一种桥梁加宽用伸缩装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建设技术领域，尤其是涉及一种桥梁加宽用伸缩装置。

背景技术：

2.桥梁加宽是旧桥改造的常用方法，但对老旧公路进行拓宽改造，新旧桥接在一起时，由于两者的收缩和徐变不一致，新桥的混凝土发生收缩、徐变，会对旧桥产生较大的附加应力，因此，在实际应用中，通常采用新旧桥上下不均连的加宽模式，在新旧桥之间纵向设置伸缩装置，保证路面正常通行，这种方式能够使桥梁整体受力均匀，且新旧桥梁上下部结构间互不影响，施工难度低，应用十分广泛。
3.为确保车辆能够平稳、舒适地通过新旧桥两侧梁体的接缝，新旧桥连接的纵向伸缩装置就显得尤为关键，中国专利cn216663868u公开了一种桥梁加宽用伸缩装置，其盖板的两端通过基于弹塑性填充物缓冲的阻尼器与新旧桥的梁体翼缘位置连接，从而有效适应新旧桥两侧梁体的不均匀沉降以及混凝土徐变、温度、风力、载荷等作用下产生的高度不一致和折角变化，保持新旧桥两侧梁体的接缝处为平面平整过渡连接。
4.然而，上述桥梁加宽用伸缩装置仅通过弹塑性填充物进行缓冲阻尼，在车辆的长期冲击下，弹塑性填充物的弹性、塑性变差，导致伸缩装置的缓冲阻尼效果受到影响，使其无法很好地消除新旧桥面高度差异带来的负面影响，进而无法确保新旧桥面的平整。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种桥梁加宽用伸缩装置，该伸缩装置结构简单、安全可靠，解决了现有伸缩装置因长期使用而导致其缓冲阻尼效果变差的问题，大大改善了伸缩装置的缓冲阻尼效果，消除了新旧桥面高度差异带来的负面影响，确保了新旧桥的平整度。
6.本实用新型提供一种桥梁加宽用伸缩装置，包括相对设置的新桥和旧桥，所述新桥的顶部和所述旧桥的顶部均设有安装槽，所述安装槽内设有若干个沿其长度方向均匀分布的阻尼器，所述阻尼器的顶部设有延伸板，所述新桥和所述旧桥之间通过所述延伸板连接，且所述延伸板的顶部与所述新桥的顶部和所述旧桥的顶部齐平；
7.所述阻尼器包括缓冲筒和插设在所述缓冲筒内的支撑杆，所述缓冲筒远离所述支撑杆的一端与所述安装槽连接，所述缓冲筒的内部填充有弹塑性填充物，所述支撑杆的一端活动埋设于所述弹塑性填充物内，并通过缓冲组件与所述缓冲筒的内壁连接，所述支撑杆的另一端与所述延伸板连接。
8.进一步地，所述支撑杆位于所述弹塑性填充物内的一端连接有水平设置的限位板，所述限位板与所述缓冲筒的底部之间通过所述缓冲组件连接。
9.进一步地，所述缓冲组件包括竖直设置的橡胶柱，所述橡胶柱的两端分别与所述限位板和所述缓冲筒的底部连接；
10.所述橡胶柱的两侧分别设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的两端分别与所述
限位板和所述缓冲筒的底部连接。
11.进一步地，所述限位板远离所述支撑杆的一侧设有缓冲垫，所述橡胶柱远离所述缓冲筒的一端与所述缓冲垫连接；
12.所述橡胶柱与所述第一缓冲弹簧之间设有倾斜设置的橡胶条，所述橡胶条的两端分别与所述缓冲垫和所述缓冲筒的底部连接。
13.进一步地，所述支撑杆与所述缓冲筒的内侧壁之间设有水平设置的弹性柱，所述弹性柱的两端分别与所述支撑杆和所述缓冲筒的内侧壁连接。
14.进一步地，所述弹性柱的两侧分别设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的两端分别与所述支撑杆和所述缓冲筒的内侧壁连接。
15.进一步地，所述缓冲筒远离所述安装槽的一端设有与其内部连通的贯穿孔，所述支撑杆远离所述限位板的一端穿过所述贯穿孔，并与所述延伸板连接。
16.进一步地，所述支撑杆远离限位板的一端连接有水平设置的安装板，所述安装板与所述延伸板之间通过固定螺杆连接。
17.进一步地，所述缓冲筒远离所述支撑杆的一端连接有水平设置的固定板，所述固定板与所述安装槽之间通过安装螺杆连接。
18.进一步地，所述新桥与所述旧桥之间设有止水带，所述止水带的两端分别与所述新桥和所述旧桥连接。
19.本实用新型的有益效果：
20.本实用新型的技术方案通过在支撑杆与缓冲筒之间设有缓冲组件，使其与弹塑性填充物配合，能够更好地对延伸板和支撑杆的移动进行阻尼缓冲，大大改善了伸缩装置的缓冲阻尼效果，解决了现有伸缩装置因长期使用而导致其缓冲阻尼效果变差的问题，消除了新旧桥面高度差异带来的负面影响，确保了新旧桥的平整度。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型实施例1中桥梁加宽用伸缩装置的结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例1中桥梁加宽用伸缩装置的剖面图；
