一种汽修用底盘支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，更具体地说，涉及一种汽修用底盘支撑装置。

背景技术：

2.汽车维修设备就是指用于汽车维修保养的各类设备，也包括维修工具，这些设备有时也被叫做汽保设备，因为现在车主越来越重视汽车保养，维修与保养二个概念已经相提并列了。而其中维修时用于支撑汽车底盘的支撑装置是汽保设备中一个重要的设备。
3.公开号cn212500297u公开了一种用于汽修的底盘支撑装置，包括立柱，所述立柱的内侧活动安装有支撑梁，所述立柱的底部固定连接有安装块，所述立柱的一侧设置有连接块，所述连接块的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴套接有皮带，所述皮带远离第一电机的一端固定安装有挂钩，所述安装块的内侧活动安装有防护机构。本实用新型通过传动机构与定位环的配合将支撑梁进行上下支撑调节，再通过防护机构对维修人员进行安全防护，防止汽车掉落砸伤维修人员，解决了现有的汽修底盘支撑装置在上升过程中存在安全隐患的问题，该用于汽修的底盘支撑装置，具备安全性高的优点，缩减了钢丝绳的消耗，增加了安装块的全防护性能。
4.在对汽车进行维修时，需要使汽车脱离地面以便于工人进行维修，在使用上述内容中所提到的汽修的底盘支撑装置，通过传动机构与定位环的配合将支撑梁进行上下支撑调节，可以对汽车进行支撑，但此底盘支撑装置是固定的，一般设置在汽修店中，当汽车发生故障且无法进行移动时，上述底盘支撑装置就不便于进行使用。

