一种综合流动检测车用灭火器放置底座的制作方法

1.本实用新型涉及流动监测车技术领域，尤其涉及一种综合流动检测车用灭火器放置底座。

背景技术：

2.灭火器包括含有灭火剂和用于排出灭火剂的推进剂的容器。根据灭火器的推进剂和喷洒方法或灭火目标的特点，灭火器可分为贮压式灭火器、加压式灭火器、co2灭火器、以及卤代烷灭火器，因此以彼此稍有不同的方式使用，在灭火器使用的过程中会有配合的灭火器底座架。
3.公开号为cn112057777a的中国实用新型专利公开了灭火器底座架及车辆，具体为包括底座架本体，该装置通过设置有凹槽的底座架本体，灭火器可放置在凹槽内，可对灭火器在车内的位置进行约束，提高了灭火器在车内上的固定性。
4.但是上述装置如果应用到流动检测车上，在使用的过程中可能会存在一些问题：
5.由于流动检测车内部放置了多个仪器，如果灭火器采用横放的方式的话会增加灭火器的占地面积，同时流动检测车在行驶的过程中可能受到颠簸的影响导致灭火器从底座架中颠出；
6.同时该装置在使用的过程中无法对不同尺寸的灭火器进行位置固定。

技术实现要素：

7.本实用新型实施例提供一种综合流动检测车用灭火器放置底座，以解决现有的技术问题。
8.本实用新型实施例采用下述技术方案：一种综合流动检测车用灭火器放置底座，包括底座架，还包括调节机构、伸缩杆、连接机构、夹持机构、限位机构和防脱机构，所述底座架内安装有调节机构，所述伸缩杆贯穿设置在调节机构内，且伸缩杆的一端与底座架的内底面连接，所述伸缩杆的另外一端与连接机构连接，且连接机构外表面安装有夹持机构，所述调节机构的两侧安装有限位机构，所述底座架的一侧外表面安装有防脱机构，所述底座架包括安装孔和减震底板，所述安装孔开设在本体中防脱机构所在侧，且底座架内部安装有两个减震底板。
9.进一步，所述调节机构包括调节座和两个放置孔，所述调节座安装在底座架内，且调节座中贯穿设置有两个放置孔。
10.进一步，所述限位机构包括两个配合板和若干限位孔，所述配合板安装在调节座的两侧，且每个所述配合板上均开设有若干限位孔。
11.进一步，所述连接机构包括两个配合块、两个限位板、连接支架、连接槽、两个连接块和连接弹簧，所述连接支架安装在伸缩杆的上端一侧，且连接支架中开设有连接槽，所述连接槽的两端安装有连接块，且两个所述连接块之间安装有连接弹簧，每个所述连接块均安装在对应配合块的端部，每个所述配合块的上表面均安装有限位板。
12.进一步，所述夹持机构包括连接杆、安装块和调节杆，所述安装块的一端安装在连接块内，且安装块和连接块之间通过转动销连接，所述安装块的另外一端与连接杆的一端连接，所述连接杆的另外一端与调节杆连接。
13.进一步，所述防脱机构包括拨动块、防脱弹簧和防脱块，所述防脱块贯穿设置在安装孔内，且防脱块的端部与拨动块连接，所述拨动块与底座架外壁通过防脱弹簧连接。
14.进一步，所述连接块和连接槽之间滑动配合，且连接块和连接槽之间的截面呈t型。
15.与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：
16.其一，通过底座架和调节座的配合使用，使得灭火器当遇到颠簸路面时，可以有效避免灭火器会从底座架中出现脱落的情况，并且由于底座架内设置有减震弹簧底板可以有效的降低颠簸对灭火器带来的影响；
17.其二，通过伸缩杆和连接机构的配合可以对不同尺寸的灭火器进行限位，在使用的过程中，通过伸缩杆的调节可以使得连接机构的高度进行调节，从而对不同高度灭火器进行适用，并且在夹持机构的作用下可以对灭火器提供下压力，从而有效的避免灭火器颠簸，并且由于夹持机构通过连接机构与伸缩杆连接，使得连接杆之间的间距可以进行调节，从而对不同直径的灭火器进行适用。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的第一立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的第二立体结构示意图；
21.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图；
22.图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图；
23.图5为本实用新型的连接机构结构示意图；
24.图6为本实用新型的底座架内部结构示意图；
25.图7为本实用新型的图6中c处放大结构示意图；
26.附图标记：
