一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及防爆胶轮车车门技术领域，具体为一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构。

背景技术：

2.防爆胶轮车是井下设备及材料运输的专用运输设备，双向行驶，操作方便；整车宽1.3米，通过能力强，承载重量可达5吨，特别适宜低窄巷道设备及原料的运输，是井下设备维修及原材料运输的最佳选择。
3.防爆胶轮车在拉货运输时需要将防爆胶轮车车门卡紧，使其防止防爆胶轮车车厢内部的货物出现泄漏，但是，现有的防爆胶轮车车门都是通过把手直接与防爆胶轮车车厢卡紧，在运输时防爆胶轮车车门还会发出异响，导致卡紧的效果不佳，从而导致防爆胶轮车车厢内部的货物出现泄漏，不便于使用者使用。
4.因此，需要对防爆胶轮车车门进行设计改造，有效的防止防爆胶轮车车门还会发出异响，导致卡紧的效果不佳，从而导致防爆胶轮车车厢内部的货物出现泄漏的现象。

技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，具备了卡紧效果好的优点，解决了防爆胶轮车车门还会发出异响，导致卡紧的效果不佳，从而导致防爆胶轮车车厢内部的货物出现泄漏的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，包括防爆胶轮车，所述防爆胶轮车顶部的右侧通过三角块活动连接有防爆胶轮车车门，所述防爆胶轮车车门底部的前侧与后侧均开设有固定槽，所述防爆胶轮车右侧底部的前侧与后侧均固定连接有连接块，所述防爆胶轮车右侧的底部设置有位于连接块外侧的放置套，所述放置套的内侧与连接块的外侧固定连接，所述放置套的顶部开设有第一通槽，所述放置套的右侧开设有第二通槽，所述放置套的内部开设有放置槽，所述放置槽内壁底部的右侧固定连接有弹片，所述弹片的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有斜块，所述放置槽内壁底部的前侧与后侧均固定连接有稳定板，所述稳定板靠近弹片的一侧开设有稳定槽，所述连接板的正面与背面均固定连接有与稳定槽滑动连接的稳定块，所述斜块的右侧固定连接有l 型板，所述l型板的顶部穿过第二通槽并延伸至固定槽的内部，所述放置槽内壁的内侧通过轴承活动连接有齿轮，所述齿轮的外侧设置有限位框，所述齿轮的外侧通过圆块与限位块活动连接，所述限位框的右侧固定连接有推块，所述推块的表面与斜块的顶部接触，所述限位框的顶部与底部均固定连接有限位块，所述第一通槽内壁的内侧与放置槽的底部均开设有与限位块滑动连接的限位槽，所述放置槽的内部设置有与齿轮啮合的齿板，所述齿板顶部的左侧固定连接有拉块，所述拉块的顶部穿过第一通槽并延伸至放置套的顶部，所述齿板的左侧开设有方槽，所述放置槽内壁左侧的顶部开设有与方槽滑动连接的方杆。
7.作为本实用新型优选的，所述l型板的表面固定连接有挡板，所述挡板的左侧与放置套的右侧接触。
8.作为本实用新型优选的，所述防爆胶轮车正面与背面的右侧均通过轴销活动连接有卡块，所述卡块底部的右侧开设有卡槽，所述防爆胶轮车车门的正面与背面均通过圆棒与卡槽活动连接。
9.作为本实用新型优选的，所述拉块的表面固定连接有防滑套，所述防滑套与拉块配合使用。
10.作为本实用新型优选的，所述第二通槽内壁的底部固定连接有缓冲块，所述缓冲块与l型板配合使用。
11.作为本实用新型优选的，所述第一通槽内壁的左侧固定连接有减震块，所述减震块的右侧与拉块的左侧接触。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型由拉块移动带动齿板向右侧移动，齿板移动带动齿轮顺时针旋转，齿轮旋转通过圆块带动推块向右侧移动，推块移动带动斜块向下移动，斜块移动带动l型板与固定槽脱离，然后使用者逆时针将卡块旋转一百八十度使其让卡槽与圆棒脱离，然后使用者将防爆胶轮车车门逆时针旋转二百七十度，替代现有利用把手直接与防爆胶轮车车厢卡紧的方式，从而达到了卡紧效果好的优点，不会导致防爆胶轮车车厢内部的货物出现泄漏，便于使用者使用。
14.2、本实用新型通过设置挡板，能够提高放置套的密封性，避免了货物在卸料时进入放置套的内部。
附图说明
15.图1为本实用新型结构防爆胶轮车的主视图；
16.图2为本实用新型图1中放置套的剖面图；
17.图3为本实用新型图2中a处放大图；
18.图4为本实用新型图2中稳定板的立体图；
19.图5为本实用新型图2中斜块的立体图。
