一种市政道路机电用缆线拉拔装置的制作方法

1.本实用新型涉及电缆拉拔技术领域，尤其涉及一种市政道路机电用缆线拉拔装置。

背景技术：

2.电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特征；但是目前市场上的机电设备用电缆拉拔装置，由于电缆其自身长度的问题，使其缠绕至相应的收卷架上，因电缆的重量问题，在电缆拉拔时不便于对电缆进行拉拔，进而影响机电用电缆的延伸使用。

技术实现要素：

3.本实用新型提供一种市政道路机电用缆线拉拔装置，解决了机电设备用电缆拉拔装置，由于电缆其自身长度的问题，使其缠绕至相应的收卷架上，因电缆的重量问题，在电缆拉拔时不便于对电缆进行拉拔，进而影响机电用电缆的延伸使用的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种市政道路机电用缆线拉拔装置，包括拉拔支板，所述拉拔支板的顶部设有两个拉拔夹板，两个所述拉拔夹板位于同一水平面，两个所述拉拔夹板的内部均开设有滑槽，两个所述拉拔夹板的顶部均固定套接有连接圆杆，两个所述连接圆杆之间转动套接有转接连板，所述拉拔夹板的外部设有分离夹合组件，所述拉拔支板的顶部设有电缆拉拔组件，所述电缆拉拔组件包括有转轴槽、收卷轮、钢丝、第一液压缸、转接架、翻转连板、复位弹簧和连接带，两个所述拉拔夹板的一侧均固定连接有转接架，两个所述转接架的内部均转动套接有翻转连板，两个所述翻转连板的一侧均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的另一端均与拉拔支板的顶部固定连接，所述拉拔支板的内部开设有转轴槽，所述转轴槽的内部转动套接有收卷轮，两个所述拉拔夹板的一侧均转动套接有连接带，两个所述连接带的一端固定连接有钢丝，所述拉拔支板的底部固定安装有第一液压缸，所述钢丝的另一端与第一液压缸内部液压支杆固定连接。
5.优选的，所述拉拔支板的顶部固定安装有两个套接滑杆，两个所述套接滑杆分别与相对应的滑槽滑动套接，两个所述套接滑杆的内部均固定套接有限位压板。
6.优选的，所述分离夹合组件包括有弹簧连板、支撑弹簧、固定支板、第二液压缸和夹合滚轮，两个所述拉拔夹板的顶部均固定连接有弹簧连板，两个所述弹簧连板之间固定连接有支撑弹簧，所述拉拔支板的外壁均固定安装有两个固定支板，两个所述固定支板的顶部均固定安装有第二液压缸，两个所述第二液压缸内部液压支杆的一端均固定连接有夹合滚轮，两个所述夹合滚轮的外壁均与拉拔夹板的外壁相接触。
7.优选的，所述转轴槽的内部固定安装有转轴套杆，所述收卷轮通过转轴套杆与转轴槽转动套接。
8.优选的，两个所述拉拔夹板的外部均套接有防滑夹套，两个所述防滑夹套的内部
均设有四个螺丝，两个所述防滑夹套均通过四个螺丝与拉拔夹板固定通接。
9.优选的，所述拉拔支板的底部固定安装有六个稳定底座，所述拉拔支板的底部固定安装有若干个辅助套架，所述钢丝与若干个辅助套架活动套接。
10.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种市政道路机电用缆线拉拔装置具有如下有益效果：
11.本实用新型提供市政道路机电用缆线拉拔装置，通过在拉拔支板的内部开设有转轴槽，并在其内部转动套接有收卷轮，进而对钢丝进行转动套接，通过将钢丝的一端固定连接有两个连接带，使得连接带与拉拔夹板相套接，再配合在拉拔支板的底部固定安装有第一液压缸，使得钢丝的另一端与第一液压缸固定连接，通过在两个转接架的内部均转动套接有翻转连板，使得翻转连板一侧的复位弹簧与拉拔支板的顶部固定连接，由此带动对市政道路机电设备进行电缆架设时，进而对电缆进行拉拔移动，在拉拔一段距离后推动两个拉拔夹板进行复位。
12.本实用新型提供市政道路机电用缆线拉拔装置，通过在两个拉拔夹板的顶部均固定连接有弹簧连板，并在两个弹簧连板之间固定连接有支撑弹簧，由此对两个拉拔夹板进行弹性分离，配合在拉拔支板的两侧均固定安装有固定支板，进而对两个第二液压缸固定固定支撑，再配合在两个第二液压缸内部液压支杆的一端均固定连接有夹合滚轮，两个夹合滚轮的外壁均与拉拔夹板的外壁相接触，由此完成一次拉拔后使得两个拉拔夹板向两侧分离，其次换取后通过两个第二液压缸对两个拉拔夹板进行合闭，进而便于对电缆进行换取。
附图说明
13.图1为本实用新型俯视的结构示意图；
14.图2为本实用新型仰视的结构示意图；
15.图3为本实用新型a处放大的结构示意图；
16.图4为本实用新型b处放大的结构示意图。
