一种车辆抬头显示系统

1.本发明涉及车辆驾驶技术领域，特别是涉及一种车辆抬头显示系统。

背景技术：

2.随着智能汽车技术的发展，抬头显示(head-up display，hud)在汽车上的普及率越来越高，特别是增强现实抬头显示(augmented reality-head-up displays，ar-hud)，由于其带有增强现实功能，显示的尺寸更大，画面更加立体，真实感更强等优点，会成为未来的发展趋势，逐步替代现有的传统hud，并在车上逐渐的进行普及。
3.然而，现有hud一般是固定在主驾侧，不能移动的，且只能显示整信息，不可用于娱乐休闲。

技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种车辆抬头显示系统，实现了抬头显示装置主驾侧和副驾侧位置的切换，同时也实现了行车模式和休闲模式的切换。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
6.一种车辆抬头显示系统，包括：抬头显示装置、娱乐主机和移动装置；
7.所述抬头显示装置与所述娱乐主机连接，所述抬头显示装置设置在所述移动装置上；
8.所述移动装置，用于：
9.切换所述抬头显示装置的位置，所述位置包括：主驾侧和副驾侧；
10.所述娱乐主机，用于：
11.获取汽车的实时车速；
12.判断所述实时车速是否大于设定车速；
13.若所述实时车速大于所述设定车速，则产生行车模式信号；
14.若所述实时车速小于所述设定车速，则产生休闲模式信号；
15.所述抬头显示装置用于：
16.当所述位置为主驾侧，且接收到所述行车模式信号时，将所述汽车的整车信息和导航信息投影到所述主驾侧的挡风玻璃上；
17.当所述位置为主驾侧时，且接收到所述休闲模式信号时，将娱乐内容投影到所述主驾侧的挡风玻璃上；
18.当所述位置为副驾侧，将所述娱乐内容投影到所述主驾侧的挡风玻璃上。
19.可选地，所述移动装置包括：支撑结构；所述支撑结构上开设有滑动轨道；所述滑动轨道由所述主驾侧延伸至所述副驾侧；
20.所述抬头显示装置用于在所述滑动轨道中滑动。
21.可选地，所述移动装置还包括：滑轨支撑底座；所述滑动轨道设置在所述滑轨支撑底座上。
22.可选地，所述移动装置还包括：驱动电机；所述驱动电机设置在所述滑轨支撑底座上；
23.所述驱动电机与所述抬头显示装置连接；
24.所述驱动电机用于驱动所述抬头显示装置在所述滑动轨道中滑动。
25.可选地，所述移动装置还包括：拉索；
26.所述拉索用于连接所述驱动电机和所述滑轨支撑底座。
27.可选地，车辆抬头显示系统还包括：位置开关；所述滑动轨道的两端分别设置一个所述位置开关；所述位置开关与所述抬头显示装置连接；
28.所述位置开关用于获取所述抬头显示装置的位置。
29.可选地，车辆抬头显示系统还包括：显示底座；所述抬头显示装置通过螺栓固定在所述显示底座上；所述显示底座与所述滑动轨道滑动连接。
30.可选地，所述抬头显示装置设置在所述汽车的仪表台的上方，所述娱乐主机设置在所述汽车的仪表台的下方。
31.根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：
32.本发明公开了一种车辆抬头显示系统，包括：抬头显示装置、娱乐主机和移动装置；抬头显示装置与娱乐主机连接，抬头显示装置设置在移动装置上；移动装置，用于：切换抬头显示装置的位置，位置包括：主驾侧和副驾侧；娱乐主机，用于：获取汽车的实时车速；判断实时车速是否大于设定车速；若实时车速大于设定车速，则产生行车模式信号；若实时车速小于设定车速，则产生休闲模式信号；抬头显示装置用于：当位置为主驾侧，且接收到行车模式信号时，将汽车的整车信息和导航信息投影到主驾侧的挡风玻璃上；当位置为主驾侧时，且接收到休闲模式信号时，将娱乐内容投影到主驾侧的挡风玻璃上；当位置为副驾侧，将娱乐内容投影到主驾侧的挡风玻璃上。本发明实现了抬头显示装置主驾侧和副驾侧位置的切换，同时也实现了行车模式和休闲模式的切换。
附图说明
