汽车挡风网经编面料的制作方法

1.本实用新型的实施例涉及一种经编汽车面料，特别涉及一种汽车挡风网经编面料。

背景技术：

2.在现有技术中，经编汽车面料一般不具有很好的防风防尘效果，导致风尘进入车内。

技术实现要素：

3.本实用新型的实施方式的目的在于提供一种汽车挡风网经编面料。
4.为了实现上述目的，本实用新型的实施方式设计了一种汽车挡风网经编面料，其特征在于，包括：
5.第一涤纶丝，在所述的汽车挡风网经编面料的经线上设置所述的第一涤纶丝；所述的第一涤纶丝设置在gb1梳栉和gb3梳栉上；
6.第二涤纶丝，在所述的第一涤纶丝的所述gb1梳栉和gb3梳栉上，通过gb2梳栉设置所述的第二涤纶丝，所述的gb2梳栉的组织结构为1-0/1-2//；所述的gb1梳栉的组织结构为0-1/1-0//，所述的gb3梳栉的组织结构为0-0/3-3//。
7.进一步，所述的汽车挡风网经编面料由所述的gb1梳栉、所述的gb2梳栉和所述的gb3梳栉编织而成。
8.进一步，所述的gb1梳栉、所述的gb2梳栉和所述的gb3梳栉的穿纱方式均为满穿。
9.进一步，所述的第一涤纶丝的材料为55dtec/24f涤纶长丝。
10.进一步，所述的第二涤纶丝的材料为22dtec/12f涤纶长丝。
11.进一步，所述的gb1梳栉、所述的gb3梳栉的材料为55dtec/24f涤纶长丝。
12.进一步，所述的gb2梳栉的材料为22dtec/12f涤纶长丝。
13.进一步，所述的第一涤纶丝先呈弓字形绕在gb3梳栉上；所述的第二涤纶丝逆时针环绕gb2梳栉一次，再顺时针环绕所述的gb2梳栉一次；所述的第一涤纶丝逆时针环绕gb3梳栉一次，再顺时针环绕所述的gb3梳栉一次，重复若干次。
14.本实用新型的实施方式同现有技术相比，在汽车挡风网经编面料的经线上设置第一涤纶丝；第一涤纶丝设置在gb1梳栉和gb3梳栉上；在第一涤纶丝的gb1梳栉和gb3梳栉上，通过gb2梳栉设置第二涤纶丝，gb2梳栉的组织结构为1-0/1-2//；gb1梳栉的组织结构为0-1/1-0//，gb3梳栉的组织结构为0-0/3-3//，同时用两种丝编织而成使得形成的汽车挡风网经编面料具有很好的防风防尘效果，解决了在现有技术中，经编汽车面料一般不具有很好的防风防尘效果，导致风尘进入车内的技术问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的组织结构图；
16.图2为本实用新型中gb1梳栉的组织结构图。
17.图3为本实用新型中gb2梳栉的组织结构图。
18.图4为本实用新型中gb3梳栉的组织结构图。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
20.本实用新型涉及了一种汽车挡风网经编面料，如图1、图2、图3和图4所示，
21.在汽车挡风网经编面料的经线上设置第一涤纶丝1；第一涤纶丝1设置在gb1梳栉和gb3梳栉上；在第一涤纶丝1的gb1梳栉和gb3梳栉上，通过gb2梳栉设置第二涤纶丝2，gb2梳栉的组织结构为1-0/1-2//；gb1梳栉的组织结构为0-1/1-0//，gb3梳栉的组织结构为0-0/3-3//。
22.在本实施例中，在汽车挡风网经编面料的经线上设置第一涤纶丝1；第一涤纶丝1设置在gb1梳栉和gb3梳栉上；在第一涤纶丝1的gb1梳栉和gb3梳栉上，通过gb2梳栉设置第二涤纶丝2，gb2梳栉的组织结构为1-0/1-2//；gb1梳栉的组织结构为0-1/1-0//，gb3梳栉的组织结构为0-0/3-3//，同时用两种丝编织而成使得形成的汽车挡风网经编面料具有很好的防风防尘效果，解决了在现有技术中，经编汽车面料一般不具有很好的防风防尘效果，导致风尘进入车内的技术问题。
23.为了达到上述的技术效果，如图1所示，汽车挡风网经编面料由gb1梳栉、gb2梳栉和gb3梳栉编织而成。
24.在本实施例中，gb1梳栉、gb2梳栉和gb3梳栉的穿纱方式均为满穿。
25.在本实施例中，为了形成上述的经编结构，第一涤纶丝1的材料为55dtec/24f涤纶长丝。
26.为了形成上述的经编结构，第二涤纶丝2的材料为22dtec/12f涤纶长丝。
27.为了形成上述的经编结构，gb1梳栉、gb3梳栉的材料为55dtec/24f涤纶长丝。
28.为了达到上述的技术效果，gb2梳栉的材料为22dtec/12f涤纶长丝。
29.为了达到上述的技术效果，第一涤纶丝1先呈弓字形绕在gb3梳栉上；第二涤纶丝2逆时针环绕gb2梳栉一次，再顺时针环绕gb2梳栉一次；第一涤纶丝1逆时针环绕gb3梳栉一次，再顺时针环绕gb3梳栉一次，重复若干次。
30.本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

