一种冷链运输货车卸货装置的制作方法

1.本实用新型涉及冷链运输设备技术领域，具体为一种冷链运输货车卸货装置。

背景技术：

2.冷链运输，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输。
3.公路运输需要对冷链运输货车的货物进行卸货，将冷链货物放置在卸货装置内部便于冷链货物转移，例如授权公告号为cn214030958u的专利，公开了一种冷链运输货车卸货装置，还存在着下列所述问题：通常，冷链货物在卸货装置内进行转移时，需要对卸货装置内部注入液氮以保证冷凝货物的冷藏效果，但是冷链货物在从货车低温储藏箱卸货转移到卸货装置内部的过程中，冷链货物包装外表面接触到常温空气会出现大量的冷凝水，但是上述专利中，不具备疏通冷凝水的效果，导致在向卸货装置内注入液氮时，受重力影响聚集在冷链货物底面的冷凝水会冻结，造成冷链货物和卸货装置的底板相互粘连，导致工人将冷链货物从卸货装置内取出时会造成冷链货物保护箱受损，因此，现提出一种冷链运输货车卸货装置。

技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对背景技术中提出的不足，本实用新型提供了一种冷链运输货车卸货装置。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种冷链运输货车卸货装置，包括箱体、输气管、减震机构、放置板、吸水机构、底板、推杆，所述箱体的左侧面连通有输气管，所述箱体内腔的左右两侧面对称设置有减震机构，所述箱体内腔的前后两侧面之间搭接有放置板，放置板的内部设置有吸水机构，所述箱体的底面固定安装有底板，所述底板的顶面固定安装有推杆，且推杆位于箱体的右侧。
8.所述减震机构包括滑槽、阻尼器、活塞杆、安装块、弹簧，所述箱体内壁的左右两侧面分别开设有滑槽，所述滑槽内腔的底面与阻尼器的底端固定连接，所述阻尼器滑动套接在活塞杆的外表面，所述活塞杆的顶端与安装块的底面固定连接，所述安装块的底面与阻尼器的顶端之间固定连接有弹簧，弹簧套接在活塞杆的外表面。
9.优选的，所述吸水机构包括防水外壳、驱动电机、传动杆、圆板、限位杆、刮杆、限位弹簧、漏水孔、下水孔，所述放置板的底面固定安装有防水外壳，所述防水外壳内腔的底面与驱动电机的底面固定连接，所述驱动电机顶面输出端与传动杆的底端转动连接，所述传动杆通过轴承贯穿放置板的底面，传动杆的顶端与圆板底面的偏心处固定连接，所述放置板内腔的左右两侧面之间固定连接有限位杆，限位杆共两组，分别位于圆板的前后两侧，所述限位杆的外表面与刮杆的内壁滑动连接，刮杆共两组，分别位于圆板的左右两侧，所述刮
杆远离圆板的侧面与放置板的内壁之间固定连接有限位弹簧，且限位弹簧分别套接在限位杆的外表面，所述放置板的顶面开设有漏水孔，放置板的底面开设有下水孔。
10.优选的，所述底板的底面设置有万向轮。
11.优选的，所述阻尼器与活塞杆之间的滑动配合能够起到阻尼效果。
12.优选的，所述左侧的安装块的右侧面和放置板的左侧面固定连接，右侧的安装块的左侧面和放置板的右侧面固定连接。
13.优选的，所述箱体的正面通过合页铰接有密封门。
14.优选的，所述刮杆的顶面与放置板内腔的顶面贴合，且刮杆的顶面粘接有吸水棉。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种冷链运输货车卸货装置。具备以下有益效果：
17.1、该冷链运输货车卸货装置，货物保护箱外表面所产生的冷凝水受重力影响会依次顺着放置板顶面的漏水孔和放置板底面的下水孔向下流动至箱体的底面，能够避免冷凝水聚集在货物与放置板之间，并且通过设置吸水机构，启动驱动电机带动传动杆转动，传动杆圆板以传动杆的顶端为圆心进行公转，随着圆板不断以传动杆的顶端为圆心进行公转，圆板会循环挤压两侧的刮杆，使两侧的刮杆左右移动，刮杆顶面粘接的吸水棉在左右移动的过程中会不断吸取漏水孔内的冷凝水，能够避免残留在漏水孔内的冷凝水冻结造成漏水孔堵塞的现象，从而避免冷链货物和放置板的顶面因冷凝水冻结而出现相互粘连的现象。
18.2、该冷链运输货车卸货装置，货物与放置板的顶面接触后，受重力影响货物会向下压动放置板，放置板带动活塞杆向下移动并使弹簧产生压缩，利用弹簧自身的弹性能够起到吸收货物放置在放置板上的冲击力，起到保护货物的效果。
附图说明
19.图1为本实用新型第一视角立体结构示意图；
20.图2为本实用新型所述箱体主视剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型图2中a的细节结构示意图；
22.图4为本实用新型所述箱体内部立体剖面结构示意图；
23.图5为本实用新型所述放置板内部剖面立体结构示意图。
