电动自行车电机固定架的制作方法

1.本实用新型涉及一种固定机构，尤其涉及一种电动自行车电机固定架。

背景技术：

2.电动自行车的核心部件是电机和电池，电机和电池固定在中轴附近的电机固定架上面，并与管件连接形成一个稳定的支撑结构，骑行者等所有重量都将集中到电机固定架上面，行驶过程中还要承受电机发出的传动力，所以对电机固定架的强度和刚性有较高的要求，但是目前电动自行车的电机固定架为了保持强度通常采用铸造工艺制造，由于铸造工艺的特性对产品的壁厚有一定的要求，导致铸造出来的电机固定架较为笨重，由于电动自行车对整车的重量较为敏感，如果电机固定架过重会导致车辆总重量过重，车辆重量过重会影响骑行感受和续航里程。

技术实现要素：

3.为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种电动自行车电机固定架，该电动自行车电机固定架具有重量轻、制造简单和制造成本低的优点。
4.本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车电机固定架，包括：横板、斜板、前板和尾板，横板的两端分别为第一端和第二端，斜板开设有数量至少为一个的电池固定孔和车架固定孔，横板的第一端向斜下方延伸形成斜板，斜板的底端连接有向下方延伸的尾板，横板的第二端连接有向下方延伸的前板，横板的两侧向下方延伸形成第一侧板和第二侧板，斜板的两侧向下方延伸形成第三侧板和第四侧板，第一侧板能够和第三侧板连接，第二侧板能够和第四侧板连接，尾板两侧能够分别连接第三侧板和第四侧板，前板两侧能够分别连接第一侧板和第二侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板上均开设有数量至少为一个的电机固定孔，横板、斜板、尾板、前板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板之间形成一能够容纳电机外壳顶部区域的包络空间。
5.作为可选地，还包括数量和所述电机固定孔相同的凸座，凸座的中心设置有可供螺栓通过的孔，凸座设置于第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板的内侧，凸座上的孔和相对应的电机固定孔的轴心重合，各凸座上的孔的轴心相互平行。
6.作为可选地，所述电机固定孔的数量为六个，其中第一侧板和第二侧板上面各两个，第三侧板和第四侧板上面各一个，第一侧板和第二侧板上面相互面对的电机固定孔的轴心重合，第三侧板和第四侧板上面相互面对的电机固定孔的轴心重合。
7.作为可选地，所述尾板通过焊接连接斜板、第三侧板和第四侧板，前板通过焊接连接横板、第一侧板和第二侧板，第一侧板和第三侧板通过机械件连接并通过焊接加固，第二侧板和第四侧板通过机械件连接并通过焊接加固。
8.作为可选地，所述机械件为连接块，连接块上面设置有两个连接销，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板上面均开设有连接孔，其中一个连接块上的两个连接销能够分别插入第一侧板和第三侧板的连接孔内，另一个连接块上的两个连接销能够分别插入第
二侧板和第四侧板的连接孔内。
9.作为可选地，所述横板、斜板、尾板、前板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板均为铝制板，其中横板、斜板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板为一体式结构，并通过折弯处理形成相应部位。
10.作为可选地，所述横板、斜板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板的折弯处焊接有加强筋。
11.作为可选地，所述第一侧板与横板之间的垂直距离大于第二侧板与横板之间的垂直距离，第三侧板与斜板之间的垂直距离大于第四侧板与斜板之间的垂直距离。
12.作为可选地，所述电机外壳顶部仅与凸座直接接触。
13.作为可选地，所述电池固定孔的数量为四个，车架固定孔的数量为一个。