33.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
34.图1为本发明实施例提供的车辆抬头显示系统结构示意图
35.附图说明：1-抬头显示装置，2-滑动轨道，3-滑轨支撑底座，4-驱动电机，5-拉索，6-显示底座。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.本发明的目的是提供一种车辆抬头显示系统，旨在实现抬头显示装置主驾侧和副
驾侧位置的切换，同时实现行车模式和休闲模式的切换，可应用于车辆驾驶技术领域。
38.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
39.图1为本发明实施例提供的车辆抬头显示系统结构示意图。如图1所示，本实施例中的车辆抬头显示系统，包括：抬头显示装置1、娱乐主机和移动装置。
40.抬头显示装置1与娱乐主机连接，抬头显示装置1设置在移动装置上。
41.移动装置，用于：
42.切换抬头显示装置1的位置，位置包括：主驾侧和副驾侧。
43.娱乐主机，用于：
44.获取汽车的实时车速。
45.判断实时车速是否大于设定车速。
46.若实时车速大于设定车速，则产生行车模式信号。
47.若实时车速小于设定车速，则产生休闲模式信号。
48.抬头显示装置1用于：
49.当位置为主驾侧，且接收到行车模式信号时，将汽车的整车信息和导航信息投影到主驾侧的挡风玻璃上。
50.当位置为主驾侧，且接收到休闲模式信号时，将娱乐内容投影到主驾侧的挡风玻璃上。
51.当位置为副驾侧时，将娱乐内容投影到主驾侧的挡风玻璃上。
52.具体的，整车信息包括但不限于车速、剩余电量和安全带报警灯；导航信息包括但不限于导航路径规划、导航方向、道路指引、车道信息和限速。
53.作为一种可选的实施方式，移动装置包括：支撑结构；支撑结构上开设有滑动轨道2；滑动轨道2由主驾侧延伸至副驾侧。
54.抬头显示装置1用于在滑动轨道2中滑动。
55.作为一种可选的实施方式，移动装置还包括：滑轨支撑底座3；滑动轨道2设置在滑轨支撑底座3上。
56.作为一种可选的实施方式，移动装置还包括：驱动电机4；驱动电机4设置在滑轨支撑底座3上。
57.驱动电机4与抬头显示装置1连接。
58.驱动电机4用于驱动抬头显示装置1在滑动轨道2中滑动。
59.作为一种可选的实施方式，移动装置还包括：拉索5。
60.拉索5用于连接驱动电机4和滑轨支撑底座3。
61.作为一种可选的实施方式，车辆抬头显示系统还包括：位置开关；滑动轨道2的两端分别设置一个位置开关；位置开关与抬头显示装置1连接。
62.位置开关用于获取抬头显示装置1的位置。
63.作为一种可选的实施方式，车辆抬头显示系统还包括：显示底座6；抬头显示装置1通过螺栓固定在显示底座6上；显示底座6与滑动轨道2滑动连接。
64.作为一种可选的实施方式，抬头显示装置1设置在汽车的仪表台的上方，娱乐主机设置在汽车的仪表台的下方。
65.车辆抬头显示系统的工作流程如下：
66.(1)娱乐主机接收车速信号，判断当前车速是否小于预设车速(5km/h)一般在产品开发中，车速小于5km/h，即定义车辆静止状态。
67.(2)当前车速小于5km/h为休闲娱乐模式时，主驾和副驾均可以将娱乐内容投影到主驾侧的挡风玻璃上；副驾可以通过手机或游戏手柄通过蓝牙连接娱乐主机进行游戏。
68.(3)当前车速大于5km/h时为处于行车模式，通过位置开关判断抬头显示装置1所处的位置；若抬头显示装置1位于主驾侧时，则显示导航信息，禁用娱乐信息显示；若抬头显示装置1位于副驾侧时，则显示视频和娱乐信息。
69.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
70.本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的装置及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：