24.其中，1、箱体；2、输气管；3、减震机构；301、滑槽；302、阻尼器；303、活塞杆；304、安装块；305、弹簧；4、放置板；5、吸水机构；501、防水外壳；502、驱动电机；503、传动杆；504、圆板；505、限位杆；506、刮杆；507、限位弹簧；508、漏水孔；509、下水孔；6、底板；7、推杆。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
26.本实用新型实施例提供一种冷链运输货车卸货装置，如图1-5所示，包括箱体1、输气管2、减震机构3、放置板4、吸水机构5、底板6、推杆7，箱体1的左侧面连通有输气管2，箱体1内腔的左右两侧面对称设置有减震机构3，箱体1的正面通过合页铰接有密封门，箱体1内腔的前后两侧面之间搭接有放置板4，放置板4的内部设置有吸水机构5，箱体1的底面固定安装有底板6，底板6的底面设置有万向轮，便于工人推动该装置移动，底板6的顶面固定安装有推杆7，且推杆7位于箱体1的右侧；减震机构3包括滑槽301、阻尼器302、活塞杆303、安
装块304、弹簧305，箱体1内壁的左右两侧面分别开设有滑槽301，滑槽301内腔的底面与阻尼器302的底端固定连接，阻尼器302滑动套接在活塞杆303的外表面，活塞杆303的顶端与安装块304的底面固定连接，阻尼器302与活塞杆303之间的滑动配合能够起到阻尼效果，能够避免弹簧305上下晃动，弹簧305利用自身的弹性能够起到吸收货物放置在放置板4上的冲击力，起到保护货物的效果，安装块304的底面与阻尼器302的顶端之间固定连接有弹簧305，弹簧305套接在活塞杆303的外表面。
27.进一步的，吸水机构5包括防水外壳501、驱动电机502、传动杆503、圆板504、限位杆505、刮杆506、限位弹簧507、漏水孔508、下水孔509，放置板4的底面固定安装有防水外壳501，防水外壳501内腔的底面与驱动电机502的底面固定连接，驱动电机502顶面输出端与传动杆503的底端转动连接，传动杆503通过轴承贯穿放置板4的底面，传动杆503的顶端与圆板504底面的偏心处固定连接，放置板4内腔的左右两侧面之间固定连接有限位杆505，限位杆505共两组，分别位于圆板504的前后两侧，限位杆505的外表面与刮杆506的内壁滑动连接，刮杆506共两组，分别位于圆板504的左右两侧，刮杆506的顶面与放置板4内腔的顶面贴合，刮杆506顶面粘接的吸水棉在左右移动的过程中会不断吸取漏水孔508内的冷凝水，能够避免残留在漏水孔508内的冷凝水冻结造成漏水孔508堵塞的现象，且刮杆506的顶面粘接有吸水棉，刮杆506远离圆板504的侧面与放置板4的内壁之间固定连接有限位弹簧507，且限位弹簧507分别套接在限位杆505的外表面，放置板4的顶面开设有漏水孔508，放置板4的底面开设有下水孔509，如图2和图5所示，启动驱动电机502带动传动杆503转动，传动杆503能够带动圆板504转动，由于传动杆503的顶端固定安装在圆板504底面的偏心处，因此，圆板504会以传动杆503的顶端为圆心进行公转，随着圆板504不断以传动杆503的顶端为圆心进行公转，圆板504会循环挤压两侧的刮杆506，使两侧的刮杆506左右移动，刮杆506顶面粘接的吸水棉在左右移动的过程中会不断吸取漏水孔508内的冷凝水，能够避免残留在漏水孔508内的冷凝水冻结造成漏水孔508堵塞的现象。
28.进一步的，底板6的底面设置有万向轮，如图1所示，便于工人推动该装置移动。
29.进一步的，阻尼器302与活塞杆303之间的滑动配合能够起到阻尼效果，如图3所示，能够避免弹簧305上下晃动。
30.进一步的，左侧的安装块304的右侧面和放置板4的左侧面固定连接，右侧的安装块304的左侧面和放置板4的右侧面固定连接，如图2所示，使得放置板4能够沿着活塞杆303上下移动。
31.进一步的，箱体1的正面通过合页铰接有密封门，如图1所示，便于工人取料。
32.进一步的，刮杆506的顶面与放置板4内腔的顶面贴合，且刮杆506的顶面粘接有吸水棉，如图2所示，刮杆506顶面粘接的吸水棉在左右移动的过程中会不断吸取漏水孔508内的冷凝水，能够避免残留在漏水孔508内的冷凝水冻结造成漏水孔508堵塞的现象。
33.工作原理：使用时，工人将该装置推动到货车旁，并将冷链货物从货车上转移至箱体1内放置板4的顶面，货物与放置板4的顶面接触后，受重力影响货物会向下压动放置板4，放置板4带动活塞杆303向下移动并使弹簧305产生压缩，利用弹簧305自身的弹性能够起到吸收货物放置在放置板4上的冲击力，起到保护货物的效果，货物保护箱外表面所产生的冷凝水受重力影响会依次顺着放置板4顶面的漏水孔508和放置板4底面的下水孔509向下流动至箱体1的底面，能够避免冷凝水聚集在货物与放置板4之间，下一步，待货物放置在放置