27.1、底座架；11、安装孔；12、减震底板；2、调节机构；21、放置孔；22、调节座；3、伸缩杆；4、连接机构；41、配合块；42、限位板；43、连接支架；44、连接槽；45、连接块；5、夹持机构；51、连接杆；52、安装块；53、调节杆；6、限位机构；61、配合板；62、限位孔；7、防脱机构；71、拨动块；72、防脱块。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的
配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
30.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.下面结合图1至图7所示，本实用新型实施例提供了一种综合流动检测车用灭火器放置底座，包括底座架1，还包括调节机构2、伸缩杆3、连接机构4、夹持机构5、限位机构6、防脱机构7，所述底座架1内安装有调节机构2，所述伸缩杆3贯穿设置在调节机构2内，且伸缩杆3的一端与底座架1的内底面连接，所述伸缩杆3的另外一端与连接机构4连接，且连接机构4外表面安装有夹持机构5，所述调节机构2的两侧安装有限位机构6，所述底座架1的一侧外表面安装有防脱机构7，所述底座架1包括安装孔11和减震底板12，所述安装孔11开设在本体中防脱机构7所在侧，且底座架1内部安装有两个减震底板12。
34.工作时，将该装置放置到流动检测车上，将需要进行放置到流动检测车上的灭火器从放置到该装置中，根据灭火器的高度调节调节座22的高度，在调节的过程中拉动调节座22，在拉动的过程中调节座22会向上移动，当移动到一定位置时，松掉对调节座22的牵引力，设置在底座架1内部两侧的限位块会卡入到设置在调节座22两侧的配合板61所开设的限位孔62内，从而对调节座22的位置起到固定作用，合适的调节座22高度可以避免检测车在行驶的过程中由于颠簸幅度较大导致灭火器脱落，将灭火器放置在调节好的调节座22内，随后拉动伸缩杆3使得伸缩杆3的高度与灭火器的高度相同，随后再移动连接块45之间的间距，在移动连接块45的过程中会带动连接杆51移动，当移动合适的间距后，移动杆会对灭火器的端部施加向下挤压的作用力，在汽车行驶的过程中如果发生了颠簸，在移动杆和减震底板12的配合作用下可以有效的减少颠簸对灭火器带来的影响，同时在伸缩杆3和连接支架43的配合作用下，使得该装置可以适用于不同大小的灭火器上，并且有效的对灭火器起到限位的作用。
35.具体的，所述调节机构2包括调节座22和两个放置孔21，所述调节座22安装在底座架1内，且调节座22的中贯穿设置有两个放置孔21。
36.工作时，便于将灭火器放置到调节座22内。
37.具体的，所述限位机构6包括两个配合板61和若干限位孔62，所述配合板61安装在调节座22的两侧，且每个所述配合板61上均开设有若干限位孔62。
38.工作时，在配合板61内开设的限位孔62和限位块的配合作用下可以对调节座22的
高度起到限位的作用。
39.具体的，所述连接机构4包括两个配合块41、两个限位板42、连接支架43、连接槽44、两个连接块45和连接弹簧，所述连接支架43安装在伸缩杆3的上端一侧，且连接支架43中开设有连接槽44，所述连接槽44的两端安装有连接块45，且两个所述连接块45之间安装有连接弹簧，每个所述连接块45均安装在对应配合块41的端部，每个所述配合块41的上表面均安装有限位板42。
40.工作时，在使用的过程中，通过给连接块45作用力，使得连接块45沿着连接槽44的方向进行移动，在连接块45移动的过程中会带动连接杆51进行移动，从而使得连接杆51之间的间距可以进行调节，同时由于连接块45之间通过连接弹簧连接，使得连接块45之间始终始终受到向内的力，便于更好对灭火器进行夹持挤压的作用。
41.具体的，所述夹持机构5包括连接杆51、安装块52和调节杆53，所述安装块52的一端安装在连接块45内，且安装块52和连接块45之间通过转动销连接，所述安装块52的另外一端与连接杆51的一端连接，所述连接杆51的另外一端与调节杆53连接。
42.工作时，由于安装块52和连接杆51连接，且安装块52与连接块45之间转动连接，使得连接杆51可以进行转动，当不使用的时候，可以减少该装置的体积。
43.具体的，所述防脱机构7包括拨动块71、防脱弹簧和防脱块72，所述防脱块72贯穿设置在安装孔11内，且防脱块72的端部与拨动块71连接，所述拨动块71与底座架1外壁通过防脱弹簧连接。
44.工作时，在防脱机构7的作用下，可以避免调节座22受到颠簸的影响导致脱落。
45.具体的，所述连接块45和连接槽44之间滑动配合，且连接块45和连接槽44之间的截面呈t型。
46.工作时，使得连接块45与连接支架43之间连接更加牢固。
