双机头组合式螺杆制冷压缩机组的制作方法

1.本实用新型涉及螺杆制冷压缩机组，具体地指一种双机头组合式螺杆制冷压缩机组。

背景技术：

2.螺杆制冷压缩机组主要由螺杆压缩机、油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、冷凝器、干燥过滤器、节流元件、蒸发器、以及相应的循环管路和阀门等部件组成。其中，螺杆压缩机、冷凝器、蒸发器等组成单级制冷循环系统。螺杆压缩机的吸气口从蒸发器中吸入制冷剂蒸汽，该制冷剂蒸汽经过压缩做功后，形成高温高压过热制冷剂气体与润滑油的混合物，从螺杆压缩机的排气口输出，进入油分离器。从油分离器输出的制冷剂气体进入冷凝器，被冷凝成中温高压液体，再经过干燥过滤器、节流元件变成低温低压液体，低温低压液体在蒸发器中吸收热量，沸腾变成蒸汽，重新被螺杆压缩机吸入，从而完成单级制冷循环。从油分离器输出的润滑油则进入由油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、以及相应管路和阀门组成的油路循环系统，最终流回螺杆压缩机，完成对压缩机组的润滑。
3.上述螺杆制冷压缩机组作为目前市场上广泛应用的设备，非常适合于在工作负荷稳定的状况下运行。然而，由于该机组只配置有一个压缩机头，机组负荷不易调节、当需要在长期低负荷状态下运行时，其耗电量大、运行成本高、性价比偏低。并且，由于该机组只配置有一个蒸发器和一个冷凝器，在设备需要检修或者发生故障时，只能先停机中断运行，再进行维修处理，影响正常生产进度。如果采用两个独立的螺杆制冷压缩机组一开一备，则不仅设备购置成本增大，而且设备占地面积翻倍，生产企业难以承受。
4.因此，如何保证机组满足长期低负荷等极端工况时的运转需求，同时能使机组负荷调节更灵活、电机耗电量更少，并且可使机组在不停机状态下进行维修，是传统螺杆制冷压缩机组亟需解决的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的就是要提供一种负荷调节灵活、运行成本低廉、结构布置紧凑的双机头组合式螺杆制冷压缩机组。
6.为实现上述目的，本实用新型所设计的双机头组合式螺杆制冷压缩机组，包括并联布置的两套制冷循环系统，其中一套制冷循环系统主要由第一螺杆压缩机、第一冷凝器、第一干燥过滤器、第一节流元件和第一蒸发器构成，另一套制冷循环系统主要由第二螺杆压缩机、第二冷凝器、第二干燥过滤器、第二节流元件和第二蒸发器构成，各部件之间通过管道和阀门相连接；其特殊之处在于：还包括两套制冷循环系统共用的油分离器和油冷却器，所述油分离器的混合介质进口同时与第一螺杆压缩机和第二螺杆压缩机的排气口相连；所述油分离器的制冷剂出口同时与第一冷凝器和第二冷凝器的制冷剂进口相连；所述油分离器的润滑油出口与油冷却器的热油进口相连，所述油冷却器的冷油出口同时与第一螺杆压缩机和第二螺杆压缩机的回油口相连。
7.进一步地，所述油分离器的混合介质进口分为两路，一路通过第一排气止回截止阀与第一螺杆压缩机的排气口相连，另一路通过第二排气止回截止阀与和第二螺杆压缩机的排气口相连。
8.进一步地，所述油分离器的制冷剂出口分为两路，一路通过第一截止阀与第一冷凝器的制冷剂进口相连，另一路通过第二截止阀与第二冷凝器的制冷剂进口相连。
9.进一步地，所述油冷却器的冷油出口分为两路，一路依次通过第一油粗过滤器、第一油泵和第一油精过滤器与第一螺杆压缩机的回油口相连，另一路依次通过第二油粗过滤器、第二油泵和第二油精过滤器与第二螺杆压缩机的回油口相连。
10.作为优选方案，它还包括主机撬块底座和辅机撬块底座，所述主机撬块底座和辅机撬块底座通过螺栓拼装连接；所述主机撬块底座上布置安装第一螺杆压缩机、第二螺杆压缩机、油分离器和油冷却器；所述辅机撬块底座上布置安装第一蒸发器、第二蒸发器、第一冷凝器和第二冷凝器。这样，主机撬块底座和辅机撬块底座可以分开运输，现场快速拼装，有效降低设备运输难度。
