一种路基边坡防护装置的制作方法

1.本实用新型属于路基边坡防护技术领域，更具体地说，特别涉及一种路基边坡防护装置。

背景技术：

2.路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基边坡时常会有一些土或石料掉落到路面影响汽车的正常行驶，因此需要对路基边坡进行防护。
3.现有的路基边坡防护装置在固定时多半将钉体竖直敲入地下对装置进行固定，从而可能会出现因钉体与地下摩擦力较小导致防护装置固定效果差的现象，并且现有的边坡防护装置不便于根据边坡的具体斜度进行角度调节，从而可能会出现防护装置不能与边坡紧密贴合的现象，降低了防护装置的实用性。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种路基边坡防护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种路基边坡防护装置，以解决上述背景技术中提出的可能会出现因钉体与地下摩擦力较小导致防护装置固定效果差的现象，并且不便于根据边坡的具体斜度进行角度调节的问题。
6.本实用新型一种路基边坡防护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种路基边坡防护装置，包括基座；所述基座顶部固定设置有连接机构，且连接机构顶部安装有辅助装置；所述基座内部开设有连接孔a，且连接孔a呈直线排列开设；所述连接孔a内部设置有固定机构，且固定机构内部安装有控制机构；所述基座顶侧内部配合安装有轴承，且轴承内部配合安装有连接轴a；连接轴a顶端固定设置有固定齿轮，且连接轴a与固定齿轮数量均设置为两组。
8.进一步的，所述基座外侧固定设置有横板，且横板内部通过螺纹连接设置有螺纹杆a，并且螺纹杆a底端固定设置有手柄；螺纹杆a顶端外侧配合安装有轴承，且轴承外侧配合安装有齿板，且齿板滑动设置于基座外侧，并且齿板与固定齿轮相啮合。
9.进一步的，所述连接机构包括：连接板、螺纹孔、防护架、连接孔b与螺纹钉a；连接板固定设置于连接轴a外侧，且连接板数量设置为两组，并且连接板两组之间呈对称设置；螺纹孔开设于连接板内部；防护架设置于两组连接板之间，且防护架固定设置有防护网；防护架两侧均设置为l形结构，且防护架两侧与连接板外侧相贴合；连接孔b开设于防护架两侧内部，且连接孔b与螺纹孔位于同一轴线；螺纹钉a活动连接于连接孔b内部，且螺纹钉a通过螺纹连接设置于螺纹孔内部。
10.进一步的，所述辅助装置包括：连接轴b、辅助板、连接孔c与螺纹钉b；连接轴b固定设置于连接板顶部，且连接轴b数量设置为两组；辅助板内部配合安装有轴承，且轴承配合
安装于连接轴b外侧，并且辅助板位于两组连接轴b之间；连接孔c开设于辅助板内部；螺纹钉b活动设置于连接孔c内部。
11.进一步的，所述固定机构包括：固定柱、圆孔、滑动钉与固定块；固定柱活动连接与连接孔a内部，且固定柱内部设置为空心结构；圆孔开设于固定柱两侧；滑动钉滑动设置于圆孔内侧；固定块固定设置于滑动钉后端，且固定块后侧设置为斜边结构；固定块与固定柱内侧之间设置有弹簧件，且弹簧件设置于滑动钉外侧。
12.进一步的，所述控制机构包括：螺纹筒、螺纹杆b与控制块；螺纹筒固定设置于固定柱顶侧内部；螺纹杆b通过螺纹连接设置于螺纹筒内部；控制块内部配合安装有轴承，且轴承外侧配合安装有控制块；控制块滑动设置于固定柱内侧，且控制块底部两侧设置为斜边结构，并且控制块两侧斜边结构与固定块后侧斜边结构相贴合。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、在本实用新型中，通过设置有控制块两侧斜边和固定块后侧斜边，实现了在控制块向下滑动时，控制块通过固定块带动两组滑动钉同时反方向向外滑动的效果，达到了使滑动钉横向插入地下增大固定柱与地下摩擦力的目的，相比现有的防护装置能够更简便的实现防止因钉体与地下摩擦力较小出现防护装置固定效果差的目的。