24.图3为本实用新型实施例1中阻尼器的剖面图。
25.附图标记说明：
26.1-旧桥、2-新桥、3-止水带、4-安装槽、5-延伸板、6-缓冲筒、7-固定板、8-支撑杆、9-安装板、10-固定螺杆、11-安装螺杆、12-贯穿孔、13-限位板、14-第一缓冲弹簧、15-橡胶柱、16-橡胶条、17-缓冲垫、18-弹性柱、19-第二缓冲弹簧、20-弹塑性填充物。
具体实施方式
27.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，
本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例1
31.由图1至图3所示，一种桥梁加宽用伸缩装置，包括相对设置的旧桥1和新桥2，旧桥1和新桥2之间设有止水带3，止水带3的两端分别与旧桥1和新桥2连接，旧桥1的顶部和新桥2的顶部分别设有安装槽4，安装槽4的内部设有若干个沿其长度方向均匀分布的阻尼器，阻尼器包括缓冲筒6和插设在缓冲筒6内的支撑杆8，缓冲筒6远离支撑杆8的一端与安装槽4连接，缓冲筒6的内部填充有弹塑性填充物20，支撑杆8的一端活动埋设于弹塑性填充物20内，支撑杆8的另一端连接有延伸板5，旧桥1和新桥2之间通过延伸板5连接，且延伸板5的顶部分别与旧桥1的顶部和新桥2的顶部齐平。
32.通过在旧桥1和新桥2之间设置延伸板5，利用延伸板5实现旧桥1和新桥2的连接，且延伸板5的两端分别通过基于缓冲组件和弹塑性填充物20的阻尼器与旧桥1和新桥2顶部的安装槽4连接，利用缓冲组件与弹塑性填充物20之间的配合，能够更好地对延伸板5和支撑杆8的移动进行阻尼缓冲，大大改善了伸缩装置的缓冲阻尼效果，解决了现有伸缩装置因长期使用而导致其缓冲阻尼效果变差的问题，消除了旧桥1和新桥2桥面高度差异带来的负面影响，确保了旧桥1和新桥2的平整度，此外，旧桥1和新桥2之间还设置有止水带3，以便于将桥面上的水排出，止水带3为桥梁加宽领域的常规结构设置，具体结构和作用原理在此不作严格限制。
33.支撑杆8位于弹塑性填充物20内的一端连接有水平设置的限位板13，限位板13远离支撑杆8的一侧设有缓冲垫17，缓冲垫17由橡胶材料制成，缓冲组件包括竖直设置在缓冲垫17与缓冲筒6底部之间的橡胶柱15，橡胶柱15的两端分别与缓冲垫17和缓冲筒6的底部连接，橡胶柱15的两侧分别设有第一缓冲弹簧14，第一缓冲弹簧14的两端分别与限位板13和缓冲筒6的底部连接，橡胶柱15与第一缓冲弹簧19之间设有倾斜设置的橡胶条16，橡胶条16的两端分别与缓冲垫17和缓冲筒6的底部连接，支撑杆8与缓冲筒6的内侧壁之间设有水平设置的弹性柱18，弹性柱18的两端分别与支撑杆8和缓冲筒6的内侧壁连接，弹性柱18的两侧分别设有第二缓冲弹簧19，第二缓冲弹簧19的两端分别与支撑杆8和缓冲筒6的内侧壁连接。
34.弹塑性填充物20具有较好的减震、高弹性，支撑杆8和限位板13在弹塑性填充物20内可实现各向移动，当延伸板5受到车辆冲击或地震力作用时，弹塑性填充物20能够直接承受支撑杆8传递的竖向冲击力，同时限制支撑杆8向上移动，从而对延伸板5、支撑杆8和限位板13的移动进行阻尼缓冲，同时，橡胶柱15、橡胶条16、缓冲垫17和弹性柱18均可任意地发生形变，能够进一步对延伸板5、支撑杆8和限位板13的移动进行阻尼缓冲，提高伸缩装置的缓冲阻尼效果，此外，当延伸板5、支撑杆8和限位板13发生移动或移动趋势时，第一缓冲弹簧14和第二缓冲弹簧19将会发生形变，从而在第一缓冲弹簧14和第二缓冲弹簧19的反作用力下，对延伸板5、支撑杆8和限位板13的移动提供反向的拉力，以增强对延伸板5、支撑杆8和限位板13的移动的缓冲效果，从而消除旧桥1和新桥2高度差带来的负面影响，确保旧桥1和新桥2的平整度。
35.缓冲筒6远离支撑杆8的一端连接有水平设置的固定板7，固定板7与安装槽4之间通过安装螺杆11连接，缓冲筒6远离安装槽4的一端设有与其内部连通的贯穿孔12，支撑杆8远离限位板13的一端穿过贯穿孔12，并连接有水平设置的安装板9，安装板9和延伸板5之间通过固定螺杆10连接。