14.本实用新型的有益技术效果是：所述电动自行车电机固定架，包括：横板、斜板、前板和尾板，横板的两端分别为第一端和第二端，横板顶部开设有数量至少为一个的电池固定孔和车架固定孔，横板的第一端设置有向斜下方延伸的斜板，斜板的底端连接有向下方延伸的尾板，横板的第二端连接有向下方延伸的前板，横板的两侧设置有向下方延伸的第一侧板和第二侧板，斜板的两侧设置有向下方延伸的第三侧板和第四侧板，第一侧板能够和第三侧板连接，第二侧板能够和第四侧板连接，尾板两侧能够分别连接第三侧板和第四侧板，前板两侧能够分别连接第一侧板和第二侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板上均开设有数量至少为一个的电机固定孔，横板、斜板、尾板、前板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板之间形成一能够容纳电机外壳顶部的包络空间，由于本技术是通过多部件拼接成电动自行车电机固定架的形状，再通过部件相互连接完成固定，以此取代传统的一体成型铸造工艺，由于拼接工艺对部件壁厚的要求不高，可以使用普通的钣金件加工，如铝制折弯板等，所以本技术减少了壁厚降低了整体的重量，并且使用钣金件拼接加工也更简单，生产成本也更低。具有重量轻、制造简单和制造成本低的优点。
附图说明
15.图1是本实用新型整机正视图；
16.图2是本实用新型整机仰视图；
17.图3是本实用新型整机安装有电池、车架和电机的正视图；
18.其中：
19.1、横板；
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2、斜板；
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3、前板；
20.4、尾板；
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5、电池固定孔；
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6、车架固定孔；
21.7、第一侧板；
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8、第二侧板；
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9、第三侧板；
22.10、第四侧板；
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11、电机固定孔；
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12、凸座；
23.13、连接块；
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14、连接销。
具体实施方式
24.为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
25.本具体实施例详细记载了本技术所述的电动自行车电机固定架，如图1-图3所示，该电动自行车电机固定架包括：横板1、斜板2、前板3和尾板4，横板1的两端分别为第一端和第二端，斜板2开设有数量至少为一个的电池固定孔5和车架固定孔6，电池固定孔5用于固定电池，车架固定孔6用于固定车架。横板1的第一端向斜下方延伸形成斜板2，在一些可选地实施例中斜板2也可是弧形的，斜板2的底端连接有向下方延伸的尾板4，横板1的第二端连接有向下方延伸的前板3，本实施例中的下方指的是图1中的下方，在一些可选地实施例中前板3也可向远离斜板2的方向向斜下方延伸。横板1的两侧向下方延伸形成第一侧板7和第二侧板8，在一些可选地实施例中前板3的底部向下突出于第一侧板7和第二侧板8。斜板2的两侧向下方延伸形成第三侧板9和第四侧板10，第一侧板7能够和第三侧板9连接，第二侧板8能够和第四侧板10连接，尾板4两侧能够分别连接第三侧板9和第四侧板10，前板3两侧能够分别连接第一侧板7和第二侧板8。第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和第四侧板10上均开设有数量至少为一个的电机固定孔11，电机固定孔11用于供固定电机的螺栓通过。横板1、斜板2、尾板4、前板3、第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和第四侧板10之间形成一能够容纳电机外壳顶部区域的包络空间，在本实施例中电机外壳顶部区域设置有固定部件，如与相对应电机固定孔11同轴心的通孔或者螺纹孔等。由于本技术是通过多部件拼接成电动自行车电机固定架的形状，再通过部件相互连接完成固定，以此取代传统的一体成型铸造工艺。由于拼接工艺对部件壁厚的要求不高，可以使用普通的钣金件加工，如铝制折弯板等，所以本技术减少了壁厚降低了整体的重量，并且使用钣金件拼接加工也更简单，生产成本也更低。具有重量轻、制造简单和制造成本低的优点。
