一种电动自行车灭火装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车灭火装置技术领域，更具体的说是涉及一种电动自行车灭火装置。

背景技术：

2.电动自行车包括电机和车架，电机设置在车架上，在车架上固定连接有放置蓄电池的壳体，蓄电池设置在壳体内，通过蓄电池与电机电性连接来驱动电动自行车后轮转动，从而驱动电动自行车获得前进的动力。
3.但现有放置蓄电的壳体不具备灭火功能，当蓄电池突发起火时，由于壳体不具备灭火功能，蓄电池起火会引发电动自行车车架起火从而影响到人们的安全。

技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车灭火装置，用于对起火的蓄电池进行灭火。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种电动自行车灭火装置，包括壳体，所述壳体内设置有第一蓄电池，所述壳体顶面上设置有端盖，所述端盖与所述壳体之间设置有固定组件，所述固定组件用以将所述端盖固定连接在所述壳体上，所述端盖与所述壳体均为不锈钢材质；
7.所述端盖顶面上开设有容纳槽，所述容纳槽底壁面上开设有若干个通孔，所述端盖侧面上开设有滑槽，且所述滑槽与所述容纳槽相互连通，所述滑槽内滑动连接有放置盒，所述放置盒底面上开设有通槽，当所述放置盒位于所述滑槽内时，所述通槽与所述容纳槽相互连通，所述放置盒内固定连接有薄膜袋，所述薄膜袋内设置有干粉，所述容纳槽内滑动连接有横板，且所述横板位于所述薄膜袋上方，所述横板底面上固定连接有若干个尖刺，所述尖刺为不锈钢材质，所述尖刺位于所述薄膜袋上方，且所述尖刺与所述通孔一一对应；
8.所述端盖底面上固定连接有温度传感器，所述温度传感器用以检测所述壳体内的温度，所述端盖顶面上固定连接有第一盖板，且所述第一盖板与所述端盖材质相同，所述第一盖板与所述横板之间设置有动力组件，当所述温度传感器检测到壳体内的温度大于预设的温度阈值时，所述动力组件用以驱动所述横板向下移动，以使所述尖刺穿所述薄膜袋并穿过所述通孔，且所述动力组件在所述尖刺穿过所述通孔后驱动所述横板向上移动，以使所述尖刺位于所述薄膜袋上方。
9.在本实用新型中，优选的，所述固定组件包括两个螺栓，所述端盖侧面上开设有两个第一螺纹孔，所述壳体侧面上开设有两个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔一一对应，所述螺栓螺纹连接在第一螺纹孔与对应的所述第二螺纹孔之间。
10.在本实用新型中，优选的，所述动力组件包括电推杆，所述电推杆固定连接在所述第一盖板底面上，所述电推杆竖直设置，且所述电推杆输出端与所述横板顶面固定连接；
11.所述第一盖板顶面上开设有放置槽，且所述放置槽向下延伸至所述壳体，所述放
置槽内可拆卸连接有第二蓄电池，所述第二蓄电池与所述电推杆和温度传感器电性连接，所述放置槽上铰接有第二盖板。
12.在本实用新型中，优选的，所述容纳槽正对所述通槽的内侧壁上固定连接有第一磁铁，所述放置盒靠近所述第一磁铁的一侧面上固定连接有第二磁铁，所述第一磁铁与所述第二磁铁磁性相反。
13.在本实用新型中，优选的，所述放置盒上固定连接有把手。
14.在本实用新型中，优选的，所述壳体内侧壁面上和所述壳体底面上均固定连接有隔板，所述隔板为不锈钢材质。
15.在本实用新型中，优选的，所述壳体正对的两侧面上分别开设有若干个散热孔。