15.2、在本实用新型中，通过设置有横板和螺纹杆a，实现了轻松便捷调节齿板上下位置的效果，起到了在防护架以及连接板根据边坡角度调节后，对连接轴a以及连接板进行固定的作用，有利于根据边坡的具体斜度进行角度调节；利用螺纹钉a配合螺纹孔，实现了增强连接板和防护架以及边坡之间的贴合效果；增强了防护装置的实用性。
附图说明
16.图1是本实用新型的整体结构示意图。
17.图2是本实用新型的连接机构与辅助装置结构示意图。
18.图3是本实用新型的防护架结构示意图。
19.图4是本实用新型的固定柱内部结构示意图。
20.图5是本实用新型的图2的a处放大结构示意图。
21.图6是本实用新型的图4的b处放大结构示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.1、基座；101、连接孔a；102、连接轴a；103、固定齿轮；104、横板；105、螺纹杆a；106、手柄；107、齿板；
24.2、连接机构；201、连接板；202、螺纹孔；203、防护架；204、连接孔b；205、螺纹钉a；
25.3、辅助装置；301、连接轴b；302、辅助板；303、连接孔c；304、螺纹钉b；
26.4、固定机构；401、固定柱；402、圆孔；403、滑动钉；404、固定块；
27.5、控制机构；501、螺纹筒；502、螺纹杆b；503、控制块。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
29.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例：
32.如附图1至附图6所示：
33.本实用新型提供一种路基边坡防护装置，包括基座1；基座1顶部固定设置有连接机构2，且连接机构2顶部安装有辅助装置3；辅助装置3包括：连接轴b301、辅助板302、连接孔c303与螺纹钉b304；连接轴b301固定设置于连接板201顶部，且连接轴b301数量设置为两组；辅助板302内部配合安装有轴承，且轴承配合安装于连接轴b301外侧，并且辅助板302位于两组连接轴b301之间；连接孔c303开设于辅助板302内部；螺纹钉b304活动设置于连接孔c303内部；基座1内部开设有连接孔a101，且连接孔a101呈直线排列开设；连接孔a101内部设置有固定机构4，且固定机构4内部安装有控制机构5；控制机构5包括：螺纹筒501、螺纹杆b502与控制块503；螺纹筒501固定设置于固定柱401顶侧内部；螺纹杆b502通过螺纹连接设置于螺纹筒501内部；控制块503内部配合安装有轴承，且轴承外侧配合安装有控制块503；控制块503滑动设置于固定柱401内侧，且控制块503底部两侧设置为斜边结构，并且控制块503两侧斜边结构与固定块404后侧斜边结构相贴合；其具体作用为：通过设置有控制块503两侧斜边和固定块404后侧斜边，实现了在控制块503向下滑动时，控制块503通过固定块404带动两组滑动钉403同时反方向向外滑动的效果，达到了使滑动钉403横向插入地下增大固定柱401与地下摩擦力的目的，相比现有的防护装置能够更简便的实现防止因钉体与地下摩擦力较小出现防护装置固定效果差的目的；基座1顶侧内部配合安装有轴承，且轴承内部配合安装有连接轴a102；连接轴a102顶端固定设置有固定齿轮103，且连接轴a102与固定齿轮103数量均设置为两组。
34.如图2、图5所示，基座1外侧固定设置有横板104，且横板104内部通过螺纹连接设置有螺纹杆a105，并且螺纹杆a105底端固定设置有手柄106；螺纹杆a105顶端外侧配合安装有轴承，且轴承外侧配合安装有齿板107，且齿板107滑动设置于基座1外侧，并且齿板107与固定齿轮103相啮合；其具体作用为：通过设置有横板104和螺纹杆a105，实现了轻松便捷调节齿板107上下位置的效果，起到了在防护架203以及连接板201根据边坡角度调节后，对连接轴a102以及连接板201进行固定的作用，有利于根据边坡的具体斜度进行角度调节。
