一种高速公路的小轿车运输系统和方法

1.本发明涉及一种高速公路的小轿车运输系统和方法，适用于在高速公路出入口之间输运小轿车。

背景技术：

2.由于电池续航能力和高速路充电桩供不应求的局面所限制，新能源汽车在中长远距离出行上几乎是不可能实现，这也极大制约了新能源汽车的普及推广。
3.当前存在小轿车中长远距离长途奔袭，高速公路运力大，交通事故频发、电动汽车续航能力不足，充电桩供不应求等困难，特别给家庭小轿车的出行带来了严重的阻力。

技术实现要素：

4.为了克服现有高速公路小轿车出行的问题，本发明提出一种高速公路的小轿车运输系统和方法，可以有效缓解小轿车长途远距离出行的难题，特别是家庭小轿车的长途旅行，同时可以有效降低高速公路交通事故发生率，有助于新能源汽车市场的推广和蓬勃发展。
5.本发明是通过在高速公路两侧安装轨道或磁悬浮系统，实现小轿车乘坐“高铁”的输运目标。
6.一种高速公路小轿车汽车输运系统，包括运输轨道、匝道枢纽、运输机、控制系统；其中运输轨道是建设在高速公路两侧或中间隔离带上方的双向轨道，可以是高铁轨道，也可以是磁悬浮轨道。匝道枢纽由等候室、折转通道、迎接站组成，是小轿车从公路路面进入运输机或者从运输机回到公路路面的枢纽工具。运输机是运输小轿车的载体，安装在运输轨道上，以电力为主要驱动力。所述的运输机是一种全封闭的具有通风、采光功能的流线型箱体结构，包含智能控制器。
7.控制系统包括通讯网络、客户端app、运输机控制程序、匝道枢纽控制面板，负责整个运输系统的调度和控制功能。
8.优选地，运输轨道是建设在高速公路两侧或隔离带上方的专用轨道，是小轿车运输机的专有轨道。
9.优选地，匝道枢纽是小轿车上下运输机和整个输运系统的枢纽工具，主要通过传送带、转向机等自动传输设备进行小轿车的移动操作。
10.优选地，运输机一种尾部或侧面开启，让被运输汽车被装入和移出，内部安装有操作台，具备可以输入目的地，设置传输速度，调节内部温度和光照等基本功能，地面具有可调节的固定汽车的设备。
11.优选地，运输机前部和部分侧面为玻璃材质用于采光，顶部可以是玻璃也可以是其他材质，整体具有采光、通风、通讯功能的系统。
12.优选地，运输机的尺寸根据实际需要确定，要求安装必要设备之外可以容纳7座及以下的小轿车，其形状通常为流线型箱体。
13.优选地，控制系统是高速运输系统的大脑和神经中枢，由计算机硬件和软件系统组成，负责整个运输系统的调度和控制功能，通过通讯网络与客户端app保持实时联通，通过控制程序对整个运输系统进行控制。
14.本发明提供的传输系统依托现有的高速铁路技术或者磁悬浮技术实现运输机及其被运输汽车和人的高速运输。
15.一种高速公路的小轿车运输方法，采用所述一种高速公路的小轿车运输系统，包括以下步骤：
16.s1：客户端app行程预约；
17.s2：运输机输运过程
18.优选地，s1包括以下子步骤：
19.s11：小轿车司机在客户端app进行形成预约，输入车辆型号及起点终点、出发时间等信息；
20.s12：服务终端接收预约信息，进行计算分析，给出是否可以满足出行需求，如果满足预约完成，如果不满足，则给与最早出行时间安排，预约人确认是否确认预约；
21.s13：预约完成后进行运输机的调度与准备工作，运输机在出发的高速公路入口做好接车准备。
22.优选地，s2包括以下子步骤：
23.s21：在出发地的高速公路入口，小轿车驶入等候室；
24.s22：匝道枢纽将等候室中的小轿车移动至折转通道；
25.s23：经由折转通道进行旋转和移动进入迎接站；
26.s24：匝道系统将迎接站的汽车移动至运输机；
27.s25：将汽车在运输机内部固定好，通过操控平台完成登机确认，关闭运输机舱门，完成温度、光度等运输机内部环境要求的设置；
28.s26：司机和乘客在小轿车内部落座，系好安全带，在客户端app或操作台确认启动；
29.s27：运输机开始高速输运，期间实时展示位置、导航、速度、温度等相关信息；
30.s28：运输机到达终点后，匝道枢纽将小轿车从运输机移动至迎接站；
31.s29：在匝道系统的运移作用下，将迎接站的小轿车经由折转通道移动至等候室；