11.进一步地，所述第一螺杆压缩机和第二螺杆压缩机呈直线相对布置，位于主机撬块底座的内侧；所述油冷却器平行于第一螺杆压缩机和第二螺杆压缩机布置，位于主机撬块底座的外侧；所述油分离器呈立式布置，位于主机撬块底座的外侧角部。这样，将负荷重、振动大的第一、二螺杆压缩机布置在内侧，将不承受负荷的油冷却器布置在外侧，有利于撬块底座承力均衡，保持机组稳定运行；而将不承受负荷的油分离器竖立布置，可使结构更加紧凑，占地面积更小。
12.进一步地，所述第一蒸发器和第二蒸发器平行布置在辅机撬块底座上，所述第一冷凝器通过支架安装在第一蒸发器上，所述第二冷凝器通过支架安装在第二蒸发器上。这样，将对应的蒸发器和冷凝器叠加布置，可使各部件布局合理科学，管道连接简短稳固，机组结构更加紧凑。
13.本实用新型的有益效果体现在如下几方面：其一，设计两台螺杆压缩机并联布置，既可以单独运行，也可以同时运行，从而能够灵活调节机组负荷，在需要长时间低负荷运行时，只要开启一台螺杆压缩机，可使整个机组的电机功率减半，从而降低运行费用，提高运行产出比。其二，采用两套冷凝器和蒸发器并联配置，在设备需要检修或者遭遇故障时，只需开启一套冷凝器和蒸发器，维持机组连续运行，无需停工停产。其三，两台螺杆压缩机共用油分离器和油冷却器，可以降低设备投入，简化设备布局，减小占地空间，并提高设备的利用率，从而降低机组运行成本。其四，作为优化方案，采用主机撬块底座和辅机撬块底座合理布置两套制冷设备，两个撬块受力均衡，可确保机组稳定运行。并且两个撬块可分开运输、现场拼装，有效降低了运输难度。
附图说明
14.图1为本实用新型双机头组合式螺杆制冷压缩机组的连接结构示意图。
15.图2为图1所示双机头组合式螺杆制冷压缩机组的立体安装结构示意图。
16.图中各部件标号如下：第一吸气止回截止阀1，第一螺杆压缩机2，第二螺杆压缩机3，第二吸气止回截止阀4，油分离器5，油冷却器6，第二油精过滤器7，第二油泵8，第二油粗过滤器9，第二排气止回截止阀10，第一排气止回截止阀11，第一油粗过滤器12，第一油泵
13，第一油精过滤器14，第二干燥过滤器15，第二蒸发器16，第二节流元件17，第一节流元件18，第一蒸发器19，第一干燥过滤器20，第一截止阀21，第一冷凝器22，第二冷凝器23，第二截止阀24，主机撬块底座25，辅机撬块底座26。
具体实施方式
17.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制。
18.如图1所示，本实施例描述的双机头组合式螺杆制冷压缩机组，采用了两套制冷循环系统并联布置、两套制冷循环系统共用油分离器5和油冷却器6的模式。其中：
19.一套制冷循环系统包括第一螺杆压缩机2、第一冷凝器22、第一干燥过滤器20、第一节流元件18和第一蒸发器19，第一螺杆压缩机2的吸气口通过第一吸气止回截止阀1与第一蒸发器19的制冷剂输出端相连，第一螺杆压缩机2的排气口通过第一排气止回截止阀11与油分离器5的混合介质进口，油分离器5的制冷剂出口通过第一截止阀21与第一冷凝器22的制冷剂进口相连，第一冷凝器22的制冷剂出口依次通过第一干燥过滤器20、第一节流元件18与第一蒸发器19的制冷剂输入端相连。油分离器5的润滑油出口与油冷却器6的热油进口相连，油冷却器6的冷油出口依次通过第一油粗过滤器12、第一油泵13和第一油精过滤器14与第一螺杆压缩机2的回油口相连。
20.另一套制冷循环系统包括第二螺杆压缩机3、第二冷凝器23、第二干燥过滤器15、第二节流元件17和第二蒸发器16，第二螺杆压缩机3的吸气口通过第二吸气止回截止阀4与第二蒸发器16的制冷剂输出端相连，第二螺杆压缩机3的排气口通过第二排气止回截止阀10与油分离器5的混合介质进口，油分离器5的制冷剂出口通过第二截止阀24与第二冷凝器23的制冷剂进口相连，第二冷凝器23的制冷剂出口依次通过第二干燥过滤器15、第二节流元件17与第二蒸发器16的制冷剂输入端相连。油分离器5的润滑油出口与油冷却器6的热油进口相连，油冷却器6的冷油出口依次通过第二油粗过滤器9、第二油泵8和第二油精过滤器7与第二螺杆压缩机3的回油口相连。