35.如图2、图3所示，连接机构2包括：连接板201、螺纹孔202、防护架203、连接孔b204与螺纹钉a205；连接板201固定设置于连接轴a102外侧，且连接板201数量设置为两组，并且连接板201两组之间呈对称设置；螺纹孔202开设于连接板201内部；防护架203设置于两组连接板201之间，且防护架203固定设置有防护网；防护架203两侧均设置为l形结构，且防护架203两侧与连接板201外侧相贴合；连接孔b204开设于防护架203两侧内部，且连接孔b204
与螺纹孔202位于同一轴线；螺纹钉a205活动连接于连接孔b204内部，且螺纹钉a205通过螺纹连接设置于螺纹孔202内部；其具体作用为：利用螺纹钉a205配合螺纹孔202，实现了增强连接板201和防护架203以及边坡之间的贴合效果和固定效果。
36.如图4、图6所示，固定机构4包括：固定柱401、圆孔402、滑动钉403与固定块404；固定柱401活动连接与连接孔a101内部，且固定柱401内部设置为空心结构；圆孔402开设于固定柱401两侧；滑动钉403滑动设置于圆孔402内侧；固定块404固定设置于滑动钉403后端，且固定块404后侧设置为斜边结构；固定块404与固定柱401内侧之间设置有弹簧件，且弹簧件设置于滑动钉403外侧；其具体作用为：通过设置有控制块503两侧斜边和固定块404后侧斜边，实现了在控制块503向下滑动时，控制块503通过固定块404带动两组滑动钉403同时反方向向外滑动的效果，达到了使滑动钉403横向插入地下增大固定柱401与地下摩擦力的目的，相比现有的防护装置能够更简便的实现防止因钉体与地下摩擦力较小出现防护装置固定效果差的目的。
37.本实施例的具体使用方式与作用：
38.本实用新型中，使用时将基座1放置于边坡底部，将固定柱401穿过连接孔a101敲入地下，转动螺纹杆b502，螺纹杆b502通过螺纹筒501带动控制块503向下移动，使得控制块503通过两侧斜边配合固定块404后侧斜边向外推动滑动钉403，使滑动钉403横向插入地下；达到了使滑动钉403横向插入地下增大固定柱401与地下摩擦力的目的，相比现有的防护装置能够更简便的实现防止因钉体与地下摩擦力较小出现防护装置固定效果差的目的；将连接板201平铺于边坡斜边上；将防护架203放置于两组连接板201之间，将螺纹钉a205穿过螺纹孔202和连接孔b204旋入地下，使得防护架203以及连接板201底部与边坡紧密贴合；实现了增强连接板201和防护架203以及边坡之间的贴合效果和固定效果；转动螺纹杆a105，螺纹杆a105带动齿板107向上移动，使得齿板107与固定齿轮103相啮合，从而使连接板201无法再通过连接轴a102进行转动；将辅助板302通过连接孔c303配合螺纹钉b304固定，使辅助板302与基座1呈平行设置；起到了在防护架203以及连接板201根据边坡角度调节后，对连接轴a102以及连接板201进行固定的作用，有利于根据边坡的具体斜度进行角度调节，增强了防护装置的实用性。
39.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.一种路基边坡防护装置，其特征在于，包括：基座(1)；所述基座(1)顶部固定设置有连接机构(2)，且连接机构(2)顶部安装有辅助装置(3)；所述基座(1)内部开设有连接孔a(101)，且连接孔a(101)呈直线排列开设；所述连接孔a(101)内部设置有固定机构(4)，且固定机构(4)内部安装有控制机构(5)；所述基座(1)顶侧内部配合安装有轴承，且轴承内部配合安装有连接轴a(102)；连接轴a(102)顶端固定设置有固定齿轮(103)，且连接轴a(102)与固定齿轮(103)数量均设置为两组。