极柱、盖板总成及电池的制作方法



1.本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及极柱、盖板总成及电池。


背景技术:



2.动力电池的存储能力决定了电动汽车的续航里程。动力电池通常包括多个独立的存储单元,即电芯。电芯通常由盖板总成、壳体和封装在壳体内的极组构成。极组用来存储电能,盖板总成主要承担将极组存储的电能导出到电芯的外部、密封电芯壳体并保证电路与电芯壳体之间的绝缘的功能,保证电流安全输出。通常,在电芯的盖板总成上设置有正负电极,极组的正负极耳分别与盖板总成的正负电极相连接,并通过盖板总成的正负电极输出电流。传统的电芯电极由极柱与铆接块铆接形成,极组的极耳通过连接片连接到极柱上,电流由极柱流向极柱,并由极柱流向铆接块。动力电池的模组汇流排与多个电芯的铆接块焊接连,由电芯电极流出的电流经由铆接块流向模组汇流排,动力电池通过汇流排输出电能。
3.传统盖板总成的电极采用极柱与铆接块铆接结构,由于铆接块与模组汇流排之间需要进行激光焊,极柱底部与连接片之间需要进行激光焊接,而激光焊接需要焊接的部位具有一定的厚度,因而,现有的铆接块和极柱的厚度较高。这就造成了现有的盖板总成的整体高度较高,占用空间较大,影响电芯的能量密度,增加了盖板总成的重量和制造成本。另外,极柱与铆接块之间的转接会影响电流承载能力,增加了电连接的风险。在电极流过的电流较大时,易造成盖板温度过高,塑胶老化,影响盖板总成的使用寿命。另外,在极柱底部和连接片进行激光焊接时,焊接点处产生的焊接杂质、金属屑等容易落入极组容纳空间,影响极组的性能,严重时会造成极组短路,引起火灾。
4.因此亟需一种极柱、盖板总成和电池来解决现有技术中的问题。


技术实现要素:



