用于机场专用蓄电池牵引车的制作方法

1.本实用新型属于牵引车技术领域，尤其涉及用于机场专用蓄电池牵引车。

背景技术：

2.牵引力控制系统，它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测四个车轮的速度和方向盘转向角，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的，牵引车和挂车的连接方式有两种。
3.机场在进行一些物品的拖拽牵引时往往需要通过蓄电池牵引车进行牵引操作，而现有的牵引车往往在雨天进行充电时容易发生充电接口的渗水发生，从而造成一定的安全性，且冬天在进行使用时，往往无法进行蓄电池的有效保温操作，从而影响蓄电池的使用寿命，所以我们提出用于机场专用蓄电池牵引车，需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种，
5.为实现上述目的，本实用新型提出了用于机场专用蓄电池牵引车，包括：
6.车体，所述车体的底端设置有安装架，所述安装架的外表面安装有移动轮，所述安装架的顶端安装有驾驶仓，所述安装架的内部设置有电池仓，所述电池仓的上方设置有保温机构，所述安装架的内侧安装有散热机构；
7.防水机构，所述车体的外表面安装有防水机构，所述防水机构包括插设座，所述插设座安装在安装架的外表面，所述插设座的内部插设有数据线缆，所述插设座的一侧外表面安装有限位座，所述限位座的内部插设有伸缩簧杆，所述伸缩簧杆的一侧外表面固定连接有防水夹持环，所述防水夹持环的外表面连接有插设管。
8.在一个示例中，所述数据线缆贯穿插设在插设座的内部，所述数据线缆连接在插设管的外表面，所述限位座焊接在插设座的一侧外表面。
9.在一个示例中，所述伸缩簧杆在限位座的内部弹性伸缩连接，所述防水夹持环焊接在伸缩簧杆的一侧外表面，所述防水夹持环插设在插设管的内部。
10.在一个示例中，所述保温机构包括套设座，所述套设座安装在安装架的内部，所述套设座的内部插设有折叠座，所述折叠座的内部设置有保温棉。
11.在一个示例中，所述保温棉的外表面为粗糙结构的海绵板，所述折叠座在套设座的内部滑动连接，所述保温棉填充插设在折叠座的内部。
12.在一个示例中，所述散热机构包括密封盖板，所述密封盖板设置在安装架的内部，所述密封盖板的两侧安装有转动轴，所述转动轴的外表面连接有防尘板。
13.在一个示例中，所述防尘板的外表面为光滑结构的金属钢管，所述密封盖板与转动轴转动连接。
14.通过本实用新型提出的用于机场专用蓄电池牵引车能够带来如下有益效果：
15.1、该用于机场专用蓄电池牵引车，通过插设座、数据线缆、限位座和伸缩簧杆的设置，使得当数据线缆在进行插设充电时，通过伸缩簧杆的按动，使得伸缩簧杆在与限位座的限位伸缩后，能够对防水夹持环进行伸缩调节操作，从而使得防水夹持环能够在插设管的内部进行抵合夹持，使得防水夹持环能够在抵合后进行防水操作，防止充电时造成渗水的发生。
16.2、该用于机场专用蓄电池牵引车，通过套设座、折叠座和保温棉的设置使得当冬季在进行牵引车的使用时，通过保温棉在折叠座内的设置，使得折叠座和套设座之间在进行拉伸控制后，能够对电池座进行覆盖，从而增加对电池的冬季保温，增加使用寿命，当夏季时在进行收缩后则方便进行电池的散热。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型的结构整体示意图；
19.图2为本实用新型图1中电池仓的结构整体示意图；
20.图3为本实用新型图2中保温机构的结构整体示意图；
21.图4为本实用新型图2中防水机构的结构整体示意图；
22.图5为本实用新型图2中散热机构的结构整体示意图。
23.图中：1、车体；2、安装架；3、移动轮；4、驾驶仓；5、电池仓；6、防水机构；601、插设座；602、数据线缆；603、限位座；604、伸缩簧杆；605、防水夹持环；606、插设管；7、保温机构；701、套设座；702、折叠座；703、保温棉；8、散热机构；801、密封盖板；802、转动轴；803、防尘板。
具体实施方式
24.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是
机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
29.如图1～图5所示，本实用新型的实施例提出了用于机场专用蓄电池牵引车，包括：
30.车体1，车体1的底端设置有安装架2，安装架2的外表面安装有移动轮3，安装架2的顶端安装有驾驶仓4，安装架2的内部设置有电池仓5，电池仓5的上方设置有保温机构7，安装架2的内侧安装有散热机构8；
31.防水机构6，车体1的外表面安装有防水机构6，防水机构6包括插设座601，插设座601安装在安装架2的外表面，插设座601的内部插设有数据线缆602，插设座601的一侧外表面安装有限位座603，限位座603的内部插设有伸缩簧杆604，伸缩簧杆604的一侧外表面固定连接有防水夹持环605，防水夹持环605的外表面连接有插设管606，数据线缆602贯穿插设在插设座601的内部，数据线缆602连接在插设管606的外表面，限位座603焊接在插设座601的一侧外表面，伸缩簧杆604在限位座603的内部弹性伸缩连接，防水夹持环605焊接在伸缩簧杆604的一侧外表面，防水夹持环605插设在插设管606的内部，当数据线缆602在插设座601的内部进行插设后，通过伸缩簧杆604的按动操作，使得伸缩簧杆604在与限位座603的弹性限位后，能够对防水夹持环605进行伸缩调节控制，从而使得防水夹持环605能够对插设管606的内壁进行夹持操作，从而对插设管606进行插设连接后进行防水操作。
32.具体使用时，本实用新型用于机场专用蓄电池牵引车，当需要进行牵引车的充电操作时，使得数据线缆602在进行插设充电时，通过伸缩簧杆604的按动，使得伸缩簧杆604在与限位座603的限位伸缩后，能够对防水夹持环605进行伸缩调节操作，从而使得防水夹持环605能够在插设管606的内部进行抵合夹持，使得防水夹持环605能够在抵合后进行防水操作，从而能够防止充电时造成渗水的发生。
33.实施例二：
34.在实施例一的基础之上，如图1和图4所示，保温机构7包括套设座701，套设座701安装在安装架2的内部，套设座701的内部插设有折叠座702，折叠座702的内部设置有保温棉703，保温棉703的外表面为粗糙结构的海绵板，折叠座702在套设座701的内部滑动连接，保温棉703填充插设在折叠座702的内部，保温棉703的外表面为粗糙结构的海绵板，折叠座702在套设座701的内部滑动连接，保温棉703填充插设在折叠座702的内部，防尘板803的外表面为光滑结构的金属钢管，密封盖板801与转动轴802转动连接，通过密封盖板801的转动，使得密封盖板801在转动轴802上转动后，能够进行开启，方便进行散热操作，且通过折叠座702在套设座701内部的折叠收缩，使得折叠座702在进行拉伸展开后，能够进行电池仓5的保温操作。
35.具体使用时，本实用新型用于机场专用蓄电池牵引车，当冬季在进行牵引车的使用时，首先通过保温棉703在折叠座702内的设置，使得折叠座702和套设座701之间在进行拉伸控制后，从而能够对电池座进行覆盖，进而增加对电池的冬季保温，增加使用寿命，且当夏季时在对折叠座702进行收缩后则方便进行电池的散热控制。
36.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