17.图中标号：1、拉拔支板；2、转接连板；3、连接圆杆；4、拉拔夹板；5、电缆拉拔组件；501、转轴槽；502、收卷轮；503、钢丝；504、第一液压缸；505、转接架；506、翻转连板；507、复位弹簧；508、连接带；6、滑槽；7、套接滑杆；8、限位压板；9、分离夹合组件；901、弹簧连板；902、支撑弹簧；903、固定支板；904、第二液压缸；905、夹合滚轮；10、防滑夹套；11、螺丝；12、转轴套杆；13、辅助套架；14、稳定底座。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一，由图1-4给出，本实用新型包括拉拔支板1，拉拔支板1的顶部设有两个拉拔夹板4，两个拉拔夹板4位于同一水平面，两个拉拔夹板4的内部均开设有滑槽6，两个拉拔夹板4的顶部均固定套接有连接圆杆3，两个连接圆杆3之间转动套接有转接连板2，拉拔
夹板4的外部设有分离夹合组件9，拉拔支板1的顶部设有电缆拉拔组件5，电缆拉拔组件5包括有转轴槽501、收卷轮502、钢丝503、第一液压缸504、转接架505、翻转连板506、复位弹簧507和连接带508，两个拉拔夹板4的一侧均固定连接有转接架505，两个转接架505的内部均转动套接有翻转连板506，两个翻转连板506的一侧均固定连接有复位弹簧507，两个复位弹簧507的另一端均与拉拔支板1的顶部固定连接，拉拔支板1的内部开设有转轴槽501，转轴槽501的内部转动套接有收卷轮502，两个拉拔夹板4的一侧均转动套接有连接带508，两个连接带508的一端固定连接有钢丝503，拉拔支板1的底部固定安装有第一液压缸504，钢丝503的另一端与第一液压缸504内部液压支杆固定连接，由此带动对市政道路机电设备进行电缆架设时，进而对电缆进行拉拔移动。
20.实施例二，在实施例一的基础上，拉拔支板1的顶部固定安装有两个套接滑杆7，两个套接滑杆7分别与相对应的滑槽6滑动套接，两个套接滑杆7的内部均固定套接有限位压板8，由此避免两个拉拔夹板4从拉拔支板1的顶部脱落。
21.实施例三，在实施例一的基础上，分离夹合组件9包括有弹簧连板901、支撑弹簧902、固定支板903、第二液压缸904和夹合滚轮905，两个拉拔夹板4的顶部均固定连接有弹簧连板901，两个弹簧连板901之间固定连接有支撑弹簧902，拉拔支板1的外壁均固定安装有两个固定支板903，两个固定支板903的顶部均固定安装有第二液压缸904，两个第二液压缸904内部液压支杆的一端均固定连接有夹合滚轮905，两个夹合滚轮905的外壁均与拉拔夹板4的外壁相接触，由此完成一次拉拔后使得两个拉拔夹板4向两侧分离，其次换取后通过两个第二液压缸904对两个拉拔夹板4进行合闭，进而便于对电缆进行换取。
22.实施例四，在实施例一的基础上，转轴槽501的内部固定安装有转轴套杆12，收卷轮502通过转轴套杆12与转轴槽501转动套接，由此实现对收卷轮502进行转动套接。
23.实施例五，在实施例一的基础上，两个拉拔夹板4的外部均套接有防滑夹套10，两个防滑夹套10的内部均设有四个螺丝11，两个防滑夹套10均通过四个螺丝11与拉拔夹板4固定通接，由此避免在拉拔过程中出现电缆脱落。
24.实施例六，在实施例一的基础上，拉拔支板1的底部固定安装有六个稳定底座14，拉拔支板1的底部固定安装有若干个辅助套架13，钢丝503与若干个辅助套架13活动套接，由此避免钢丝503收合过程中出现缠绕的现象发生。
25.工作原理：
26.第一创新点实施步骤：
27.第一步：首先通过在拉拔支板1的顶部固定安装有两个套接滑杆7由此对两个拉拔夹板4进行滑动套接；
28.第二步：其次在两个拉拔夹板4的外部均固定套接有防滑夹套10，由此对电缆进行防护夹紧，避免在拉拔过程中出现脱落的问题；
29.第三步：配合在拉拔支板1的内部开设有转轴槽501，并在其内部转动套接有收卷轮502，进而对钢丝503进行转动套接，通过将钢丝503的一端固定连接有两个连接带508，使得连接带508与拉拔夹板4相套接，再配合在拉拔支板1的底部固定安装有第一液压缸504，使得钢丝503的另一端与第一液压缸504固定连接；
30.第四步：通过在两个转接架505的内部均转动套接有翻转连板506，使得翻转连板506一侧的复位弹簧507与拉拔支板1的顶部固定连接，由此带动对市政道路机电设备进行
电缆架设时，进而对电缆进行拉拔移动，在拉拔一段距离后推动两个拉拔夹板4进行复位。
31.第二创新点实施步骤：
32.第一步：通过在两个拉拔夹板4的顶部均固定连接有弹簧连板901，并在两个弹簧连板901之间固定连接有支撑弹簧902，由此对两个拉拔夹板4进行弹性分离；