16.本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置的端盖与壳体均为不锈钢材质能够在第一蓄电池起火时将火阻隔在壳体内，通过设置滑槽能够为放置盒提供滑动场所，通过设置的容纳槽能够为动力组件、横板和尖刺提供容纳场所，通过设置的薄膜袋固定连接在放置盒内能够保证在尖刺刺穿薄膜袋时薄膜袋不会产生位移，通过设置的尖刺为不锈钢材质能够保证尖刺具有足够的强度刺穿薄膜袋，通过设置的温度传感器能够检测壳体内的温度，当检测到壳体内的温度大于预设的温度阈值此时，此时判定第一蓄电池起火，通过设置的动力组件带动横板向下移动，横板带动尖刺向下移动穿过通过，此时薄膜袋被尖刺刺穿形成孔洞，动力组件在尖刺穿过通过后驱动横板向上移动，使得尖刺重新位于薄膜袋上方，此时薄膜袋中的干粉通过孔洞在重力的作用下下落，再通过通孔落入到壳体内覆盖在第一蓄电池上对第一蓄电池进行灭火，从而避免第一蓄电池起火引发自行车架起火。
附图说明
17.图1是本实用新型的立体结构示意图；
18.图2是本实用新型的剖视结构示意图；
19.图3是本实用新型横板与尖刺的立体结构示意图；
20.图4是本实用新型放置盒与薄膜袋的立体结构示意图。
21.附图标记：1、壳体；2、端盖；21、第一蓄电池；3、固定组件；31、螺栓； 32、第一螺纹孔；33、第二螺纹孔；4、容纳槽；5、通孔；6、滑槽；7、放置盒；8、通槽；9、薄膜袋；10、横板；11、尖刺；12、温度传感器；13、第一盖板；14、动力组件；141、电推杆；142、放置槽；143、第二蓄电池；144、第二盖板；15、第一磁铁；16、第二磁铁；17、把手；18、隔板；19、散热孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直
的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请同时参见图1至图4，本实施例的一种电动自行车灭火装置，包括壳体1，壳体1内设置有第一蓄电池21，壳体1顶面上设置有端盖2，端盖2与壳体1之间设置有固定组件3，固定组件3用以将端盖2固定连接在壳体1上，端盖2与壳体1均为不锈钢材质，通过设置的端盖2与壳体1均为不锈钢材质能够在第一蓄电池21 起火时将火阻隔在壳体1内，且在本实用新型中的壳体1在设置在车架上后第一蓄电池21与电机电性连接；
26.端盖2顶面上开设有容纳槽4，容纳槽4底壁面上开设有若干个通孔5，端盖2 侧面上开设有滑槽6，且滑槽6与容纳槽4相互连通，滑槽6内滑动连接有放置盒7，放置盒7底面上开设有通槽8，当放置盒7位于滑槽6内时，通槽8与容纳槽4相互连通，放置盒7内固定连接有薄膜袋9，薄膜袋9内设置有干粉，容纳槽4内滑动连接有横板10，且横板10位于薄膜袋9上方，横板10底面上固定连接有若干个尖刺11，尖刺11为不锈钢材质，尖刺11位于薄膜袋9上方，且尖刺11与通孔5一一对应，通过设置滑槽6能够为放置盒7提供滑动场所，通过设置的容纳槽4能够为动力组件14、横板10和尖刺11提供容纳场所，通过设置的薄膜袋9固定连接在放置盒7内能够保证在尖刺11刺穿薄膜袋9时薄膜袋9不会产生位移，通过设置的尖刺 11为不锈钢材质能够保证尖刺11具有足够的强度刺穿薄膜袋9；
27.端盖2底面上固定连接有温度传感器12，温度传感器12用以检测壳体1内的温度，端盖2顶面上固定连接有第一盖板13，且第一盖板13与端盖2材质相同，第一盖板13与横板10之间设置有动力组件14，当温度传感器12检测到壳体1内的温度大于预设的温度阈值时，动力组件14用以驱动横板10向下移动，以使尖刺 11穿薄膜袋9并穿过通孔5，且动力组件14在尖刺11穿过通孔5后驱动横板10向上移动，以使尖刺11位于薄膜袋9上方，通过设置的温度传感器12能够检测壳体1 内的温度，当检测到壳体1内的温度大于预设的温度阈值此时，此时判定第一蓄电池21起火，通过设置的动力组件14带动横板10向下移动，横板10带动尖刺11 向下移动穿过通过，此时薄膜袋9被尖刺11刺穿形成孔洞，动力组件14在尖刺11 穿过通过后驱动横板10向上移动，使得尖刺11重新位于薄膜袋9上方，此时薄膜袋9中的干粉通过孔洞在重力的作用下下落，再通过通孔5落入到壳体1内覆盖在第一蓄电池21上对第一蓄电池21进行灭火，从而避免第一蓄电池21起火引发自行车架起火。