1.一种车辆抬头显示系统，其特征在于，包括：抬头显示装置、娱乐主机和移动装置；所述抬头显示装置与所述娱乐主机连接，所述抬头显示装置设置在所述移动装置上；所述移动装置，用于：切换所述抬头显示装置的位置，所述位置包括：主驾侧和副驾侧；所述娱乐主机，用于：获取汽车的实时车速；判断所述实时车速是否大于设定车速；若所述实时车速大于所述设定车速，则产生行车模式信号；若所述实时车速小于所述设定车速，则产生休闲模式信号；所述抬头显示装置用于：当所述位置为主驾侧，且接收到所述行车模式信号时，将所述汽车的整车信息和导航信息投影到所述主驾侧的挡风玻璃上；当所述位置为主驾侧时，且接收到所述休闲模式信号时，将娱乐内容投影到所述主驾侧的挡风玻璃上；当所述位置为副驾侧，将所述娱乐内容投影到所述主驾侧的挡风玻璃上。2.根据权利要求1所述的车辆抬头显示系统，其特征在于，所述移动装置包括：支撑结构；所述支撑结构上开设有滑动轨道；所述滑动轨道由所述主驾侧延伸至所述副驾侧；所述抬头显示装置用于在所述滑动轨道中滑动。3.根据权利要求2所述的车辆抬头显示系统，其特征在于，所述移动装置还包括：滑轨支撑底座；所述滑动轨道设置在所述滑轨支撑底座上。4.根据权利要求3所述的车辆抬头显示系统，其特征在于，所述移动装置还包括：驱动电机；所述驱动电机设置在所述滑轨支撑底座上；所述驱动电机与所述抬头显示装置连接；所述驱动电机用于驱动所述抬头显示装置在所述滑动轨道中滑动。5.根据权利要求4所述的车辆抬头显示系统，其特征在于，所述移动装置还包括：拉索；所述拉索用于连接所述驱动电机和所述滑轨支撑底座。6.根据权利要求2所述的车辆抬头显示系统，其特征在于，还包括：位置开关；所述滑动轨道的两端分别设置一个所述位置开关；所述位置开关与所述抬头显示装置连接；所述位置开关用于获取所述抬头显示装置的位置。7.根据权利要求2所述的车辆抬头显示系统，其特征在于，还包括：显示底座；所述抬头显示装置通过螺栓固定在所述显示底座上；所述显示底座与所述滑动轨道滑动连接。8.根据权利要求1所述的车辆抬头显示系统，其特征在于，所述抬头显示装置设置在所述汽车的仪表台的上方，所述娱乐主机设置在所述汽车的仪表台的下方。

技术总结

本发明公开了一种车辆抬头显示系统，涉及车辆驾驶技术领域，包括：抬头显示装置、娱乐主机和移动装置；抬头显示装置与娱乐主机连接，抬头显示装置设置在移动装置上；移动装置用于切换抬头显示装置的位置；娱乐主机用于：根据实时车速与设定车速的关系，产生行车模式信号或休闲模式信号；抬头显示装置用于：当位置为主驾侧，且接收到行车模式信号时，将整车信息和导航信息投影到主驾侧的挡风玻璃上；当位置为主驾侧时，且接收到休闲模式信号时，将娱乐内容投影到主驾侧的挡风玻璃上；当位置为副驾侧，将娱乐内容投影到主驾侧的挡风玻璃上。本发明实现了抬头显示装置主驾侧和副驾侧位置的切换，同时也实现了行车模式和休闲模式的切换。换。换。