导轨、抽拉组件、座椅和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种导轨、抽拉组件、座椅和车辆。

背景技术：

2.随着社会的发展及科技的提高，代步车辆及作业车辆逐渐普及，对于车辆性能的要求也逐渐提高。为了便于用户在汽车内放置一些零散物件，一般在座椅的下方设置有可抽拉的储物盒。但是在相关技术中，与储物盒相配合的导轨的安装结构的安装步骤繁琐，结构复杂，组装和拆卸不便，导致生产成本较高。

技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的实施例提出一种导轨，该导轨的结构简单，便于组装和拆卸，成本较低。
5.本实用新型的实施例还提出一种抽拉组件。
6.本实用新型的实施例还提出一种座椅。
7.本实用新型的实施例还提出一种车辆。
8.本实用新型的实施例的导轨包括：两个导向段，两个所述导向段沿第一方向间隔布置且沿第二方向延伸，所述第一方向正交于所述第二方向；安装支架，所述安装支架设于所述导向段的一端，所述安装支架适于与安装座可拆卸地连接；挂钩段，所述挂钩段设于所述导向段的另一端，所述挂钩段适于与所述安装座卡接。
9.根据本实用新型的实施例的导轨，由于导向段的一端设有安装支架，导向段的另一端设有挂钩段，从而在对导轨进行安装时，可以先将挂钩段与安装座卡接，然后再通过安装支架与安装座相连，以对导轨进行组装和固定。因此，本实用新型的实施例的导轨的结构设计简单，便于组装和拆卸，生产成本较低。
10.在一些实施例中，所述安装支架为两个，两个所述安装支架与两个所述导向段一一对应；和/或，所述挂钩段为两个，两个所述挂钩段与两个所述导向段一一对应；和/或，所述安装支架沿所述第二方向设于所述导向段的一端，所述挂钩段沿所述第二方向设于所述导向段的另一端，所述安装支架上设有通孔。
11.在一些实施例中，所述挂钩段包括延伸部和钩体部，所述延伸部的下端与所述导向段相连，所述延伸部的上端与所述钩体部相连，所述钩体部的自由端向下弯折。
12.在一些实施例中，所述导轨还包括止挡段，所述止挡段沿所述第二方向设于所述导向段的后端，所述止挡段的一端与两个所述导向段中的一者相连，所述止挡段的另一端与两个所述导向段中的另一者相连。
13.在一些实施例中，所述导向段和所述止挡段均与所述安装支架焊接，和/或，所述导向段与所述挂钩段一体成型。
14.在一些实施例中，所述导轨还包括锁止段，所述锁止段沿所述第二方向设于所述
导向段的前端，所述锁止段的一端与两个所述挂钩段中的一者相连，所述锁止段的另一端与两个所述挂钩段中的另一者相连。
15.在一些实施例中，所述锁止段上设有凸出部，所述凸出部朝向所述导向段的前端凸出。
16.根据本实用新型的另一实施例的抽拉组件，包括：导轨，所述导轨为本实用新型实施例中任一项所述的导轨；储物盒，所述储物盒沿所述第二方向与所述导向段滑动配合。
17.根据本实用新型的实施例的抽拉组件，由于导向段的一端设有安装支架，导向段的另一端设有挂钩段，从而在对导轨进行安装时，可以先将挂钩段与安装座卡接，然后再通过安装支架与安装座相连，以对导轨进行组装和固定。因此，本实用新型的实施例的抽拉组件的结构设计简单，便于组装和拆卸，生产成本较低。
18.根据本实用新型的另一实施例的座椅，包括：抽拉组件，所述抽拉组件为上述实施例中任一项所述的抽拉组件；座椅骨架，所述座椅骨架上设有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与所述安装支架可拆卸地连接，所述第二固定部与所述挂钩段卡接。
19.根据本实用新型的实施例的座椅，由于导向段的一端设有安装支架，导向段的另一端设有挂钩段，从而在对导轨进行安装时，可以先将挂钩段与座椅骨架的第二固定部卡接，然后再通过安装支架与座椅骨架的第一固定部相连，以对导轨进行组装和固定。因此，本实用新型的实施例的座椅的结构设计简单，便于组装和拆卸，生产成本较低。