技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽修用底盘支撑装置，它可以解决底盘支撑装置是固定的，一般设置在汽修店中，当汽车发生故障且无法进行移动时，上述底盘支撑装置就不便于进行使用的问题。
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
7.一种汽修用底盘支撑装置，包括：
8.底座，所述底座的上方对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动设置有滑板，所述滑板的上方设置有支撑板，所述支撑板与滑板之间设置有升降机构，所述底座的下方固定设置有万向轮，所述万向轮设置有多个，所述万向轮与底座之间设置有制动定位销；本技术可以对不同宽度的车辆进行支撑，并可以对车辆的支撑高度进行调节，且便于进行移动。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述升降机构包括对称固定设置于支撑板与滑板一侧的第一支座，所述支撑板与滑板的另一侧固定设置有滑轨，所述滑轨上滑动设置有第二支座，所述第二支座与第一支座上转动交叉设置有第一支杆和第二支杆，且所述第一支杆和第二支杆之间呈铰接设置，所述第二支杆与滑板之间设置有驱动机构。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动机构包括固定套设于第二支座上的螺
块，所述滑板位于螺块的下方开设有第二滑槽，所述螺块滑动设置于第二滑槽的内部，所述滑板的中部转动设置有第一螺杆，所述第一螺杆贯穿螺块，并与螺块之间螺纹连接，所述滑板位于第一螺杆的一侧固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与第一螺杆之间固定连接。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述底座位于第一滑槽的内部转动设置有第二螺杆，所述第二螺杆贯穿滑板，并与滑板之间螺纹连接，所述底座位于两个第一滑槽之间开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有联动机构。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述联动机构包括固定设置于底座内部的联动电机，所述联动电机的输出端固定连接有第一斜齿轮，所述底座位于第一斜齿轮的两侧对称转动设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与相邻的第二螺杆固定连接，且所述第二斜齿轮与第一斜齿轮之间啮合连接。
13.作为本实用新型的一种优选方案，两个所述支撑板的一侧均固定设置有挡块，且两个所述挡块之间呈对称设置。
14.作为本实用新型的一种优选方案，两个所述支撑板之间固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆由固定杆和活动杆组成，所述固定杆和活动杆的一端分别与两个支撑板固定连接，且所述活动杆滑动设置于固定杆的内部。
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.(1)在本技术中，通过联动电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第二螺杆之间相互配合，使第二螺杆带动滑板进行移动，对两个滑板之间的距离进行调节，可以对不同宽度的车辆进行支撑。
17.(2)在本技术中，通过驱动电机、第一螺杆、螺块、第二滑槽、第二支座、滑轨、第一支杆、第二支杆之间相互配合，可以对支撑板的高度进行同步调节，对汽车进行支撑。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的滑板与支撑板连接结构示意图；
20.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型的底座内部结构示意图；
22.图5为本实用新型的伸缩杆结构示意图。
23.图中标号说明：
24.1、底座；2、第一滑槽；3、滑板；4、支撑板；5、升降机构；51、第一支座；52、滑轨；53、第二支座；54、第一支杆；55、第二支杆；6、万向轮；7、制动定位销；8、驱动机构；81、螺块；82、第二滑槽；83、第一螺杆；84、驱动电机；9、第二螺杆；10、内置槽；11、联动机构；111、联动电机；112、第一斜齿轮；113、第二斜齿轮；12、挡块；13、伸缩杆；131、固定杆；132、活动杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例
29.如图1-5所示，一种汽修用底盘支撑装置，其特征在于，包括：
30.底座1，底座1的上方对称开设有第一滑槽2，第一滑槽2的内部滑动设置有滑板3，滑板3的上方设置有支撑板4，支撑板4与滑板3之间设置有升降机构5，底座1的下方固定设置有万向轮6，万向轮6设置有多个，万向轮6与底座1之间设置有制动定位销7。
31.在进一步的实施例中，通过设置的底座1对本技术整体进行支撑，通过设置的第一滑槽2对滑板3进行滑动限位，并通过设置的滑板3对支撑板4进行支撑，通过设置的升降机构5用于控制支撑板4进行高度调节，通过设置的底座1对万向轮6进行固定支撑，并通过设置的万向轮6便于控制底座1进行移动，通过设置的制动定位销7可以对万向轮6进行固定。
32.具体的，升降机构5包括对称固定设置于支撑板4与滑板3一侧的第一支座51，支撑板4与滑板3的另一侧固定设置有滑轨52，滑轨52上滑动设置有第二支座53，第二支座53与第一支座51上转动交叉设置有第一支杆54和第二支杆55，且第一支杆54和第二支杆55之间呈铰接设置，第二支杆55与滑板3之间设置有驱动机构8。
33.在进一步的实施例中，通过设置的支撑板4与滑板3对第一支座51进行固定支撑，并通过设置的滑轨52对第二支座53进行滑动限位，通过设置的第一支座51和第二支座53对第一支杆54和第二支杆55进行转动支撑，且第一支杆54和第二支杆55之间相互铰接限位，使第二支座53在滑轨52上进行位置滑动时可以使第一支杆54和第二支杆55之间的垂直高度进行调节，从而对支撑板4的高度进行同步调节。
34.具体的，驱动机构8包括固定套设于第二支座53上的螺块81，滑板3位于螺块81的下方开设有第二滑槽82，螺块81滑动设置于第二滑槽82的内部，滑板3的中部转动设置有第一螺杆83，第一螺杆83贯穿螺块81，并与螺块81之间螺纹连接，滑板3位于第一螺杆83的一侧固定设置有驱动电机84，驱动电机84的输出端与第一螺杆83之间固定连接。
35.在进一步的实施例中，通过设置的第二支座53对螺块81进行固定支撑，并通过设置的第二滑槽82对螺块81进行滑动限位，通过设置的滑板3对第一螺杆83进行转动支撑，并通过设置的第一螺杆83带动螺块81在第二滑槽82内部进行移动，通过设置的螺块81带动第二支座53在滑轨52上进行位置滑动，通过设置的滑板3对驱动电机84进行固定支撑，并通过设置的驱动电机84带动第一螺杆83进行转动。
