一种调节组件及智能路牌的制作方法

1.本实用新型涉及交通用具技术领域，具体为一种调节组件及智能路牌。

背景技术：

2.智能路牌，是为方便市民出行、导示、辩分方向在道路两旁或绿化带上建设的一种交通设施。
3.现有技术中，智能路牌通过显示屏能显示更多的信息，为人们出行带来了极大的便利，且设于智能路牌上方的指路牌能更加精确的指明方向。
4.但是，传统的智能路牌和支撑杆多为一体式设计，从而导致智能路牌的高度无法进行调节，不能根据使用场景的不同来调节智能路牌的高度，且设于智能路牌上方的指路牌多为固定式，不能进行距离调节，当树木生长时，指路牌容易受到树木的遮挡从而影响其使用效果。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种调节组件及智能路牌，以解决上述背景技术中提出的传统的智能路牌和支撑杆多为一体式设计，从而导致智能路牌的高度无法进行调节，不能根据使用场景的不同来调节智能路牌的高度，且设于智能路牌上方的指路牌多为固定式，不能进行距离调节，当树木生长时，指路牌容易受到树木的遮挡从而影响其使用效果的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调节组件，所述一种调节组件包括；
7.调节柱；调节柱的表面开设有限位槽，且调节柱的表面开设有定位孔；
8.调节杆；套设于调节柱的外部，且调节杆的内壁设有限位条，限位条插入在限位槽中；及
9.调节框架；设于智能路牌主体的上方，且调节框架的内表面开设有滑槽，且调节框架中设有指路牌，指路牌的表面设有凸块，凸块设于滑槽中。
10.优选的，所述调节柱固定连接在底座的表面，且限位槽开设有两组，两组限位槽呈对称分布，且定位孔开设有多个，多个定位孔呈均匀分布。
11.优选的，所述调节杆的顶端固定连接有智能路牌主体，限位条设有两组，两组限位条呈对称分布，且两组限位条和两组限位槽向匹配，且调节杆的表面开设有通孔，通孔中插入有螺杆，螺杆从定位孔中贯穿出，且螺杆的端部螺接有螺母。
12.优选的，所述调节框架呈
‘
匚’字型，且滑槽设有两组，两组滑槽分别开设于调节框架的内部上下方表面。
13.优选的，所述指路牌表面的凸块设于指路牌后方上下表面，且凸块和指路牌呈一体成型，且指路牌呈
‘
t’型，且指路牌表面设有的凸块上开设有槽口。
14.优选的，所述滑槽的上下方表面开设有定位槽，定位槽共开设有多个，且定位槽中
固定连接有定位板，且定位板的底部一端固定连接有定位块，定位块卡合在指路牌后端表面开设的槽口中。
15.一种智能路牌，包括上述的调节组件。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型提出的一种调节组件；当需要调节智能路牌主体的使用高度时，向上抽动调节杆，调节杆向上移动时设于调节杆内壁的限位条在限位槽中移动，限位条有效增加调节杆在调节柱上的稳定性，当调节杆调整到合适的高度后将螺杆从定位孔中贯穿出，再通过螺母将螺杆锁紧，螺杆有效对调节杆进行定位，从而实现根据使用场景的不同来调价智能路牌主体的高度，有效增加其使用效果；当需要调节指路牌的距离时，向外抽动指路牌使其向外移动，指路牌向外移动时挤压着定位块向外侧移动，将指路牌向外抽动到合适的距离后定位块便卡合进指路牌端部开设的槽口中，定位块有效对指路牌进行定位，使指路牌在调节框架中更加的稳定，从而有效实现调节指路牌的间距，避免树木遮挡影响指路牌的使用效果。
附图说明
18.图1为本实用新型主体结构示意图；
19.图2为本实用新型调节杆内部结构示意图；
20.图3为图1中a处结构放大示意图；
21.图4为本实用新型指路牌调节结构示意图。
22.图中：1调节框架、2指路牌、3智能路牌主体、4调节杆、5调节柱、6限位槽、7限位条、8定位孔、9螺杆、10定位槽、11定位板、12滑槽、13定位块。
具体实施方式
23.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.实施例一请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种调节组件；
25.为了实现智能路牌主体3的高度可调，在底座的表面固定连接有调节柱5，调节柱5的表面开设有限位槽6，且调节柱5的表面开设有定位孔8，调节杆4套设于调节柱5的外部，且调节杆4的内壁设有限位条7，限位条7插入在限位槽6中，限位槽6开设有两组，两组限位槽6呈对称分布，且定位孔8开设有多个，多个定位孔8呈均匀分布，调节杆4的顶端固定连接有智能路牌主体3，限位条7设有两组，两组限位条7呈对称分布，且两组限位条7和两组限位槽6向匹配，且调节杆4的表面开设有通孔，通孔中插入有螺杆9，螺杆9从定位孔8中贯穿出，且螺杆9的端部螺接有螺母，当需要调节智能路牌主体3的使用高度时，向上抽动调节杆4，调节杆4向上移动时设于调节杆4内壁的限位条7在限位槽6中移动，限位条7有效增加调节杆4在调节柱5上的稳定性，当调节杆4调整到合适的高度后将螺杆9从定位孔8中贯穿出，再通过螺母将螺杆9锁紧，螺杆9有效对调节杆4进行定位，从而实现根据使用场景的不同来调
