一种船用低温C型独立储舱固定端鞍座的制作方法

一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座
技术领域
1.本发明涉及船用c型独立储舱领域，具体涉及一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座。

背景技术：

2.船用低温c型独立储舱由于其装载液体的低温会超过鞍座钢材的使用极限，因此需要在鞍座上设置层压木(或具有类似绝热承载性能的符合材料)将低温c型独立储舱支撑绝热，保证鞍座正常使用及低温经鞍座传递至船体结构之上。除绝热功能之外，还需要考虑船舶在复杂海况下横摇横倾等运动对储舱及鞍座结构的不利影响，鞍座及其上层压木具有足够包角以保证此载荷下结构稳定。
3.同时，船舶运动及储舱液体运动造成储舱会产生相对于鞍座的旋转趋势，需在固定端鞍座设置相应止旋结构。如果在储舱正下方区域采用钢结构实现止旋功能，存在以下问题：鞍座层压木失去连续结构，需局部狭小空间施工，断开空间水汽进入造成严重结冰；储舱低温通过止旋钢结构快速传递至鞍座及相连船体结构，影响整体结构安全。
4.基于以上，本发明提出一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，具有连续完整层压木结构及止旋功能，同时便于储舱安装至鞍座之上。

技术实现要素：

5.为解决上述问题，本发明提供一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其所采用的技术方案是：
6.一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，有放置在地面上的鞍座，鞍座上表面为向下凹陷的弧形凹槽，弧形凹槽内粘贴有弧形层压木，c型独立储舱(以下简称储舱)放置在层压木上，储舱外表面与层压木相贴合。
7.储舱与层压木相接触的外表面中部，固定有止旋构件，止旋构件带有止移扁钢，止移扁钢为弧形，与储舱外表面相贴合，止移扁钢相对储舱向下凸起，止移扁钢上固定有肘板，肘板与止移扁钢相垂直，形成十字型。
8.在层压木的中部设置有与止旋构件相适配的止旋凹槽，止移扁钢及肘板插入止旋凹槽内。
9.上述一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，更进一步地，止旋构件插入止旋凹槽内，并用胶水进行粘贴。
10.上述一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，更进一步地，沿层压木内表面，自层压木一端向另一端铺设有挡板，挡板在止旋凹槽处断开。
11.上述一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，更进一步地，肘板数量是一个以上，一个以上的肘板等间距设置。
12.上述一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，更进一步地，肘板端部设置为削斜结构。
13.上述一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，更进一步地，止移扁钢与储舱外表面焊接。
14.上述一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，更进一步地，止旋凹槽内表面，与止旋构件的接触面设置有导圆。
15.上述一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，更进一步地，止移扁钢的高度为层压木的1.15至1.25倍，厚度为30mm-40mm。
16.上述一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，更进一步地，止移扁钢采用与储舱相同的材料制成。
17.本发明的有益效果是：
18.1.方便安装。
19.本发明通过止旋构件与止旋凹槽的设置，形成一套安装定位系统，给安装精度留出更大的余量，储舱及鞍座间无需保持极高的定位精度，止旋构件的十字型突出与止旋凹槽的外形匹配可以保证整体安装精确到位。
20.2.止旋性能好。
21.本发明通过十字止旋结构及止旋凹槽，可以将储舱由于船体运动、内部液体运动或其他原因造成的整体沿储舱圆筒轴线的旋转载荷沿以上结构顺序传递至鞍座，通过以上结构组合完全限制储舱的旋转，提高储舱结构安全性。
22.3.绝热性能高。
23.本发明层压木所有木块间通过胶水连接成连续完整的结构，保证承载及绝热效果，降低施工难度，避免了储舱底部因漏热产生大量水汽聚集和结冰的现象。绝热性能提高带来的蒸发率降低，使储舱经济性提高。
附图说明
24.图1是本发明整体结构示意图；
25.图2是止旋构件结构示意图；
26.图3是止旋凹槽结构示意图；
27.其中：1-层压木、2-c型独立储舱、3-鞍座、4-止旋构件、5-止旋凹槽、6-止移扁钢、7-肘板。
具体实施方式
28.结合附图对本发明做进一步说明。
29.如图1所示的一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，有放置在地面上的鞍座，鞍座上表面为向下凹陷的弧形凹槽，弧形凹槽内粘贴有弧形层压木，c型独立储舱(以下简称储舱)放置在层压木上，储舱外表面与层压木相贴合。
30.储舱与层压木相接触的外表面中部，固定有止旋构件，如图2所示，止旋构件带有止移扁钢，止移扁钢为弧形，与储舱外表面相贴合，止移扁钢相对储舱向下凸起，止移扁钢上固定有肘板，肘板端部采用削斜结构，肘板与止移扁钢相垂直，形成十字型。在层压木的中部设置有与止旋构件相适配的止旋凹槽，如图3所示，止移扁钢及肘板插入止旋凹槽内，通过胶水粘接。本发明中所有层压木与其他构件之间均采用胶水粘接，通过胶水粘接为一
个连续的整体承载、绝热结构，以承受储舱重量在船舶横倾及横摇工况下引起的载荷。肘板端部设置成削斜结构，具有承受储舱沿截面周向旋转产生载荷的效果，与止旋凹槽一同作用，对储舱旋转起到限制作用。
31.鞍座和层压木在环向方向上的包角应为150
°
至160
°
之间，这样可抵抗船舶运动时最危险的横摇或横倾30
°
的工况。
32.止旋构件与止旋凹槽的接触面应设置导圆，从而消除应力集中对层压木强度的影响。
33.止移扁钢的高度可设置为层压木的1.15至1.25倍，止移扁钢采用9％ni钢材料，厚度为30mm-40mm之间。
34.沿层压木内表面，从层压木一端到另一端铺设有挡板，挡板在止旋构件处断裂，形成排水孔，以便排出在层压木中可能产生的冷凝水或积水。
35.在本发明的开发中应用的分析技术包括：满足imo-igc/igf规则的温度场分析技术、满足船级社规范的有限元分析技术、连续体结构优化设计技术等。
36.本发明这种带有止旋构件的鞍座，止旋构件与止旋凹槽形成的安装定位系统方便储舱安装定位，通过十字止旋结构实现止旋功能，层压木为连续结构，整体承载绝热，传递载荷至鞍座结构，鞍座面板上留有排水设计，产生的冷凝水或积水可以通过鞍座面板底部排水孔排出。本发明防止储舱发生整体旋转风险、降低由于层压木结构不连续而产生的漏热，本发明通过连续完整结构实现多种储舱承载限位绝热等功能，提高整体结构安全性，降低安装难度。

