一种LED交通路灯的制作方法

一种led交通路灯
技术领域
1.本实用新型涉及交通路灯技术领域，具体为一种led交通路灯。

背景技术：

2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，现有的新能源led交通路灯在使用时，不能对放置中的滚轮进行收纳，而且其减震性能较差，在汽车行驶过程中产生的振动会对其造成影响，使得led交通路灯在路面指挥车辆时，容易出现位移的状况，对行驶的车辆带来影响，从而容易存在安全隐患。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种led交通路灯，具备安全性高的优点，解决了现有装置安全性低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种led交通路灯，包括机箱，所述机箱的内腔固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部设置有固定杆，所述固定杆的顶部设置有多视角交通路灯，所述多视角交通路灯的顶部通过安装杆固定连接有光伏板，所述伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述安装板的底部固定连接有驱动轮，所述隔板的顶部设置有驱动块，所述驱动块的一侧固定连接有第二弹簧，所述隔板的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有万向轮，所述机箱的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的表面固定连接有移动板，所述移动板的另一侧活动连接有连接杆，所述机箱的底部固定连接有支撑座。
5.优选的，所述第一弹簧的底部与隔板的顶部固定连接，所述第一弹簧的顶部与安装板的底部固定连接。
6.优选的，所述驱动块的形状为梯形，所述驱动块的数量为两个。
7.优选的，所述驱动块的顶部与底部均固定连接有限位块，所述限位块的另一端滑动连接有限位槽。
8.优选的，所述支撑杆的数量为四个，所述连接杆的另一端与支撑杆的表面活动连接。
9.优选的，所述支撑座的底部固定连接有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的底部设置有防滑纹。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过伸缩杆、安装板、第一弹簧、驱动轮、驱动块、第二弹簧、支撑杆、驱动电机、螺纹杆、螺纹套、移动板、连接杆和支撑座的配合，将该装置移动到目标位置，驱动电机的输出轴带动螺纹杆旋转，螺纹杆通过螺纹套和连接杆带动支撑杆旋转，使万向轮
脱离地面，提高装置的稳定性，通过伸缩杆和第一弹簧的作用，对多视角交通路灯进行初步缓冲，安装板通过驱动轮带动驱动块向两侧移动，并通过第二弹簧进行缓冲，减小该装置振动的幅度，从而达到安全性高的效果，解决了现有装置安全性低的问题。
12.2、本实用新型通过限位块和限位槽的配合，便于对驱动块进行限位，提高装置的安全性，通过设计橡胶缓冲垫，便于对多视角交通路灯的振动进行缓冲。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型机箱结构主视剖面图；
15.图3为本实用新型移动板结构俯视图。
16.图中：1、机箱；2、隔板；3、伸缩杆；4、安装板；5、固定杆；6、多视角交通路灯；7、光伏板；8、第一弹簧；9、驱动轮；10、驱动块；11、第二弹簧；12、支撑杆；13、万向轮；14、驱动电机；15、螺纹杆；16、螺纹套；17、移动板；18、连接杆；19、支撑座；20、限位块；21、限位槽；22、橡胶缓冲垫。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种led交通路灯，包括机箱1，机箱1的内腔固定连接有隔板2，隔板2的顶部固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3的顶部固定连接有安装板4，安装板4的顶部设置有固定杆5，固定杆5的顶部设置有多视角交通路灯6，多视角交通路灯6的顶部通过安装杆固定连接有光伏板7，伸缩杆3的表面套设有第一弹簧8，第一弹簧8的底部与隔板2的顶部固定连接，第一弹簧8的顶部与安装板4的底部固定连接，通过限位块20和限位槽21的配合，便于对驱动块10进行限位，提高装置的安全性，通过设计橡胶缓冲垫22，便于对多视角交通路灯6的振动进行缓冲，安装板4的底部固定连接有驱动轮9，隔板2的顶部设置有驱动块10，驱动块10的形状为梯形，驱动块10的数量为两个，驱动块10的顶部与底部均固定连接有限位块20，限位块20的另一端滑动连接有限位