5.本实用新型的目的在于提供极柱,能够保证极柱与连接片练级稳固,防止焊接过程中金属颗粒掉落到电芯上,影响电芯安全。
6.为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
7.极柱,包括柱体部和端盖部,所述端盖部位于所述柱体部的一端,所述柱体部的另一端的端面的中部向所述端盖部凹陷为穿透焊盲孔,与所述穿透焊盲孔相对的所述端盖部上设有连接片的焊接区,所述连接片与所述焊接区贴合并与所述端盖部焊接连接,且所述端盖部上或所述连接片上设置有储胶槽,所述储胶槽内填充有导电粘合剂,所述导电粘合剂被配置为将所述端盖部粘接于所述连接片上。
8.可选地,所述穿透焊盲孔的底壁距离所述端盖部之间的距离为0.5mm-2mm。
9.可选地,所述端盖部上设置有所述储胶槽,所述储胶槽为环形,环形所述储胶槽围设于所述焊接区的外周上。
10.可选地,所述穿透焊盲孔的直径小于或等于所述柱体部的直径或宽度的三分之
一。
11.本实用新型的目的在于提供盖板总成,以提高电芯的安全性,同时减小了传统盖板总成的厚度,降低了盖板总成的空间占用,增加了电池中电芯的排布空间,从而能够提高电池中电芯的能量密度。
12.为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
13.盖板总成,包括盖板和设置于所述盖板两侧的电极,所述电极包括固定环和上述的极柱,所述极柱穿过所述盖板与所述固定环连接。
14.可选地,所述固定环为绝缘环。
15.可选地,所述盖板总成还包括密封圈,所述极柱包括翻边部,所述翻边部与所述柱体部垂直,所述翻边部与所述盖板之间设置有所述密封圈。
16.可选地,所述盖板总成还包括连接片,所述连接片包括凸包部和片体部,所述凸包部与所述极柱的所述端盖部连接。
17.可选地,所述盖板总成还包括绝缘垫片,所述绝缘垫片位于所述极柱与所述盖板之间。
18.本实用新型的目的在于提供电池,能够使得该电池的电芯过流和过载能力强,安全性高。
19.为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
20.电池,包括电芯和上述的盖板总成,所述电芯与所述盖板总成电连接。
21.有益效果:
22.本实用新型提供的极柱,在极柱的柱体部上开设穿透焊盲孔,在与穿透焊盲孔相对的端盖部上设置连接片焊接区,连接片与焊接区贴合,通过在极柱柱体部外通过激光焊接机的焊接端对准穿透焊盲孔进行焊接,能够使极柱与连接焊接到一起,防止了焊接过程中产生的金属颗粒掉落到电芯上,能够提高电芯的安全性,并且通过在端盖部上或连接片上设置储胶槽,在储胶槽内填充导电粘接剂,使连接片与极柱的端盖部粘接连接,通过粘接和焊接双重固定保证了连接片与极柱连接稳固。
23.本实用新型提供的盖板总成,包括盖板和设置在盖板两侧的电极,电机包括固定环和上述的极柱,极柱穿过盖板与固定环连接,形成了固定在电芯盖板上的、贯穿电芯盖板的电极,省略了传统电极结构中的铆接块,减少了电流的传输环节,减少了连接结构对电流传输能力的影响,并且,避免了铆接块脱落引发安全事故的风险。本实用新型的盖板总成,能够将模组汇流排直接焊接在极柱上,减小了传统盖板总成的厚度,降低了盖板总成的空间占用,增加了电池中电芯的排布空间,从而能够提高电池中电芯的能量密度。
24.本实用新型提供的电池,包括电芯和上述的盖板总成,使得该电池的电芯过流和过载能力强,安全性高。
附图说明
25.图1是本实用新型提供的盖板总成的剖视图;
26.图2是图1中a处的局部放大图。
27.图中:
28.110、柱体部;111、穿透焊盲孔;120、端盖部;121、储胶槽;200、连接片;210、凸包
部;220、片体部;300、盖板;400、固定环;500、密封圈;600、绝缘垫片。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
30.在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。
33.实施例一
34.本实施例提供了一种极柱,如图1和2所示,该极柱包括柱体部110和端盖部120,端盖部120位于柱体部110的一端,柱体部110的另一端的端面的中部向端盖部120凹陷为穿透焊盲孔111,与穿透焊盲孔111相对的端盖部120上设有连接片200的焊接区,连接片200与焊接区贴合,通过激光焊接机的焊接端对准穿透焊盲孔111进行焊接,焊接过程中激光焊接机的焊接端发出的激光能够穿透穿透焊盲孔111的底部使极柱的端盖部120与连接片200焊接连接在一起,且端盖部120上或连接片200上设置有储胶槽121,储胶槽121内填充有导电粘合剂,导电粘合剂能够将连接片200粘接于极柱的端盖部120上,通过粘接和焊接双重固定保证了连接片200与极柱连接稳固。
35.优选地,穿透焊盲孔111的底壁距离端盖部120之间的距离为0.5mm-2mm,具体地,穿透焊盲孔111的底壁距离端盖部120之间的距离可以为1mm、1.5mm,本实施例中优选穿透焊盲孔111的底壁距离端盖部120之间的距离为1mm,保证焊接的牢固性的同时,防止焊接过程中激光焊接机的焊接端透过穿透焊盲孔111的底壁损伤连接片200。
36.优选地,如图2所示,本实施例中在端盖部120上设置有储胶槽121,储胶槽121为环形,环形储胶槽121围设于焊接区的外周上,焊接区位于环形储胶槽121的正中间,保证连接片200与极柱连接的牢固性。在其他实施例中,可以在连接片200上开设环形储胶槽121,环形储胶槽121围设在端盖部120的周围,保证连接片200与极柱连接牢固性。
37.可选地,穿透焊盲孔111的直径小于或等于柱体部110的直径或宽度的三分之一,
本实施例中柱体部110为圆柱形,穿透焊盲孔111的直径小于或等于柱体部110直径的三分之一,保证主体与模组汇流排的有效焊接面积,提高柱体与模组汇流排连接的牢固性。
38.实施例二
39.本实施例提供了一种盖板总成,如图1和图2所示该盖板总成包括盖板300和设置于盖板300两侧的电极,电极包括固定环400和实施例一种的极柱,极柱穿过盖板300与固定环400连接,形成了固定在电芯盖板300上的、贯穿电芯盖板300的电极,省略了传统电极结构中的铆接块,减少了电流的传输环节,减少了连接结构对电流传输能力的影响,并且,避免了铆接块脱落引发安全事故的风险。本实用新型的盖板总成,能够将模组汇流排直接焊接在极柱上,减小了传统盖板总成的厚度,降低了盖板总成的空间占用,增加了电池中电芯的排布空间,从而能够提高电池中电芯的能量密度。
40.具体地,固定环400由绝缘材料制成,保证固定环400与盖板300之间绝缘,提高盖板总成的安全性。
41.具体地,本实施例汇中盖板总成包括盖板300、正极柱、负极柱、正极柱连接片和负极柱连接片,正极柱和正极柱连接片均由铝材料制成,正极柱和正极柱连接片通过正极柱上的穿透焊盲孔焊接连接,并且通过正极柱底部盖体部上的储胶槽内的导电粘接剂与正极柱连接片粘接在一起,以提高正极柱与正极柱连接片的牢固性。负极柱与正极柱的连接方式相同,不再赘述。但需要说明的的是,负极柱露出盖板300部分为铝材质,位于盖板300内的部分为铜材质,负极极柱连接片为铜材质,在负极柱上开设穿透焊盲孔111时要到达铜层,以保证负极柱能够通过焊接与负极柱连接片稳固连接。
42.可选地,如图2所示,盖板总成还包括密封圈500,极柱包括翻边部,翻边部与柱体部110垂直,翻边部与盖板300之间设置有密封圈500,对电池盖板300与极柱之间的缝隙进行密封,以保证电池内部电芯的稳定性。
43.可选地,盖板总成还包括绝缘垫片600,绝缘垫片600位于极柱与盖板300之间,保证极柱与盖板300之间形成绝缘层,提高盖板300的安全性。
44.可选地,如图2所示,盖板总成还包括连接片200,连接片200包括凸包部210和片体部220,凸包部210与极柱连接,片体部220与电池的电芯连接。具体地,在另一实施例中,凸包部210上设置有环形储胶槽121,环形储胶槽121内填充导电粘结剂,保证连接片200与极柱连接牢固。
45.实施例三
46.本实施例提供了一种电池,包括电芯和实施例二中的盖板总成,盖板总成与电芯电连接,使得该电池的电芯过流和过载能力强,安全性高。
47.显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征:


1.极柱,其特征在于,包括柱体部(110)和端盖部(120),所述端盖部(120)位于所述柱体部(110)的一端,所述柱体部(110)的另一端的端面的中部向所述端盖部(120)凹陷为穿透焊盲孔(111),与所述穿透焊盲孔(111)相对的所述端盖部(120)上设有连接片(200)的焊接区,所述连接片(200)与所述焊接区贴合并与所述端盖部(120)焊接连接,且所述端盖部(120)上或所述连接片(200)上设置有储胶槽(121),所述储胶槽(121)内填充有导电粘合剂,所述导电粘合剂被配置为将所述端盖部(120)粘接于所述连接片(200)上。2.根据权利要求1所述的极柱,其特征在于,所述穿透焊盲孔(111)的底壁距离所述端盖部(120)之间的距离为0.5mm-2mm。3.根据权利要求1所述的极柱,其特征在于,所述端盖部(120)上设置有所述储胶槽(121),所述储胶槽(121)为环形,环形所述储胶槽(121)围设于所述焊接区的外周上。4.根据权利要求1-3任一项所述的极柱,其特征在于,所述穿透焊盲孔(111)的直径小于或等于所述柱体部(110)的直径或宽度的三分之一。5.盖板总成,其特征在于,包括盖板(300)和设置于所述盖板(300)两侧的电极,所述电极包括固定环(400)和如权利要求1-4任一项所述的极柱,所述极柱穿过所述盖板(300)与所述固定环(400)连接。6.根据权利要求5所述的盖板总成,其特征在于,所述固定环(400)为绝缘环。7.根据权利要求5所述的盖板总成,其特征在于,所述盖板总成还包括密封圈(500),所述极柱还包括翻边部,所述翻边部与所述柱体部(110)垂直,所述翻边部与所述盖板(300)之间设置有所述密封圈(500)。8.根据权利要求5所述的盖板总成,其特征在于,所述盖板总成还包括连接片(200),所述连接片(200)包括凸包部(210)和片体部(220),所述凸包部(210)与所述极柱的所述端盖部(120)连接。9.根据权利要求5-8任一项所述的盖板总成,其特征在于,所述盖板总成还包括绝缘垫片(600),所述绝缘垫片(600)位于所述极柱与所述盖板(300)之间。10.电池,其特征在于,包括电芯和如权利要求5-9任一项所述的盖板总成,所述电芯与所述盖板总成电连接。

技术总结


本实用新型属于电池技术领域,公开了极柱、盖板总成及电池。极柱包括柱体部和端盖部,端盖部位于柱体部的一端,柱体部的另一端的端面的中部向端盖部凹陷为穿透焊盲孔,与穿透焊盲孔相对的端盖部上设有连接片的焊接区,连接片与焊接区贴合并与端盖部焊接连接,且端盖部上或连接片上设置有储胶槽,储胶槽内填充有导电粘合剂,导电粘合剂被配置为将端盖部粘接于连接片上。该极柱防止了焊接过程中产生的金属颗粒掉落到电芯上,能够提高电芯的安全性,并且通过粘接和焊接双重固定保证了连接片与极柱连接的牢固性。柱连接的牢固性。柱连接的牢固性。


技术研发人员:

陈贤阳 周宇 孙飞

受保护的技术使用者:

湖北亿纬动力有限公司

技术研发日:

2022.10.14

技术公布日:

2023/2/9

本文发布于:2024-09-26 04:28:40,感谢您对本站的认可!

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