20.根据本实用新型的另一实施例的车辆，包括上述实施例所述的座椅。
21.根据本实用新型的实施例的车辆，由于导向段的一端设有安装支架，导向段的另一端设有挂钩段，从而在对导轨进行安装时，可以先将挂钩段与安装座卡接，然后再通过安装支架与安装座相连，以对导轨进行组装和固定。因此，本实用新型的实施例的车辆的抽拉组件的结构设计简单，便于组装和拆卸，生产成本较低。
附图说明
22.图1是本实用新型实施例的导轨的示意图。
23.图2是本实用新型实施例的导轨、储物盒和座椅骨架的安装示意图。
24.图3是本实用新型实施例的导轨、储物盒和座椅骨架的另一视角的安装示意图。
25.图4是本实用新型实施例的导轨与储物盒的安装示意图。
26.图5是本实用新型实施例的储物盒与导轨的另一视角的安装示意图
27.图6是本实用新型实施例的抽拉组件的装饰板的示意图。
28.附图标记：
29.1、储物盒；11、侧板；111、导向槽；112、限位件；1121、限位块；113、止挡件；12、前板；121、前板本体；122、装饰板；1221、把手；13、后板；14、底板；15、锁止部件；151、弹性件；152、锁钩；1521、导向斜面；16、储物腔；17、加强筋；
30.2、导轨；21、导向段；22、安装支架；221、通孔；23、挂钩段；231、延伸部；2311、竖直段；2312、水平段；232、钩体部；24、锁止段；241、凸出部；25、止挡段；
31.3、座椅骨架；31、第一固定部；32、第二固定部；321、卡接孔。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
33.下面参考附图1至图6描述根据本实用新型实施例的导轨2、抽拉组件、座椅和具有其的车辆。
34.如图1、图2和图4所示，根据本实用新型实施例的导轨2包括导向段21、安装支架 22和挂钩段23。导向段21为两个，两个导向段21沿第一方向间隔布置且沿第二方向延伸，第一方向正交于第二方向。安装支架22设于导向段21的一端，安装支架22适于与安装座可拆卸地连接。挂钩段23设于导向段21的另一端，挂钩段23适于与安装座卡接。例如，在本技术的实施例中，安装座可以为座椅骨架3。
35.可以理解的是，第一方向可以为图1中的左右方向，第二方向可以为图2中的前后方向。
36.可选地，安装支架22沿第二方向设于导向段21的一端，挂钩段23沿第二方向设于导向段21的另一端。例如，导向段21的前端设置挂钩段23，导向段21的后端设置安装支架22。又例如，导向段21的后端设置挂钩段23，导向段21的前端设置安装支架22。
37.根据本实用新型的实施例的导轨2，由于导向段21的一端设有安装支架22，导向段 21的另一端设有挂钩段23，从而在对导轨2进行安装时，可以先将挂钩段23与座椅骨架 3卡接，然后再通过安装支架22与座椅骨架3相连，以对导轨2进行组装和固定。因此，本实用新型的实施例的导轨2的结构设计简单，便于组装和拆卸，生产成本较低。
38.可选地，如图1所示，安装支架22为两个，两个安装支架22分别与两个导向段21一一对应，可以理解的是，两个安装支架22沿第一方向间隔布置。本实用新型的实施例的导轨2通过设置两个安装支架22可以提高导轨2与座椅骨架3安装的牢固性。例如，如图2 和图3所示，安装支架22上设有通孔221，座椅骨架3上设有螺纹孔，螺纹件穿过通孔221 并配合到座椅骨架3的螺纹孔内，从而便于导轨2的安装和拆卸，且结构简单。
39.可选地，如图1所示，挂钩段23为两个，两个挂钩段23与两个导向段21一一对应，可以理解的是，两个挂钩段23沿第一方向间隔布置。在一个可选地实施例中，每个导向段 21均对应一个安装支架22和一个挂钩段23。本实用新型的实施例的导轨2通过采用上述设置可以提高导轨2与座椅骨架3安装的牢固性。