26.使用时，固定电机的螺栓先穿过一侧的电机固定孔11后再穿过电机上的通孔，最后再穿过另一侧的电机固定孔11，最后通过螺母锁紧两端实现固定，电池底部设置有螺纹孔，螺栓穿出电池固定孔5后旋入电池上的螺纹孔实现二者的相互固定，车架的管件插入车架固定孔6后通过焊接、粘胶或者在车架的管件底部位置设置螺纹，再使用螺母固定车架的管件。
27.本实施例中可选地，还包括数量和电机固定孔11相同的凸座12，凸座12的中心设置有可供螺栓通过的孔，凸座12设置于第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和第四侧板10的内侧，本实施例中的内侧指的是第一侧板7和第二侧板8相互面对的一侧，本实施例中的内侧指的是第三侧板9和第四侧板10相互面对的一侧，凸座12上的孔和相对应的电机固定孔11的轴心重合，各凸座12上的孔的轴心相互平行，凸座12能够将电机顶部与第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和第四侧板10之间相互隔开，并且由于凸座12分担了电机固定孔1一部分的受力，凸座12能够起到减少电机固定孔11变形的作用。
28.本实施例中可选地，电机固定孔11的数量为六个，其中第一侧板7和第二侧板8上面各两个，第三侧板9和第四侧板10上面各一个，第一侧板7和第二侧板8上面相互面对的电机固定孔11的轴心重合，第三侧板9和第四侧板10上面相互面对的电机固定孔11的轴心重合。
29.本实施例中可选地，尾板4通过焊接连接斜板2、第三侧板9和第四侧板10，前板3通过焊接连接横板1、第一侧板7和第二侧板8，第一侧板7和第三侧板9通过机械件连接并通过焊接加固，第二侧板8和第四侧板10通过机械件连接并通过焊接加固，在一些可选地实施例中也可将焊接替换为粘胶连接。
30.本实施例中可选地，机械件为连接块13，连接块13上面设置有两个连接销14，第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和第四侧板10上面均开设有连接孔，其中一个连接块13上的两个连接销14能够分别插入第一侧板7和第三侧板9的连接孔内，实现对第一侧板7和第三侧板9的连接，另一个连接块13上的两个连接销14能够分别插入第二侧板8和第四侧板10的连接孔内，实现对第二侧板8和第四侧板10的连接，在一些可选地实施例中连接块13的数量也可以是四个或者六个等。
31.本实施例中可选地，横板1、斜板2、尾板4、前板3、第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和第四侧板10均为铝制板，在一些可选地实施例中也可以是其他容易弯折的板件，如不锈钢板或者折弯板等，其中横板1、斜板2、第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和第四侧板10为一体式结构，并通过折弯处理形成相应部位。
32.本实施例中可选地，横板1、斜板2、第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和第四侧板10的折弯处焊接有加强筋，设置加强筋能够提高连接处的强度，防止出现变形，在一些可选地实施例中也可以通过螺栓固定加强筋。
33.本实施例中可选地，第一侧板7与横板1之间的垂直距离大于第二侧板8与横板1之间的垂直距离，第三侧板9与斜板2之间的垂直距离大于第四侧板10与斜板2之间的垂直距离，能够适配电动机顶部位置的形状，在一些可选地实施例中第一侧板7、第二侧板8、第三侧板9和第四侧板10的长度也可根据电动机顶部位置的形状做出适应性调整。
34.本实施例中可选地，电机外壳顶部仅与凸座12直接接触，电机外壳顶部仅与凸座12直接接触能够起到隔绝电机热量的作用，防止电动自行车电机固定架因电机热量而变软产生变形。
35.本实施例中可选地，电池固定孔5的数量为四个，车架固定孔6的数量为一个。
36.使用本实施例中的电动自行车电机固定架，具有重量轻、制造简单和制造成本低的优点。