47.工作原理：将该装置放置到流动检测车上，将需要进行放置到流动检测车上的灭火器从放置到该装置中，根据灭火器的高度调节调节座22的高度，在调节的过程中拉动调节座22，在拉动的过程中调节座22会向上移动，当移动到一定位置时，松掉对调节座22的牵引力，设置在底座架1内部两侧的限位块会卡入到设置在调节座22两侧的配合板61所开设的限位孔62内，从而对调节座22的位置起到固定作用，合适的调节座22高度可以避免检测车在行驶的过程中由于颠簸幅度较大导致灭火器脱落，将灭火器放置在调节好的调节座22内，随后拉动伸缩杆3使得伸缩杆3的高度与灭火器的高度相同，随后再移动连接块45之间的间距，在移动连接块45的过程中会带动连接杆51移动，当移动合适的间距后，移动杆会对灭火器的端部施加向下挤压的作用力，在汽车行驶的过程中如果发生了颠簸，在移动杆和减震底板12的配合作用下可以有效的减少颠簸对灭火器带来的影响，同时在伸缩杆3和连接支架43的配合作用下，使得该装置可以适用于不同大小的灭火器上，并且有效的对灭火器起到限位的作用。
48.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种综合流动检测车用灭火器放置底座，包括底座架(1)，其特征在于：还包括调节机构(2)、伸缩杆(3)、连接机构(4)、夹持机构(5)、限位机构(6)和防脱机构(7)，所述底座架(1)内安装有调节机构(2)，所述伸缩杆(3)贯穿设置在调节机构(2)内，且伸缩杆(3)的一端与底座架(1)的内底面连接，所述伸缩杆(3)的另外一端与连接机构(4)连接，且连接机构(4)外表面安装有夹持机构(5)，所述调节机构(2)的两侧安装有限位机构(6)，所述底座架(1)的一侧外表面安装有防脱机构(7)，所述底座架(1)包括安装孔(11)和减震底板(12)，所述安装孔(11)开设在本体中防脱机构(7)所在侧，且底座架(1)内部安装有两个减震底板(12)。2.根据权利要求1所述的一种综合流动检测车用灭火器放置底座，其特征在于：所述调节机构(2)包括调节座(22)和两个放置孔(21)，所述调节座(22)安装在底座架(1)内，且调节座(22)中贯穿设置有两个放置孔(21)。3.根据权利要求1所述的一种综合流动检测车用灭火器放置底座，其特征在于：所述限位机构(6)包括两个配合板(61)和若干限位孔(62)，所述配合板(61)安装在调节座(22)的两侧，且每个所述配合板(61)上均开设有若干限位孔(62)。4.根据权利要求1所述的一种综合流动检测车用灭火器放置底座，其特征在于：所述连接机构(4)包括两个配合块(41)、两个限位板(42)、连接支架(43)、连接槽(44)、两个连接块(45)和连接弹簧，所述连接支架(43)安装在伸缩杆(3)的上端一侧，且连接支架(43)中开设有连接槽(44)，所述连接槽(44)的两端安装有连接块(45)，且两个所述连接块(45)之间安装有连接弹簧，每个所述连接块(45)均安装在对应配合块(41)的端部，每个所述配合块(41)的上表面均安装有限位板(42)。5.根据权利要求1所述的一种综合流动检测车用灭火器放置底座，其特征在于，所述夹持机构(5)包括连接杆(51)、安装块(52)和调节杆(53)，所述安装块(52)的一端安装在连接块(45)内，且配合块(41)和连接块(45)之间通过转动销连接，所述安装块(52)的另外一端与连接杆(51)的一端连接，所述连接杆(51)的另外一端与调节杆(53)连接。6.根据权利要求5所述的一种综合流动检测车用灭火器放置底座，其特征在于：所述防脱机构(7)包括拨动块(71)、防脱弹簧和防脱块(72)，所述防脱块(72)贯穿设置在安装孔(11)内，且防脱块(72)的端部与拨动块(71)连接，所述拨动块(71)与底座架(1)外壁通过防脱弹簧连接。7.根据权利要求5所述的一种综合流动检测车用灭火器放置底座，其特征在于：所述连接块(45)和连接槽(44)之间滑动配合，且连接块(45)和连接槽(44)之间的截面呈t型。

技术总结

本实用新型公开了一种综合流动检测车用灭火器放置底座，涉及流动检测车技术领域，包括底座架，还包括调节机构、伸缩杆、连接机构、夹持机构、限位机构、防脱机构，底座架内安装有调节机构，伸缩杆贯穿设置在调节机构内，且伸缩杆的一端与底座架的内底面连接，伸缩杆的另外一端与连接机构连接，且连接机构外表面安装有夹持机构，调节机构的两侧安装有限位机构，底座架的一侧外表面安装有防脱机构，底座架包括安装孔和减震底板，安装孔开设在本体中防脱机构所在侧，且底座架内部安装有两个减震底板。该内火器放置底座不仅仅可以对不同大小的灭火器进行放置，同时可以避免汽车在行驶的过程中颠簸对灭火器带来的影响。程中颠簸对灭火器带来的影响。程中颠簸对灭火器带来的影响。