2.如权利要求1所述一种路基边坡防护装置，其特征在于：所述基座(1)外侧固定设置有横板(104)，且横板(104)内部通过螺纹连接设置有螺纹杆a(105)，并且螺纹杆a(105)底端固定设置有手柄(106)；螺纹杆a(105)顶端外侧配合安装有轴承，且轴承外侧配合安装有齿板(107)，且齿板(107)滑动设置于基座(1)外侧，并且齿板(107)与固定齿轮(103)相啮合。3.如权利要求1所述一种路基边坡防护装置，其特征在于：所述连接机构(2)包括：连接板(201)、螺纹孔(202)、防护架(203)、连接孔b(204)与螺纹钉a(205)；连接板(201)固定设置于连接轴a(102)外侧，且连接板(201)数量设置为两组，并且连接板(201)两组之间呈对称设置；螺纹孔(202)开设于连接板(201)内部；防护架(203)设置于两组连接板(201)之间，且防护架(203)固定设置有防护网；防护架(203)两侧均设置为l形结构，且防护架(203)两侧与连接板(201)外侧相贴合；连接孔b(204)开设于防护架(203)两侧内部，且连接孔b(204)与螺纹孔(202)位于同一轴线；螺纹钉a(205)活动连接于连接孔b(204)内部，且螺纹钉a(205)通过螺纹连接设置于螺纹孔(202)内部。4.如权利要求3所述一种路基边坡防护装置，其特征在于：所述辅助装置(3)包括：连接轴b(301)、辅助板(302)、连接孔c(303)与螺纹钉b(304)；连接轴b(301)固定设置于连接板(201)顶部，且连接轴b(301)数量设置为两组；辅助板(302)内部配合安装有轴承，且轴承配合安装于连接轴b(301)外侧，并且辅助板(302)位于两组连接轴b(301)之间；连接孔c(303)开设于辅助板(302)内部；螺纹钉b(304)活动设置于连接孔c(303)内部。5.如权利要求1所述一种路基边坡防护装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括：固定柱(401)、圆孔(402)、滑动钉(403)与固定块(404)；固定柱(401)活动连接与连接孔a(101)内部，且固定柱(401)内部设置为空心结构；圆孔(402)开设于固定柱(401)两侧；滑动钉(403)滑动设置于圆孔(402)内侧；固定块(404)固定设置于滑动钉(403)后端，且固定块(404)后侧设置为斜边结构；固定块(404)与固定柱(401)内侧之间设置有弹簧件，且弹簧件设置于滑动钉(403)外侧。6.如权利要求5所述一种路基边坡防护装置，其特征在于：所述控制机构(5)包括：螺纹筒(501)、螺纹杆b(502)与控制块(503)；螺纹筒(501)固定设置于固定柱(401)顶侧内部；螺纹杆b(502)通过螺纹连接设置于螺纹筒(501)内部；控制块(503)内部配合安装有轴承，且轴承外侧配合安装有控制块(503)；控制块(503)滑动设置于固定柱(401)内侧，且控制块(503)底部两侧设置为斜边结构，并且控制块(503)两侧斜边结构与固定块(404)后侧斜边结构相贴合。

技术总结

本实用新型提供一种路基边坡防护装置，属于路基边坡防护技术领域，以解决可能会出现因钉体与地下摩擦力较小导致防护装置固定效果差的现象，并且不便于根据边坡的具体斜度进行角度调节的问题；包括基座；所述基座顶部固定设置有连接机构，且连接机构顶部安装有辅助装置；所述基座内部开设有连接孔A，且连接孔A呈直线排列开设；所述连接孔A内部设置有固定机构，且固定机构内部安装有控制机构；通过设置有控制块两侧斜边和固定块后侧斜边，实现了在控制块向下滑动时，控制块通过固定块带动两组滑动钉同时反方向向外滑动的效果，达到了使滑动钉横向插入地下增大固定柱与地下摩擦力的目的。目的。目的。