技术特征：

1.一种汽车挡风网经编面料，其特征在于，包括：第一涤纶丝，在所述的汽车挡风网经编面料的经线上设置所述的第一涤纶丝；所述的第一涤纶丝设置在gb1梳栉和gb3梳栉上；第二涤纶丝，在所述的第一涤纶丝的所述gb1梳栉和gb3梳栉上，通过gb2梳栉设置所述的第二涤纶丝，所述的gb2梳栉的组织结构为1-0/1-2//；所述的gb1梳栉的组织结构为0-1/1-0//，所述的gb3梳栉的组织结构为0-0/3-3//。2.根据权利要求1所述的汽车挡风网经编面料，其特征在于，所述的汽车挡风网经编面料由所述的gb1梳栉、所述的gb2梳栉和所述的gb3梳栉编织而成。3.根据权利要求1所述的汽车挡风网经编面料，其特征在于，所述的gb1梳栉、所述的gb2梳栉和所述的gb3梳栉的穿纱方式均为满穿。4.根据权利要求1所述的汽车挡风网经编面料，其特征在于，所述的第一涤纶丝的材料为55dtec/24f涤纶长丝。5.根据权利要求1所述的汽车挡风网经编面料，其特征在于，所述的第二涤纶丝的材料为22dtec/12f涤纶长丝。6.根据权利要求1所述的汽车挡风网经编面料，其特征在于，所述的gb1梳栉、所述的gb3梳栉的材料为55dtec/24f涤纶长丝。7.根据权利要求1所述的汽车挡风网经编面料，其特征在于，所述的gb2梳栉的材料为22dtec/12f涤纶长丝。8.根据权利要求1所述的汽车挡风网经编面料，其特征在于，所述的第一涤纶丝先呈弓字形绕在gb3梳栉上；所述的第二涤纶丝逆时针环绕gb2梳栉一次，再顺时针环绕所述的gb2梳栉一次；所述的第一涤纶丝逆时针环绕gb3梳栉一次，再顺时针环绕所述的gb3梳栉一次，重复若干次。

技术总结

本实用新型的实施例涉及一种经编汽车面料，特别涉及一种汽车挡风网经编面料，在汽车挡风网经编面料的经线上设置第一涤纶丝；第一涤纶丝设置在GB1梳栉和GB3梳栉上；在第一涤纶丝的GB1梳栉和GB3梳栉上，通过GB2梳栉设置第二涤纶丝，GB2梳栉的组织结构为1-0/1-2//；GB1梳栉的组织结构为0-1/1-0//，GB3梳栉的组织结构为0-0/3-3//，同时用两种丝编织而成使得形成的汽车挡风网经编面料具有很好的防风防尘效果，解决了在现有技术中，经编汽车面料一般不具有很好的防风防尘效果，导致风尘进入车内的技术问题。的技术问题。的技术问题。

技术研发人员：

苏志华 陈文海

受保护的技术使用者：

上海新纺联汽车内饰有限公司

技术研发日：

2022.09.28

技术公布日：

2023/2/28