一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓的制作方法

1.本实用新型涉及沥青碎石混凝土的下料设备，特别是一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓。

背景技术：

2.沥青碎石混凝土(以下简称沥青混料)是沥青路面的主要材料，在搅拌站中将沥青、石料、矿粉搅拌混合均匀后由渣土车运载至施工现场进行路面压实处理。已知沥青混料下料时需要停放于下料斗下方的渣土车停前后来回移动，以保证粘稠的沥青混料在渣土车的车斗中均匀铺开(沥青混料在下料时如果发生集中堆积，则沥青混料中大颗粒的石料容易因为自身重力克服沥青的粘性而滚落至底部，小颗粒的石料因为无法克服表面沥青的粘性而留于上部，进而出现车斗的沥青混料上部小颗粒石料含量大，下部沥青混料下部大颗粒石料含量大的问题，影响后续公路铺设后的效果)。然而，沥青混料是通过高温搅拌混合而成，在高温环境下，其含有的沥青后会挥发出大量有毒气体，司机在驱动渣土车在下料斗下方来回移动时会吸入该种有害气体，给身体造成伤害。同时，司机驱动渣土车来回移动时无法看到下料斗位置，只能靠经验判断，为防止沥青混料落在车斗之外，司机每次驱动渣土车的来回移动量必然不足，从下料斗中落下的沥青碎石混凝土料无法精准的落在车斗两端导致车斗空间利用不足。

技术实现要素：

3.鉴于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，在渣土车接受落下的沥青混料时无需司机驱动渣土车便能达到驱使渣土车来回移动的目的，避免司机吸入有害气体。同时，并保证落下的沥青混料能够精准的平铺于车斗中，最大限度的利用渣土车的车斗空间。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：
5.一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，包括
6.仓房，所述仓房设置进出口以供渣土车进入仓房接料；
7.下料机构，设置于仓房顶部，用于向进入仓房的渣土中下料；
8.承载机构，设置于仓房下方并与地平面平齐，渣土车进入仓房后停于承载机构上并在承载机构驱动下于下料机构下料时前后往复移动。
9.优选的，所述仓房的顶部还设置有能够将仓房中空气排出的负压风机。
10.优选的，所述仓房的进出口处设置可以放下的电动卷帘门。
11.优选的，所述下料机构包括安装于仓房顶部的下料斗，下料斗的下料口向下延伸至仓房中，下料斗中水平插设能够将下料口封闭的封板，封板的外侧端上驱动连接第一伸缩缸；所述下料斗背向第一伸缩缸的一侧上还纵向设置有支撑柱，支撑柱的下端连接能够将车斗中间堆积高出的沥青混料向车斗两侧平推的推平块。
12.优选的，所述推平块呈菱形并于渣土车来回移动的方向上的两端突出设置。
13.优选的，所述承载机构包括沿仓房长度方向延伸的钢轨，钢轨上方设置承载台，所述承载台的上表面与地面平齐，所述承载台下方还设置有至少两组滚轮，滚轮可滚动的压在钢轨上，所述承载机构还包括水平设置的第二伸缩缸，第二伸缩缸驱动连接承载台以驱使停有渣土车的承载台往复水平移动。
14.优选的，所述承载台远离仓房进出口的一端上竖立一块挡板，所述挡板上设置有压力开关，渣土车倒入库房后轮胎压于压力开关上，所述压力开关延时启动与之电连接的第一伸缩杆、第二伸缩缸、电动卷帘门以及负压风机电连接。
15.工作原理：渣土车接取沥青混料时，司机现在将渣土车驶入至库房中并在承载机构上停留到位后下车离开。随后工人启动下料机构以及承载机构，下料机构向渣土车的车斗中匀速下料，而承载机构则在下料时驱动渣土车来回往复运动，以使得落下的沥青混料均匀的铺设在渣土车车斗中，避免沥青混料在车斗中过分堆积。
16.有益效果：采用本方案进行沥青混料的下料操作，司机无需在下料时操作渣土车，也就避免了下料时对于沥青废气的吸入。同时，因为司机只需将渣土车在承载机构上停靠到位即可实现下料时渣土车的来回移动，而承载机构驱动渣土车来回移动时移动量的精度相较于司机的人为操作汽车必然要高得多，落下的沥青混料能够更加靠近车斗的前后两端，车斗两端也能够被充分下料，提升了车斗的空间利用。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是本实用新型去掉仓房一面侧墙后一个视角下的结构示意图；
19.图3是本实用新型去掉仓房一面侧墙后另一个视角下的结构示意图。
20.附图标记：100.仓房 110.进出门 200.下料机构 210.下料斗 220.封板 230.第一伸缩缸 240.支撑柱 250.推平块 300.承载机构 310.钢轨 320.承载台 330.滚轮 340.第二伸缩缸 350.挡板 360.压力开关 400.电动卷帘门 500.负压风机。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1～3所示的一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，包括仓房100、下料机构200以及承载机构300。
23.其中，仓房一侧开设有一个可供渣土车进出的进出口110，该进出口可以通过安装在仓房上的电动卷帘门400进行封闭，以避免沥青混料下料时散发的废气经由进出口溢出而被在外等待的司机吸入。
24.而为了能够避免废气在仓房中聚集，在仓房的顶上还安装有能够将仓房中的废气抽出的负压风机500。该负压风机将废气抽出后由仓房上部排入环境，尽量减少废气被司机以及工作人员的吸入量。
25.另外，如图2和图3所示，下料机构200包括一个安装在仓房顶部的下料斗210，该下
料斗的下料口向下延伸至仓房内，在下料斗中水平的插接有一块封板220，该封板与一台水平设置的第一伸缩缸230驱动连接，在第一伸缩缸的带动下，封板实现插入和拔出下料斗的操作。于此同时，在下料斗背向第一伸缩缸的一侧还纵向的设置有两根支撑柱240，支撑柱的下端连接有一块推平块250，该推平块略高于进入仓房的渣土车的车斗，当下料斗中落下的沥青混料铺设在车斗中后，虽然因为渣土车在承载机构300的驱动下来回往复运动而实现了一定的程度上的均匀平铺，但是因为沥青的粘性，还是会呈现中间高两边低的情况。而推平块的作用就在于当中间沥青高出推平板的下表面时，推平块将中间高出的沥青混料推平，进一步提升车斗中沥青混料的铺平效果。
26.而作为本方案的进一步改进，推平块的截面呈菱形结构，并且在渣土车来回移动的方向上呈两端突出状。该种结构下的推平块能够保证在推动高出的沥青混料时将沥青混料向车斗的两侧推送。
27.此外，如图2、图3所示，承载机构300包括两条沿着仓房的长度方向延伸的钢轨310，钢轨上方设置有一个工渣土车停留的承载台320，该承载台的上表面与地面平齐以方便渣土车驶入，在承载台的下方安装有至少两组可以在钢轨上滚动的滚轮330。此外，在承载机构还包括一台水平设置的第二伸缩缸340，该第二伸缩缸与承载台驱动连接，承载台在第二伸缩缸的驱动下在仓房中往复移动。
28.另外为了提升自动化程度，在承载台原理仓房100进出口的一端上纵向的竖立有一块挡板350，在该挡板上设置有一个压力开关360。当渣土车推入仓房中后，渣土车的后轮顶在压力开关上，压力开关被激活。需要说明的是，压力开关与电动卷帘门、第一伸缩缸以及第二伸缩缸电连接。当压力开关被激活后，压力开关延时2～5min向电连接的设备发送信号以驱动上述电器设备启动。需要说明的是，延时2～5min的目的在于给司机走出仓房预留时间。