槽21，驱动块10的一侧固定连接有第二弹簧11，隔板2的底部活动连接有支撑杆12，支撑杆12的数量为四个，连接杆18的另一端与支撑杆12的表面活动连接，支撑杆12的底部固定连接有万向轮13，机箱1的底部固定连接有驱动电机14，驱动电机14的输出轴固定连接有螺纹杆15，螺纹杆15的表面套设有螺纹套16，螺纹套16的表面固定连接有移动板17，移动板17的另一侧活动连接有连接杆18，机箱1的底部固定连接有支撑座19，支撑座19的底部固定连接有橡胶缓冲垫22，橡胶缓冲垫22的底部设置有防滑纹，通过伸缩杆3、安装板4、第一弹簧8、驱动轮9、驱动块10、第二弹簧11、支撑杆12、驱动电机14、螺纹杆15、螺纹套16、移动板17、连接杆18和支撑座19的配合，将该装置移动到目标位置，驱动电机14的输出轴带动螺纹杆15旋转，螺纹杆15通过螺纹套16和连接杆18带动支撑杆12旋转，使万向轮13脱离地面，提高装置的稳定性，通过伸缩杆3和第一弹簧8的作用，对多视角交通路灯6进行初步缓冲，安装板4通过驱动轮9带动驱动块10向两侧移动，并通过第
二弹簧11进行缓冲，减小该装置振动的幅度，从而达到安全性高的效果，解决了现有装置安全性低的问题。
19.使用时，将该装置移动到目标位置，驱动电机14的输出轴带动螺纹杆15旋转，螺纹杆15通过螺纹套16和连接杆18带动支撑杆12旋转，使万向轮13脱离地面，提高装置的稳定性，通过伸缩杆3和第一弹簧8的作用，对多视角交通路灯6进行初步缓冲，安装板4通过驱动轮9带动驱动块10向两侧移动，并通过第二弹簧11进行缓冲，减小该装置振动的幅度，从而达到安全性高的效果。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种led交通路灯，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的内腔固定连接有隔板（2），所述隔板（2）的顶部固定连接有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的顶部固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的顶部设置有固定杆（5），所述固定杆（5）的顶部设置有多视角交通路灯（6），所述多视角交通路灯（6）的顶部通过安装杆固定连接有光伏板（7），所述伸缩杆（3）的表面套设有第一弹簧（8），所述安装板（4）的底部固定连接有驱动轮（9），所述隔板（2）的顶部设置有驱动块（10），所述驱动块（10）的一侧固定连接有第二弹簧（11），所述隔板（2）的底部活动连接有支撑杆（12），所述支撑杆（12）的底部固定连接有万向轮（13），所述机箱（1）的底部固定连接有驱动电机（14），所述驱动电机（14）的输出轴固定连接有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的表面套设有螺纹套（16），所述螺纹套（16）的表面固定连接有移动板（17），所述移动板（17）的另一侧活动连接有连接杆（18），所述机箱（1）的底部固定连接有支撑座（19）。2.根据权利要求1所述的一种led交通路灯，其特征在于：所述第一弹簧（8）的底部与隔板（2）的顶部固定连接，所述第一弹簧（8）的顶部与安装板（4）的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种led交通路灯，其特征在于：所述驱动块（10）的形状为梯形，所述驱动块（10）的数量为两个。4.根据权利要求1所述的一种led交通路灯，其特征在于：所述驱动块（10）的顶部与底部均固定连接有限位块（20），所述限位块（20）的另一端滑动连接有限位槽（21）。5.根据权利要求1所述的一种led交通路灯，其特征在于：所述支撑杆（12）的数量为四个，所述连接杆（18）的另一端与支撑杆（12）的表面活动连接。6.根据权利要求1所述的一种led交通路灯，其特征在于：所述支撑座（19）的底部固定连接有橡胶缓冲垫（22），所述橡胶缓冲垫（22）的底部设置有防滑纹。

技术总结

本实用新型公开了一种LED交通路灯，包括机箱，所述机箱的内腔固定连接有隔板，隔板的顶部固定连接有伸缩杆。本实用新型通过伸缩杆、安装板、第一弹簧、驱动轮、驱动块、第二弹簧、支撑杆、驱动电机、螺纹杆、螺纹套、移动板、连接杆和支撑座的配合，将该装置移动到目标位置，驱动电机的输出轴带动螺纹杆旋转，螺纹杆通过螺纹套和连接杆带动支撑杆旋转，使万向轮脱离地面，提高装置的稳定性，通过伸缩杆和第一弹簧的作用，对多视角交通路灯进行初步缓冲，安装板通过驱动轮带动驱动块向两侧移动，并通过第二弹簧进行缓冲，减小该装置振动的幅度，从而达到安全性高的效果，解决了现有装置安全性低的问题。安全性低的问题。安全性低的问题。