36.通过安装螺杆11实现固定板7与安装槽4的连接，以便于将缓冲筒6安装在安装槽4上，缓冲筒6远离安装槽4的一端设有贯穿孔12，以便于使支撑杆8远离限位板13的一端从缓冲筒6的内部伸出，并通过安装板9和固定螺杆10与延伸板5连接，且贯穿孔12的直径小于限位板13的长度，避免限位板13从缓冲筒6内穿出。
37.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，包括相对设置的新桥和旧桥，所述新桥的顶部和所述旧桥的顶部均设有安装槽，所述安装槽内设有若干个沿其长度方向均匀分布的阻尼器，所述阻尼器的顶部设有延伸板，所述新桥和所述旧桥之间通过所述延伸板连接，且所述延伸板的顶部与所述新桥的顶部和所述旧桥的顶部齐平；所述阻尼器包括缓冲筒和插设在所述缓冲筒内的支撑杆，所述缓冲筒远离所述支撑杆的一端与所述安装槽连接，所述缓冲筒的内部填充有弹塑性填充物，所述支撑杆的一端活动埋设于所述弹塑性填充物内，并通过缓冲组件与所述缓冲筒的内壁连接，所述支撑杆的另一端与所述延伸板连接。2.根据权利要求1所述的桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，所述支撑杆位于所述弹塑性填充物内的一端连接有水平设置的限位板，所述限位板与所述缓冲筒的底部之间通过所述缓冲组件连接。3.根据权利要求2所述的桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，所述缓冲组件包括竖直设置的橡胶柱，所述橡胶柱的两端分别与所述限位板和所述缓冲筒的底部连接；所述橡胶柱的两侧分别设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的两端分别与所述限位板和所述缓冲筒的底部连接。4.根据权利要求3所述的桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，所述限位板远离所述支撑杆的一侧设有缓冲垫，所述橡胶柱远离所述缓冲筒的一端与所述缓冲垫连接；所述橡胶柱与所述第一缓冲弹簧之间设有倾斜设置的橡胶条，所述橡胶条的两端分别与所述缓冲垫和所述缓冲筒的底部连接。5.根据权利要求3所述的桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，所述支撑杆与所述缓冲筒的内侧壁之间设有水平设置的弹性柱，所述弹性柱的两端分别与所述支撑杆和所述缓冲筒的内侧壁连接。6.根据权利要求5所述的桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，所述弹性柱的两侧分别设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的两端分别与所述支撑杆和所述缓冲筒的内侧壁连接。7.根据权利要求6所述的桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，所述缓冲筒远离所述安装槽的一端设有与其内部连通的贯穿孔，所述支撑杆远离所述限位板的一端穿过所述贯穿孔，并与所述延伸板连接。8.根据权利要求7所述的桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，所述支撑杆远离限位板的一端连接有水平设置的安装板，所述安装板与所述延伸板之间通过固定螺杆连接。9.根据权利要求7所述的桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，所述缓冲筒远离所述支撑杆的一端连接有水平设置的固定板，所述固定板与所述安装槽之间通过安装螺杆连接。10.根据权利要求1所述的桥梁加宽用伸缩装置，其特征在于，所述新桥与所述旧桥之间设有止水带，所述止水带的两端分别与所述新桥和所述旧桥连接。

技术总结

本实用新型及桥梁建设技术领域，尤其是涉及一种桥梁加宽用伸缩装置，包括相对设置的新桥和旧桥，新桥和旧桥的顶部均设有安装槽，安装槽内设有阻尼器，阻尼器的顶部设有延伸板，新桥和旧桥之间通过延伸板连接，阻尼器包括缓冲筒和插设在缓冲筒内的支撑杆，缓冲筒的内部填充有弹塑性填充物，支撑杆的一端活动埋设于弹塑性填充物内，并通过缓冲组件与缓冲筒的内壁连接，支撑杆的另一端与延伸板连接。本实用新型的技术方案通过在支撑杆与缓冲筒之间设有缓冲组件，使其与弹塑性填充物配合，能够更好地对延伸板进行阻尼缓冲，解决了现有伸缩装置因长期使用而导致其缓冲阻尼效果变差的问题，改善了伸缩装置的缓冲阻尼效果，确保了新旧桥的平整度。旧桥的平整度。旧桥的平整度。