而解除配重固定块203的锁止固定状态，随后，可通过移动把手301对安全防护门201进行滑移开启。
46.由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
47.本实用新型通过相应机构的设置，提高了数控车床的安全门在使用过程中的闭合稳定性，降低了数控车床在机械加工过程中出现废屑飞溅的情况，提高了数控车床在机械加工过程中的安全性。
48.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
49.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种机械加工用数控车床，其特征在于，包括：数控车身(1)；安全防护机构(2)，设于所述数控车身(1)的一侧，所述安全防护机构(2)包括安全防护门(201)，所述安全防护门(201)与数控车身(1)滑动连接，所述安全防护门(201)的一侧设有限位件(202)，所述限位件(202)与数控车身(1)固定连接，所述安全防护门(201)贴近限位件(202)的一侧连接有配重固定块(203)；解锁控制机构(3)，设于所述安全防护门(201)远离数控车身(1)的一侧，所述解锁控制机构(3)包括移动把手(301)，所述移动把手(301)与安全防护门(201)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种机械加工用数控车床，其特征在于，所述安全防护门(201)上设有观察窗(204)，所述限位件(202)内开凿有与配重固定块(203)相匹配的收纳槽(205)。3.根据权利要求2所述的一种机械加工用数控车床，其特征在于，所述配重固定块(203)内连接有一对密封限位筒(206)，一对所述密封限位筒(206)内均设有锁止固定块(207)，所述收纳槽(205)远离配重固定块(203)的两个侧壁上均开凿有固定卡槽(208)，所述固定卡槽(208)与锁止固定块(207)相匹配。4.根据权利要求3所述的一种机械加工用数控车床，其特征在于，所述锁止固定块(207)与密封限位筒(206)之间连接有卡合弹簧(209)，所述密封限位筒(206)远离固定卡槽(208)的一侧连接有复位气管(210)。5.根据权利要求4所述的一种机械加工用数控车床，其特征在于，所述移动把手(301)内连接有密封气筒(302)，所述密封气筒(302)内设有一对对称分布的挤压块(303)。6.根据权利要求5所述的一种机械加工用数控车床，其特征在于，一对所述挤压块(303)之间连接有多组均匀分布的复位弹簧(304)，所述密封气筒(302)的两侧均连接有导引气管(305)，所述导引气管(305)与复位气管(210)相连通。

技术总结

本实用新型公开了一种机械加工用数控车床，包括：数控车身、安全防护机构、解锁控制机构，安全防护机构设于数控车身的一侧，安全防护机构包括安全防护门，安全防护门与数控车身滑动连接，安全防护门的一侧设有限位件，限位件与数控车身固定连接，安全防护门贴近限位件的一侧连接有配重固定块，解锁控制机构设于安全防护门远离数控车身的一侧，安全防护门上设有观察窗，解锁控制机构包括移动把手，移动把手与安全防护门固定连接。本实用新型通过相应机构的设置，提高了数控车床的安全门在使用过程中的闭合稳定性，降低了数控车床在机械加工过程中出现废屑飞溅的情况，提高了数控车床在机械加工过程中的安全性。机械加工过程中的安全性。机械加工过程中的安全性。