28.本实施方案中，参照图1所示，固定组件3包括两个螺栓31，端盖2侧面上开设有两个第一螺纹孔32，壳体1侧面上开设有两个第二螺纹孔33，第一螺纹孔32 与第二螺纹孔33一一对应，螺栓31螺纹连接在第一螺纹孔32与对应的第二螺纹孔33之间，通过设置的第一螺纹和第二螺纹能够为螺栓31提供固定场所，通过设置的螺栓31螺纹连接在第一螺纹孔32和对应的第二螺纹孔33上能够为螺栓31 提供安装场所，当螺栓31螺纹连接在第一螺纹孔32和对应的第二螺纹孔33上后能够保证端盖2被牢牢的固定在壳体1上。
29.本实施方案中，参照图1所示，动力组件14包括电推杆141，电推杆141固定连接在第一盖板13底面上，电推杆141竖直设置，且电推杆141输出端与横板10 顶面固定连接；
30.第一盖板13顶面上开设有放置槽142，且放置槽142向下延伸至壳体1，放置槽142
内可拆卸连接有第二蓄电池143，第二蓄电池143与电推杆141和温度传感器12电性连接，放置槽142上铰接有第二盖板144，通过设置的第二蓄电池143与电推杆141电性连接能够为电推杆141提供电力，通过设置的温度传感器12与第二蓄电池143电性连接能够保证温度传感器12正常工作，通过铰接的第二盖板 144能够起到对第二蓄电池143的防护。
31.本实施方案中，参照图1所示，容纳槽4正对通槽8的内侧壁上固定连接有第一磁铁15，放置盒7靠近第一磁铁15的一侧面上固定连接有第二磁铁16，第一磁铁15与第二磁铁16磁性相反，通过设置的第一磁铁15与第二磁铁16磁性相反能够在第二磁铁16靠近第一磁铁15后，第一磁铁15与第二磁铁16之间磁吸力使得第一磁铁15与第二磁铁16相互贴合，从而将放置盒7固定在滑槽6中。
32.本实施方案中，参照图1所示，放置盒7上固定连接有把手17，通过设置的把手17能够便于操作人员将放置盒7从滑槽6中抽出，以使第一磁铁15与第二磁铁16相互分离。
33.本实施方案中，参照图1所示，壳体1内侧壁面上和壳体1底面上均固定连接有隔板18，隔板18为不锈钢材质，通过设置的隔板18能够进一步增加壳体1的厚度从而提高壳体1的防火性。
34.本实施方案中，参照图1所示，壳体1正对的两侧面上分别开设有若干个散热孔19，通过设置的散热孔19能够保证第一蓄电池21在充电的过程中产生的热量部分传递到隔板18上后通过散热孔19进行散热，避免第一蓄电池21在充电的过程中有过多的热量堆积在壳体1内减少第一蓄电池21的使用寿命。
35.工作原理：当温度传感器12检测到壳体1内的温度大于预设的温度时，此时判定第一蓄电池21起火，然后电推杆141带动横板10向下移动，横板10带动尖刺 11向下移动，尖刺11向下移动先刺穿薄膜袋9，然后尖刺11再通过通孔5，当尖刺 11通过通孔5后电推杆141缩回带动横板10向上移动，横板10向上移动带动尖刺 11向上移动离开薄膜袋9，此时薄膜袋9中的干粉通过通孔5落入到壳体1内覆盖在第一蓄电池21上对第一蓄电池21进行灭火。
36.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种电动自行车灭火装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内设置有第一蓄电池(21)，所述壳体(1)顶面上设置有端盖(2)，所述端盖(2)与所述壳体(1)之间设置有固定组件(3)，所述固定组件(3)用以将所述端盖(2)固定连接在所述壳体(1)上，所述端盖(2)与所述壳体均为不锈钢材质；所述端盖(2)顶面上开设有容纳槽(4)，所述容纳槽(4)底壁面上开设有若干个通孔(5)，所述端盖(2)侧面上开设有滑槽(6)，且所述滑槽(6)与所述容纳槽(4)相互连通，所述滑槽(6)内滑动连接有放置盒(7)，所述放置盒(7)底面上开设有通槽(8)，当所述放置盒(7)位于所