技术特征：

1.一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其特征在于：有放置在地面上的鞍座，鞍座上表面为向下凹陷的弧形凹槽，弧形凹槽内粘贴有弧形层压木，c型独立储舱放置在层压木上，储舱外表面与层压木相贴合；储舱与层压木相接触的外表面中部，固定有止旋构件，止旋构件带有止移扁钢，止移扁钢为弧形，与储舱外表面相贴合，止移扁钢相对储舱向下凸起，止移扁钢上固定有肘板，肘板与止移扁钢相垂直，形成十字型；在层压木的中部设置有与止旋构件相适配的止旋凹槽，止移扁钢及肘板插入止旋凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其特征在于：止旋构件插入止旋凹槽内，并用胶水进行粘贴。3.根据权利要求1所述的一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其特征在于：沿层压木内表面，自层压木一端向另一端铺设有挡板，挡板在止旋凹槽处断开。4.根据权利要求1所述的一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其特征在于：肘板数量是一个以上，一个以上的肘板等间距设置。5.根据权利要求1所述的一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其特征在于：肘板端部设置为削斜结构。6.根据权利要求1所述的一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其特征在于：止移扁钢与储舱外表面焊接。7.根据权利要求1所述的一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其特征在于：止旋凹槽内表面，与止旋构件的接触面设置有导圆。8.根据权利要求1所述的一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其特征在于：止移扁钢的高度为层压木的1.15至1.25倍，厚度为30mm-40mm。9.根据权利要求1所述的一种船用低温c型独立储舱固定端鞍座，其特征在于：止移扁钢采用与储舱相同的材料制成。

技术总结

一种船用低温C型独立储舱固定端鞍座，有放置在地面上的鞍座，鞍座上表面为向下凹陷的弧形凹槽，弧形凹槽内粘贴有弧形层压木，C型独立储舱放置在层压木上。储舱与层压木相接触的外表面中部，固定有止旋构件，止旋构件带有止移扁钢，止移扁钢为弧形，与储舱外表面相贴合，止移扁钢相对储舱向下凸起，止移扁钢上固定有肘板，肘板与止移扁钢相垂直，形成十字型。在层压木的中部设置有与止旋构件相适配的止旋凹槽，止移扁钢及肘板插入止旋凹槽内。本发明这种带有止旋构件的鞍座，止旋构件与止旋凹槽相配合方便储舱安装定位，层压木为连续结构，整体承载绝热，传递载荷至鞍座结构，鞍座面板上留有排水设计，提高整体结构安全性，降低安装难度。难度。难度。