40.在一些实施例中，如图1所示，挂钩段23包括延伸部231和钩体部232，延伸部231 的下端与导向段21相连，延伸部的上端与钩体部232相连，钩体部232的自由端向下弯折。例如，钩体部232的自由端为球状结构。钩体部232的自由端可以理解为钩体部232的末端，即钩体部232远离导向段21的一端。本实用新型的实施例的导轨2通过将钩体部232 的自由端向下弯折，可以便于将钩体部232直接向下搭接到座椅骨架3上，从而组装之后的钩体部232与座椅骨架3不易脱离，提高了导轨2组装后的稳定性。
41.具体地，如图1所示，延伸部231包括竖直段2311和水平段2312，竖直段2311朝上延伸，水平段2312与竖直段2311大体成交，竖直段2311的下端与导向段21相连，竖直段2311的上端与水平段2312的一端相连，水平段2312的另一端朝向导向段21外侧、后侧延伸，且水平段2312的另一端与钩体部232相连。
42.例如，如图1所示，导向段21与挂钩段23一体成型。可以理解的是，导向段21和挂钩段23可以采用一整段钢丝弯折而成，从而便于导轨2的加工制造。
43.在一些实施例中，如图1和图5所示，导轨2还包括止挡段25，止挡段25沿第二方向设于导向段21的后端，止挡段25的一端与两个导向段21中的一者相连，止挡段25的另一端与两个导向段21中的另一者相连。可以理解的是，止挡段25大体沿第一方向延伸，止挡段25的左右两端分别与两个导向段21的后端相连。当储物盒1相对导轨2滑动时，可以通过止挡段25对储物盒1进行限位。例如，当储物盒1处于关闭状态时，储物盒1的后端与止挡段25相抵，从而可以避免储物盒1继续朝内滑动。当储物盒1处于打开状态时，储物盒1的后端与止挡段25分离，且不会对储物盒1的运动造成干涉。本实用新型的实施例的导轨2通过设置止挡段25可以提高储物盒1运动的可靠性，且可以通过止挡段25将两个导向段21进行连接，从而进一步地方便了导轨2的安装工作。
44.例如，如图1和图5所示，导向段21和止挡段25均与安装支架22焊接。具体地，安装支架22大体为l形的板状件，导向段21和止挡段25均为钢丝结构，导向段21的一端与止挡段25的一端通过焊接的方式与安装支架22相连，从而可以提高导向段21、止挡段 25和安装支架22三者连接的牢固性，且便于加工制造。
45.在一些实施例中，如图1和图5所示，导轨2还包括锁止段24，锁止段24沿第二方向设于导向段21的前端，锁止段24的一端与两个挂钩段23中的一者相连，锁止段24的另一端与两个挂钩段23中的另一者相连。可以理解的是，锁止段24大体沿第一方向延伸，止挡段25的左右两端分别与两个导向段21的前端相连。或者，止挡段25的左右两端也可以分别与两个挂钩段23相连。换言之，止挡段25可以直接与导向段21相连，也可以通过挂钩段23与导向段21间接相连。
46.可选地，当储物盒1处于关闭状态时，储物盒1的前端与锁止段24卡接，从而可以避免储物盒1在关闭状态下产生晃动的问题。当储物盒1处于打开状态时，储物盒1的前端与锁止段24分离，且不会对储物盒1的运动造成干涉。
47.例如，如图1和图5所示，锁止段24上设有凸出部241，凸出部241朝向导向段21 的前端凸出。当储物盒1处于关闭状态时，储物盒1的前端与凸出部241卡接。
48.如图1、图2和图4所示，根据本实用新型的另一实施例的抽拉组件包括导轨2和储物盒1，导轨2本实用新型实施例的导轨2，储物盒1沿第二方向与导向段21滑动配合。
49.根据本实用新型的实施例的抽拉组件，由于导向段21的一端设有安装支架22，导向段21的另一端设有挂钩段23，从而在对导轨2进行安装时，可以先将挂钩段23与座椅骨架3卡接，然后再通过安装支架22与座椅骨架3相连，以对导轨2进行组装和固定。因此，本实用新型的实施例的抽拉组件的结构设计简单，便于组装和拆卸，生产成本较低。
