一种动车组的空调安装框连接结构

1.本实用新型涉及动车空调安装框技术领域，具体为一种动车组的空调安装框连接结构。

背景技术：

2.动车组空调系统主要由以下几部分组成：安装在车顶的单元式空调机组，安装在车顶并贯穿于整车的供风道组成和风道两侧与侧墙风道连接的软风道，安装在空调机组两侧的混合空气箱和新风格栅，安装在车下的废排单元，布置在车体两侧的车内废排风道和安装在通过台的客室加热器等，对于每列动车组的端车还有安装在车内，顶部的蒸发单元和安装在车下的冷凝单元，即分体式hvac系统。
3.经检索，现有技术提供了“一种动车组的空调安装框连接结构”，其公告号为：cn209700660u，该申请包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设置在动车车体一端顶部，第二连接件设置在动车车体另一端顶部，第一连接件一端设置有与动车车体顶部连接的第一安装接头，其另一端设置有与第一空调安装框连接的第二安装接头，第二连接件一端设置与动车车体顶部连接的第三安装接头，其另一端设置有与第二空调安装框连接的第四安装接头。本实用新型提供的动车组的空调安装框连接结构中，第一连接件和第二连接件均为单独的型材，型材整体结构安装到车顶端部，代替车顶的纵向型材拼焊结构，型材断面上分别设置与空调安装框及车顶端部连接的连接接头，利于与车顶对应结构的连接焊接，能够避免变形，便于连接。
4.虽然现有技术在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下：在对内部新风过滤系统进行检修时，较为不便，需将整体壳罩进行拆卸，不能快速进行拆卸后进行维修，从而导致了检修工作的繁琐。
5.为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种动车组的空调安装框连接结构。