板4上后，关闭箱体1正面的密封门并从输气管2内向箱体1内部注入液氮，之后将输气管2堵塞，使箱体1的内腔密闭，起到对冷链货物冷藏运输的效果，并且通过设置吸水机构5，启动驱动电机502带动传动杆503转动，传动杆503能够带动圆板504转动，由于传动杆503的顶端固定安装在圆板504底面的偏心处，因此，圆板504会以传动杆503的顶端为圆心进行公转，随着圆板504不断以传动杆503的顶端为圆心进行公转，圆板504会循环挤压两侧的刮杆506，使两侧的刮杆506左右移动，刮杆506顶面粘接的吸水棉在左右移动的过程中会不断吸取漏水孔508内的冷凝水，能够避免残留在漏水孔508内的冷凝水冻结造成漏水孔508堵塞的现象，从而避免冷链货物和放置板4的顶面因冷凝水冻结而出现相互粘连的现象。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种冷链运输货车卸货装置，包括箱体(1)、输气管(2)、减震机构(3)、放置板(4)、吸水机构(5)、底板(6)、推杆(7)，其特征在于：所述箱体(1)的左侧面连通有输气管(2)，所述箱体(1)内腔的左右两侧面对称设置有减震机构(3)，所述箱体(1)内腔的前后两侧面之间搭接有放置板(4)，放置板(4)的内部设置有吸水机构(5)，所述箱体(1)的底面固定安装有底板(6)，所述底板(6)的顶面固定安装有推杆(7)，且推杆(7)位于箱体(1)的右侧；所述减震机构(3)包括滑槽(301)、阻尼器(302)、活塞杆(303)、安装块(304)、弹簧(305)，所述箱体(1)内壁的左右两侧面分别开设有滑槽(301)，所述滑槽(301)内腔的底面与阻尼器(302)的底端固定连接，所述阻尼器(302)滑动套接在活塞杆(303)的外表面，所述活塞杆(303)的顶端与安装块(304)的底面固定连接，所述安装块(304)的底面与阻尼器(302)的顶端之间固定连接有弹簧(305)，弹簧(305)套接在活塞杆(303)的外表面。2.根据权利要求1所述的一种冷链运输货车卸货装置，其特征在于：所述吸水机构(5)包括防水外壳(501)、驱动电机(502)、传动杆(503)、圆板(504)、限位杆(505)、刮杆(506)、限位弹簧(507)、漏水孔(508)、下水孔(509)，所述放置板(4)的底面固定安装有防水外壳(501)，所述防水外壳(501)内腔的底面与驱动电机(502)的底面固定连接，所述驱动电机(502)顶面输出端与传动杆(503)的底端转动连接，所述传动杆(503)通过轴承贯穿放置板(4)的底面，传动杆(503)的顶端与圆板(504)底面的偏心处固定连接，所述放置板(4)内腔的左右两侧面之间固定连接有限位杆(505)，限位杆(505)共两组，分别位于圆板(504)的前后两侧，所述限位杆(505)的外表面与刮杆(506)的内壁滑动连接，刮杆(506)共两组，分别位于圆板(504)的左右两侧，所述刮杆(506)远离圆板(504)的侧面与放置板(4)的内壁之间固定连接有限位弹簧(507)，且限位弹簧(507)分别套接在限位杆(505)的外表面，所述放置板(4)的顶面开设有漏水孔(508)，放置板(4)的底面开设有下水孔(509)。3.根据权利要求1所述的一种冷链运输货车卸货装置，其特征在于：所述底板(6)的底面设置有万向轮。4.根据权利要求1所述的一种冷链运输货车卸货装置，其特征在于：所述阻尼器(302)与活塞杆(303)之间的滑动配合能够起到阻尼效果。5.根据权利要求1所述的一种冷链运输货车卸货装置，其特征在于：所述左侧的安装块(304)的右侧面和放置板(4)的左侧面固定连接，右侧的安装块(304)的左侧面和放置板(4)的右侧面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种冷链运输货车卸货装置，其特征在于：所述箱体(1)的正面通过合页铰接有密封门。7.根据权利要求2所述的一种冷链运输货车卸货装置，其特征在于：所述刮杆(506)的顶面与放置板(4)内腔的顶面贴合，且刮杆(506)的顶面粘接有吸水棉。

技术总结

本实用新型提供一种冷链运输货车卸货装置，涉及冷链运输设备技术领域。该冷链运输货车卸货装置，包括箱体、输气管、减震机构、放置板、吸水机构、底板、推杆，所述箱体的左侧面连通有输气管，所述箱体内腔的左右两侧面对称设置有减震机构，所述箱体内腔的前后两侧面之间搭接有放置板，放置板的内部设置有吸水机构，所述箱体的底面固定安装有底板。该冷链运输货车卸货装置，货物与放置板的顶面接触后，受重力影响货物会向下压动放置板，放置板带动活塞杆向下移动并使弹簧产生压缩，利用弹簧自身的弹性能够起到吸收货物放置在放置板上的冲击力，起到保护货物的效果。起到保护货物的效果。起到保护货物的效果。