50.如图1、图2和图4所示，根据本实用新型的另一实施例的座椅包括：抽拉组件和座椅骨架3，抽拉组件为本实用新型实施例的抽拉组件。座椅骨架3上设有第一固定部31和第二固定部32，第一固定部31与安装支架22可拆卸地连接，第二固定部32与挂钩段23 卡接。
51.例如，如图3所示，安装支架22上设有通孔221，第一固定部31上设有螺纹孔，螺纹件穿过通孔221并配合到座椅骨架3的螺纹孔内，从而便于导轨2的安装和拆卸，且结构简单。
52.具体地，如图2和图3所示，第二固定部32为两个，两个第二固定部32沿第一方向间
隔布置，两个挂钩段23分别与两个导向段21相连，两个挂钩段23与两个第二固定部 32一一对应，从而可以提高座椅骨架3与导轨2连接的稳定性。
53.可选地，如图2和图3所示，第二固定部32围成有卡接孔321，挂钩段23与卡接孔 321活动间隙配合。例如，第二固定部32为钢丝结构，第二固定部32弯折之后与座椅骨架3进行焊接，从而围成卡接孔321。由于卡接孔321的空隙较大，当需要对导轨2进行安装时，操作人员可以很方便的将挂钩段23钩接到卡接孔321上，从而对导向段21的前端进行固定。本实用新型的实施例的座椅通过采用上述结构，可以进一步方便导轨2和座椅骨架3的安装和拆卸。
54.在一些实施例中，如图4和图5所示，储物盒1具有两个侧板11，两个侧板11沿第一方向相对布置，侧板11上设有沿第二方向延伸的导向槽111，侧板11上设有限位件112，限位件112沿第三方向设于导向槽111的一侧，且限位件112朝向导向槽111的另一侧凸出，第一方向、第二方向和第三方向中的任意两者正交。第一方向可以为图5中的左右方向，第二方向可以为图5中的前后方向，第三方向可以为图5中的上下方向。
55.根据本实用新型的实施例的座椅，通过在储物盒1的侧板11上设置有导向槽111，从而可以将储物盒1直接组装到导轨2上，使得储物盒1的组装方便，并且通过在侧板11上设置限位件112，可以对导轨2在上下方向进行限位，进而可以减少因储物盒1晃动碰撞而产生异响的问题，提高了用户的使用体验感。
56.可以理解的是，如图4和图5所示，储物盒1适于组装到导轨2上，导轨2包括两个导向段21，两个导向段21与两个导向槽111一一对应。限位件112邻近导向槽111布置，限位件112可以朝上凸出于导向槽111，也可以朝下凸出于导向槽111，从而使得限位件 112与导向段21相抵，进而当车辆颠簸时，可以减少储物盒1的晃动幅度，减小噪音，提高用户的使用体验感。
57.在一些实施例中，如图4所示，限位件112位于导向槽111的下侧，且限位件112朝向导向槽111的上侧凸出。限位件112与侧板11可以采用一体成型的方式相连，也可以采用后期组装的方式相连。例如，在本实用新型的实施例中，限位件112与侧板11一体成型。当储物盒1组装到导轨2上时，限位件112的上端与导向段21抵接，从而可以减少储物盒1上下晃动的幅度，且减少了导向槽111与导向段21的接触面积，使得储物盒1的滑动更加流畅。
58.具体地，如图4所示，限位件112包括多个限位块1121，多个限位块1121沿第二方向间隔布置，限位件112沿第三方向设于导向槽111的一侧，且限位件112朝向导向槽111 的另一侧凸出。可以理解的是，多个限位块1121可以沿导向槽111的长度方向等间隔布置。本实用新型的实施例的座椅通过将限位件112设置为上述结构，可以降低储物盒1的生产成本，且便于加工制造。
59.可选地，如图4所示，限位块1121的上端凸出于导向槽111，且限位块1121的上端面为向上凸出的弧形面。可以理解的是，限位块1121的上端为向上凸出的弧状结构。由于限位块1121的上端面为弧形面，因此限位块1121与导轨2的接触位置为线接触，从而可以减少摩擦阻力，提高储物盒1滑动的顺畅性。