21.如图2所示，上述两套制冷循环系统分两大模块布置安装在主机撬块底座25和辅机撬块底座26上，主机撬块底座25和辅机撬块底座26通过螺栓拼装连接。其中：主机撬块底座25上布置安装第一螺杆压缩机2、第二螺杆压缩机3、油分离器5和油冷却器6，与这些设备配套的第一油粗过滤器12、第一油泵13、第一油精过滤器14、第二油粗过滤器9、第二油泵8、第二油精过滤器7也布置安装在主机撬块底座25上。辅机撬块底座26上布置安装第一蒸发器19、第二蒸发器16、第一冷凝器22和第二冷凝器23，与这些设备配套的第一节流元件18、第一干燥过滤器20、第二干燥过滤器15、第二节流元件17也布置安装在辅机撬块底座26上。
22.更具体地描述，第一螺杆压缩机2和第二螺杆压缩机3呈直线相对布置，位于主机撬块底座25的内侧。油冷却器6平行于第一螺杆压缩机2和第二螺杆压缩机3布置，位于主机撬块底座25的外侧。油分离器5呈立式布置，位于主机撬块底座25的外侧角部。第一蒸发器19和第二蒸发器16平行布置在辅机撬块底座26上，第一冷凝器22通过支架安装在第一蒸发器19上，第二冷凝器23通过支架安装在第二蒸发器16上。
23.上述双机头组合式螺杆制冷压缩机组的制冷循环和油路循环过程如下：
24.第一螺杆压缩机2和第二螺杆压缩机3的吸气口分别从第一蒸发器19和第二蒸发
器16的制冷剂输出端吸入制冷剂蒸汽，该制冷剂蒸汽经过压缩做功后，形成高温高压过热制冷剂气体与润滑油的混合物，分别从第一螺杆压缩机2和第二螺杆压缩机3的排气口输出，然后从油分离器5的混合介质进口进入，在油分离器5中完成制冷剂气体与润滑油的分离；从油分离器5输出的高温高压过热制冷剂气体分别进入第一冷凝器22和第二冷凝器23，被冷凝成中温高压的制冷剂液体；从第一冷凝器22和第二冷凝器23输出的中温高压制冷剂液体经过各自配置的干燥器和节流元件后，变成低温低压的制冷剂气液混合物；该制冷剂气液混合物分别进入第一蒸发器19和第二蒸发器16，在其中吸收载冷剂的热量，沸腾变成低温低压的饱和制冷剂蒸汽，再分别被第一螺杆压缩机2和第二螺杆压缩机3吸入，完成两套制冷系统的循环。
25.从油分离器5分离出的高温润滑油进入油冷却器6，在油冷却器6中降温后的润滑油分为两路，一路通过第一油粗过滤器12、第一油泵13和第一油精过滤器14处理，流回第一螺杆压缩机2；另一路通过第二油粗过滤器9、第二油泵8和第二油精过滤器7处理，流回第二螺杆压缩机3；从而完成两套制冷系统的油路循环。
26.当需要长时间低负荷运行时，只需要选择开启第一螺杆压缩机2和第二螺杆压缩机3中的一台即可。
27.综上所述，借助于本实用新型的技术方案，既可使两台螺杆压缩机同时运行，也可使其中一台单独运行，从而灵活调节机组负荷，适应长时间低负荷等特殊工况的运行需要。并且，两台螺杆压缩机共用油分离器和油冷却器，可以降低设备投入，紧凑设备布局，提高设备利用率。同时，两套冷凝器和蒸发器并联配置，在需要检修或者遭遇故障时，只需开启一套冷凝器和蒸发器，维持机组连续运行，无需停工停产。