32.s2-10：小轿车驶离等候室，回到公路路面，完成输运过程。
33.本发明的有益效果如下：
34.本发明提供了一套安全快捷的中长距离的小轿车高速输运的系统与方法。
附图说明
35.图1为本发明结构的示意。
36.图2为小轿车在运输机内部的固定示意图。
37.图3为本发明的控制系统的结构示意。
38.图1中1是运输轨道，2是匝道枢纽，2-1是等候室，2-2是折转通道，2-3是迎接站，3 是运输机，4是高速公路，5是控制室。
具体实施方式
39.结合实施例说明本发明的具体技术方案。
40.如图1所示，一种高速公路的汽车输运系统包括运输轨道1、匝道枢纽2、运输机3。一种高速公路小轿车汽车输运系统，包括运输轨道1、匝道枢纽2、运输机3、控制系统；其中运输轨道1是建设在高速公路4两侧或中间隔离带上方的双向轨道，可以是高铁轨道，也可以是磁悬浮轨道。匝道枢纽由等候室2-1、折转通道2-2、迎接站2-3等组成，是小轿车从公路路面进入运输机3或者从运输机3回到公路路面的枢纽工具如图2所示，运输机3是运输小轿车的载体，安装在运输轨道1上，以电力为主要驱动力。所述的运输机3是一种全封闭的具有通风、采光功能的流线型箱体结构，包含智能控制器。
41.如图3所示，控制系统包括通讯网络、客户端app、运输机控制程序、匝道枢纽控制面板，负责整个运输系统的调度和控制功能。
42.实施例一
43.当一辆小轿车需要从一个地方出发到另一个地方，可以通过一种高速公路的汽车输运系统进行小轿车的高速运输。小轿车到达离出发地点最近的匝道枢纽2，等候室2-1，然后经由匝道枢纽2将小轿车移动至运输机3。然后在控制系统输入目的地，运输机3将在运输轨道1 上开启高速运行，小轿车的司机和乘客只需要坐在小轿车内部，系好安全带，可以休息或工作。当运输机3达到目的地的匝道枢纽2之后会驶入匝道，匝道枢纽2将小轿车从运输机3 移动至公路路面，司机驾车驶离匝道枢纽2，完成本次小轿车输运工作。
44.匝道枢纽2、运输机3的设计和研发是整个技术发明的前提和基础，本发明设计一种可以将小轿车从公路路面移动至轨道运输机3的匝道枢纽2，用于实现小轿车“乘坐高铁”的目的。设计一种可以装在7座及以下小轿车的箱体结构，箱体结构安装在轨道或磁悬浮系统，通过控制系统进行控制，通过电力系统进行驱动。运输机3除满足运输功能外，还具备采光、通风、娱乐等基本功能，保证轿车司机和乘客的舒适性。
45.控制系统是高速公路汽车输运系统的大脑和神经中枢，主要负责运输机3的调度和运行、安全方面。
46.运输机3运输小轿车主要步骤：
47.1)在出发地的高速公路匝道枢纽2入口，汽车驶入等候室2-1；
48.2)匝道枢纽2将小轿车移动至运输机3；
49.3)将汽车在运输机3内部固定好，通过操作台完成登机确认，关闭运输机3舱门，完成温度、光度等运输机3内部环境要求的设置；
50.4)司机在操作台确认启动，运输机3开始高速输运，要求司机和乘客在小轿车内部落座，系好安全带；
51.5)运输机3到达终点后，离开高速运输轨道，进入出口匝道枢纽2；
52.6)匝道枢纽2将小轿车移动至公路路面，完成输运工作。
53.如果运输机3在输运小轿车过程中遇到紧急情况，比如出发烟雾报警器、火灾报警器等紧急情况，运输机3将紧急停车制动，并全线进行调度避让和暂停，同时立刻启动应急预案，进行人员疏散，确保乘客的生命安全。
54.实施例二
55.本实施例的运输方法是一种依托高速公路网络进行智能化、高速化输送小轿车的
方案。服务终端通过通讯网络系统与客户端app、运输机3操作台实时连同，实时定位运输机3的位置信息，控制运输机3的开启与关停。
56.客户端app行程预约步骤如下：
57.1、小轿车司机在手机app或网络客户端进行形成预约，输入车辆型号及起点终点、出发时间等信息；
58.2、服务终端接收预约信息，进行计算分析，给出是否可以满足出行需求，如果满足预约完成，如果不满足，则给与最早出行时间安排，预约人确认是否确认预约；
59.3、预约完成后进行运输机3的调度与准备工作，运输机3在出发的高速路入口做好接车准备。