60.在一些实施例中，如图4和图5所示，侧板11的外壁设有止挡件113，止挡件113沿第一方向向外凸出，且止挡件113邻近侧板11的后端。可以理解的是，止挡件113可以为凸块结构。止挡件113可以与侧板11一体成型，也可以与侧板11一体成型。由于止挡件113邻近侧板
11的后端，从而当储物盒1抽出至极限位置时，可以通过止挡件113进行止挡，以避免储物盒1与导轨2脱离，提高了储物盒1使用时的可靠性。
61.在一些实施例中，如图4和图5所示，储物盒1还包括前板12、后板13、底板14和锁止部件15，前板12和后板13沿第二方向分别设于侧板11的两端，底板14与侧板11、前板12和后板13相连且围成有储物腔16。可以理解的是，前板12、后板13和两个侧板 11围成储物盒1的侧壁，底板14构成储物盒1的底壁。锁止部件15设于前板12上，储物盒1相对座椅骨架3在关闭位置和打开位置之间可移动，在关闭位置，锁止部件15与导轨2的凸出部241相连，在打开位置，锁止部件15与导轨2的凸出部241脱离。
62.当储物盒1处于缩回状态(即储物盒1处于关闭位置)时，锁止部件15与导轨2相连，从而可以限制储物盒1相对导轨2滑动。当储物盒1处于伸出状态时(即储物盒1处于打开位置)时，锁止部件15与导轨2的凸出部241脱离，从而不会对储物盒1的运动造成干涉。本实用新型实施例的座椅通过设置锁止部件15可以避免储物盒1在关闭位置产生晃动的问题，提高了储物盒1使用时的可靠性。
63.具体地，如图5和图6所示，锁止部件15包括弹性件151和锁钩152，锁钩152设于前板12的内侧，弹性件151与前板12和锁钩152相连，弹性件151具有驱动锁钩152相对前板12转动的趋势，在关闭位置，锁钩152与座椅骨架3弹性卡接。例如，弹性件151 可以为扭簧，弹性件151的一端安装在锁钩152上，弹性件151的另一端与前板12相连。弹性件151具有驱动锁钩152转动的弹性力。例如，如图6所示，弹性件151具有驱动锁钩152朝前板12的上端转动的趋势且与前板12围成锁止腔，在关闭位置，锁止腔与导轨 2的凸出部241卡接。在打开位置，外力驱动储物盒1向前移动，以使锁钩152朝前板12 的下方移动，从而使得锁止腔打开，进而使得锁钩152与导轨2的凸出部241脱离，当锁钩152与导轨2完全脱离后，锁钩152复位，储物盒1可以相对导轨2自由滑动。
64.例如，如图6所示，锁钩152的后端设置导向斜面1521，当储物盒1逐渐关闭时，可以通过导向斜面1521的作用将凸出部241逐渐滑动至锁止腔内，从而提高了储物盒1关闭的流畅性。
65.可选地，如图5和图6所示，前板12包括前板本体121和装饰板122，前板本体121 与两个侧板11相连，装饰板122可拆卸地安装在前板本体121的前侧，锁止部件15设于装饰板122上。例如，前板本体121、后板13、侧板11和底板14为一体成型件。装饰板 122可以通过螺纹件与前板本体121可拆卸地连接，从而便于储物盒1的加工制造，且结构设计合理，组装方便。
66.可选地，装饰板122的前侧设有把手1221，以辅助用户推拉储物盒1。
67.例如，如图4和图5所示，前板本体121、后板13、侧板11和底板14的外侧设有加强筋17，加强筋17为网状结构，从而提高了储物盒1的结构强度，延长了储物盒1的使用寿命。
68.如图2和图3所示，根据本实用新型的另一实施例的车辆，包括本实用新型的座椅，储物盒1设于座椅骨架3的下侧区域。
69.根据本实用新型的实施例的车辆，由于导向段21的一端设有安装支架22，导向段21 的另一端设有挂钩段23，从而在对导轨2进行安装时，可以先将挂钩段23与座椅骨架3 卡接，然后再通过安装支架22与座椅骨架3相连，以对导轨2进行组装和固定。因此，本实用新型的实施例的车辆的座椅的结构设计简单，便于组装和拆卸，生产成本较低。