20.图中：1、防爆胶轮车；2、防爆胶轮车车门；3、固定槽；4、连接块； 5、放置套；6、第一通槽；7、第二通槽；8、放置槽；9、弹片；10、连接板； 11、斜块；12、稳定板；13、稳定槽；14、稳定块；15、l型板；16、齿轮； 17、限位框；18、推块；19、限位块；20、限位槽；21、齿板；22、拉块； 23、方槽；24、方杆；25、挡板；26、卡块；27、卡槽；28、防滑套；29、缓冲块；30、减震块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1至图5所示，本实用新型提供的一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，包括防爆胶轮车1，防爆胶轮车1顶部的右侧通过三角块活动连接有防爆胶轮车车门2，防爆胶轮车
车门2底部的前侧与后侧均开设有固定槽3，防爆胶轮车1右侧底部的前侧与后侧均固定连接有连接块4，防爆胶轮车1右侧的底部设置有位于连接块4外侧的放置套5，放置套5的内侧与连接块4的外侧固定连接，放置套5的顶部开设有第一通槽6，放置套5的右侧开设有第二通槽7，放置套5的内部开设有放置槽8，放置槽8内壁底部的右侧固定连接有弹片9，弹片9的顶部固定连接有连接板10，连接板10的顶部固定连接有斜块11，放置槽8内壁底部的前侧与后侧均固定连接有稳定板12，稳定板12 靠近弹片9的一侧开设有稳定槽13，连接板10的正面与背面均固定连接有与稳定槽13滑动连接的稳定块14，斜块11的右侧固定连接有l型板15，l型板15的顶部穿过第二通槽7并延伸至固定槽3的内部，放置槽8内壁的内侧通过轴承活动连接有齿轮16，齿轮16的外侧设置有限位框17，齿轮16的外侧通过圆块与限位块19活动连接，限位框17的右侧固定连接有推块18，推块18的表面与斜块11的顶部接触，限位框17的顶部与底部均固定连接有限位块19，第一通槽6内壁的内侧与放置槽8的底部均开设有与限位块19滑动连接的限位槽20，放置槽8的内部设置有与齿轮16啮合的齿板21，齿板21 顶部的左侧固定连接有拉块22，拉块22的顶部穿过第一通槽6并延伸至放置套5的顶部，齿板21的左侧开设有方槽23，放置槽8内壁左侧的顶部开设有与方槽23滑动连接的方杆24。
23.参考图2，l型板15的表面固定连接有挡板25，挡板25的左侧与放置套5 的右侧接触。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置挡板25，能够提高放置套5的密封性，避免了货物在卸料时进入放置套5的内部。
25.参考图1，防爆胶轮车1正面与背面的右侧均通过轴销活动连接有卡块26，卡块26底部的右侧开设有卡槽27，防爆胶轮车车门2的正面与背面均通过圆棒与卡槽27活动连接。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置卡块26，提高了防爆胶轮车车门2的稳定性，避免了防爆胶轮车车门2在卡紧时出现晃动的情况。
27.参考图2，拉块22的表面固定连接有防滑套28，防滑套28与拉块22配合使用。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防滑套28，提高了拉块22 的摩擦力，避免了使用者在拉动拉块22时出现滑落的情况。
29.参考图2，第二通槽7内壁的底部固定连接有缓冲块29，缓冲块29与l 型板15配合使用。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置缓冲块29，能够防止l 型板15与第二通槽7内壁的底部碰撞，避免了l型板15长时间与第二通槽7 接触，第二通槽7出现损坏的情况。
31.参考图3，第一通槽6内壁的左侧固定连接有减震块30，减震块30的右侧与拉块22的左侧接触。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置减震块30，能够对拉块22 进行防护，避免了拉块22复位时与第一通槽6碰撞。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要排料时，使用者向右侧拉动拉块22，拉块22移动带动防滑套28和齿板21向右侧移动，齿板21移动带动齿轮16顺时针旋转，齿轮16旋转通过圆块带动限位框17、限位块19和推块18向右侧移动，推块18移动带动斜块11、连接板10和稳定块14向下移动，连接板10移动压缩弹片9，斜块11移动带动l型板15和挡板25向下移动，l型板15移动使其与固定槽3脱离，然后使用者逆时针将卡块26旋转一
百八十度使其让卡槽27与圆棒脱离，然后使用者将防爆胶轮车车门2逆时针旋转二百七十度，然后使用者在将防爆胶轮车1内部的物料取出，当使用者将防爆胶轮车1内部的货物全部取出时，使用者重复以上相反步骤卡紧防爆胶轮车车门2，从而达到卡紧效果好的优点。