技术特征：

1.用于机场专用蓄电池牵引车，包括：车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底端设置有安装架(2)，所述安装架(2)的外表面安装有移动轮(3)，所述安装架(2)的顶端安装有驾驶仓(4)，所述安装架(2)的内部设置有电池仓(5)，所述电池仓(5)的上方设置有保温机构(7)，所述安装架(2)的内侧安装有散热机构(8)；防水机构(6)，所述车体(1)的外表面安装有防水机构(6)，所述防水机构(6)包括插设座(601)，所述插设座(601)安装在安装架(2)的外表面，所述插设座(601)的内部插设有数据线缆(602)，所述插设座(601)的一侧外表面安装有限位座(603)，所述限位座(603)的内部插设有伸缩簧杆(604)，所述伸缩簧杆(604)的一侧外表面固定连接有防水夹持环(605)，所述防水夹持环(605)的外表面连接有插设管(606)。2.根据权利要求1所述的用于机场专用蓄电池牵引车，其特征在于：所述数据线缆(602)贯穿插设在插设座(601)的内部，所述数据线缆(602)连接在插设管(606)的外表面，所述限位座(603)焊接在插设座(601)的一侧外表面。3.根据权利要求1所述的用于机场专用蓄电池牵引车，其特征在于：所述伸缩簧杆(604)在限位座(603)的内部弹性伸缩连接，所述防水夹持环(605)焊接在伸缩簧杆(604)的一侧外表面，所述防水夹持环(605)插设在插设管(606)的内部。4.根据权利要求1所述的用于机场专用蓄电池牵引车，其特征在于：所述保温机构(7)包括套设座(701)，所述套设座(701)安装在安装架(2)的内部，所述套设座(701)的内部插设有折叠座(702)，所述折叠座(702)的内部设置有保温棉(703)。5.根据权利要求4所述的用于机场专用蓄电池牵引车，其特征在于：所述保温棉(703)的外表面为粗糙结构的海绵板，所述折叠座(702)在套设座(701)的内部滑动连接，所述保温棉(703)填充插设在折叠座(702)的内部。6.根据权利要求1所述的用于机场专用蓄电池牵引车，其特征在于：所述散热机构(8)包括密封盖板(801)，所述密封盖板(801)设置在安装架(2)的内部，所述密封盖板(801)的两侧安装有转动轴(802)，所述转动轴(802)的外表面连接有防尘板(803)。7.根据权利要求6所述的用于机场专用蓄电池牵引车，其特征在于：所述防尘板(803)的外表面为光滑结构的金属钢管，所述密封盖板(801)与转动轴(802)转动连接。

技术总结

本实用新型公开用于机场专用蓄电池牵引车，涉及牵引车技术领域。该用于机场专用蓄电池牵引车，包括车体，所述车体的底端设置有安装架，所述安装架的外表面安装有移动轮，所述安装架的顶端安装有驾驶仓，所述安装架的内部设置有电池仓，所述电池仓的上方设置有保温机构。该用于机场专用蓄电池牵引车，通过插设座、数据线缆、限位座和伸缩簧杆的设置，使得当数据线缆在进行插设充电时，通过伸缩簧杆的按动，使得伸缩簧杆在与限位座的限位伸缩后，能够对防水夹持环进行伸缩调节操作，从而使得防水夹持环能够在插设管的内部进行抵合夹持，使得防水夹持环能够在抵合后进行防水操作，防止充电时造成渗水的发生。充电时造成渗水的发生。充电时造成渗水的发生。