70.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
71.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
72.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
73.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
74.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
75.尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种导轨，其特征在于，包括：两个导向段，两个所述导向段沿第一方向间隔布置且沿第二方向延伸，所述第一方向正交于所述第二方向；安装支架，所述安装支架设于所述导向段的一端，所述安装支架适于与安装座可拆卸地连接；挂钩段，所述挂钩段设于所述导向段的另一端，所述挂钩段适于与所述安装座卡接。2.根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，所述安装支架为两个，两个所述安装支架与两个所述导向段一一对应；和/或，所述挂钩段为两个，两个所述挂钩段与两个所述导向段一一对应；和/或，所述安装支架沿所述第二方向设于所述导向段的一端，所述挂钩段沿所述第二方向设于所述导向段的另一端，所述安装支架上设有通孔。3.根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，所述挂钩段包括延伸部和钩体部，所述延伸部的下端与所述导向段相连，所述延伸部的上端与所述钩体部相连，所述钩体部的自由端向下弯折。4.根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，还包括止挡段，所述止挡段沿所述第二方向设于所述导向段的后端，所述止挡段的一端与两个所述导向段中的一者相连，所述止挡段的另一端与两个所述导向段中的另一者相连。5.根据权利要求4所述的导轨，其特征在于，所述导向段和所述止挡段均与所述安装支架焊接，和/或，所述导向段与所述挂钩段一体成型。6.根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，还包括锁止段，所述锁止段沿所述第二方向设于所述导向段的前端，所述锁止段的一端与两个所述挂钩段中的一者相连，所述锁止段的另一端与两个所述挂钩段中的另一者相连。7.根据权利要求6所述的导轨，其特征在于，所述锁止段上设有凸出部，所述凸出部朝向所述导向段的前端凸出。8.一种抽拉组件，其特征在于，包括：导轨，所述导轨为权利要求1-7中任一项所述的导轨；储物盒，所述储物盒沿所述第二方向与所述导向段滑动配合。9.一种座椅，其特征在于，包括：抽拉组件，所述抽拉组件为权利要求8所述的抽拉组件；座椅骨架，所述座椅骨架上设有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与所述安装支架可拆卸地连接，所述第二固定部与所述挂钩段卡接。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的座椅。

技术总结

本实用新型涉及一种导轨、抽拉组件、座椅和车辆，所述导轨包括：安装支架、挂钩和两个导向段，两个所述导向段沿第一方向间隔布置且沿第二方向延伸，所述第一方向正交于所述第二方向，所述安装支架设于所述导向段的一端，所述安装支架适于与安装座可拆卸地连接，所述挂钩段设于所述导向段的另一端，所述挂钩段适于与所述安装座卡接。本实用新型的导轨的结构简单，便于组装和拆卸，成本较低。成本较低。成本较低。