技术特征：

1.一种电动自行车电机固定架，其特征在于，包括：横板(1)、斜板(2)、前板(3)和尾板(4)，横板(1)的两端分别为第一端和第二端，斜板(2)开设有数量至少为一个的电池固定孔(5)和车架固定孔(6)，横板(1)的第一端向斜下方延伸形成斜板(2)，斜板(2)的底端连接有向下方延伸的尾板(4)，横板(1)的第二端连接有向下方延伸的前板(3)，横板(1)的两侧向下方延伸形成第一侧板(7)和第二侧板(8)，斜板(2)的两侧向下方延伸形成第三侧板(9)和第四侧板(10)，第一侧板(7)能够和第三侧板(9)连接，第二侧板(8)能够和第四侧板(10)连接，尾板(4)两侧能够分别连接第三侧板(9)和第四侧板(10)，前板(3)两侧能够分别连接第一侧板(7)和第二侧板(8)，第一侧板(7)、第二侧板(8)、第三侧板(9)和第四侧板(10)上均开设有数量至少为一个的电机固定孔(11)，横板(1)、斜板(2)、尾板(4)、前板(3)、第一侧板(7)、第二侧板(8)、第三侧板(9)和第四侧板(10)之间形成一能够容纳电机外壳顶部区域的包络空间。2.根据权利要求1所述的电动自行车电机固定架，其特征在于：还包括数量和所述电机固定孔(11)相同的凸座(12)，凸座(12)的中心设置有可供螺栓通过的孔，凸座(12)设置于第一侧板(7)、第二侧板(8)、第三侧板(9)和第四侧板(10)的内侧，凸座(12)上的孔和相对应的电机固定孔(11)的轴心重合，各凸座(12)上的孔的轴心相互平行。3.根据权利要求2所述的电动自行车电机固定架，其特征在于：所述电机固定孔(11)的数量为六个，其中第一侧板(7)和第二侧板(8)上面各两个，第三侧板(9)和第四侧板(10)上面各一个，第一侧板(7)和第二侧板(8)上面相互面对的电机固定孔(11)的轴心重合，第三侧板(9)和第四侧板(10)上面相互面对的电机固定孔(11)的轴心重合。4.根据权利要求1所述的电动自行车电机固定架，其特征在于：所述尾板(4)通过焊接连接斜板(2)、第三侧板(9)和第四侧板(10)，前板(3)通过焊接连接横板(1)、第一侧板(7)和第二侧板(8)，第一侧板(7)和第三侧板(9)通过机械件连接并通过焊接加固，第二侧板(8)和第四侧板(10)通过机械件连接并通过焊接加固。5.根据权利要求4所述的电动自行车电机固定架，其特征在于：所述机械件为连接块(13)，连接块(13)上面设置有两个连接销(14)，第一侧板(7)、第二侧板(8)、第三侧板(9)和第四侧板(10)上面均开设有连接孔，其中一个连接块(13)上的两个连接销(14)能够分别插入第一侧板(7)和第三侧板(9)的连接孔内，另一个连接块(13)上的两个连接销(14)能够分别插入第二侧板(8)和第四侧板(10)的连接孔内。6.根据权利要求1所述的电动自行车电机固定架，其特征在于：所述横板(1)、斜板(2)、尾板(4)、前板(3)、第一侧板(7)、第二侧板(8)、第三侧板(9)和第四侧板(10)均为铝制板，其中横板(1)、斜板(2)、第一侧板(7)、第二侧板(8)、第三侧板(9)和第四侧板(10)为一体式结构，并通过折弯处理形成相应部位。7.根据权利要求6所述的电动自行车电机固定架，其特征在于：所述横板(1)、斜板(2)、第一侧板(7)、第二侧板(8)、第三侧板(9)和第四侧板(10)的折弯处焊接有加强筋。8.根据权利要求1所述的电动自行车电机固定架，其特征在于：所述第一侧板(7)与横板(1)之间的垂直距离大于第二侧板(8)与横板(1)之间的垂直距离，第三侧板(9)与斜板(2)之间的垂直距离大于第四侧板(10)与斜板(2)之间的垂直距离。9.根据权利要求1所述的电动自行车电机固定架，其特征在于：所述电机外壳顶部仅与凸座(12)直接接触。
10.根据权利要求1所述的电动自行车电机固定架，其特征在于：所述电池固定孔(5)的数量为四个，车架固定孔(6)的数量为一个。

技术总结

本实用新型公开了一种电动自行车电机固定架，包括：横板、斜板、前板和尾板，横板的两端分别为第一端和第二端，斜板开设有数量至少为一个的电池固定孔和车架固定孔，斜板的底端连接有向下方延伸的尾板，横板的两侧向下方延伸形成第一侧板和第二侧板，斜板的两侧向下方延伸形成第三侧板和第四侧板，第二侧板能够和第四侧板连接，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板上均开设有数量至少为一个的电机固定孔，横板、斜板、尾板、前板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板之间形成一能够容纳电机外壳顶部区域的包络空间。本实用新型重量轻、制造简单和制造成本低。制造简单和制造成本低。制造简单和制造成本低。