技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组的空调安装框连接结构，包括支撑架体，所述支撑架体的正面与背面均固定安装有侧板，所述支撑架体内腔中端的两侧均固定安装有通风机组，所述支撑架体顶部的正面活动安装有轴杆，所述支撑架体底部的两侧均固定安装有支架；
7.所述侧板的内侧固定安装有驱动机构，所述驱动机构包括紧固螺栓、驱动伸缩柱、限位槽道、缓冲块和滑槽，所述驱动伸缩柱固定安装在驱动机构顶部的两侧，所述紧固螺栓活动安装在驱动机构底部的四周，所述支撑架体底部背面的两侧均开设有限位槽道，所述缓冲块固定安装在限位槽道内腔的正面，所述滑槽开设在限位槽道底部，所述驱动伸缩柱的顶部活动卡设在滑槽的内腔。
8.优选的，所述侧板的底部固定安装有底板，所述底板的四周均固定安装有固定杆。
9.优选的，所述侧板的底部与底板的顶部固定连接，所述底板的底部开设有凹槽。
10.优选的，所述支撑架体顶部的正面与背面均开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动卡设有通风壳板。
11.优选的，所述通风壳板的表面开设有通风槽，所述通风壳板的顶部活动安装有固定块。
12.通过通风槽可以实现通风工作，固定块可以对通风壳板进行固定。
13.优选的，所述通风机组内腔的中端活动安装有输出轴，所述输出轴的四周均固定安装有扇叶。
14.优选的，所述支撑架体底部的中端固定安装有换气通道，所述换气通道的内腔设置有过滤组件。
15.通过换气通道可以与通风机组配合进行通风，过滤组件可以对空气内的杂质进行过滤处理。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种动车组的空调安装框连接结构，具备以下有益效果：
17.1、该动车组的空调安装框连接结构，通过驱动机构的设置，可以在支撑架体进行安装固定后，通过驱动伸缩柱的顶部可以卡设在滑槽的内腔，随后在将支撑架体取下时，可以直接通过驱动伸缩柱进行伸长，且在伸长时，可以直接将支撑架体靠近背面的一侧上下顶起，同时轴杆可以实现支撑架体的转动，便于将支撑架体整体支起，对内部的组件进行维修，实现了快速拆卸与安装。
18.2、该动车组的空调安装框连接结构，通过换气通道可以与通风机组配合进行通风，过滤组件可以对空气内的杂质进行过滤处理，通过固定杆可以对底板起到了固定支撑的作用，底板可以对侧板起到支撑稳固的作用。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型结构仰视图；
22.图3为本实用新型限位槽道结构仰视图；
23.图4为本实用新型驱动结构结构局部侧视图。
24.其中：1、支撑架体；2、驱动机构；201、紧固螺栓；202、驱动伸缩柱；203、限位槽道；204、缓冲块；205、滑槽；3、支架；4、通风壳板；5、卡槽；6、固定块；7、通风槽；8、输出轴；9、通风机组；10、侧板；11、轴杆；12、换气通道；13、扇叶；14、底板；15、固定杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，一种动车组的空调安装框连接结构，包括支撑架体1，支撑架体1的
正面与背面均固定安装有侧板10，支撑架体1内腔中端的两侧均固定安装有通风机组9，支撑架体1顶部的正面活动安装有轴杆11，支撑架体1底部的两侧均固定安装有支架3；
27.侧板10的内侧固定安装有驱动机构2，驱动机构2包括紧固螺栓201、驱动伸缩柱202、限位槽道203、缓冲块204和滑槽205，驱动伸缩柱202固定安装在驱动机构2顶部的两侧，紧固螺栓201活动安装在驱动机构2底部的四周，支撑架体1底部背面的两侧均开设有限位槽道203，缓冲块204固定安装在限位槽道203内腔的正面，滑槽205开设在限位槽道203底部，驱动伸缩柱202的顶部活动卡设在滑槽205的内腔。
28.具体的，侧板10的底部固定安装有底板14，底板14的四周均固定安装有固定杆15。
29.通过上述技术方案，通过固定杆15可以对底板14起到了固定支撑的作用，底板14可以对侧板10起到支撑稳固的作用。
30.具体的，侧板10的底部与底板14的顶部固定连接，底板14的底部开设有凹槽。
31.通过上述技术方案，通过凹槽可以便于进行安装其他组件。
32.具体的，支撑架体1顶部的正面与背面均开设有卡槽5，卡槽5的内腔活动卡设有通风壳板4。
33.通过上述技术方案，通过卡槽5可以便于对通风壳板4进行安装固定。
34.具体的，通风壳板4的表面开设有通风槽7，通风壳板4的顶部活动安装有固定块6。
35.通过上述技术方案，通过通风槽7可以实现通风工作，固定块6可以对通风壳板4进行固定。
36.具体的，通风机组9内腔的中端活动安装有输出轴8，输出轴8的四周均固定安装有扇叶13。
37.通过上述技术方案，通过输出轴8可以带动扇叶13进行转动，从而实现换气。
38.具体的，支撑架体1底部的中端固定安装有换气通道12，换气通道12的内腔设置有过滤组件。
39.通过上述技术方案，通过换气通道12可以与通风机组9配合进行通风，过滤组件可以对空气内的杂质进行过滤处理。
40.在使用时，可以在支撑架体1进行安装固定后，驱动机构2进行驱动，随后通过驱动伸缩柱202的顶部可以卡设在滑槽205的内腔，随后在将支撑架体1取下时，可以直接通过驱动伸缩柱202进行伸长，且在伸长时，可以直接将支撑架体1靠近背面的一侧上下顶起，同时轴杆11可以实现支撑架体1的转动，便于将支撑架体1整体支起，对内部的组件进行维修，实现了快速拆卸与安装(以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术)。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情
况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种动车组的空调安装框连接结构，包括支撑架体(1)，其特征在于：所述支撑架体(1)的正面与背面均固定安装有侧板(10)，所述支撑架体(1)内腔中端的两侧均固定安装有通风机组(9)，所述支撑架体(1)顶部的正面活动安装有轴杆(11)，所述支撑架体(1)底部的两侧均固定安装有支架(3)；所述侧板(10)的内侧固定安装有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)包括紧固螺栓(201)、驱动伸缩柱(202)、限位槽道(203)、缓冲块(204)和滑槽(205)，所述驱动伸缩柱(202)固定安装在驱动机构(2)顶部的两侧，所述紧固螺栓(201)活动安装在驱动机构(2)底部的四周，所述支撑架体(1)底部背面的两侧均开设有限位槽道(203)，所述缓冲块(204)固定安装在限位槽道(203)内腔的正面，所述滑槽(205)开设在限位槽道(203)底部，所述驱动伸缩柱(202)的顶部活动卡设在滑槽(205)的内腔。2.根据权利要求1所述的一种动车组的空调安装框连接结构，其特征在于：所述侧板(10)的底部固定安装有底板(14)，所述底板(14)的四周均固定安装有固定杆(15)。3.根据权利要求2所述的一种动车组的空调安装框连接结构，其特征在于：所述侧板(10)的底部与底板(14)的顶部固定连接，所述底板(14)的底部开设有凹槽。4.根据权利要求1所述的一种动车组的空调安装框连接结构，其特征在于：所述支撑架体(1)顶部的正面与背面均开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)的内腔活动卡设有通风壳板(4)。5.根据权利要求4所述的一种动车组的空调安装框连接结构，其特征在于：所述通风壳板(4)的表面开设有通风槽(7)，所述通风壳板(4)的顶部活动安装有固定块(6)。6.根据权利要求1所述的一种动车组的空调安装框连接结构，其特征在于：所述通风机组(9)内腔的中端活动安装有输出轴(8)，所述输出轴(8)的四周均固定安装有扇叶(13)。7.根据权利要求1所述的一种动车组的空调安装框连接结构，其特征在于：所述支撑架体(1)底部的中端固定安装有换气通道(12)，所述换气通道(12)的内腔设置有过滤组件。

技术总结

本实用新型涉及动车空调安装框技术领域，且公开了一种动车组的空调安装框连接结构，包括支撑架体，支撑架体的正面与背面均固定安装有侧板，支撑架体内腔中端的两侧均固定安装有通风机组，支撑架体顶部的正面活动安装有轴杆，支撑架体底部的两侧均固定安装有支架。该动车组的空调安装框连接结构，通过驱动机构的设置，可以在支撑架体进行安装固定后，通过驱动伸缩柱的顶部可以卡设在滑槽的内腔，随后在将支撑架体取下时，可以直接通过驱动伸缩柱进行伸长，且在伸长时，可以直接将支撑架体靠近背面的一侧上下顶起，同时轴杆可以实现支撑架体的转动，便于将支撑架体整体支起，对内部的组件进行维修，实现了快速拆卸与安装。实现了快速拆卸与安装。实现了快速拆卸与安装。