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种双机头组合式螺杆制冷压缩机组，包括并联布置的两套制冷循环系统，其中一套制冷循环系统主要由第一螺杆压缩机(2)、第一冷凝器(22)、第一干燥过滤器(20)、第一节流元件(18)和第一蒸发器(19)构成，另一套制冷循环系统主要由第二螺杆压缩机(3)、第二冷凝器(23)、第二干燥过滤器(15)、第二节流元件(17)和第二蒸发器(16)构成，各部件之间通过管道和阀门相连接；其特征在于：还包括两套制冷循环系统共用的油分离器(5)和油冷却器(6)，所述油分离器(5)的混合介质进口同时与第一螺杆压缩机(2)和第二螺杆压缩机(3)的排气口相连；所述油分离器(5)的制冷剂出口同时与第一冷凝器(22)和第二冷凝器(23)的制冷剂进口相连；所述油分离器(5)的润滑油出口与油冷却器(6)的热油进口相连，所述油冷却器(6)的冷油出口同时与第一螺杆压缩机(2)和第二螺杆压缩机(3)的回油口相连。2.根据权利要求1所述的双机头组合式螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述油分离器(5)的混合介质进口分为两路，一路通过第一排气止回截止阀(11)与第一螺杆压缩机(2)的排气口相连，另一路通过第二排气止回截止阀(10)与和第二螺杆压缩机(3)的排气口相连。3.根据权利要求1所述的双机头组合式螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述油分离器(5)的制冷剂出口分为两路，一路通过第一截止阀(21)与第一冷凝器(22)的制冷剂进口相连，另一路通过第二截止阀(24)与第二冷凝器(23)的制冷剂进口相连。4.根据权利要求1所述的双机头组合式螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述油冷却器(6)的冷油出口分为两路，一路依次通过第一油粗过滤器(12)、第一油泵(13)和第一油精过滤器(14)与第一螺杆压缩机(2)的回油口相连，另一路依次通过第二油粗过滤器(9)、第二油泵(8)和第二油精过滤器(7)与第二螺杆压缩机(3)的回油口相连。5.根据权利要求1～4任一项所述的双机头组合式螺杆制冷压缩机组，其特征在于：它还包括主机撬块底座(25)和辅机撬块底座(26)，所述主机撬块底座(25)和辅机撬块底座(26)通过螺栓拼装连接；所述主机撬块底座(25)上布置安装第一螺杆压缩机(2)、第二螺杆压缩机(3)、油分离器(5)和油冷却器(6)；所述辅机撬块底座(26)上布置安装第一蒸发器(19)、第二蒸发器(16)、第一冷凝器(22)和第二冷凝器(23)。6.根据权利要求5所述的双机头组合式螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述第一螺杆压缩机(2)和第二螺杆压缩机(3)呈直线相对布置，位于主机撬块底座(25)的内侧；所述油冷却器(6)平行于第一螺杆压缩机(2)和第二螺杆压缩机(3)布置，位于主机撬块底座(25)的外侧；所述油分离器(5)呈立式布置，位于主机撬块底座(25)的外侧角部。7.根据权利要求5所述的双机头组合式螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述第一蒸发器(19)和第二蒸发器(16)平行布置在辅机撬块底座(26)上，所述第一冷凝器(22)通过支架安装在第一蒸发器(19)上，所述第二冷凝器(23)通过支架安装在第二蒸发器(16)上。

技术总结

本实用新型公开了一种双机头组合式螺杆制冷压缩机组，包括并联布置的两套制冷循环系统，其中一套制冷循环系统主要由第一螺杆压缩机、第一冷凝器和第一蒸发器构成，另一套制冷循环系统主要由第二螺杆压缩机、第二冷凝器和第二蒸发器构成，各部件之间通过管道和阀门连接；还包括两套系统共用的油分离器和油冷却器，油分离器的混合介质进口同时与第一螺杆压缩机和第二螺杆压缩机的排气口相连；油分离器的制冷剂出口同时与第一冷凝器和第二冷凝器的制冷剂进口相连；油分离器的润滑油出口与油冷却器的热油进口相连，油冷却器的冷油出口同时与第一螺杆压缩机和第二螺杆压缩机的回油口相连。其具有负荷调节灵活、结构布置紧凑、运行成本低廉的特点。行成本低廉的特点。行成本低廉的特点。