36.具体的，底座1位于第一滑槽2的内部转动设置有第二螺杆9，第二螺杆9贯穿滑板
3，并与滑板3之间螺纹连接，底座1位于两个第一滑槽2之间开设有内置槽10，内置槽10的内部设置有联动机构11。
37.在进一步的实施例中，通过设置的底座1对第二螺杆9进行转动支撑，并通过设置的第二螺杆9带动滑板3在第一滑槽2的内部进行位置滑动，通过设置的内置槽10对联动机构11进行限位。
38.具体的，联动机构11包括固定设置于底座1内部的联动电机111，联动电机111的输出端固定连接有第一斜齿轮112，底座1位于第一斜齿轮112的两侧对称转动设置有第二斜齿轮113，第二斜齿轮113与相邻的第二螺杆9固定连接，且第二斜齿轮113与第一斜齿轮112之间啮合连接。
39.在进一步的实施例中，通过设置的底座1对联动电机111进行固定支撑，并通过设置的联动电机111驱动第一斜齿轮112进行转动，并通过设置的第一斜齿轮112带动两个第二斜齿轮113进行同步反向转动，通过设置的第二斜齿轮113带动第二螺杆9进行同步转动，使第二螺杆9带动滑板3进行移动，对两个滑板3之间的距离进行调节，可以对不同宽度的车辆进行支撑。
40.具体的，两个支撑板4的一侧均固定设置有挡块12，且两个挡块12之间呈对称设置。
41.在进一步的实施例中，通过设置的支撑板4对挡块12进行固定支撑，并通过设置的挡块12对车辆进行限位。
42.具体的，两个支撑板4之间固定设置有伸缩杆13，伸缩杆13由固定杆131和活动杆132组成，固定杆131和活动杆132的一端分别与两个支撑板4固定连接，且活动杆132滑动设置于固定杆131的内部。
43.在进一步的实施例中，通过设置的固定杆131对活动杆132进行滑动限位，并通过设置的伸缩杆13对两个支撑板4之间加固限位。
44.本实用新型的工作原理及使用流程：
45.启动联动电机111，通过联动电机111的输出端带动第一斜齿轮112进行转动，通过第一斜齿轮112带动两个第二斜齿轮113进行同步反向转动，通过第二斜齿轮113带动第二螺杆9进行同步转动，使第二螺杆9带动滑板3进行移动，对两个滑板3之间的距离进行调节，可以对不同宽度的车辆进行支撑。
46.启动驱动电机84，通过驱动电机84的输出端带动第一螺杆83进行转动，通过第一螺杆83带动螺块81在第二滑槽82内部进行移动，使螺块81带动第二支座53在滑轨52上进行位置滑动，通过第二支座53移动使第一支杆54和第二支杆55之间的垂直高度进行调节，从而对支撑板4的高度进行同步调节，对汽车进行支撑。
47.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种汽修用底盘支撑装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的上方对称开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内部滑动设置有滑板(3)，所述滑板(3)的上方设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)与滑板(3)之间设置有升降机构(5)，所述底座(1)的下方固定设置有万向轮(6)，所述万向轮(6)设置有多个，所述万向轮(6)与底座(1)之间设置有制动定位销(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽修用底盘支撑装置，其特征在于：所述升降机构(5)包括对称固定设置于支撑板(4)与滑板(3)一侧的第一支座(51)，所述支撑板(4)与滑板(3)的另一侧固定设置有滑轨(52)，所述滑轨(52)上滑动设置有第二支座(53)，所述第二支座(53)与第一支座(51)上转动交叉设置有第一支杆(54)和第二支杆(55)，且所述第一支杆(54)和第二支杆(55)之间呈铰接设置，所述第二支杆(55)与滑板(3)之间设置有驱动机构(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽修用底盘支撑装置，其特征在于：所述驱动机构(8)包括固定套设于第二支座(53)上的螺块(81)，所述滑板(3)位于螺块(81)的下方开设有第二滑槽(82)，所述螺块(81)滑动设置于第二滑槽(82)的内部，所述滑板(3)的中部转动设置有第一螺杆(83)，所述第一螺杆(83)贯穿螺块(81)，并与螺块(81)之间螺纹连接，所述滑板(3)位于第一螺杆(83)的一侧固定设置有驱动电机(84)，所述驱动电机(84)的输出端与第一螺杆(83)之间固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽修用底盘支撑装置，其特征在于：所述底座(1)位于第一滑槽(2)的内部转动设置有第二螺杆(9)，所述第二螺杆(9)贯穿滑板(3)，并与滑板(3)之间螺纹连接，所述底座(1)位于两个第一滑槽(2)之间开设有内置槽(10)，所述内置槽(10)的内部设置有联动机构(11)。5.根据权利要求4所述的一种汽修用底盘支撑装置，其特征在于：所述联动机构(11)包括固定设置于底座(1)内部的联动电机(111)，所述联动电机(111)的输出端固定连接有第一斜齿轮(112)，所述底座(1)位于第一斜齿轮(112)的两侧对称转动设置有第二斜齿轮(113)，所述第二斜齿轮(113)与相邻的第二螺杆(9)固定连接，且所述第二斜齿轮(113)与第一斜齿轮(112)之间啮合连接。6.根据权利要求1所述的一种汽修用底盘支撑装置，其特征在于：两个所述支撑板(4)的一侧均固定设置有挡块(12)，且两个所述挡块(12)之间呈对称设置。7.根据权利要求1所述的一种汽修用底盘支撑装置，其特征在于：两个所述支撑板(4)之间固定设置有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)由固定杆(131)和活动杆(132)组成，所述固定杆(131)和活动杆(132)的一端分别与两个支撑板(4)固定连接，且所述活动杆(132)滑动设置于固定杆(131)的内部。

技术总结

本实用新型公开了一种汽修用底盘支撑装置，涉及汽车技术领域，包括底座，底座的上方对称开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有滑板，滑板的上方设置有支撑板，支撑板与滑板之间设置有升降机构；升降机构包括对称固定设置于支撑板与滑板一侧的第一支座，支撑板与滑板的另一侧固定设置有滑轨，滑轨上滑动设置有第二支座，第二支座与第一支座上转动交叉设置有第一支杆和第二支杆，且第一支杆和第二支杆之间呈铰接设置，第二支杆与滑板之间设置有驱动机构；底座的下方固定设置有万向轮，万向轮设置有多个，万向轮与底座之间设置有制动定位销；本申请可以对不同宽度的车辆进行支撑，并可以对车辆的支撑高度进行调节，且便于进行移动。动。动。