价智能路牌主体3的高度，有效增加其使用效果。
26.实施例二在实施例一的基础上为了实现指路牌2的距离可调，在智能路牌主体3的上方设有调节框架1，且调节框架1的内表面开设有滑槽12，且调节框架1中设有指路牌2，指路牌2的表面设有凸块，凸块设于滑槽12中，调节框架1呈
‘
匚’字型，且滑槽12设有两组，两组滑槽12分别开设于调节框架1的内部上下方表面，滑槽12的上下方表面开设有定位槽10，定位槽10共开设有多个，且定位槽10中固定连接有定位板11，且定位板11的底部一端固定连接有定位块13，定位块13卡合在指路牌2后端表面开设的槽口中，当需要调节指路牌2的距离时，向外抽动指路牌2使其向外移动，指路牌2向外移动时挤压着定位块13向外侧移动，将指路牌2向外抽动到合适的距离后定位块13便卡合进指路牌2端部开设的槽口中，定位块13有效对指路牌2进行定位，使指路牌2在调节框架1中更加的稳定，从而有效实现调节指路牌2的间距，避免树木遮挡影响指路牌2的使用效果。
27.实施例三在实施例二的基础上为了实现指路牌2在调节框架1中的稳定性，在指路牌2表面设有的凸块设于指路牌2后方上下表面，且凸块和指路牌2呈一体成型，且指路牌2呈
‘
t’型，且指路牌2表面设有的凸块上开设有槽口，指路牌2在调节框架1中移动时设于指路牌2后方的凸块在滑槽12中滑动，滑槽12有效增加指路牌2在调节框架1中移动的稳定性，且有效避免指路牌2脱离出调节框架1，有效提高其使用效果。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种调节组件，其特征在于：所述一种调节组件包括；调节柱(5)；调节柱(5)的表面开设有限位槽(6)，且调节柱(5)的表面开设有定位孔(8)；调节杆(4)；套设于调节柱(5)的外部，且调节杆(4)的内壁设有限位条(7)，限位条(7)插入在限位槽(6)中；及调节框架(1)；设于智能路牌主体(3)的上方，且调节框架(1)的内表面开设有滑槽(12)，且调节框架(1)中设有指路牌(2)，指路牌(2)的表面设有凸块，凸块设于滑槽(12)中。2.根据权利要求1所述的一种调节组件，其特征在于：所述调节柱(5)固定连接在底座的表面，且限位槽(6)开设有两组，两组限位槽(6)呈对称分布，且定位孔(8)开设有多个，多个定位孔(8)呈均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种调节组件，其特征在于：所述调节杆(4)的顶端固定连接有智能路牌主体(3)，限位条(7)设有两组，两组限位条(7)呈对称分布，且两组限位条(7)和两组限位槽(6)向匹配，且调节杆(4)的表面开设有通孔，通孔中插入有螺杆(9)，螺杆(9)从定位孔(8)中贯穿出，且螺杆(9)的端部螺接有螺母。4.根据权利要求1所述的一种调节组件，其特征在于：所述调节框架(1)呈
‘
匚’字型，且滑槽(12)设有两组，两组滑槽(12)分别开设于调节框架(1)的内部上下方表面。5.根据权利要求1所述的一种调节组件，其特征在于：所述指路牌(2)表面的凸块设于指路牌(2)后方上下表面，且凸块和指路牌(2)呈一体成型，且指路牌(2)呈
‘
t’型，且指路牌(2)表面设有的凸块上开设有槽口。6.根据权利要求1所述的一种调节组件，其特征在于：所述滑槽(12)的上下方表面开设有定位槽(10)，定位槽(10)共开设有多个，且定位槽(10)中固定连接有定位板(11)，且定位板(11)的底部一端固定连接有定位块(13)，定位块(13)卡合在指路牌(2)后端表面开设的槽口中。7.一种智能路牌，其特征在于：包括上述权利要求1-6任意一项所述的调节组件。

技术总结

本实用新型提供如下技术方案：一种调节组件包括；调节柱，限位槽，定位孔，调节杆，限位条，调节框架，智能路牌主体，滑槽，指路牌；有益效果为：当需要调节智能路牌主体的使用高度时，向上抽动调节杆，当调节杆调整到合适的高度后将螺杆从定位孔中贯穿出，再通过螺母将螺杆锁紧，从而实现根据使用场景的不同来调价智能路牌主体的高度；当需要调节指路牌的距离时，向外抽动指路牌使其向外移动，指路牌向外移动时挤压着定位块向外侧移动，将指路牌向外抽动到合适的距离后定位块便卡合进指路牌端部开设的槽口中，从而有效实现调节指路牌的间距，避免树木遮挡影响指路牌的使用效果。避免树木遮挡影响指路牌的使用效果。避免树木遮挡影响指路牌的使用效果。