述滑槽(6)内时，所述通槽(8)与所述容纳槽(4)相互连通，所述放置盒(7)内固定连接有薄膜袋(9)，所述薄膜袋(9)内设置有干粉，所述容纳槽(4)内滑动连接有横板(10)，且所述横板(10)位于所述薄膜袋(9)上方，所述横板(10)底面上固定连接有若干个尖刺(11)，所述尖刺(11)为不锈钢材质，所述尖刺(11)位于所述薄膜袋(9)上方，且所述尖刺(11)与所述通孔(5)一一对应；所述端盖(2)底面上固定连接有温度传感器(12)，所述温度传感器(12)用以检测所述壳体(1)内的温度，所述端盖(2)顶面上固定连接有第一盖板(13)，且所述第一盖板(13)与所述端盖(2)材质相同，所述第一盖板(13)与所述横板(10)之间设置有动力组件(14)，当所述温度传感器(12)检测到壳体(1)内的温度大于预设的温度阈值时，所述动力组件(14)用以驱动所述横板(10)向下移动，以使所述尖刺(11)穿所述薄膜袋(9)并穿过所述通孔(5)，且所述动力组件(14)在所述尖刺(11)穿过所述通孔(5)后驱动所述横板(10)向上移动，以使所述尖刺(11)位于所述薄膜袋(9)上方。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车灭火装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括两个螺栓(31)，所述端盖(2)侧面上开设有两个第一螺纹孔(32)，所述壳体(1)侧面上开设有两个第二螺纹孔(33)，所述第一螺纹孔(32)与所述第二螺纹孔(33)一一对应，所述螺栓(31)螺纹连接在第一螺纹孔(32)与对应的所述第二螺纹孔(33)之间。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车灭火装置，其特征在于：所述动力组件(14)包括电推杆(141)，所述电推杆(141)固定连接在所述第一盖板(13)底面上，所述电推杆(141)竖直设置，且所述电推杆(141)输出端与所述横板(10)顶面固定连接；所述第一盖板(13)顶面上开设有放置槽(142)，且所述放置槽(142)向下延伸至所述壳体(1)，所述放置槽(142)内可拆卸连接有第二蓄电池(143)，所述第二蓄电池(143)与所述电推杆(141)和温度传感器(12)电性连接，所述放置槽(142)上铰接有第二盖板(144)。4.根据权利要求3所述的一种电动自行车灭火装置，其特征在于：所述容纳槽(4)正对所述通槽(8)的内侧壁上固定连接有第一磁铁(15)，所述放置盒(7)靠近所述第一磁铁(15)的一侧面上固定连接有第二磁铁(16)，所述第一磁铁(15)与所述第二磁铁(16)磁性相反。5.根据权利要求4所述的一种电动自行车灭火装置，其特征在于：所述放置盒(7)上固定连接有把手(17)。6.根据权利要求1所述的一种电动自行车灭火装置，其特征在于：所述壳体(1)内侧壁面上和所述壳体(1)底面上均固定连接有隔板(18)，所述隔板(18)为不锈钢材质。7.根据权利要求6所述的一种电动自行车灭火装置，其特征在于：所述壳体(1)正对的两侧面上分别开设有若干个散热孔(19)。

技术总结

本实用新型涉及电动自行车灭火装置技术领域，公开了一种电动自行车灭火装置，其技术方案要点是包括壳体，通过设置的尖刺为不锈钢材质能够保证尖刺具有足够的强度刺穿薄膜袋，通过设置的温度传感器能够检测壳体内的温度，当检测到壳体内的温度大于预设的温度阈值此时，此时判定第一蓄电池起火，通过设置的动力组件带动横板向下移动，横板带动尖刺向下移动穿过通过，此时薄膜袋被尖刺刺穿形成孔洞，动力组件在尖刺穿过通过后驱动横板向上移动，使得尖刺重新位于薄膜袋上方，此时薄膜袋中的干粉通过孔洞在重力的作用下下落，再通过通孔落入到壳体内覆盖在第一蓄电池上对第一蓄电池进行灭火，从而避免第一蓄电池起火引发自行车架起火。架起火。架起火。