33.第二步：配合在拉拔支板1的两侧均固定安装有固定支板903，进而对两个第二液压缸904固定固定支撑；
34.第三步：再配合在两个第二液压缸904内部液压支杆的一端均固定连接有夹合滚轮905，两个夹合滚轮905的外壁均与拉拔夹板4的外壁相接触，由此完成一次拉拔后使得两个拉拔夹板4向两侧分离，其次换取后通过两个第二液压缸904对两个拉拔夹板4进行合闭，进而便于对电缆进行换取。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种市政道路机电用缆线拉拔装置，包括拉拔支板(1)，其特征在于：所述拉拔支板(1)的顶部设有两个拉拔夹板(4)，两个所述拉拔夹板(4)位于同一水平面，两个所述拉拔夹板(4)的内部均开设有滑槽(6)，两个所述拉拔夹板(4)的顶部均固定套接有连接圆杆(3)，两个所述连接圆杆(3)之间转动套接有转接连板(2)，所述拉拔夹板(4)的外部设有分离夹合组件(9)，所述拉拔支板(1)的顶部设有电缆拉拔组件(5)，所述电缆拉拔组件(5)包括有转轴槽(501)、收卷轮(502)、钢丝(503)、第一液压缸(504)、转接架(505)、翻转连板(506)、复位弹簧(507)和连接带(508)，两个所述拉拔夹板(4)的一侧均固定连接有转接架(505)，两个所述转接架(505)的内部均转动套接有翻转连板(506)，两个所述翻转连板(506)的一侧均固定连接有复位弹簧(507)，两个所述复位弹簧(507)的另一端均与拉拔支板(1)的顶部固定连接，所述拉拔支板(1)的内部开设有转轴槽(501)，所述转轴槽(501)的内部转动套接有收卷轮(502)，两个所述拉拔夹板(4)的一侧均转动套接有连接带(508)，两个所述连接带(508)的一端固定连接有钢丝(503)，所述拉拔支板(1)的底部固定安装有第一液压缸(504)，所述钢丝(503)的另一端与第一液压缸(504)内部液压支杆固定连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路机电用缆线拉拔装置，其特征在于，所述拉拔支板(1)的顶部固定安装有两个套接滑杆(7)，两个所述套接滑杆(7)分别与相对应的滑槽(6)滑动套接，两个所述套接滑杆(7)的内部均固定套接有限位压板(8)。3.根据权利要求1所述的一种市政道路机电用缆线拉拔装置，其特征在于，所述分离夹合组件(9)包括有弹簧连板(901)、支撑弹簧(902)、固定支板(903)、第二液压缸(904)和夹合滚轮(905)，两个所述拉拔夹板(4)的顶部均固定连接有弹簧连板(901)，两个所述弹簧连板(901)之间固定连接有支撑弹簧(902)，所述拉拔支板(1)的外壁均固定安装有两个固定支板(903)，两个所述固定支板(903)的顶部均固定安装有第二液压缸(904)，两个所述第二液压缸(904)内部液压支杆的一端均固定连接有夹合滚轮(905)，两个所述夹合滚轮(905)的外壁均与拉拔夹板(4)的外壁相接触。4.根据权利要求1所述的一种市政道路机电用缆线拉拔装置，其特征在于，所述转轴槽(501)的内部固定安装有转轴套杆(12)，所述收卷轮(502)通过转轴套杆(12)与转轴槽(501)转动套接。5.根据权利要求1所述的一种市政道路机电用缆线拉拔装置，其特征在于，两个所述拉拔夹板(4)的外部均套接有防滑夹套(10)，两个所述防滑夹套(10)的内部均设有四个螺丝(11)，两个所述防滑夹套(10)均通过四个螺丝(11)与拉拔夹板(4)固定通接。6.根据权利要求1所述的一种市政道路机电用缆线拉拔装置，其特征在于，所述拉拔支板(1)的底部固定安装有六个稳定底座(14)，所述拉拔支板(1)的底部固定安装有若干个辅助套架(13)，所述钢丝(503)与若干个辅助套架(13)活动套接。

技术总结

本实用新型公开了一种市政道路机电用缆线拉拔装置，涉及电缆拉拔技术领域，解决了目前机电设备用电缆拉拔装置，由于电缆其自身长度的问题，使其缠绕至相应的收卷架上，因电缆的重量问题，在电缆拉拔时不便于对电缆进行拉拔，进而影响机电用电缆的延伸使用的技术问题；包括拉拔支板，拉拔支板的顶部设有两个拉拔夹板，两个拉拔夹板位于同一水平面；本实用新型具有带动对市政道路机电设备进行电缆架设时，进而对电缆进行拉拔移动，在拉拔一段距离后推动两个拉拔夹板进行复位，以及完成一次拉拔后使得两个拉拔夹板向两侧分离，其次换取后通过两个第二液压缸对两个拉拔夹板进行合闭，进而便于对电缆进行换取。进而便于对电缆进行换取。进而便于对电缆进行换取。