技术特征：

1.一种高速公路的小轿车运输系统，其特征在于，包括运输轨道(1)、匝道枢纽(2)、运输机(3)、控制系统四部分；所述运输轨道(1)是运输机(3)的输运道路，为双向轨道，分别布设在高速公路(4)的两侧，或者集中安置在高速公路(4)的中间隔离带上空；所述匝道枢纽(2)是汽车由公路路面进入运输机(3)或从运输机(3)回到公路路面的枢纽系统，包括等候室(2-1)、折转通道(2-2)、迎接站(2-3)；所述运输机(3)是小轿车运输系统的载体；所述的控制系统包括通讯网络、客户端app、运输机控制程序、匝道枢纽控制面板，是整个运输系统的指挥和管理中心，负责整个运输系统的调度和控制功能，安置在控制室(5)中。2.根据权利要求1所述的一种高速公路的小轿车运输系统，其特征在于，所述的运输轨道(1)的轨道铺设在高架桥上，轨道高于高速公路(4)路面。3.根据权利要求1所述的一种高速公路的小轿车运输系统，其特征在于，所述的运输机(3)为流线型箱体结构，尾部或侧面开启，让需要运输小轿车被装入和移出，内部安装有操作台，地面具有可调节的固定小轿车的轮胎固定设备。4.根据权利要求1所述一种高速公路的小轿车运输系统，其特征在于，所述的运输机(3)前部和部分侧面为玻璃材质用于采光。5.根据权利要求1所述一种高速公路的小轿车运输系统，其特征在于，所述的运输机(3)的尺寸根据实际需要确定，要求安装必要设备之外可以容纳7座及以下的小轿车，其形状通常为流线型箱体。6.根据权利要求1所述的一种高速公路的小轿车运输系统，其特征在于，所述的运输机(3)是一种无人驾驶的智能传输系统。7.一种高速公路的小轿车运输方法，其特征在于，采用权利要求1-6任一项所述一种高速公路的小轿车运输系统，包括以下步骤：s1：客户端app行程预约；s2：运输机(3)输运过程。8.根据权利要求7所述的一种高速公路的小轿车运输方法，其特征在于，s1包括以下子步骤：s11：小轿车司机在客户端app进行形成预约，输入车辆型号及起点终点、出发时间等信息；s12：服务终端接收预约信息，进行计算分析，给出是否可以满足出行需求，如果满足预约完成，如果不满足，则给与最早出行时间安排，预约人确认是否确认预约；s13：预约完成后进行运输机(3)的调度与准备工作，运输机(3)在出发的高速公路(4)入口做好接车准备。9.根据权利要求8所述的一种高速公路的小轿车运输方法，其特征在于，s2包括以下子步骤：s21：在出发地的高速公路(4)入口，小轿车驶入等候室(2-1)；s22：匝道枢纽将等候室(2-1)中的小轿车移动至折转通道(2-2)；s23：经由折转通道(2-2)进行旋转和移动进入迎接站(2-3)；
s24：匝道系统将迎接站(2-3)的汽车移动至运输机(3)；s25：将汽车在运输机(3)内部固定好，通过操作台完成登机确认，关闭运输机(3)舱门，完成运输机(3)内部环境要求的设置；s26：司机和乘客在小轿车内部落座，系好安全带，在客户端app或操作台确认启动；s27：运输机(3)开始高速输运，期间实时展示相关信息；s28：运输机(3)到达终点后，匝道枢纽(2)将小轿车从运输机(3)移动至迎接站(2-3)；s29：在匝道系统的运移作用下，将迎接站(2-3)的小轿车经由折转通道(2-2)移动至等候室(2-1)；s2-10：小轿车驶离等候室(2-1)，回到公路路面，完成输运过程。

技术总结

本发明公开了一种高速公路的小轿车运输系统和方法，包括运输轨道、匝道枢纽、运输机、控制系统组成。运输轨道是运输机输运汽车的专用轨道，设置双向轨道。匝道枢纽是将汽车在公路路面和运输机之间进行移动的枢纽，由等候室、转折通道、迎接站组成。运输机是安装在专用轨道上运输汽车的机车，机车前部、两侧、后部装有采光玻璃，内部配有操作台、轮胎固定器。控制系统包括通讯网络、客户端APP、运输机控制程序、匝道枢纽控制面板，负责整个运输系统的运行调度和操作控制。本发明提供了一套安全快捷的中长距离的小轿车高速输运的系统与方法。的中长距离的小轿车高速输运的系统与方法。的中长距离的小轿车高速输运的系统与方法。