34.综上所述：该防爆胶轮车车门安全闭锁结构，通过设置防爆胶轮车1、防爆胶轮车车门2、固定槽3、连接块4、放置套5、第一通槽6、第二通槽7、放置槽8、弹片9、连接板10、斜块11、稳定板12、稳定槽13、稳定块14、 l型板15、齿轮16、限位框17、推块18、限位块19、限位槽20、齿板21、拉块22、方槽23与方杆24的配合使用，解决了防爆胶轮车车门还会发出异响，导致卡紧的效果不佳，从而导致防爆胶轮车车厢内部的货物出现泄漏的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，包括防爆胶轮车(1)，其特征在于：所述防爆胶轮车(1)顶部的右侧通过三角块活动连接有防爆胶轮车车门(2)，所述防爆胶轮车车门(2)底部的前侧与后侧均开设有固定槽(3)，所述防爆胶轮车(1)右侧底部的前侧与后侧均固定连接有连接块(4)，所述防爆胶轮车(1)右侧的底部设置有位于连接块(4)外侧的放置套(5)，所述放置套(5)的内侧与连接块(4)的外侧固定连接，所述放置套(5)的顶部开设有第一通槽(6)，所述放置套(5)的右侧开设有第二通槽(7)，所述放置套(5)的内部开设有放置槽(8)，所述放置槽(8)内壁底部的右侧固定连接有弹片(9)，所述弹片(9)的顶部固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部固定连接有斜块(11)，所述放置槽(8)内壁底部的前侧与后侧均固定连接有稳定板(12)，所述稳定板(12)靠近弹片(9)的一侧开设有稳定槽(13)，所述连接板(10)的正面与背面均固定连接有与稳定槽(13)滑动连接的稳定块(14)，所述斜块(11)的右侧固定连接有l型板(15)，所述l型板(15)的顶部穿过第二通槽(7)并延伸至固定槽(3)的内部，所述放置槽(8)内壁的内侧通过轴承活动连接有齿轮(16)，所述齿轮(16)的外侧设置有限位框(17)，所述齿轮(16)的外侧通过圆块与限位块(19)活动连接，所述限位框(17)的右侧固定连接有推块(18)，所述推块(18)的表面与斜块(11)的顶部接触，所述限位框(17)的顶部与底部均固定连接有限位块(19)，所述第一通槽(6)内壁的内侧与放置槽(8)的底部均开设有与限位块(19)滑动连接的限位槽(20)，所述放置槽(8)的内部设置有与齿轮(16)啮合的齿板(21)，所述齿板(21)顶部的左侧固定连接有拉块(22)，所述拉块(22)的顶部穿过第一通槽(6)并延伸至放置套(5)的顶部，所述齿板(21)的左侧开设有方槽(23)，所述放置槽(8)内壁左侧的顶部开设有与方槽(23)滑动连接的方杆(24)。2.根据权利要求1所述的一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，其特征在于：所述l型板(15)的表面固定连接有挡板(25)，所述挡板(25)的左侧与放置套(5)的右侧接触。3.根据权利要求1所述的一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，其特征在于：所述防爆胶轮车(1)正面与背面的右侧均通过轴销活动连接有卡块(26)，所述卡块(26)底部的右侧开设有卡槽(27)，所述防爆胶轮车车门(2)的正面与背面均通过圆棒与卡槽(27)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，其特征在于：所述拉块(22)的表面固定连接有防滑套(28)，所述防滑套(28)与拉块(22)配合使用。5.根据权利要求1所述的一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，其特征在于：所述第二通槽(7)内壁的底部固定连接有缓冲块(29)，所述缓冲块(29)与l型板(15)配合使用。6.根据权利要求1所述的一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，其特征在于：所述第一通槽(6)内壁的左侧固定连接有减震块(30)，所述减震块(30)的右侧与拉块(22)的左侧接触。

技术总结

本实用新型公开了一种防爆胶轮车车门安全闭锁结构，包括防爆胶轮车，所述防爆胶轮车顶部的右侧通过三角块活动连接有防爆胶轮车车门，所述防爆胶轮车车门底部的前侧与后侧均开设有固定槽。本实用新型由拉块移动带动齿板向右侧移动，齿板移动带动齿轮顺时针旋转，齿轮旋转通过圆块带动推块向右侧移动，推块移动带动斜块向下移动，斜块移动带动L型板与固定槽脱离，然后使用者逆时针旋转一百八十度使其让卡槽与圆棒脱离，然后使用者将防爆胶轮车车门逆时针旋转二百七十度，替代现有利用把手直接与防爆胶轮车车厢卡紧的方式，从而达到了卡紧效果好的优点，不会导致防爆胶轮车车厢内部的货物出现泄漏，便于使用者使用。便于使用者使用。便于使用者使用。