技术特征：

1.一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，其特征在于：包括仓房，所述仓房设置进出口以供渣土车进入仓房接料；下料机构，设置于仓房顶部，用于向进入仓房的渣土中下料；承载机构，设置于仓房下方并与地平面平齐，渣土车进入仓房后停于承载机构上并在承载机构驱动下于下料机构下料时前后往复移动。2.如权利要求1所述的一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，其特征在于：所述仓房的顶部还设置有能够将仓房中空气排出的负压风机。3.如权利要求1所述的一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，其特征在于：所述仓房的进出口处设置可以放下的电动卷帘门。4.如权利要求1所述的一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，其特征在于：所述下料机构包括安装于仓房顶部的下料斗，下料斗的下料口向下延伸至仓房中，下料斗中水平插设能够将下料口封闭的封板，封板的外侧端上驱动连接第一伸缩缸；所述下料斗背向第一伸缩缸的一侧上还纵向设置有支撑柱，支撑柱的下端连接能够将车斗中间堆积高出的沥青混料向车斗两侧平推的推平块。5.如权利要求4所述的一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，其特征在于：所述推平块呈菱形并于渣土车来回移动的方向上的两端突出设置。6.如权利要求1所述的一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，其特征在于：所述承载机构包括沿仓房长度方向延伸的钢轨，钢轨上方设置承载台，所述承载台的上表面与地面平齐，所述承载台下方还设置有至少两组滚轮，滚轮可滚动的压在钢轨上，所述承载机构还包括水平设置的第二伸缩缸，第二伸缩缸驱动连接承载台以驱使停有渣土车的承载台往复水平移动。7.如权利要求6所述的一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，其特征在于：所述承载台远离仓房进出口的一端上竖立一块挡板，所述挡板上设置有压力开关，渣土车倒入库房后轮胎压于压力开关上，所述压力开关延时启动与之电连接的第一伸缩杆、第二伸缩缸、电动卷帘门以及负压风机电连接。

技术总结

本实用新型公开了一种实现在车斗中均匀下料的沥青碎石混凝土下料仓，包括仓房，所述仓房设置进出口以供渣土车进入仓房接料；下料机构，设置于仓房顶部，用于向进入仓房的渣土中下料；承载机构，设置于仓房下方并与地平面平齐，渣土车进入仓房后停于承载机构上并在承载机构驱动下于下料机构下料时前后往复移动。采用本方案进行沥青混料的下料操作，司机无需在下料时操作渣土车，避免了下料时对于沥青废气的吸入。同时，司机只需将渣土车在承载机构上停靠到位即可实现下料时渣土车的来回移动，而承载机构驱动渣土车来回移动时移动量的精度相较于司机的人为操作汽车必然要高得多，落下的沥青混料能够更加靠近车斗的前后两端，提升了车斗的空间利用。升了车斗的空间利用。升了车斗的空间利用。